Car Accident Settlement Calculator

En bilulykkesberegner estimerer den samlede kompensation fra et krav om motorkøretøjsulykke, herunder køretøjsskade, lægeudgifter, tabt løn og smerte og lidelse. Motorkøretøjsulykker er den mest almindelige kilde til personskadekrav i USA, hvor National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) rapporterer omkring 6,7 millioner politirapporterede ulykker årligt, hvilket resulterer i omkring 2,5 millioner kvæstelser og 42.000 dødsfald. Krav om bilulykker er reguleret af statens forsikrings- og erstatningsret med to grundlæggende systemer: tort (fejl-baserede) stater og no-fault stater. I de 38 erstatningsstater betaler den skadelidte føreransvarsforsikring skadelidtes erstatning. I de 12 stater uden skyld (plus Puerto Rico) betaler hver chaufførs egen personskadeforsikring (PIP) deres lægeregninger og tabt løn uanset skyld, og den skadelidte kan kun sagsøge den fejlbehæftede chauffør, hvis skaderne overstiger en tærskel (enten en verbal tærskel baseret på skadens sværhedsgrad eller en økonomisk tærskel). Uagtsomhedsrammen for bilulykker varierer fra stat til stat. Ren komparativ uagtsomhed (13 stater) tillader inddrivelse, selvom sagsøgeren er 99 % skyld. Ændret sammenlignende uagtsomhed (33 stater) udelukker inddrivelse, hvis sagsøgerens skyld overstiger 50 % eller 51 %. Ren medvirkende uagtsomhed (5 jurisdiktioner) udelukker inddrivelse, hvis sagsøgeren i det hele taget bærer nogen fejl. Disse fejlregler påvirker afregningsværdierne dramatisk, især i sager, der involverer omtvistet ansvar eller delt skyld. Bilulykkesberegnere bruges af personskadeadvokater, forsikringstilpassere og ulykkesofre til at estimere skadeværdier. Beregningen kombinerer ejendomsskader (reparation af køretøjer eller total tab), økonomiske skader (medicinske regninger og tabt løn) og ikke-økonomiske skader (smerte, lidelse og besvær) for at producere et samlet forligsestimat, der fungerer som en ramme for forhandling.

Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.

1. 1Dokumenter ulykkesstedet grundigt med fotografier af alle køretøjer, vejforhold, trafikskilte, skridmærker, affaldsmønstre og skader. Udveksle oplysninger med alle involverede parter og få politianmeldelsesnummeret. Politirapporten giver en officiel redegørelse for ulykken og inkluderer ofte betjentens foreløbige fejlvurdering. Dash-kamera og trafikkamera-optagelser kan være uvurderlige beviser. Ring 911 selv for mindre ulykker for at oprette en officiel rekord.
2. 2Få en vurdering af køretøjets skader fra en kvalificeret taksator eller autolakeringsværksted. For køretøjer, der kan repareres, svarer erstatningskravet til ejendomsskade omkostningerne til reparationer. For samlede køretøjer (reparationsomkostninger overstiger køretøjets faktiske kontantværdi), svarer kravet til markedsværdien før ulykken minus bjærgningsværdien plus eventuelle lejebilomkostninger i udskiftningsperioden. Krav om formindsket værdi (reduktionen i videresalgsværdi efter reparationer) er tilgængelige i nogle stater og kan tilføje $1.000-$5.000 eller mere til genopretningen af ​​ejendomsskade.
3. 3Beregn de samlede lægeudgifter, inklusive skadestuebesøg, hospitalsophold, operationer, billeddiagnostik (røntgen, MR'er, CT-scanninger), ortopædisk behandling, fysioterapi, kiropraktisk behandling, smertebehandling, medicin, medicinsk udstyr (bøjler, krykker, kørestol) og forventede fremtidige medicinske omkostninger. Medicinske regninger bør afspejle de faktiske fakturerede beløb, ikke kun de beløb, der betales af forsikringen (reglen om sikkerhedsstillelse i de fleste stater tillader inddrivelse af det fulde fakturerede beløb). Fremtidige medicinske omkostninger kræver en læges mening om igangværende behandlingsbehov.
4. 4Dokumenter tabt løn med arbejdsgiverbekræftelsesbreve, lønsedler og selvangivelser. Tabt løn omfatter tid, der er gået glip af arbejde til medicinsk behandling, restitution og invaliditet. Tabt erhvervsevne (nedsat evne til at tjene i fremtiden på grund af varig svækkelse) kan kræve erhvervsfaglig ekspertanalyse. Selvstændige personer dokumenterer tabt indkomst gennem selvangivelser, virksomhedsregistre og kundekontrakter, der viser tabt indtægt i inddrivelsesperioden.
5. 5Anvend den passende multiplikator for smerte og lidelse baseret på skadens sværhedsgrad, behandlingstype og restitutionsvarighed. Mindre bløddelsskader (piskesmæld løst med konservativ behandling) garanterer 1,5-2x. Moderate skader, der kræver ortopædisk behandling og udvidet fysioterapi, berettiger 2-3x. Kirurgiske tilfælde garanterer 3-4x. Permanent funktionsnedsættelse og livsændrende skader berettiger 4-5x eller mere. Forsikringstilpassere har en tendens til at anvende lavere multiplikatorer end sagsøgerens advokater, og det faktiske forlig afspejler forhandlinger mellem disse positioner.
6. 6Vurder sammenlignende fejl og juster afregningen i overensstemmelse hermed. Almindelige fejlfaktorer i bilulykker omfatter hastighedsoverskridelser, manglende eftergivelse, distraheret kørsel, at følge for tæt, køre rødt lys eller stopskilte, overtrædelser af vognbaneskift og kørsel i påvirket tilstand. Hvis skadelidte bærer en fejl, reduceres deres inddrivelse proportionalt i sammenlignelige uagtsomhedstilstande. Beviser for den anden chaufførs færdselsovertrædelse, citat eller domfældelse for DUI styrker i væsentlig grad sagsøgerens ansvarssag og reducerer sammenlignende fejlargumenter.
7. 7Overvej grænser for forsikringsdækning og stablingsmuligheder. Chaufførens ansvarsforsikring varierer typisk fra statens minimum ($15.000-$50.000 pr. person) til $250.000-$500.000 pr. person for velforsikrede chauffører. Når den skadelidte bilist er underforsikret, supplerer skadelidtes egen Underinsured Bilist (UIM) dækning erstatningen. Nogle stater tillader stabling af flere UIM-politikker. Uforsikret bilist (UM) dækning gælder, når den forurettede bilist slet ikke har nogen forsikring, hvilket sker i cirka 13 % af ulykkerne på landsplan.

• !Accept af det første tilbud fra forsikringsselskabet: Forsikringsselskaber fremsætter rutinemæssigt lavprisindledende tilbud, især til ikke-repræsenterede skadelidte. Det første tilbud er typisk 25-50 % af kravets faktiske værdi. Justerer er uddannet til at lukke skader hurtigt og billigt. At acceptere det første tilbud uden at forstå dit kravs fulde værdi kan koste dig titusindvis af dollars. Undersøgelser viser konsekvent, at sagsøgere repræsenteret af advokater modtager 3-4 gange højere nettoforlig (efter advokatsalærer) end ikke-repræsenterede sagsøgere.
• !Forstår ikke No-Fault Insurance Begrænsninger: I de 12 No-Fault-stater betaler din egen PIP-forsikring dine lægeregninger og tabt løn op til policegrænsen uanset fejl. Du kan kun sagsøge den skyldige chauffør for smerte og lidelse, hvis dine skader overstiger statens tærskel (enten en verbal tærskel for alvorlig skade eller en monetær tærskel som $2.000-$5.000 i lægeregninger). Mange ulykkesofre i stater uden skyld forstår ikke disse begrænsninger og undlader enten at bruge deres PIP-dækning eller antager forkert, at de automatisk kan sagsøge for smerte og lidelse.
• !Manglende identifikation af alle tilgængelige forsikringsdækninger: Mange ulykkesofre kommer sig kun fra den skyldige førers ansvarspolitik uden at undersøge yderligere dækningskilder. Disse omfatter: din egen UIM/UM-dækning, hvis den fejlbehæftede chauffør er underforsikret, dækning af medicinske betalinger (MedPay) på din egen police, PIP-dækning i tilstande uden skyld, den fejlbehæftede chaufførs paraplypolitik, arbejdsgiveransvar, hvis den fejlbehæftede chauffør arbejdede, og skadesansvar, hvis den skadelidte chauffør blev serveret synligt alkohol af en giftig chauffør.