What is Last Mile Delivery Cost Calculator?
▾
Разходите за доставка до последната миля са разходите за транспортиране на пратка от регионален разпределителен център или център за изпълнение до дома или бизнеса на крайния клиент — последният сегмент от пътуването за доставка. Парадоксално, това е най-късият сегмент от веригата за доставки, но и най-скъпият: доставката на последната миля представлява 41–53% от общите разходи по веригата за доставки, въпреки че покрива само 1–5% от общото разстояние. Този парадокс на разходите възниква, защото маршрутите от последната миля са по своята същност неефективни – превозните средства за доставка посещават стотици индивидуални адреси, разпръснати из жилищни квартали, всеки от които изисква спиране, обработка на пакети и често неуспешен опит за доставка. Икономиката на доставката на последната миля е коренно различна от тази на товарите на средна миля или на дълги разстояния. Товарните превози на дълги разстояния преместват големи консолидирани товари при високо използване на активите (пълно ремарке от 53 фута може да носи 40 000 фунта). Маршрутите от последната миля носят много малки пакети с ниска плътност (средният пакет за електронна търговия тежи 2–5 lb) и екстремна дисперсия на спиранията (UPS маршрутите имат средно 100+ спирания на ден на 40–80 маршрутни мили). Получената цена на пакет варира от $1,50 (гъсти градски маршрути, използващи товарни велосипеди или шкафчета) до $15+ (селски жилищни маршрути с ниска плътност на спиране). Предизвикателството с разходите на последната миля се засилва с нарастването на проникването на електронната търговия. Съобщението на Amazon за безплатна еднодневна доставка за членовете на Prime от 2019 г. принуди цялата индустрия да ускори инвестициите в последната миля, като UPS, FedEx, USPS и регионалните превозвачи се конкурират за нарастващия обем на жилищните колети. Внедряват се нови модели за доставка – автономни превозни средства, доставка с дронове, доставка от тълпа и центрове за микро изпълнение – за намаляване на разходите за последната миля в мащаб. За търговците на електронна търговия разходите за последната миля често са най-големите променливи разходи в приходите и разходите след разходите за продукта — пряко определящи дали офертите за безплатна доставка са финансово устойчиви и при какъв праг на стойността на поръчката те започват да увеличават маржа.
Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.
Формула
▾
Изчисляване на разходите за последната миля:
Цена на доставка (базирана на тарифата на оператора):
Разходи за последната миля = базова тарифа (зона, тегло) + допълнителна такса за гориво + жилищна такса + допълнителни такси за района
Вътрешен / Crowdsourced модел на доставка:
Цена на спиране = (заплащане на водача + цена на превозното средство + гориво) ÷ спирания на маршрут
Ефективност на маршрута = Приход на маршрут ÷ Цена на маршрут
Спиране на въздействието на плътността:
По-ниска плътност на спиране → по-висока цена на спиране
Цена на спирка ≈ фиксирана цена на маршрут ÷ спирки + променлива цена на спирка
Разходи за неуспешна доставка:
Обща цена на последната миля = успешни доставки × цена/доставка + неуспешни доставки × (цена/опит × опити + цена за връщане)
Работен пример – Жилищен парцел за електронна търговия:
Пакет от 1 lb, зона 5, UPS Ground:
Основна ставка: $8,50 | Допълнителна такса гориво (20%): $1,70 | Жилищни: $4,95
DAS (допълнителна такса за зона за доставка): $3,30
Общо последна миля: $18,45 за жилищен пакет от 1 lbVariable Legend
▾
| Символ | Име | Единица | Описание |
|---|---|---|---|
| LMC | Цена на последната миля | $/delivery | Обща цена за доставка на един пакет до крайния клиент: основна цена + гориво + допълнителни такси + разпределени разходи за неуспешна доставка |
| SD | Спрете плътността | stops/route | Брой доставки, извършени по маршрут на шофьор на ден — ключов фактор за цената на доставка (по-висока = по-евтина) |
| FDR | Процент на неуспешна доставка | % | Процент на неуспешните доставки от първи опит — добавя разходи чрез опити за повторна доставка и връщания |
| RES | Жилищна такса | $/package | Допълнителна такса, начислявана от UPS/FedEx за доставка на домашен адрес — в момента $4,95–$6,30/пакет |
| DAS | Доплащане за района на доставка | $/package | Такса за доставка до райони с ниска плътност на спиране на оператора — може да варира от $3,30 до $16,15+ за разширени зони |
| AOV | Средна стойност на поръчката | $ | Приходи за доставена поръчка — в сравнение с разходите за последната миля, за да се определи икономическият праг на безплатна доставка |
How to Last Mile Delivery Cost Calculator
▾
- 1Идентифицирайте модела на доставка — пратка с превозвач (UPS/FedEx/USPS), регионален превозвач, собствен автопарк, краудсорсинг (DoorDash, Roadie) или автономна/микромобилност. Всеки има различна структура на разходите.
- 2Определете таксуваното тегло и зоната за доставка за доставка, базирана на превозвач - цената на последната миля е силно чувствителна към зоната (разстояние от произхода) и теглото (DIM спрямо действителното).
- 3Изчислете основната тарифа на превозвача плюс приложимите допълнителни такси: допълнителна такса за гориво (актуализирана всяка седмица), допълнителна такса за доставка в жилищни помещения, допълнителна такса за зона за доставка (DAS) за отдалечени адреси и всякакви допълнителни такси за разширена зона за доставка (EDA).
- 4Изчислете процента на неуспешните доставки — домашните доставки се провалят 5–15% от първия опит (никой вкъщи, грешен адрес, проблеми с достъпа). Неуспешните доставки струват 1,5–3 пъти успешна доставка, когато са включени разходите за повторна доставка и обработка на връщането.
- 5За собствени автопаркове, изчислете цената на спирка: (общата цена на маршрута, включително заплати на водача, лизинг/амортизация на превозното средство, гориво, застраховка) ÷ (спирки на маршрут на ден).
- 6Моделирайте въздействието на гъстотата на спирките – повече спирки на маршрут намаляват значително разходите за спирка. Градските маршрути със 100+ спирки/ден струват $3–8/спирка; крайградските маршрути с 40–60 спирки/ден струват $6–15/спирка; селските маршрути с 15–25 спирки/ден струват $12–25/спирка.
- 7Изчислете разходите за последната миля като процент от приходите от продукти за ключови нива на стойност на поръчката, за да разберете финансовото въздействие на праговете за безплатна доставка върху маржа.
Worked Examples
▾
Същият шофьор по същия тип маршрут струва 4,8 пъти повече за доставка в селска среда. Това обяснява защо превозвачите начисляват допълнителни такси за района на доставка за селски адреси и защо Amazon използва USPS (който трябва да обслужва универсално селските адреси) за последната си миля на пазари с ниска плътност.
Процентът на неуспех от 5% добавя 3,8% към общите разходи за последната миля поради повторна доставка и обработка на връщане. За категории с висок процент на отказ (обемни артикули, изискващи подпис, B2B доставки до офиси), тази цена е пропорционално по-висока.
Безплатна доставка AOV = $8,50 ÷ 40% = $21,25. Ако средната стойност на поръчката надвишава $21,25, безплатната доставка е неутрална по отношение на маржа. При по-високи AOVs съотношението приходи-разходи за доставка се подобрява. Покачването на конверсията от 8% от безплатната доставка също трябва да бъде моделирано.
USPS Priority Mail често е най-евтиният вариант за пакети от 1–5 lb в зони 1–5. Регионалните превозвачи (OnTrac, LSO, Spee-Dee) предлагат конкурентни цени в своите зони на покритие. Оптимизацията с множество превозвачи насочва всяка пратка към най-евтиния квалифициран превозвач.
Real-World Applications
▾
Търговците на електронна търговия използват калкулатори на разходите от последната миля, за да определят прагове за безплатна доставка при стойността на поръчката, където разходите за доставка се поемат изцяло от маржа на продукта, като гарантират, че икономиката на безплатната доставка работи в тяхна полза.
Мениджърите на веригата за доставки оценяват мрежови стратегии за изпълнение с множество складове, като моделират как добавянето на втори или трети център за изпълнение намалява средната зона за доставка и цената на последната миля за поръчка — оправдавайки капиталовата инвестиция с количествено изразени спестявания при доставка.
Логистичните технологични компании (Shippo, EasyPost, Freightos) използват данни за разходите от последната миля за хиляди пратки, за да оптимизират избора на превозвач в реално време, като насочват всеки пакет към превозвача с най-ниска цена за неговата специфична зона, тегло и характеристики на адреса.
Веригите за търговия на дребно, преминаващи към модели за доставка от магазин, изчисляват намалението на разходите за последната миля от доставка от местен магазин до клиенти наблизо спрямо доставка от регионален окръг Колумбия – често намирайки 2–3 зонови намаления за поръчки в близост, които намаляват разходите за последната миля с 30–50%.
Special Cases
▾
B2B доставка от последната миля до адреси на офиси, складове и търговски обекти
B2B доставката от последната миля до адреси на офиси, складове и търговски местоположения има различна икономика от доставката на жилища: търговските адреси обикновено имат докове за товарене (по-бързо разтоварване), достъп до работно време, който позволява доставка по график, по-ниски цени за неуспешни доставки и без жилищни допълнителни такси. Въпреки това B2B последната миля често включва по-големи, по-тежки пратки, изискващи специално оборудване (повдигач, вътрешна доставка, бяла ръкавица), което добавя значителни допълнителни такси към базовата цена на товара.
Доставката на същия ден и при поискване има коренно различна икономика от доставката на следващия ден или на 2 дни.
Маршрутите не могат да бъдат оптимизирани, тъй като дестинациите са неизвестни часове предварително, превозните средства често правят единични или двойни доставки на пътуване, а високоскоростното изпълнение изисква позициониране в микросклад. Цената на доставка за краудсорсинг услуги за същия ден ($15–35) е 3–5 пъти по-висока от стандартната доставка на следващия ден, което ограничава същия ден до стоки с висок марж или клиенти, готови да платят такси за доставка.
Международната последна миля (трансгранична електронна търговия) включва допълнителни
Международната последна миля (трансгранична електронна търговия) включва допълнителна сложност: закъснения при митническо освобождаване, потенциално събиране на мита при доставка, предаване на множество превозвачи (международен превозвач → национална пощенска услуга → местен превозвач) и драматично по-високи проценти на неуспешни доставки (10–25% срещу 5–10% вътрешни) поради разликите във формата на адреса, ограничените времеви прозорци за доставка и задържанията на митниците. Международните разходи за последната миля обикновено са 2–4 пъти местните еквиваленти за сравними разстояния.
Цена на последната миля по модел на доставка (САЩ, прогнози за 2024 г.)
▾
| Модел на доставка | Цена на пакет | Спрете плътността | Скорост | Най-добро за |
|---|---|---|---|---|
| UPS/FedEx Ground (зона 4–5) | $8-18 | 50–80 спирки/маршрут | 1–5 дни | Стандартна електронна търговия |
| Приоритетна поща на USPS | $5–12 | 100–150 спирки/маршрут | 1–3 дни | Леки парцели, селски |
| Регионален превозвач (OnTrac) | $5-10 | 80–120 спирки/маршрут | 1–2 дни | Плътност на Западното крайбрежие |
| Amazon Logistics (AMZL) | $3–8 (вътрешен) | 100–200 спирки/маршрут | Същия/следващия ден | Amazon Prime |
| Crowdsourced (Roadie/Shipt) | $8-25 | Променлива | Същия ден | Чувствителен към времето, обемист |
| Товарен велосипед (градско) | $1,50–4 | 200–300 спирки/маршрут | Същия ден | Плътни градски ядра |
| Вземане на шкаф за пратки | $0,50–2 | N/A (групово изхвърляне) | На следващия ден + | Безконтактен, плътен |
Frequently Asked Questions
▾
Защо доставката до последната миля е толкова скъпа?
Доставката до последната миля е скъпа, защото по своята същност е неефективна: превозните средства посещават стотици отделни адреси, разпръснати из жилищни райони, всеки от които изисква спиране, обработка на пакети, потенциална навигация за достъп (порти, зумери, стълби) и често неуспешни повторни опити за доставка. Съотношението между продуктивното време за шофиране и непродуктивното време за пътуване от спирка до спирка е много по-лошо от товарните превози на дълги разстояния. Освен това домашните доставки рядко позволяват предварително планиран достъп (без товарни докове), разходите за гориво са пропорционално високи за кратки чести пътувания, а разходите за труд доминират (заплатите на шофьора обикновено са 60–70% от разходите за последната миля).
Какво е допълнителна такса за зона за доставка (DAS)?
Допълнителна такса за зона за доставка (DAS) е допълнителна такса, прилагана от UPS, FedEx и други превозвачи за доставки в райони, които те определят като отдалечени, селски или зони с разширени услуги – места, където гъстотата на спирките е ниска и икономиката на маршрута е лоша. DAS може да добави $3,30 до $16,15+ за пакет в зависимост от нивото на отдалеченост на адреса. Допълнителните такси за разширена зона за доставка (EDA) се прилагат за още по-отдалечени адреси. Известно е, че тези допълнителни такси са трудни за предвиждане от пощенски код и често се появяват като изненади във фактурите на превозвача.
Как Amazon намалява разходите за последната миля?
Amazon използва множество стратегии за намаляване на разходите за последната миля: собствената услуга за доставка на Amazon Logistics (AMZL) използва Delivery Service Partners (DSP) — компании изпълнители, които наемат шофьори под марката на Amazon — на по-ниска цена от UPS/FedEx; Amazon Lockers и Hub Counters събират множество пакети в една точка за доставка; Amazon Fresh съвместно оптимизира маршрутите за доставка на хранителни стоки и пакети; Amazon Flex използва привлечени от тълпа независими изпълнители за пиково търсене; и автономният робот за доставка Scout на Amazon Robotics беше пилотиран (по-късно спрян). Заедно те дават на Amazon директен контрол върху нарастващ дял от логистиката на последната миля.
Каква е ролята на USPS в последната миля на електронната търговия?
USPS служи като превозвач на последната миля за доставка на милиарди пакети годишно чрез своите услуги Parcel Select и USPS Ground Advantage — превозвачи като FedEx SmartPost, UPS Mail Innovations и Amazon's Shipping Services предават пакети на USPS за окончателна доставка, използвайки задължението на USPS за универсална услуга (трябва да доставя до всеки адрес в САЩ шест дни в седмицата), за да обслужва селски адреси, които са неикономични за частни превозвачи. Цената на USPS за доставка в селските райони е ефективно субсидирана от по-широката му пощенска мрежа, което я прави най-евтиният вариант за селска жилищна доставка.
Какви са алтернативите на традиционния превозвач на последната миля?
Нововъзникващите алтернативи на последната миля включват: Crowdsourced доставка (Roadie, Shipt, DoorDash Drive) с помощта на двигатели за икономия на концерти за същия ден и незабавна доставка; центрове за микро изпълнение (MFC), разположени по-близо до клиентите, за да се намали разстоянието за доставка; шкафчета за пратки и пунктове PUDO (вземане/оставяне), които събират доставките; товарни велосипеди и електронни товарни превозни средства в гъсти градски центрове; автономни наземни роботи (Starship Technologies, Nuro) за свръхкратки градски доставки; и доставка с дронове (Wing, Amazon Prime Air) за крайградските райони. Всяка алтернатива е насочена към конкретни сценарии за градско/крайградско/селско и скорост/цена.
Как да намаля разходите на моя бизнес за последната миля?
Стратегии за намаляване на разходите за последната миля: (1) Диверсификация на превозвачите и оптимизиране на цените — използвайте множество превозвачи и насочвайте всяка пратка към най-евтиния квалифициран превозвач за тази зона/тегло/тип адрес; (2) Добавете център за изпълнение в география с висока плътност на клиентите, за да намалите средната зона за доставка; (3) Насърчавайте шкафчета за пакети или вземане от PUDO като опция при плащане (предложете отстъпка); (4) Използвайте регионални превозвачи за пратки в техните зони на покритие; (5) Договаряне на обемни отстъпки с основните превозвачи; (6) Намалете теглото на опаковката и DIM теглото, за да намалите теглото на таксуването; (7) Намалете процента на неуспешни доставки чрез потвърждение за доставка, партньорства в шкафчета и известия за доставка.
Какъв е „проблемът на последната миля“ в селските райони?
Проблемът на последната миля в селските райони се отнася до икономическото предизвикателство доставката да бъде печеливша, когато малко клиенти са разпръснати в големи географски области. Селските маршрути може да имат 15–25 спирки на 80 мили, което води до цена на доставка от $15–30+ — често повече от стойността на доставения продукт. Частните превозвачи отговарят, като прилагат допълнителни такси за зона за доставка (DAS) или отказват услуга в някои области, оставяйки USPS като универсален доставчик. Това географско несъответствие в разходите е причината много клиенти от селските райони да плащат такси за доставка, докато клиентите в градовете получават безплатна доставка — икономиката наистина се различава.
Common Mistakes to Avoid
▾
- !Изчисляване на разходите за последна миля, като се използва само основната тарифа на превозвача, без да се включват допълнителни такси за гориво, такси за доставка на жилища и допълнителни такси за зона за доставка — за типичен крайградски жилищен парцел тези добавки представляват 40–70% от общите разходи за последна миля, което често прави „основната тарифа“ напълно подвеждаща като оценка на разходите.
- !Използвайки единична средна цена на последната миля за всички клиенти, без да се взема предвид разпределението на географските зони — бизнесът, който доставя от единичен склад в Средния запад до клиенти в САЩ, ще има драстично различни разходи на последната миля за клиенти от зона 1–2 спрямо клиенти от зона 7–8. Използването на една средна стойност замъглява дали местоположението на втория склад ще се изплати за намаляване на разходите за доставка.
- !Без моделиране на разходите за неуспешни доставки — търговците често изчисляват цената на последната миля за успешна доставка, без да вземат предвид 5–15% от пратките, които изискват опити за повторна доставка, контакти за обслужване на клиенти и обработка на връщане. Като цяло неуспешните доставки могат да добавят 5–15% към общите разходи за последната миля.
Pro Tip
Извършвайте тримесечен анализ на вашите пратки по превозвач, зона, тегло и тип адрес, за да идентифицирате най-скъпите сегменти за доставка. Сортирайте по общи годишни разходи във всяка категория — обикновено ще откриете, че 20% от вашите пратки (тежки, далечни, селски или засегнати от DAS пакети) представляват 50%+ от общите ви разходи за последната миля. Тези сегменти с високи разходи са мястото, където целевите решения (маршрутизиране на регионални превозвачи, оптимизация на опаковки, партньорства с шкафчета) осигуряват най-много спестявания.
Did you know?
Известният алгоритъм за маршрутизиране ORION (Интегрирана оптимизация и навигация на пътя) на UPS, внедрен от 2012 г., оптимизира маршрутите за доставка, за да намали левите завои (които изискват изчакване за насрещния трафик) в полза на десните завои и кръговите маршрути. Чрез намаляване на левите завои ORION спестява на UPS приблизително 100 милиона мили на година — преведено на 10 милиона галона спестено гориво, 100 000 метрични тона избегнати CO₂ и десетки милиони долари годишно намаляване на разходите. Това единствено алгоритмично подобрение на маршрутизирането на последната миля е един от най-цитираните примери за приложни оперативни изследвания в логистиката.
Regional Guides
▾
🇺🇸 US▾
🇬🇧 UK▾
🇪🇺 EU▾
References
Получавайте седмични съвети по математика
Присъединете се към 12 000+ абонати, които получават съвети за калкулатор всяка седмица.