What is Free Trade Zone Savings Calculator?
▾
Kalkulačka úspor zóny volného obchodu (FTZ) odhaduje úspory na clech, výhody peněžních toků a provozní výhody, které může podnik realizovat dovozem zboží do určené zóny zahraničního obchodu spíše než přímo na celní území USA. Zóny zahraničního obchodu jsou bezpečné, označené oblasti v rámci Spojených států, které jsou pro celní účely právně považovány za mimo celní území USA. Zboží lze do FTZ dovézt bez placení cla, dokud není přesunuto do obchodu v USA, a v některých případech mohou být cla snížena nebo zcela odstraněna prostřednictvím strategického využití zónových postupů. Spojené státy mají 195 aktivních zón zahraničního obchodu povolených podle zákona o zónách zahraničního obchodu z roku 1934, které spravuje Rada zón zahraničního obchodu (společný orgán ministerstva obchodu a financí). Tyto zóny zpracovávají zboží v hodnotě přibližně 900 miliard USD ročně, přičemž v provozech FTZ je zaměstnáno více než 440 000 pracovníků. Mezi hlavní uživatele FTZ patří výrobci automobilů (BMW, Mercedes-Benz, Toyota), ropné rafinérie (zpracovávající dováženou ropu), farmaceutické společnosti a výrobci elektroniky. Zóny se nacházejí v každém státě USA a poblíž hlavních přístavů a průmyslových center. Primární finanční výhody používání FTZ spadají do pěti kategorií: odložení cla (zpoždění platby cla, dokud zboží neopustí zónu, zlepšení peněžního toku), odstranění cla (žádné clo na zboží, které je reexportováno bez vstupu do obchodu v USA), inverzní tarifní úspory (platba nižší celní sazby na hotový výrobek místo vyšších celních sazeb komponentů, když je zboží vyrobeno v zóně), snížení cla na odpad a šrot (platba týdenního dovozního cla pouze na pevný obchod z USA). (podání jednoho celního zápisu za týden namísto každé zásilky, snížení poplatků za zprostředkování a zpracování). Pro podniky s významnými objemy dovozu mohou úspory FTZ činit miliony dolarů ročně. Kalkulačka modeluje každou kategorii úspor na základě specifického profilu importu uživatele, výrobních činností a objemů reexportu a poskytuje komplexní odhad ročních úspor, který lze použít k odůvodnění nákladů na zřízení nebo rozšíření provozu FTZ.
Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.
Vzorec
▾
Celková úspora FTZ = úspory při odkladu cla + úspory na převráceném tarifu + odstranění cla při zpětném vývozu + úspory šrotu/odpadu + administrativní úspory
Úspory z odkladu cla = průměrné dlužné clo x průměrná doba odkladu (dny) / 365 x náklady na kapitál
Úspora obráceného tarifu = objem dovozu x (celní sazba komponentů – celní sazba hotového výrobku) x celní hodnota komponentů
Odstranění cla při zpětném vývozu = objem zpětného vývozu x platná celní sazba x celní hodnota
Šrot/úspory odpadu = Procento odpadu x Objem dovozu x Clo x Celní hodnota
Administrativní úspory = (jednotlivé vstupní náklady x počet zásilek) – (týdenní vstupní náklady x 52)
Pracovní příklad: Výrobce autodílů dováží 200 milionů dolarů ročně v součástkách s průměrnou celní sazbou 4,5 %. Na hotové výrobky se vztahuje celní sazba 2,5 %. 15 % produkce je reexportováno. Výrobní odpad tvoří 3 %. Náklady na kapitál: 6 %. Průměrný odklad: 90 dní.
Odklad cla: 200 milionů $ x 0,045 x (90/365) x 0,06 = 133 151 $
Invertovaný tarif: 200 milionů $ x (0,045 – 0,025) = 4 000 000 $
Eliminace reexportu: 200 milionů $ x 0,15 x 0,045 = 1 350 000 $
Úspora šrotu: 200 milionů $ x 0,03 x 0,045 = 270 000 $
Úspora správce: (2 500 záznamů x 150 USD) – (52 týdnů x 200 USD) = 364 600 USD
Celková roční úspora FTZ = 6 117 751 USD.Variable Legend
▾
| Symbol | Jméno | Jednotka | Popis |
|---|---|---|---|
| IV | Roční dovozní hodnota | currency (USD) | Celková celní hodnota zboží dovezeného do FTZ v průběhu roku, která tvoří základ pro všechny výpočty úspor cla |
| DR_c | Component Duty Rate | percentage | Vážená průměrná celní sazba na dovážené součásti a materiály před transformací výroby FTZ |
| DR_f | Celní sazba hotového výrobku | percentage | Celní sazba na klasifikaci hotového výrobku po zónové výrobě, používaná pro výpočty obráceného tarifu |
| REX | Procento opětovného exportu | percentage | Podíl zónové produkce, která se vyváží do cizích zemí namísto vstupu na celní území USA |
| W | Procento odpadu | percentage | Podíl dovezených materiálů ztracených ve výrobním odpadu, zmetku nebo ztrátě výnosu v zónových výrobních procesech |
| CoC | Náklady na kapitál | percentage (annual) | Vážené průměrné kapitálové náklady společnosti použité k ocenění výhody peněžního toku z odkladu cla |
How to Free Trade Zone Savings Calculator
▾
- 1Krok 1 – Určete způsobilost FTZ a typ zóny. Existují dva typy označení FTZ: zóny pro všeobecné použití (provozované veřejným nebo kvazi veřejným příjemcem grantu, dostupné více uživatelům) a podzóny (schválené pro konkrétní společnosti v jejich vlastních zařízeních). Většina výrobců žádá o status subzóny, který jim umožňuje provozovat jejich stávající továrnu jako FTZ bez fyzického přemisťování. Proces žádosti zahrnuje předložení žádosti představenstvu FTZ prostřednictvím místního příjemce grantu, prokázání ekonomického přínosu a získání souhlasu (obvykle 6–12 měsíců). Kalkulačka nejprve potvrdí, že plánované aktivity mají nárok na výhody FTZ podle současných předpisů.
- 2Krok 2 – Vypočítejte úspory při odložení cla. Když zboží vstoupí do FTZ, není dlužné žádné clo, dokud není převedeno na celní území USA. Pro výrobce to znamená, že komponenty mohou být dováženy, skladovány a zpracovávány bez placení cla, dokud není hotový produkt odeslán zákazníkovi v USA. Doba odložení se může pohybovat od dnů (u just-in-time montáže) až po měsíce nebo roky (pro skladové operace). Úspora se rovná úroku, který by se jinak zaplatil z částky cla během doby odkladu. Při kapitálových nákladech 6 % a ročních clech 9 milionů USD generuje i průměrný 90denní odklad ročních úspor více než 133 000 USD.
- 3Krok 3 – Spočítejte si úsporu invertovaného tarifu, která představuje největší benefit pro většinu výrobců. K obrácenému sazbě dochází, když je celní sazba na dovážené součásti vyšší než celní sazba na hotový výrobek, do kterého jsou smontovány. V rámci výrobních postupů FTZ (známých jako volba privilegovaného zahraničního statutu) se výrobce může rozhodnout, že bude platit nižší celní sazbu pro hotové výrobky na komponenty, které jsou transformovány v rámci zóny. Pokud se například na dovážené autodíly vztahuje clo 4,5 %, ale na smontované vozidlo se vztahuje clo 2,5 %, výrobce ušetří 2,0 procentní body na celní hodnotě všech dovážených součástí používaných v zónové výrobě.
- 4Krok 4 – Vypočítejte odstranění cla na zpětně vyvezené zboží. Jakékoli zboží, které vstupuje do FTZ a je následně vyvezeno do jiné země, aniž by vstoupilo na celní území USA, je zcela osvobozeno od cla USA. To je zásadní přínos pro společnosti s významnými exportními operacemi. Výrobce, který dováží komponenty v hodnotě 200 milionů dolarů a reexportuje 15 % hotové výroby, ušetří celou částku cla na toto reexportované zboží. Bez statusu FTZ by společnost musela požádat o vrácení cla (náhradu) po vývozu, což vyžaduje značné papírování a zpracování obvykle trvá 6–18 měsíců.
- 5Krok 5 – Vypočítejte úspory odpadu a šrotu. Ve výrobních procesech se část dovážených materiálů stává odpadem nebo šrotem. Mimo FTZ se clo dluží z celého dovezeného množství, včetně části, která se stane odpadem. V rámci FTZ se clo vyměřuje pouze na množství materiálu, které skutečně vstupuje do amerického obchodu jako součást hotového výrobku. Pokud se 3 % dovezeného materiálu stanou výrobním odpadem, FTZ ušetří plné clo z těchto 3 %, což při dovozu ve výši 200 milionů USD při 4,5% clu činí 270 000 USD ročně. Tato výhoda je zvláště cenná pro průmyslová odvětví s vysokou mírou odpadu, jako je řezání textilu, kovovýroba a chemické zpracování.
- 6Krok 6 – Vypočítejte administrativní úspory a úspory v souladu s předpisy. Operátoři FTZ mohou podávat jeden týdenní celní záznam zahrnující veškeré zboží převedené ze zóny do obchodu v USA v daném týdnu, spíše než podávat jednotlivé záznamy pro každou příchozí zásilku. Vzhledem k nákladům na přípravu vstupu 100–200 USD na vstup a velkým dovozcům, kteří denně přijímají desítky zásilek, konsolidace na 52 ročních týdenních záznamů oproti tisícům jednotlivých záznamů generuje značné úspory na zprostředkovatelských poplatcích, celních dluhopisech a interním pracovním čase zaměstnanců. Mezi další administrativní výhody patří snížené sazby celních kontrol pro provozovatele FTZ se silnými záznamy o dodržování předpisů.
- 7Krok 7 – Porovnejte celkové úspory s provozními náklady FTZ. Zřízení a udržování stavu FTZ zahrnuje náklady včetně poplatků za aplikaci a aktivaci (2 000 – 10 000 USD), náklady na roční hlášení a dodržování předpisů (20 000 – 50 000 USD), dodatečné požadavky na zabezpečení (oplocení, dohled, kontrola přístupu), personální obsazení FTZ operátora a poplatky pro příjemce (obvykle 2 000 – 15 000 USD ročně pro podzóny). Kalkulačka odečte tyto náklady od hrubých úspor, aby určila čistý přínos FTZ. U operací s ročními hodnotami dovozu nižšími než přibližně 5 milionů USD mohou provozní náklady překročit úspory, takže stav FTZ je neekonomický.
Worked Examples
▾
Montáž automobilů je klasickým případem použití FTZ a představuje největší podíl obchodu souvisejícího s FTZ ve Spojených státech. Závod BMW Spartanburg v Jižní Karolíně, závod Mercedes-Benz Tuscaloosa v Alabamě a různé montážní provozy Toyoty v USA fungují jako podzóny FTZ. Kombinace vysokých dovozních hodnot, významných inverzních celních rozdílů (komponentní cla v průměru 4–6 % versus clo na vozidla 2,5 %) a značné objemy vývozu činí z automobilového průmyslu aplikaci FTZ s nejvyšší hodnotou. BMW údajně ušetří přes 60 milionů dolarů ročně prostřednictvím svého statutu subzóny FTZ.
Ropné rafinerie patří mezi největší uživatele FTZ podle hodnoty zboží. Výhoda obráceného tarifu je zvláště cenná, protože ropa má vyšší specifické clo než mnoho rafinovaných produktů a rafinérie produkuje více výstupů s různými celními sazbami. Při provozu ve FTZ může rafinerie zvolit nejvýhodnější celní klasifikaci pro každý výstupní proud produktu. Americké ropné rafinerie působící v FTZ zpracovávají ročně ropu v miliardách dolarů, čímž se ropný sektor stává druhým největším uživatelem FTZ po výrobě automobilů.
Distribuční operace těží především z odstranění cel na reexporty a odkladu cla spíše než z úspor invertovaných tarifů (protože nedochází k žádné výrobní transformaci). Společnost, která dováží elektroniku z Asie za účelem distribuce zákazníkům v USA i Latinské Americe, ušetří celou částku cla na 25 %, které se reexportuje. Bez statusu FTZ by společnost platila clo ze všech dovozů a poté by žádala o vrácení cla při zpětném vývozu, což je proces, který váže hotovost na měsíce a zahrnuje značnou administrativní zátěž.
Farmaceutická výroba představuje jednu z nejextrémnějších příležitostí v obráceném tarifu, protože na aktivní farmaceutické přísady (API) se často vztahuje clo ve výši 3–6,5 %, zatímco většina hotových léků v lékové formě vstupuje bez cla. Farmaceutická společnost, která dováží API s clem 6,5 % a vyrábí tablety nebo kapsle v FTZ, platí 0% clo na hotový produkt, čímž ušetří celých 6,5 % na dovážených hodnotách API. V kombinaci s vysokým procentem reexportu typickým pro globální farmaceutické společnosti a značným výrobním odpadem (ztráty výnosů při výrobě léků mohou dosáhnout 8–15 %) jsou úspory FTZ pro farmaceutické operace značné.
Real-World Applications
▾
BMW Manufacturing ve Spartanburgu v Jižní Karolíně provozuje jednu z nejúspěšnějších subzón FTZ ve Spojených státech. Závod dováží přibližně 12 miliard USD ročně součástky z více než 30 zemí, montuje SUV a další vozidla modelu X a vyváží přibližně 60 % produkce do více než 120 zemí. Subzóna FTZ poskytuje tři hlavní výhody: invertované úspory tarifů (cla na komponenty v průměru 4–6 % snížená na 2,5 % sazbu pro vozidla), úplné odstranění cla na 60 % produkce, která se vyváží, a odklad cla na komponenty skladované v zóně. Odhadované roční úspory FTZ společnosti BMW přesahují 60 milionů dolarů, což byl významný faktor při rozhodování o umístění a opakovaném rozšíření závodu ve Spartanburgu.
Komplex FTZ v přístavu Houston je největší univerzální FTZ ve Spojených státech podle hodnoty zpracovávaného zboží, které ročně zpracovává ropné produkty v hodnotě přes 40 miliard USD. Několik rafinérií podél Houstonského lodního kanálu funguje jako podzóny FTZ, dováží ropu z celého světa a vyrábí rafinované produkty (benzín, naftu, letecký benzín, petrochemické produkty). Struktura obrácených tarifů ropných produktů v kombinaci s enormními objemy generuje pro rafinérský průmysl souhrnné úspory stovek milionů dolarů. FTZ také umožňuje rafinériím odložit cla na zásoby ropy, což poskytuje významné výhody z hlediska provozního kapitálu vzhledem k vysokým nákladům na barel ropy.
Amazon, FedEx, UPS a další logistické společnosti provozují zařízení FTZ jako součást svých mezinárodních distribučních sítí. Tyto operace těží především z odkladu cla (zboží uložené ve skladech FTZ nepodléhá clu, dokud není odesláno zákazníkům v USA) a odstranění cla na zboží, které prochází americkými zařízeními FTZ na cestě do mezinárodních destinací. Růst elektronického obchodování zvýšil hodnotu distribučních operací FTZ, protože společnosti udržují větší zásoby dováženého zboží, aby mohly sloužit americkým i mezinárodním zákazníkům z centralizovaných distribučních center. Týdenní vstupní privilegium snižuje náklady na celní zpracování u tisíců jednotlivých zásilek elektronického obchodu.
Farmaceutické společnosti včetně Pfizer, Johnson and Johnson a Abbott Laboratories provozují výrobní podzóny FTZ, které zachycují významné úspory inverzních tarifů. Aktivní farmaceutické ingredience (API), které jsou primárním dováženým vstupem pro výrobu léků, často podléhají clu ve výši 3,0–6,5 %, zatímco většina hotových farmaceutických produktů v lékové formě je osvobozena od cla podle různých celních ustanovení. Farmaceutická společnost dovážející 500 milionů USD v API při 6% průměrné celní sazbě a vyrábějící hotové léky v FTZ ušetří ročně 30 milionů USD jen na výhodách obrácených tarifů. Tyto úspory jsou významným faktorem při rozhodování farmaceutických společností o tom, kde umístit výrobní operace v USA.
Special Cases
▾
Přenosy ze zóny do zóny představují výkonnou, ale málo využívanou proceduru FTZ.
Když se zboží přesune z jedné FTZ do druhé FTZ, zachová si svůj status zóny a během převodu se nevyměří žádné clo. To umožňuje nadnárodním dodavatelským řetězcům přemisťovat komponenty mezi zařízeními FTZ po celých Spojených státech, aniž by došlo ke vzniku celní odpovědnosti. Automobilový výrobce může dovézt ocel na FTZ-A poblíž přístavu, orazítkovat panely karoserie, převézt je do FTZ-B v montážním závodě v jiném státě a začlenit je do vozidel, která jsou poté vyvážena, to vše bez placení cla. Postup převodu ze zóny do zóny vyžaduje koordinaci mezi provozovateli zón a CBP, ale eliminuje potřebu kaucí za dočasný dovoz nebo žádostí o vrácení cla, které by jinak byly vyžadovány pro převody dovážených součástí mezi zařízeními. Postup přímého doručení (19 CFR 146,39) umožňuje schváleným provozovatelům FTZ přijímat zboží přímo od dopravce, aniž by je nejprve předložili v přístavu vstupu ke kontrole CBP. To eliminuje zpoždění a náklady na směrování zboží přes přístav k celní kontrole před dodáním do zóny. Společnosti se silnými záznamy o dodržování předpisů se mohou kvalifikovat pro přímé doručení, což je zvláště cenné pro časově citlivé zásilky a pro zařízení FTZ umístěná daleko od nejbližšího vstupního přístavu. V kombinaci s programem Customs-Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT) může přímé doručení zkrátit dobu zpracování dovozu ze dnů na hodiny. Rámec alternativních míst FTZ Board 2012 zásadně změnil způsob, jakým společnosti zakládají a rozšiřují provoz FTZ. Podle předchozího systému měla každá FTZ pevnou geografickou hranici a společnosti mimo tuto hranici musely žádat o podzónu prostřednictvím zdlouhavého procesu. Nový rámec vytváří flexibilní systém, kde mohou příjemci grantů FTZ určit nová místa v rámci své oblasti služeb prostřednictvím zjednodušeného procesu, který je často dokončen za 30–120 dní oproti 12–24 měsícům požadovaným podle starých pravidel. Tato reforma zpřístupnila status FTZ stovkám středně velkých společností, které dříve nemohly ospravedlnit čas a náklady na tradiční proces podávání žádostí o subzónu.
Úsporné komponenty FTZ a typické rozsahy hodnot
▾
| Kategorie spoření | Mechanismus | Typická roční hodnota | Nejlepší pro | Požadavky |
|---|---|---|---|---|
| Odklad cla | Zpoždění cla, dokud zboží vstoupí do obchodu v USA | 0,5-2 % ročního cla | Všichni dovozci, zejména vysoké zásoby | Aktivace základní zóny |
| Invertovaný tarif | Plaťte sazbu hotového výrobku za komponenty | 1-4 % hodnoty dovozu | Výrobci s tarifní inverzí | Schválení výroby od představenstva FTZ |
| Eliminace reexportu | Žádné clo na zboží vyvážené ze zóny | Plná celní sazba na zpětný vývoz | Společnosti s podílem exportu 15 %+ | Dokumentace od zóny k exportu |
| Úspora odpadu/šrotu | Žádné clo z výrobní ztráty | Plná celní sazba na objem odpadu | Velkoodpadová výroba (textil, kovy) | Přesné sledování výnosů |
| Konsolidace správců | Týdenní vstup vs vstup na zásilku | 50 000 - 500 000 $/rok | Velkoobjemoví dovozci s více zásilkami | Týdenní vstupní volby |
| Poplatek za zpracování zboží | Jeden MPF za týdenní vstup vs. na zásilku | Zabránilo se úsporám až 614,35 USD na vstup | Časté zásilky nízké hodnoty | Týdenní vstupní volby |
Frequently Asked Questions
▾
Jaký je rozdíl mezi zónou zahraničního obchodu a celním skladem?
Oba umožňují odklad cla, ale FTZ nabízejí výrazně větší flexibilitu a další výhody. Celní sklad může pouze skladovat zboží bez manipulace (s omezením na přebalování a přelepování). FTZ umožňuje kromě skladování plnou výrobu, montáž, zpracování a testování. FTZ poskytují výhody obráceného tarifu (celkové sklady ne), týdenní vstupní privilegia a odstranění cla na odpad a šrot. Celní sklady mají pětiletý limit skladování, zatímco FTZ zboží nemá časové omezení. Hlavní výhodou celních skladů je jednodušší nastavení (nevyžaduje se schválení FTZ Board) a nižší provozní náklady, díky čemuž jsou vhodné pro čistě skladové a distribuční operace s skromnými objemy dovozu.
Jak dlouho trvá vytvoření subzóny FTZ?
Rada FTZ v roce 2012 reformovala proces podávání žádostí (Alternative Site Framework), čímž výrazně zkrátila lhůty pro schvalování. Podle současného systému může být oznámení o výrobě (pro výrobní činnosti) schváleno již za 30 dnů, pokud nejsou podány žádné námitky, ačkoli složité případy mohou trvat 6–12 měsíců. Aktivace zóny po schválení radou FTZ vyžaduje další proces s CBP, včetně inspekcí zařízení, hodnocení bezpečnosti a certifikace provozovatele, který obvykle trvá 3–6 měsíců. Od počáteční aplikace po plně funkční status FTZ by společnosti měly plánovat celkem 6–18 měsíců s náklady 50 000 – 200 000 USD na právní, poradenské a aktivační výdaje.
Může status FTZ chránit před budoucím zvýšením tarifů?
Částečně. Zboží přijaté do FTZ v rámci privilegovaného zahraničního statusu se zablokuje v celní sazbě platné v době přijetí. Pokud se celní sazby následně zvýší, zboží již v zóně může být chráněno dřívější nižší sazbou. Tato výhoda je však omezená: vztahuje se pouze na zboží, které se již fyzicky nachází v zóně, a rada FTZ může upravit oprávnění, pokud to považuje za nutné ve veřejném zájmu. Během eskalace cla podle § 301 v roce 2018 někteří dovozci spěchali s přijetím čínského zboží do FTZ, než nabylo účinnosti zvýšení cel. CBP následně objasnil, že ve většině případů nebylo možné vyhnout se tarifům podle § 301 prostřednictvím postupů FTZ, ačkoli pravidla načasování zůstávají složitá a specifická pro konkrétní skutečnosti.
Jakým požadavkům na podávání zpráv a dodržování předpisů čelí provozovatelé FTZ?
Operátoři FTZ musí udržovat podrobné systémy kontroly zásob, které sledují veškeré zboží vstupující, skladované, zpracovávané v zóně a opouštějící zónu. Výroční zprávy musí být předkládány představenstvu FTZ shrnující aktivity zóny, zaměstnanost a obchodní statistiky. CBP provádí pravidelné kontroly souladu, které zkoumají přesnost zásob, postupy přijímání, výrobní procesy a převodní dokumentaci. Operátoři musí udržovat písemnou příručku postupů FTZ a školit všechny zaměstnance zóny o požadavcích na shodu. Nedodržení může mít za následek pozastavení nebo zrušení statusu FTZ, sankce za nesrovnalosti v clech a potenciální poplatky za podvody za úmyslné porušení.
Existuje minimální objem importu potřebný k odůvodnění stavu FTZ?
Neexistuje žádné zákonné minimum, ale ekonomická analýza rentability obvykle ukazuje, že použití zóny pro všeobecné účely se stává přínosem při ročním dovozu přibližně 5 milionů USD, zatímco status vyhrazené podzóny vyžaduje roční dovoz přibližně 20–50 milionů USD, aby se ospravedlnily náklady na aplikaci, aktivaci a průběžné dodržování předpisů. Přesná prahová hodnota závisí na příslušných celních sazbách (vyšší sazby snižují rentabilitu), podílu reexportovaného zboží (vyšší reexport snižuje rentabilitu) a zda existují inverzní celní příležitosti (inverze dramaticky snižují rentabilitu). Některé společnosti s hodnotou dovozu nižší než 5 milionů USD mohou těžit z využívání zóny pro všeobecné použití prostřednictvím operátora třetí strany, což eliminuje většinu fixních nákladů.
Jak se výhody FTZ vzájemně ovlivňují s tarify podle § 301 pro Čínu?
Výhody FTZ pro tarify podle § 301 jsou omezené, ale ne nulové. Zboží přijaté do FTZ z Číny stále podléhá clu podle § 301, když je přepravováno na celní území USA. Výhoda zpětného vývozu je však plně dostupná: čínské komponenty, které vstupují do zóny volného obchodu a jsou začleněny do výrobků vyvážených do třetích zemí, se zcela vyhýbají clu podle § 301. Platí také odložení cla, které poskytuje výhody peněžních toků. Výhoda obráceného tarifu se může uplatnit za zvláštních okolností, kdy je sazba cla na hotový výrobek (včetně oddílu 301) nižší než sazba složky. Společnosti, které reexportují významnou část své produkce, mohou stále dosáhnout značných úspor na zboží čínského původu prostřednictvím operací FTZ.
Common Mistakes to Avoid
▾
- !Nejčastější analytickou chybou ve výpočtech úspor FTZ je nadhodnocování úspor převrácených tarifů tím, že se nepodařilo ověřit, že u konkrétního produktu a jeho součástí existuje skutečná inverze tarifu. Ne všechna výroba v FTZ generuje inverzní tarifní úspory. Pokud jsou složky cla stejné nebo nižší než celní sazba na hotový výrobek (běžná struktura sazeb), neexistuje žádná výhoda z inverze. Kromě toho mohou některé součásti vstoupit do bezcelního režimu podle stávajících obchodních dohod nebo účtů s pozastavením cla, čímž se eliminuje rozdíl v tarifech, i když HTSUS ukazuje různé sazby. Kalkulačka musí porovnat skutečně zaplacené celní sazby na všechny dovážené součásti s celní sazbou pro konkrétní klasifikaci hotového výrobku, přičemž zohlední všechny použitelné preference, výjimky a sazby obchodních dohod, spíše než pouze srovnávat zveřejněné sazby DNV.
- !Druhou významnou chybou je zanedbání zohlednění celkových nákladů na dodržování FTZ a provoz. Stav FTZ vyžaduje fyzická bezpečnostní opatření (oplocení, kontrolovaný přístup, sledovací kamery), vyhrazené zaměstnance pro dodržování předpisů pro správu sledování zásob v zónách a celní hlášení, pravidelné celní audity (CBP provádí ohlášené i neohlášené kontroly souladu), výroční zprávy představenstvu FTZ a poplatky za granty. U malých provozů mohou tyto náklady snadno přesáhnout 100 000 USD ročně a mohou kompenzovat nebo dokonce překročit úspory na cle. Společnosti, které zavádějí operace FTZ na základě projekcí hrubých úspor bez odečtení nákladů na dodržování předpisů, občas zjistily, že čistý přínos je marginální nebo negativní, zejména když objem dovozu klesá nebo změny sortimentu snižují inverzi tarifů.
- !Třetí častou chybou je předpoklad, že veškeré zboží a všechny výrobní procesy se automaticky kvalifikují pro výhody FTZ. Rada FTZ musí schválit produkční činnost v zóně a určité produkční činnosti mohou být zamítnuty, pokud se zjistí, že poškozují obchod v USA (test veřejného zájmu). Kromě toho jsou složitá pravidla upravující, kdy musí být zboží klasifikováno podle statusu výroby v zóně oproti původnímu statusu dovezeného. Zboží musí v zóně projít podstatnou přeměnou, aby se na něj vztahovala celní sazba pro hotové výrobky; jednoduché přebalení, označení nebo malá montáž nemusí představovat dostatečnou přeměnu. Společnosti byly odepřeny výhody obráceného celního sazebníku, když celní orgány rozhodly, že jejich výrobní činnost v zóně nebyla dostatečná k tomu, aby ospravedlnila reklasifikaci dovážených součástí.
Pro Tip
Než požádáte o status FTZ, proveďte komplexní analýzu úspor na clech s použitím údajů o dovozu alespoň za dva roky, abyste identifikovali celou škálu možností úspor. Mnoho společností zpočátku žádá o status FTZ na základě jediné výhody (jako je odklad cla) a později zjistí, že úspory invertovaných tarifů nebo eliminace reexportu poskytují mnohem větší hodnotu. K provedení této analýzy požádejte konzultanta FTZ nebo celního makléře se specifickými zkušenostmi s FTZ, protože interakce mezi klasifikací produktů, celními sazbami, preferencemi obchodních dohod a výrobními procesy vytváří složitosti, které mohou obecným poradcům uniknout.
Did you know?
Zákon o zónách zahraničního obchodu z roku 1934 byl schválen během Velké hospodářské krize jako součást širšího úsilí o stimulaci mezinárodního obchodu poté, co katastrofický Smoot-Hawley Tariff Act z roku 1930 zvýšil cla na rekordní úroveň a spustil celosvětová odvetná cla. Původní koncept byl inspirován svobodnými přístavy v německém Hamburku a dalších evropských obchodních centrech, která úspěšně fungovala po staletí. První zóna zahraničního obchodu USA, FTZ č. 1, byla založena na Staten Island v New Yorku v roce 1937 a je aktivní dodnes, což z ní činí jeden z nejdéle nepřetržitě fungujících programů na usnadnění obchodu v historii USA.
Regional Guides
▾
United States▾
European Union▾
Asia Pacific▾
References
Získejte týdenní matematické tipy
Připojte se k 12 000+ odběratelům, kteří každý týden dostávají tipy na kalkulačku.