What is UK Company Car Benefit-in-Kind Tax?
▾
Ο φόρος παροχών σε είδος (BIK) εταιρικού αυτοκινήτου είναι ο φόρος που πληρώνει ένας εργαζόμενος όταν ο εργοδότης του παρέχει αυτοκίνητο για ιδιωτική χρήση. Η φορολογητέα αξία (το BIK) υπολογίζεται πολλαπλασιάζοντας την τιμή P11D του αυτοκινήτου (σε γενικές γραμμές την τιμή καταλόγου συμπεριλαμβανομένων των προαιρετικών προαιρετικών επιλογών) με ένα κατάλληλο ποσοστό που προκύπτει από τον πίνακα εκπομπών CO2 της HMRC. Ο εργαζόμενος πληρώνει φόρο εισοδήματος για αυτήν την αξία BIK με τον οριακό συντελεστή του (20%, 40% ή 45%) και ο εργοδότης πληρώνει Εθνικές Ασφαλιστικές Εισφορές Κατηγορίας 1Α (NIC) με 13,8% στην ίδια αξία BIK. Για το φορολογικό έτος 2024-25, τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) και τα αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών επωφελούνται από ένα κατάλληλο ποσοστό 2% — ένα πολύ χαμηλό ποσοστό που έχει σχεδιαστεί για να ενθαρρύνει την υιοθέτηση EV. Τα βενζινοκίνητα και υβριδικά αυτοκίνητα κυμαίνονται από 13% έως 37% ανάλογα με τις εκπομπές CO2. Τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα επιβαρύνονται με επιπλέον χρέωση 4%, εκτός εάν πληρούν το πρότυπο RDE2. Όπου ο εργοδότης παρέχει επίσης καύσιμα για ιδιωτικά χιλιόμετρα, υπάρχει ξεχωριστή χρέωση οφέλους καυσίμου με βάση έναν πολλαπλασιαστή £27.800 για το 2024-25, πολλαπλασιαζόμενο επί το ίδιο ποσοστό CO2 με το ίδιο το αυτοκίνητο. Το όφελος των καυσίμων συχνά δεν αξίζει να το πάρετε εάν ο εργοδότης προσφέρει αντ' αυτού αποζημίωση ανά μίλι.
Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.
Τύπος
▾
BIK = τιμή P11D × κατάλληλο ποσοστό CO2. Φόρος εργαζομένων = BIK × συντελεστής φόρου εισοδήματος. NIC εργοδότη = BIK × 13,8%; Καύσιμο BIK = 27.800 £ × ποσοστό CO2Variable Legend
▾
| Σύμβολο | Όνομα | Μονάδα | Περιγραφή |
|---|---|---|---|
| P11D | Τιμή P11D | £ | Η παράμετρος P11D αντιπροσωπεύει ένα βασικό ποσοτικό στοιχείο στον υπολογισμό του φόρου παροχών αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο, που μετράται στην τυπική του μονάδα και επηρεάζει άμεσα το υπολογισμένο αποτέλεσμα μέσω του μαθηματικού τύπου |
| AP | Κατάλληλο ποσοστό | % | Η παράμετρος AP αντιπροσωπεύει μια βασική ποσοτική εισροή στον υπολογισμό του φόρου παροχών αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο, που μετράται στην τυπική μονάδα και επηρεάζει άμεσα το υπολογισμένο αποτέλεσμα μέσω του μαθηματικού τύπου |
| BIK | Όφελος σε Είδος αξία | £ | P11D × AP — η φορολογητέα αξία του οφέλους αυτοκινήτου |
How to UK Company Car Benefit-in-Kind Tax
▾
- 1Βρείτε την τιμή P11D του αυτοκινήτου — την τιμή καταλόγου του κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ και όλων των εργοστασιακών αξεσουάρ, αλλά χωρίς το τέλος ταξινόμησης πρώτου έτους και τα τέλη κυκλοφορίας
- 2Αναζητήστε το κατάλληλο ποσοστό από τον πίνακα εμβέλειας CO2/ηλεκτρικό της HMRC με βάση τις εκπομπές CO2 του αυτοκινήτου σε g/km
- 3Υπολογίστε BIK: τιμή P11D × κατάλληλο ποσοστό
- 4Υπολογισμός φόρου μισθωτών: BIK × συντελεστής φόρου εισοδήματος (20%/40%/45%)
- 5Υπολογισμός εργοδότη Κατηγορίας 1A NIC: BIK × 13,8%
- 6Εάν ο εργοδότης παρέχει καύσιμα για ιδιωτική χρήση, υπολογίστε το καύσιμο BIK = £27.800 × CO2 κατάλληλο ποσοστό και, στη συνέχεια, εφαρμόστε φόρο εισοδήματος και NIC εργοδότη και σε αυτό το ποσό
- 7Προσθέστε επιπλέον χρέωση ντίζελ 4% εάν το όχημα δεν πληροί το πρότυπο RDE2 (επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή)
Worked Examples
▾
45.000 £ × 2% = 900 £ BIK. Φόρος εργαζομένων: 900 £ × 40% = 360 £. NIC εργοδότη: 900 £ × 13,8% = 124,20 £.
Το κατάλληλο ποσοστό 2% για τα EV μειώνει δραματικά τον φόρο BIK σε σύγκριση με τα ισοδύναμα βενζίνης, καθιστώντας τα EV εξαιρετικά φορολογικά αποδοτικά εταιρικά αυτοκίνητα.
30.000 £ × 31% = 9.300 £. Φόρος: 9.300 £ × 20% = 1.860 £. NIC εργοδότη: 9.300 £ × 13,8% = 1.283 £.
Ένα αυτοκίνητο βενζίνης μεσαίας κατηγορίας δημιουργεί μια σημαντική φορολογική επιβάρυνση BIK. Σε 3 χρόνια ο εργαζόμενος θα πλήρωνε 5.580 £ σε φόρο σε σύγκριση με μόλις 1.080 £ για ένα αντίστοιχο EV.
Η προσαύξηση ντίζελ 4% προσθέτει 4% στο ποσοστό, εκτός εάν το αυτοκίνητο πληροί το πρότυπο RDE2.
Τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα που δεν πληρούν τη δοκιμή εκπομπών RDE2 επιβαρύνονται με προσαύξηση 4% στο κατάλληλο ποσοστό. Αυτό καθιστά πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα ντίζελ σημαντικά πιο ακριβά από την άποψη της BIK.
27.800 £ × 31% = 8.618 £. Φόρος: 8.618 £ × 40% = 3.447 £.
Τα δωρεάν καύσιμα εργοδότη για ιδιωτικά χιλιόμετρα σπάνια είναι φορολογικά αποδοτικά, εκτός εάν οδηγείτε εξαιρετικά υψηλά χιλιόμετρα. Οι περισσότεροι εργαζόμενοι είναι καλύτερα να πληρώνουν για τα δικά τους ιδιωτικά καύσιμα.
Real-World Applications
▾
Οι εργαζόμενοι επιλέγουν μεταξύ εταιρικού αυτοκινήτου, ηλεκτρικού οχήματος ή επίδομα αυτοκινήτου σε μετρητά κατά την αναθεώρηση μισθού, που αντιπροσωπεύει μια σημαντική περιοχή εφαρμογής για τον φόρο παροχών αυτοκινήτου του Ηνωμένου Βασιλείου σε επαγγελματικά και αναλυτικά πλαίσια όπου οι ακριβείς υπολογισμοί φόρου παροχών αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο υποστηρίζουν άμεσα τη λήψη αποφάσεων, τον στρατηγικό σχεδιασμό και τη βελτιστοποίηση απόδοσης
Οι διαχειριστές στόλου υπολογίζουν το συνολικό φορολογικό κόστος BIK ενός προτεινόμενου στόλου για την ενημέρωση της πολιτικής οχημάτων, αντιπροσωπεύοντας μια σημαντική περιοχή εφαρμογής για τον φόρο παροχών αυτοκινήτου του Ηνωμένου Βασιλείου σε επαγγελματικά και αναλυτικά πλαίσια όπου οι ακριβείς υπολογισμοί φόρου παροχών αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο υποστηρίζουν άμεσα την τεκμηριωμένη λήψη αποφάσεων, τον στρατηγικό σχεδιασμό και τη βελτιστοποίηση απόδοσης
Ομάδες ανθρώπινου δυναμικού που συμβουλεύουν τους υπαλλήλους σχετικά με τις φορολογικές επιπτώσεις των διαφορετικών οχημάτων στο σύστημα εταιρικών αυτοκινήτων, αντιπροσωπεύοντας μια σημαντική περιοχή εφαρμογής για τον Φόρο Παροχών Αυτοκινήτου του Ηνωμένου Βασιλείου σε επαγγελματικά και αναλυτικά πλαίσια όπου οι ακριβείς υπολογισμοί φόρου παροχών αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο υποστηρίζουν άμεσα τη λήψη αποφάσεων, τον στρατηγικό σχεδιασμό και τη βελτιστοποίηση απόδοσης
Οι οδηγοί εταιρικών αυτοκινήτων αποφασίζουν εάν θα εξαιρεθούν από το όφελος καυσίμων, αντιπροσωπεύοντας μια σημαντική περιοχή εφαρμογής για τον Φόρο Παροχών Αυτοκινήτου του Ηνωμένου Βασιλείου σε επαγγελματικά και αναλυτικά πλαίσια όπου οι ακριβείς υπολογισμοί φόρου παροχών αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο υποστηρίζουν άμεσα τη λήψη αποφάσεων, τον στρατηγικό σχεδιασμό και τη βελτιστοποίηση απόδοσης
Χρηματοοικονομικοί σύμβουλοι που βοηθούν τους πελάτες με πολλαπλές επιλογές να αξιολογήσουν την πιο αποδοτική φορολογικά στρατηγική εταιρικού αυτοκινήτου, αντιπροσωπεύοντας μια σημαντική περιοχή εφαρμογής για τον Φόρο Παροχών Αυτοκινήτου του Ηνωμένου Βασιλείου σε επαγγελματικά και αναλυτικά πλαίσια όπου οι ακριβείς υπολογισμοί φόρου παροχών αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο υποστηρίζουν άμεσα τη λήψη αποφάσεων, τον στρατηγικό σχεδιασμό και τη βελτιστοποίηση απόδοσης
Special Cases
▾
Κάνοντας καλό (Συμφορές εργαζομένων)
Εάν ο εργαζόμενος κάνει εισφορά κεφαλαίου στο κόστος του αυτοκινήτου στην αρχή (έως 5.000 £ κατ' ανώτατο όριο), αυτό μειώνει την τιμή P11D που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του BIK. Εάν ο εργαζόμενος πληρώνει τον εργοδότη για ιδιωτική χρήση κατά τη διάρκεια του έτους, αυτό μειώνει το φορολογητέο BIK κατά το ποσό που καταβλήθηκε.
Αυτοκίνητα Πισίνας
Pool cars είναι αυτοκίνητα που κρατά ο εργοδότης για επαγγελματική χρήση από πολλούς υπαλλήλους, δεν διατίθενται σε κανέναν εργαζόμενο και δεν μεταφέρονται στο σπίτι κατά τη διάρκεια της νύχτας. Τα pool cars απαλλάσσονται από τη φορολογία BIK εφόσον πληρούνται αυστηρές προϋποθέσεις. Το αυτοκίνητο δεν πρέπει κανονικά να φυλάσσεται σε σπίτια εργαζομένων.
Μισθολογική Θυσία για Ηλεκτρικά Οχήματα
Οι ρυθμίσεις για τη θυσία μισθού για EV είναι ιδιαίτερα φορολογικά αποδοτικές, επειδή το χαμηλό 2% BIK είναι πολύ φθηνότερο από το φόρο εισοδήματος και το NI στο ισοδύναμο ποσό θυσίας μισθού. Η HMRC εξαιρεί τα EVs από τους κανόνες που περιορίζουν τη δαπάνη αυτοκίνητα υψηλών εκπομπών.
Κατάλληλα ποσοστά εταιρικού αυτοκινήτου BIK 2024-25 (Επιλεγμένα)
▾
| CO2 (g/km) / Τύπος | Κατάλληλο ποσοστό |
|---|---|
| 0 g/km (ηλεκτρικό) | 2% |
| 1-50 g/km (ηλεκτρική αυτονομία 130+ μίλια) | 2% |
| 1-50 g/km (ηλεκτρική αυτονομία 70-129 μίλια) | 5% |
| 1-50 g/km (ηλεκτρική αυτονομία 40-69 μίλια) | 8% |
| 51-75 γρ./χλμ | 17% |
| 76-100 γρ./χλμ | 23% |
| 101-125 γρ./χλμ | 28% |
| 126-150 γρ./χλμ | 33% |
| 151-175 γρ./χλμ | 36% |
| 176g/km+ | 37% |
Frequently Asked Questions
▾
Ποιο είναι το κατάλληλο ποσοστό για ένα ηλεκτρικό όχημα;
Τα οχήματα μηδενικών εκπομπών και τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα έχουν κατάλληλο ποσοστό 2% για το 2024-25. Αυτό το ποσοστό καθορίστηκε για να ενθαρρύνει την υιοθέτηση EV και είναι σημαντικά χαμηλότερο από τα αυτοκίνητα βενζίνης ή ντίζελ. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στο πλαίσιο των υπολογισμών του φόρου παροχών αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου η ακρίβεια επηρεάζει άμεσα τη λήψη αποφάσεων. Οι επαγγελματίες σε πολλούς κλάδους βασίζονται σε ακριβείς υπολογισμούς φόρου ωφελημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο για την επικύρωση των υποθέσεων, τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών και τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τα ισχύοντα πρότυπα. Η κατανόηση της υποκείμενης μεθοδολογίας βοηθά τους χρήστες να ερμηνεύουν σωστά τα αποτελέσματα και να αναγνωρίζουν πότε μπορεί να απαιτείται πρόσθετη ανάλυση.
Ποια είναι η επιβάρυνση ντίζελ;
Τα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα που δεν πληρούν το πρότυπο RDE2 (Real Driving Emissions 2) έχουν προσαύξηση 4% στο κατάλληλο ποσοστό CO2. Τα περισσότερα αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί πριν από τον Σεπτέμβριο του 2018 επιβαρύνονται με αυτήν την επιπλέον χρέωση. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή για την κατάσταση συμμόρφωσης. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στο πλαίσιο των υπολογισμών του φόρου παροχών αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου η ακρίβεια επηρεάζει άμεσα τη λήψη αποφάσεων. Οι επαγγελματίες σε πολλούς κλάδους βασίζονται σε ακριβείς υπολογισμούς φόρου ωφελημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο για την επικύρωση των υποθέσεων, τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών και τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τα ισχύοντα πρότυπα. Η κατανόηση της υποκείμενης μεθοδολογίας βοηθά τους χρήστες να ερμηνεύουν σωστά τα αποτελέσματα και να αναγνωρίζουν πότε μπορεί να απαιτείται πρόσθετη ανάλυση.
Πώς υπολογίζεται η τιμή P11D;
Η τιμή P11D είναι η τιμή καταλόγου του κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ και των αξεσουάρ, αλλά χωρίς το τέλος πρώτης εγγραφής και τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας. Οι εκπτώσεις που δίνονται στον εργοδότη δεν μειώνουν την τιμή P11D — βασίζεται πάντα στην τιμή καταλόγου λιανικής. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στο πλαίσιο των υπολογισμών του φόρου παροχών αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου η ακρίβεια επηρεάζει άμεσα τη λήψη αποφάσεων. Οι επαγγελματίες σε πολλούς κλάδους βασίζονται σε ακριβείς υπολογισμούς φόρου ωφελημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο για την επικύρωση των υποθέσεων, τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών και τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τα ισχύοντα πρότυπα. Η κατανόηση της υποκείμενης μεθοδολογίας βοηθά τους χρήστες να ερμηνεύουν σωστά τα αποτελέσματα και να αναγνωρίζουν πότε μπορεί να απαιτείται πρόσθετη ανάλυση.
Τι είναι το όφελος καυσίμου και αξίζει να το έχετε;
Το επίδομα καυσίμου ισχύει όταν ένας εργοδότης πληρώνει για οποιοδήποτε ιδιωτικό καύσιμο. Η φορολογική επιβάρυνση βασίζεται σε £27.800 (2024-25) × το κατάλληλο ποσοστό CO2. Για τους περισσότερους οδηγούς, δεν είναι φορολογικά αποδοτικό, εκτός εάν οδηγούν πολύ μεγάλα ιδιωτικά χιλιόμετρα — απαιτείται εξατομικευμένος υπολογισμός. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στο πλαίσιο των υπολογισμών του φόρου παροχών αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου η ακρίβεια επηρεάζει άμεσα τη λήψη αποφάσεων. Οι επαγγελματίες σε πολλούς κλάδους βασίζονται σε ακριβείς υπολογισμούς φόρου ωφελημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο για την επικύρωση των υποθέσεων, τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών και τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τα ισχύοντα πρότυπα. Η κατανόηση της υποκείμενης μεθοδολογίας βοηθά τους χρήστες να ερμηνεύουν σωστά τα αποτελέσματα και να αναγνωρίζουν πότε μπορεί να απαιτείται πρόσθετη ανάλυση.
Μπορώ να μειώσω το εταιρικό μου αυτοκίνητο BIK κατά τη διάρκεια του έτους;
Το BIK μπορεί να μειωθεί αναλογικά εάν εγκαταλείψετε το αυτοκίνητο στα μέσα του έτους ή εάν το αυτοκίνητο δεν είναι διαθέσιμο για 30+ συνεχόμενες ημέρες (π.χ. κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης επισκευής). Το HMRC επιτρέπει μια περιορισμένη χρονική μείωση σε αυτές τις περιπτώσεις. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στο πλαίσιο των υπολογισμών του φόρου παροχών αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου η ακρίβεια επηρεάζει άμεσα τη λήψη αποφάσεων. Οι επαγγελματίες σε πολλούς κλάδους βασίζονται σε ακριβείς υπολογισμούς φόρου ωφελημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο για την επικύρωση των υποθέσεων, τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών και τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τα ισχύοντα πρότυπα. Η κατανόηση της υποκείμενης μεθοδολογίας βοηθά τους χρήστες να ερμηνεύουν σωστά τα αποτελέσματα και να αναγνωρίζουν πότε μπορεί να απαιτείται πρόσθετη ανάλυση.
Τι είναι η Εθνική Ασφάλιση Κατηγορίας 1Α;
Το NIC κλάσης 1A καταβάλλεται από τον εργοδότη (όχι τον εργαζόμενο) για παροχές σε είδος όπως τα εταιρικά αυτοκίνητα. Το ποσοστό είναι 13,8% επί της αξίας BIK. Αυτό είναι ένα πρόσθετο εργοδοτικό κόστος πέρα και πάνω από το φόρο εισοδήματος του εργαζομένου επί της παροχής. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στο πλαίσιο των υπολογισμών του φόρου παροχών αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου η ακρίβεια επηρεάζει άμεσα τη λήψη αποφάσεων. Οι επαγγελματίες σε πολλούς κλάδους βασίζονται σε ακριβείς υπολογισμούς φόρου ωφελημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο για την επικύρωση των υποθέσεων, τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών και τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τα ισχύοντα πρότυπα. Η κατανόηση της υποκείμενης μεθοδολογίας βοηθά τους χρήστες να ερμηνεύουν σωστά τα αποτελέσματα και να αναγνωρίζουν πότε μπορεί να απαιτείται πρόσθετη ανάλυση.
Ένα υβριδικό αυτοκίνητο έχει το ίδιο χαμηλό BIK με ένα EV;
Όχι. Τα Plug-in υβριδικά οχήματα (PHEV) έχουν ρυθμούς BIK με βάση τις εκπομπές CO2 και την ηλεκτρική αυτονομία. Τα αυτοκίνητα με μηδενικές εκπομπές CO2 στις δοκιμές WLTP πληρούν τις προϋποθέσεις για 2%. Τα PHEV με ηλεκτρική αυτονομία κάτω από 130 μίλια έχουν συνήθως τα κατάλληλα ποσοστά 5-12%. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στο πλαίσιο των υπολογισμών του φόρου παροχών αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου η ακρίβεια επηρεάζει άμεσα τη λήψη αποφάσεων. Οι επαγγελματίες σε πολλούς κλάδους βασίζονται σε ακριβείς υπολογισμούς φόρου ωφελημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο για την επικύρωση των υποθέσεων, τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών και τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τα ισχύοντα πρότυπα. Η κατανόηση της υποκείμενης μεθοδολογίας βοηθά τους χρήστες να ερμηνεύουν σωστά τα αποτελέσματα και να αναγνωρίζουν πότε μπορεί να απαιτείται πρόσθετη ανάλυση.
Είναι καλύτερο να έχω εταιρικό ή επίδομα αυτοκινήτου;
Αυτό εξαρτάται από την τιμή BIK του αυτοκινήτου και το ποσό του επιδόματος. Ένα εταιρικό αυτοκίνητο EV με 2% BIK μπορεί να είναι πιο φορολογικό από ένα επίδομα μετρητών, το οποίο υπόκειται σε φόρο εισοδήματος και NI εξ ολοκλήρου. Τα αυτοκίνητα βενζίνης υψηλού BIK συχνά κάνουν πιο ελκυστικό το επίδομα μετρητών. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στο πλαίσιο των υπολογισμών του φόρου παροχών αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου η ακρίβεια επηρεάζει άμεσα τη λήψη αποφάσεων. Οι επαγγελματίες σε πολλούς κλάδους βασίζονται σε ακριβείς υπολογισμούς φόρου ωφελημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο για την επικύρωση των υποθέσεων, τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών και τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τα ισχύοντα πρότυπα. Η κατανόηση της υποκείμενης μεθοδολογίας βοηθά τους χρήστες να ερμηνεύουν σωστά τα αποτελέσματα και να αναγνωρίζουν πότε μπορεί να απαιτείται πρόσθετη ανάλυση.
Common Mistakes to Avoid
▾
- !Χρήση της τιμής αγοράς αντί της τιμής καταλόγου του κατασκευαστή κατά τον υπολογισμό της τιμής P11D — οι εκπτώσεις δεν μειώνουν την τιμή P11D
- !Ξεχνώντας την επιβάρυνση ντίζελ για οχήματα που δεν πληρούν το πρότυπο RDE2
- !Υποθέτοντας ότι το όφελος των καυσίμων αξίζει τον κόπο χωρίς να εκτελεστούν οι αριθμοί - συχνά κοστίζει περισσότερο φόρο από ό,τι αξίζει το καύσιμο
- !Μη ειδοποίηση της HMRC όταν επιστρέφεται ένα εταιρικό αυτοκίνητο — Η BIK συνεχίζει να συγκεντρώνει μέχρι να ενημερωθεί η HMRC
- !Συγχέοντας τα PHEV με τα πλήρη EV κατά την εφαρμογή του κατάλληλου ποσοστού 2%.
- !Ξεχνώντας ότι εργοδότης κλάσης 1A NIC είναι ένα ξεχωριστό κόστος για τον εργοδότη επιπλέον του φόρου εισοδήματος του εργαζομένου
Pro Tip
Εάν έχετε την επιλογή μεταξύ εταιρικού αυτοκινήτου και επιδόματος αυτοκινήτου, υπολογίστε πρώτα το BIK στο αυτοκίνητο. Για EV με 2% BIK, ο φόρος είναι ελάχιστος — ένα EV 50.000 λιρών κοστίζει σε έναν φορολογούμενο με υψηλότερο συντελεστή μόνο 400 £/έτος φόρο. Για αυτοκίνητα με υψηλές εκπομπές ρύπων, το επίδομα αυτοκινήτου μπορεί να είναι σημαντικά πιο φορολογικά αποδοτικό.
Did you know?
Η προσπάθεια της κυβέρνησης να ωθήσει τους οδηγούς εταιρικών αυτοκινήτων προς τα EV μέσω του συντελεστή BIK 2% αποδίδει – οι πωλήσεις στόλων ηλεκτρικών οχημάτων έχουν αυξηθεί δραματικά από τότε που εισήχθη το κίνητρο, με τις ταξινομήσεις στόλων να ξεπερνούν σταθερά τις πωλήσεις ιδιωτικών EV. Τα κανάλια στόλου αντιπροσωπεύουν πλέον πάνω από το 60% όλων των νέων ταξινομήσεων EV στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Regional Guides
▾
🇺🇸 US▾
🇬🇧 UK▾
🇪🇺 EU▾
References
Read the full guide on how to use this calculator effectively
Διαβάστε περισσότερα →Ratings & comments
Λάβετε εβδομαδιαίες συμβουλές για τα μαθηματικά
Εγγραφείτε σε 12.000+ συνδρομητές που λαμβάνουν συμβουλές για την αριθμομηχανή κάθε εβδομάδα.