What is Car Accident Settlement Calculator?
▾
Ένας υπολογιστής διακανονισμού τροχαίου ατυχήματος υπολογίζει τη συνολική αποζημίωση από αξίωση τροχαίου ατυχήματος, συμπεριλαμβανομένων ζημιών οχήματος, ιατρικών εξόδων, απώλειας μισθών και πόνου και ταλαιπωρίας. Τα τροχαία ατυχήματα είναι η πιο κοινή πηγή αξιώσεων σωματικών τραυματισμών στις Ηνωμένες Πολιτείες, με την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) να αναφέρει περίπου 6,7 εκατομμύρια ατυχήματα που αναφέρονται από την αστυνομία ετησίως, με αποτέλεσμα περίπου 2,5 εκατομμύρια τραυματισμούς και 42.000 θανάτους. Οι αξιώσεις τροχαίων ατυχημάτων διέπονται από την κρατική ασφάλιση και το δίκαιο περί αδικοπραξίας, με δύο θεμελιώδη συστήματα: καταστάσεις αδικοπραξίας (βασισμένες σε πταίσμα) και καταστάσεις χωρίς υπαιτιότητα. Στις 38 πολιτείες αδικοπραξίας, η ασφάλιση ευθύνης του υπαίτιου οδηγού πληρώνει τις ζημιές του ζημιωθέντος. Στις 12 πολιτείες χωρίς υπαιτιότητα (συν το Πουέρτο Ρίκο), η ασφάλιση Personal Injury Protection (PIP) κάθε οδηγού πληρώνει τους ιατρικούς λογαριασμούς και τους χαμένους μισθούς του ανεξαρτήτως υπαιτιότητας, και ο τραυματίας μπορεί να μηνύσει τον υπαίτιο οδηγό μόνο εάν οι τραυματισμοί υπερβαίνουν ένα όριο (είτε προφορικό όριο με βάση το ιατρικό κόστος είτε ένα μονόδρομο). Το πλαίσιο αμέλειας για τα τροχαία ατυχήματα ποικίλλει ανά κράτος. Η καθαρή συγκριτική αμέλεια (13 πολιτείες) επιτρέπει την είσπραξη ακόμη και αν ο ενάγων είναι υπαίτιος κατά 99%. Τροποποιημένη συγκριτική αμέλεια (33 πολιτείες) εμποδίζει την ανάκτηση εάν η υπαιτιότητα του ενάγοντα υπερβαίνει το 50% ή το 51%. Η καθαρή συνεισφέρουσα αμέλεια (5 δικαιοδοσίες) εμποδίζει την ανάκτηση εάν ο ενάγων φέρει οποιοδήποτε ελάττωμα. Αυτοί οι κανόνες σφαλμάτων επηρεάζουν δραματικά τις αξίες διακανονισμού, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις που αφορούν αμφισβητούμενη ευθύνη ή κοινό σφάλμα. Οι αριθμομηχανές τροχαίου ατυχήματος χρησιμοποιούνται από δικηγόρους προσωπικών τραυματισμών, ρυθμιστές ασφάλισης και θύματα ατυχημάτων για την εκτίμηση των αξιών των απαιτήσεων. Ο υπολογισμός συνδυάζει υλικές ζημιές (επισκευή οχήματος ή ολική απώλεια), οικονομικές ζημιές (ιατρικούς λογαριασμούς και χαμένους μισθούς) και μη οικονομικές ζημιές (πόνος, ταλαιπωρία και ταλαιπωρία) για να παράγει μια συνολική εκτίμηση διακανονισμού που χρησιμεύει ως πλαίσιο διαπραγμάτευσης.
Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.
Τύπος
▾
Συνολικός διακανονισμός = Ζημιές περιουσίας + Ιατρικοί λογαριασμοί + Απώλειες μισθών + Πόνος και Βάσανα - Συγκριτικό σφάλμα
Πόνος και ταλαιπωρία = (Ιατρικοί λογαριασμοί + χαμένοι μισθοί) x Πολλαπλασιαστής (1,5-5x)
Παράδειγμα εργασίας:
Ζημιά οχήματος: 12.000 $ (συνολική απώλεια)
Ιατρικοί λογαριασμοί: 28.000 $ (ER, ορθοπεδικός, PT)
Χαμένοι μισθοί: 6.500 $ (6 εβδομάδες)
Συνολικές οικονομικές ζημιές: $46.500
Πολλαπλασιαστής (μέτριας βαρύτητας τραυματισμός): 2,5x
Πόνος και ταλαιπωρία: 34.500 $ x 2,5 = 86.250 $
Σύνολο πριν από σφάλμα: 46.500 $ + 86.250 $ = 132.750 $
10% συγκριτικό σφάλμα (αστοχία φρεναρίσματος): 132.750 $ x 0,90 = 119.475 $Variable Legend
▾
| Σύμβολο | Όνομα | Μονάδα | Περιγραφή |
|---|---|---|---|
| PD | Ζημιές περιουσίας | $ | Κόστος επισκευής ή αντικατάστασης του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του κόστους ενοικίασης αυτοκινήτου και της μειωμένης αξίας |
| MB | Ιατρικοί λογαριασμοί | $ | Συνολικά ιατρικά έξοδα από το ατύχημα, συμπεριλαμβανομένων ER, χειρουργικής επέμβασης, αποκατάστασης και προβλεπόμενου μελλοντικού κόστους |
| LW | Χαμένοι μισθοί | $ | Εισόδημα που χάθηκε κατά την ανάκτηση, τεκμηριωμένο από την επαλήθευση του εργοδότη |
| M | Πολλαπλασιαστής | factor | Ο συντελεστής σοβαρότητας (1,5-5x) εφαρμόζεται σε οικονομικές ζημιές για τον υπολογισμό του πόνου και της ταλαιπωρίας |
| PL | Όρια πολιτικής | $ | Μέγιστη διαθέσιμη ασφαλιστική κάλυψη από όλα τα ισχύοντα συμβόλαια |
How to Car Accident Settlement Calculator
▾
- 1Τεκμηριώστε διεξοδικά τη σκηνή του ατυχήματος με φωτογραφίες όλων των οχημάτων, τις συνθήκες του δρόμου, τα σήματα κυκλοφορίας, τα σημάδια ολίσθησης, τα σχέδια συντριμμιών και τους τραυματισμούς. Ανταλλάξτε πληροφορίες με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη και λάβετε τον αριθμό αναφοράς της αστυνομίας. Η έκθεση της αστυνομίας παρέχει μια επίσημη περιγραφή του ατυχήματος και συχνά περιλαμβάνει τον προκαταρκτικό προσδιορισμό του σφάλματος του αστυνομικού. Το βίντεο της κάμερας Dash και της κάμερας κυκλοφορίας μπορεί να είναι ανεκτίμητη απόδειξη. Καλέστε το 911 ακόμα και για μικροατυχήματα για να δημιουργήσετε επίσημο αρχείο.
- 2Λάβετε μια εκτίμηση ζημιάς του οχήματος από εξειδικευμένο εκτιμητή ή συνεργείο αυτοκινήτων. Για επισκευάσιμα οχήματα, η αξίωση υλικών ζημιών ισούται με το κόστος επισκευής. Για συνολικά οχήματα (το κόστος επισκευής υπερβαίνει την πραγματική χρηματική αξία του οχήματος), η αξίωση ισούται με την εύλογη αγοραία αξία πριν από το ατύχημα μείον την αξία διάσωσης, συν τυχόν έξοδα ενοικίασης αυτοκινήτου κατά την περίοδο αντικατάστασης. Οι αξιώσεις μειωμένης αξίας (η μείωση της αξίας μεταπώλησης μετά τις επισκευές) είναι διαθέσιμες σε ορισμένες πολιτείες και μπορούν να προσθέσουν $1.000-$5.000 ή περισσότερα στην ανάκτηση ζημιών ιδιοκτησίας.
- 3Υπολογίστε τις συνολικές ιατρικές δαπάνες, συμπεριλαμβανομένων επισκέψεων στα επείγοντα, νοσηλείας, χειρουργικών επεμβάσεων, διαγνωστικής απεικόνισης (ακτινογραφίες, μαγνητική τομογραφία, αξονική τομογραφία), ορθοπεδική θεραπεία, φυσικοθεραπεία, χειροπρακτική φροντίδα, διαχείριση πόνου, φάρμακα, ιατρικές συσκευές (σιδεράκια, πατερίτσες, αναπηρική καρέκλα) και προβλεπόμενο μελλοντικό ιατρικό κόστος. Οι ιατρικοί λογαριασμοί θα πρέπει να αντικατοπτρίζουν τα πραγματικά ποσά που τιμολογήθηκαν, όχι μόνο τα ποσά που καταβάλλονται από την ασφάλιση (ο κανόνας της πηγής ασφάλειας στις περισσότερες πολιτείες επιτρέπει την ανάκτηση του πλήρους τιμολογημένου ποσού). Το μελλοντικό ιατρικό κόστος απαιτεί τη γνώμη ενός γιατρού σχετικά με τις συνεχιζόμενες ανάγκες θεραπείας.
- 4Τεκμηριώστε τους χαμένους μισθούς με επιστολές επαλήθευσης εργοδότη, αποκόμματα αποδοχών και φορολογικές δηλώσεις. Οι χαμένοι μισθοί περιλαμβάνουν χρόνο που χάθηκε από την εργασία για ιατρική περίθαλψη, ανάκαμψη και αναπηρία. Η χαμένη ικανότητα κερδών (μειωμένη ικανότητα κερδοφορίας στο μέλλον λόγω μόνιμης απομείωσης) μπορεί να απαιτεί επαγγελματική ανάλυση εμπειρογνωμόνων. Τα αυτοαπασχολούμενα άτομα τεκμηριώνουν το χαμένο εισόδημα μέσω φορολογικών δηλώσεων, επιχειρηματικών αρχείων και συμβάσεων πελατών που δείχνουν τα έσοδα που χάθηκαν κατά την περίοδο ανάκαμψης.
- 5Εφαρμόστε τον κατάλληλο πολλαπλασιαστή για πόνο και ταλαιπωρία με βάση τη σοβαρότητα του τραυματισμού, τον τύπο θεραπείας και τη διάρκεια ανάρρωσης. Μικροί τραυματισμοί μαλακών ιστών (το μαστίγιο επιλύεται με συντηρητική θεραπεία) δικαιολογεί 1,5-2 φορές. Μέτριοι τραυματισμοί που απαιτούν ορθοπεδική θεραπεία και εκτεταμένη φυσικοθεραπεία απαιτούν 2-3 φορές. Οι χειρουργικές περιπτώσεις απαιτούν 3-4 φορές. Μόνιμη αναπηρία και τραυματισμοί που αλλάζουν τη ζωή δικαιολογούν 4-5 φορές ή περισσότερο. Οι ρυθμιστές ασφάλισης τείνουν να εφαρμόζουν χαμηλότερους πολλαπλασιαστές από τους δικηγόρους ενάγοντες και ο πραγματικός διακανονισμός αντανακλά τη διαπραγμάτευση μεταξύ αυτών των θέσεων.
- 6Αξιολογήστε το συγκριτικό σφάλμα και προσαρμόστε ανάλογα την τακτοποίηση. Οι συνήθεις παράγοντες σφάλματος σε τροχαία ατυχήματα περιλαμβάνουν την υπερβολική ταχύτητα, την αποτυχία υποχώρησης, την αποσπασμένη οδήγηση, την πολύ προσεκτική παρακολούθηση, τα κόκκινα φώτα ή τα σήματα στάσης, τις παραβιάσεις της αλλαγής λωρίδας και την οδήγηση υπό την επήρεια. Εάν ο ζημιωθείς φέρει κάποιο σφάλμα, η ανάκτησή του μειώνεται αναλογικά σε καταστάσεις συγκριτικής αμέλειας. Η απόδειξη της τροχαιακής παράβασης, η παραπομπή ή η καταδίκη του άλλου οδηγού ενισχύει σημαντικά την υπόθεση ευθύνης του ενάγοντα και μειώνει τα συγκριτικά επιχειρήματα περί σφάλματος.
- 7Εξετάστε τα όρια ασφαλιστικής κάλυψης και τις επιλογές στοίβαξης. Η ασφάλιση αστικής ευθύνης του υπαίτιου οδηγού κυμαίνεται συνήθως από το κρατικό ελάχιστο ($15.000-$50.000 ανά άτομο) έως $250.000-$500.000 ανά άτομο για καλά ασφαλισμένους οδηγούς. Όταν ο υπαίτιος οδηγός είναι υποασφαλισμένος, η κάλυψη του Υπασφαλισμένου Αυτοκινητιστή (UIM) του ίδιου του ζημιωθέντος συμπληρώνει την ανάκτηση. Ορισμένες πολιτείες επιτρέπουν τη στοίβαξη πολλαπλών πολιτικών UIM. Η κάλυψη Ανασφάλιστου Αυτοκινητιστή (UM) ισχύει όταν ο υπαίτιος οδηγός δεν έχει καθόλου ασφάλεια, κάτι που συμβαίνει περίπου στο 13% των ατυχημάτων σε εθνικό επίπεδο.
Worked Examples
▾
Ζημιές περιουσίας: 4.500 $. Οικονομικές ζημιές: 7.500 $. Πόνος και ταλαιπωρία στο 1,5x: 11.250 $. Σύνολο: 4.500 $ + 7.500 $ + 11.250 $ = 23.250 $. Η ασφαλιστική εταιρεία πιθανότατα διακανονίζεται στο 85% του υπολογισμού: περίπου 19.750 $. Οι οπίσθιες συγκρούσεις φέρουν το τεκμήριο υπαιτιότητας του οδηγού που ακολουθεί, καθιστώντας την ευθύνη απλή.
Συνολικές οικονομικές ζημιές: 128.000 $. Πόνος και ταλαιπωρία με 3,5 φορές ιατρικούς και μισθούς (90.000 $ x 3.5): 315.000 $. Σύνολο: 128.000 $ + 315.000 $ = 443.000 $. Μειώθηκε κατά 15% συγκριτικό σφάλμα: 376.550 $. Υπόκειται στα όρια της πολιτικής του οδηγού για υπαιτιότητα. Πολλαπλές χειρουργικές επεμβάσεις και εκτεταμένη ανάρρωση υποστηρίζουν σθεναρά τον πολλαπλασιαστή 3,5x.
Καταστροφικοί τραυματισμοί σε συσσώρευση πολλών οχημάτων από επαγγελματικό φορτηγό. Συνολικές οικονομικές ζημιές: 855.000 $. Πόνος και ταλαιπωρία σε 4,5x: 3.847.500 $. Σύνολο: 4.702.500 $. Η ασφάλιση εμπορικών φορτηγών συνήθως έχει όρια 1-5 εκατομμυρίων δολαρίων. Η υπόθεση είναι πιθανό να διευθετηθεί εντός των ορίων πολιτικής ή να προχωρήσει σε δίκη. Πολλαπλοί κατηγορούμενοι (οδηγός φορτηγού, εταιρεία φορτηγών, εταιρεία συντήρησης) αυξάνουν τη συνολική διαθέσιμη ασφάλιση.
Real-World Applications
▾
Οι δικηγόροι προσωπικών τραυματισμών χρησιμοποιούν αριθμομηχανές τροχαίου ατυχήματος για να ελέγξουν υποθέσεις και να θέτουν προσδοκίες κατά τις αρχικές διαβουλεύσεις. Ο δικηγόρος αξιολογεί την ευθύνη (αναφορά της αστυνομίας, καταθέσεις μαρτύρων, παραπομπή), τη σοβαρότητα του τραυματισμού (ιατρικά αρχεία, διάγνωση), τη διαθέσιμη ασφάλιση (ευθύνη, UIM, MedPay) και την εκτιμώμενη αξία διακανονισμού πριν αποφασίσει εάν θα αποδεχτεί την υπόθεση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Περιπτώσεις με ξεκάθαρη ευθύνη, τεκμηριωμένους τραυματισμούς και επαρκή ασφαλιστική κάλυψη είναι οι ισχυρότεροι υποψήφιοι.
Οι ρυθμιστές ασφάλισης χρησιμοποιούν ιδιόκτητο λογισμικό αποτίμησης αποζημιώσεων (Colossus, Claims Outcome Advisor, Mitchell) για να δημιουργήσουν εύρη διακανονισμού για αξιώσεις από τροχαία ατυχήματα. Αυτά τα προγράμματα εκχωρούν σταθμισμένες τιμές σε κωδικούς διάγνωσης, τύπους θεραπείας και διάρκεια για να παράγουν μια αποτίμηση που βασίζεται στον αλγόριθμο. Οι ρυθμιστές χρησιμοποιούν αυτά τα εύρη ως σημεία εκκίνησης για διαπραγμάτευση και έχουν την εξουσία να διακανονίζονται εντός εγκεκριμένων ορίων. Η κατανόηση της μεθοδολογίας αποτίμησης της ασφαλιστικής εταιρείας βοηθά τους ενάγοντες να διαπραγματεύονται πιο αποτελεσματικά.
Οι αξιωματικοί επιβολής του νόμου χρησιμοποιούν ανάλυση ανακατασκευής ατυχημάτων και εκτιμήσεις αξίας διακανονισμού κατά τη διερεύνηση σοβαρών ατυχημάτων. Ενώ οι αξιωματικοί επικεντρώνονται στην ποινική και την επιβολή του νόμου για την οδική κυκλοφορία, οι αναφορές και τα διαγράμματά τους γίνονται κρίσιμα αποδεικτικά στοιχεία σε μεταγενέστερες αστικές αξιώσεις. Λεπτομερείς αναφορές της αστυνομίας που τεκμηριώνουν τις συνθήκες του δρόμου, τις καταθέσεις μαρτύρων, τις θέσεις των οχημάτων και τον προσδιορισμό σφαλμάτων επηρεάζουν σημαντικά τις τιμές των αξιώσεων.
Οι ασφαλιστικές εταιρείες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν συγκεντρωτικά δεδομένα διακανονισμού ατυχημάτων για να ορίσουν τα ποσοστά ασφαλίστρων, να δημιουργήσουν αποθεματικά ζημιών και να σχεδιάσουν προσφορές πολιτικής. Τα δεδομένα εμπειρίας αποζημιώσεων του ασφαλιστικού κλάδου ενημερώνουν τα αναλογιστικά μοντέλα που καθορίζουν τα ασφάλιστρα για διαφορετικά προφίλ οδηγών, τύπους οχημάτων και γεωγραφικές περιοχές. Η κατανόηση του τρόπου υπολογισμού των διακανονισμών βοηθά τους καταναλωτές να αξιολογήσουν εάν τα όρια ασφαλιστικής τους κάλυψης είναι επαρκή για την προστασία των περιουσιακών τους στοιχείων.
Special Cases
▾
Ατυχήματα με εμπορικά φορτηγά (18τροχα, οχήματα παράδοσης, λεωφορεία)
Τα ατυχήματα που αφορούν εμπορικά φορτηγά (18 τροχούς, οχήματα παράδοσης, λεωφορεία) παρουσιάζουν σημαντικά υψηλότερο δυναμικό ζημιάς και πιο περίπλοκη ανάλυση ευθύνης. Τα επαγγελματικά οχήματα διαθέτουν ομοσπονδιακή ελάχιστη ασφάλιση από 750.000 $ έως 5.000.000 $ ανάλογα με τον τύπο του φορτίου, παρέχοντας πολύ μεγαλύτερες ομάδες ανάκτησης. Πολλά μέρη ενδέχεται να ευθύνονται, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, της εταιρείας μεταφοράς φορτηγών (υπό την απάντηση της ανώτερης αρχής), του ιδιοκτήτη του οχήματος (αν διαφέρει από την εταιρεία), του παρόχου συντήρησης και της εταιρείας φόρτωσης φορτίου. Οι Ομοσπονδιακοί Κανονισμοί Ασφάλειας Μεταφορέων Αυτοκινήτων επιβάλλουν λεπτομερείς απαιτήσεις για τις ώρες οδήγησης, τη συντήρηση του οχήματος και την ασφάλεια του φορτίου που μπορεί να αποδείξουν αμέλεια.
Τα ατυχήματα με κοινή χρήση επιβατών (Uber, Lyft) περιλαμβάνουν πολυεπίπεδη ασφαλιστική κάλυψη ανάλογα
Τα ατυχήματα με κοινή χρήση επιβατών (Uber, Lyft) περιλαμβάνουν πολυεπίπεδη ασφαλιστική κάλυψη ανάλογα με την κατάσταση του οδηγού τη στιγμή του ατυχήματος. Όταν η εφαρμογή είναι απενεργοποιημένη, ισχύει μόνο η προσωπική ασφάλιση του οδηγού. Όταν η εφαρμογή είναι ενεργοποιημένη αλλά καμία διαδρομή δεν γίνεται αποδεκτή, ισχύει πολιτική περιορισμένης ευθύνης (50.000 $ ανά άτομο). Όταν μια διαδρομή γίνεται αποδεκτή ή σε εξέλιξη, ισχύει η εμπορική πολιτική της εταιρείας μεριδίου μεταφοράς (1 εκατομμύριο $ ανά ατύχημα). Η κατανόηση του επιπέδου κάλυψης που εφαρμόζεται είναι κρίσιμης σημασίας για τον προσδιορισμό της διαθέσιμης ανάκτησης.
Αντιμετωπίζονται τα ατυχήματα κατά την οποία ο υπαίτιος οδηγός φεύγει από τη σκηνή
Τα ατυχήματα, όταν ο υπαίτιος οδηγός φεύγει από τη σκηνή, αντιμετωπίζονται μέσω της κάλυψης του Ανασφάλιστου Αυτοκινητιστή του ίδιου του τραυματία. Οι περισσότερες πολιτείες απαιτούν φυσική επαφή μεταξύ των οχημάτων, αν και ορισμένες παραιτούνται από αυτήν την απαίτηση εάν υπάρχει επιβεβαίωση ανεξάρτητου μάρτυρα. Τα θύματα θα πρέπει να καλέσουν αμέσως το 911, να τεκμηριώσουν τυχόν πληροφορίες σχετικά με το όχημα που διαφεύγει (πινακίδα κυκλοφορίας, μάρκα, μοντέλο, χρώμα, κατεύθυνση ταξιδιού) και να ταυτοποιήσουν τους μάρτυρες.
Συστήματα Ασφάλισης Αυτοκινήτων ανά Τύπο Κράτους
▾
| Σύστημα | κράτη | Πώς λειτουργεί | Ανάκτηση πόνου και ταλαιπωρίας |
|---|---|---|---|
| Αδικοπραξία (με υπαιτιότητα) | 38 πολιτείες + DC | Πληρώνει η ασφάλεια του οδηγού για υπαιτιότητα | Διαθέσιμο εάν διαπιστωθεί σφάλμα |
| Χωρίς σφάλμα (λεκτικό όριο) | FL, MI, NJ, NY, PA (επιλογή) | Το δικό του PIP πληρώνει πρώτα | Μόνο για σοβαρούς τραυματισμούς (που ορίζονται από το νόμο) |
| Χωρίς σφάλμα (νομισματικό όριο) | HI, KS, KY, MA, MN, ND, UT | Το δικό του PIP πληρώνει πρώτα | Μόνο εάν οι ιατρικές δαπάνες υπερβαίνουν το όριο |
| Επιλογή χωρίς υπαιτιότητα | KY, NJ, PA | Ο οδηγός επιλέγει αδικοπραξία ή χωρίς υπαιτιότητα κατά την αγορά του συμβολαίου | Εξαρτάται από τις εκλογές |
Frequently Asked Questions
▾
Πρέπει να δεχτώ την προσφορά διακανονισμού της ασφαλιστικής εταιρείας;
Ποτέ μην αποδεχτείτε την πρώτη προσφορά χωρίς να κατανοήσετε την πλήρη αξία της απαίτησής σας. Οι αρχικές προσφορές είναι συνήθως το 25-50% της αξίας της αξίωσης. Αποκτήστε πλήρη κατανόηση του κόστους ιατρικής περίθαλψης, των μελλοντικών ιατρικών αναγκών, των χαμένων μισθών και του πόνου και της ταλαιπωρίας πριν συμφωνήσετε σε οποιοδήποτε ποσό. Μόλις υπογράψετε μια αποδέσμευση, εγκαταλείπετε οριστικά το δικαίωμα να ζητήσετε πρόσθετη αποζημίωση ακόμα κι αν επιδεινωθούν οι τραυματισμοί σας.
Πόσο καιρό πρέπει να υποβάλω αξίωση για τροχαίο ατύχημα;
Η παραγραφή ποικίλλει ανάλογα με την πολιτεία, συνήθως 2-3 χρόνια για σωματικές βλάβες και 2-6 χρόνια για υλικές ζημιές. Ωστόσο, θα πρέπει να ενημερώσετε τις ασφαλιστικές εταιρείες το συντομότερο δυνατό μετά το ατύχημα. Ορισμένες πολιτείες έχουν μικρότερες προθεσμίες για αξιώσεις κατά κρατικών φορέων. Μην περιμένετε μέχρι να πλησιάσει η προθεσμία, καθώς τα στοιχεία υποβαθμίζονται και οι μάρτυρες γίνονται πιο δύσκολο να εντοπιστούν με την πάροδο του χρόνου.
Τι γίνεται αν ο άλλος οδηγός δεν έχει ασφάλεια;
Εάν ο υπαίτιος οδηγός είναι ανασφάλιστος (περίπου το 13% των οδηγών σε εθνικό επίπεδο), η δική σας κάλυψη για τον Ανασφάλιστο Αυτοκινητιστή (UM) πληρώνει την απαίτησή σας μέχρι τα όρια του συμβολαίου σας. Εάν δεν έχετε κάλυψη UM, μπορείτε να μηνύσετε απευθείας τον υπαίτιο οδηγό, αλλά η είσπραξη κρίσης από ένα ανασφάλιστο άτομο είναι συχνά δύσκολη ή αδύνατη εάν έχει περιορισμένα περιουσιακά στοιχεία. Η κάλυψη UM είναι ένας από τους πιο σημαντικούς τύπους ασφάλισης αυτοκινήτου.
Χρειάζομαι δικηγόρο για αξίωση τροχαίου ατυχήματος;
Για μικροατυχήματα χωρίς τραυματισμούς και μόνο υλικές ζημιές, μπορείτε συνήθως να χειριστείτε την αξίωση μόνοι σας. Για κάθε περίπτωση που περιλαμβάνει τραυματισμούς, ειδικά για αυτούς που απαιτούν συνεχή θεραπεία, ένας δικηγόρος βελτιώνει σημαντικά τα αποτελέσματα. Οι μελέτες δείχνουν ότι οι εκπροσωπούμενοι ενάγοντες λαμβάνουν καθαρές ανακτήσεις (μετά από αμοιβή δικηγόρου) που είναι 2-3 φορές υψηλότερες από τους ενάγοντες που δεν αντιπροσωπεύονται. Οι περισσότεροι δικηγόροι προσωπικών τραυματισμών προσφέρουν δωρεάν διαβουλεύσεις και εργάζονται σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (χωρίς αμοιβή εκτός αν αναρρώσετε).
Τι είναι η κατάσταση χωρίς σφάλμα και πώς επηρεάζει την αξίωσή μου;
Στις 12 πολιτείες χωρίς σφάλμα (FL, HI, KS, KY, MA, MI, MN, NJ, NY, ND, PA, UT), η δική σας ασφάλεια PIP πληρώνει τους ιατρικούς λογαριασμούς και τους χαμένους μισθούς σας ανεξάρτητα από το ποιος προκάλεσε το ατύχημα. Μπορείτε να μηνύσετε τον υπαίτιο οδηγό για πόνο και ταλαιπωρία μόνο εάν οι τραυματισμοί σας υπερβούν το όριο της πολιτείας. Το όριο μπορεί να είναι προφορικό (που απαιτεί συγκεκριμένο τύπο σοβαρού τραυματισμού) ή χρηματικό (που απαιτεί ιατρικό κόστος πάνω από ένα καθορισμένο ποσό). Τα συστήματα χωρίς σφάλματα έχουν γενικά ως αποτέλεσμα ταχύτερη πληρωμή των ιατρικών λογαριασμών, αλλά μπορεί να περιορίσουν την ικανότητά σας να ανακτήσετε τον πόνο και τις ζημιές που υποφέρετε.
Common Mistakes to Avoid
▾
- !Αποδοχή της Πρώτης Προσφοράς από την Ασφαλιστική Εταιρεία: Οι ασφαλιστικές εταιρείες κάνουν συνήθως χαμηλές αρχικές προσφορές, ειδικά σε αιτούντες που δεν αντιπροσωπεύονται. Η πρώτη προσφορά είναι συνήθως 25-50% της πραγματικής αξίας της αξίωσης. Οι ρυθμιστές είναι εκπαιδευμένοι να κλείνουν αξιώσεις γρήγορα και φθηνά. Η αποδοχή της πρώτης προσφοράς χωρίς να κατανοήσετε την πλήρη αξία της αξίωσής σας μπορεί να σας κοστίσει δεκάδες χιλιάδες δολάρια. Οι μελέτες δείχνουν σταθερά ότι οι ενάγοντες που εκπροσωπούνται από δικηγόρους λαμβάνουν 3-4 φορές υψηλότερους καθαρούς διακανονισμούς (μετά από αμοιβή δικηγόρου) από τους μη εκπροσωπούμενους ενάγοντες.
- !Δεν καταλαβαίνετε τους περιορισμούς ασφάλισης χωρίς σφάλμα: Στις 12 πολιτείες χωρίς σφάλμα, η δική σας ασφάλεια PIP πληρώνει τους ιατρικούς λογαριασμούς και τους χαμένους μισθούς σας μέχρι το όριο του συμβολαίου ανεξαρτήτως υπαιτιότητας. Μπορείτε να μηνύσετε τον υπαίτιο οδηγό για πόνο και ταλαιπωρία μόνο εάν οι τραυματισμοί σας υπερβούν το όριο της πολιτείας (είτε ένα λεκτικό όριο σοβαρού τραυματισμού είτε ένα χρηματικό όριο όπως 2.000-5.000 $ σε ιατρικούς λογαριασμούς). Πολλά θύματα ατυχημάτων σε πολιτείες χωρίς υπαιτιότητα δεν κατανοούν αυτούς τους περιορισμούς και είτε αποτυγχάνουν να χρησιμοποιήσουν την κάλυψη PIP είτε υποθέτουν εσφαλμένα ότι μπορούν αυτόματα να μηνύσουν για πόνο και ταλαιπωρία.
- !Αποτυχία αναγνώρισης όλων των διαθέσιμων ασφαλιστικών καλύψεων: Πολλά θύματα ατυχημάτων ανακτούν μόνο από την πολιτική ευθύνης του υπαίτιου οδηγού χωρίς να διερευνήσουν πρόσθετες πηγές κάλυψης. Αυτά περιλαμβάνουν: τη δική σας κάλυψη UIM/UM εάν ο υπαίτιος οδηγός είναι υποασφαλισμένος, κάλυψη ιατρικών πληρωμών (MedPay) με το δικό σας συμβόλαιο, κάλυψη PIP σε πολιτείες χωρίς σφάλμα, πολιτική ομπρέλας του υπαίτιου οδηγού, ευθύνη εργοδότη εάν ο υπαίτιος οδηγός εργαζόταν και ευθύνη καταστήματος σε περίπτωση που ο υπαίτιος οδηγός ήταν τοξικός.
Pro Tip
Μετά από ένα αυτοκινητιστικό ατύχημα, προστατέψτε την αξίωσή σας: (1) καλώντας το 911 και λάβετε αναφορά στην αστυνομία, (2) φωτογραφίζοντας όλα τα οχήματα, τη σκηνή και τα τραύματά σας, (3) λαμβάνετε στοιχεία επικοινωνίας από όλους τους μάρτυρες, (4) αναζητάτε ιατρική βοήθεια εντός 24-48 ωρών, ακόμη και αν αισθάνεστε καλά (πολλοί τραυματισμοί έχουν καθυστερήσει στην έναρξη), (5) μη παραδέχεστε τη σκηνή, δεν αποδέχεστε τη σκηνή εταιρεία, και (7) συμβουλευτείτε έναν δικηγόρο σωματικών τραυματισμών πριν αποδεχτείτε οποιαδήποτε προσφορά διακανονισμού.
Did you know?
Το πρώτο καταγεγραμμένο αυτοκινητιστικό ατύχημα στις Ηνωμένες Πολιτείες συνέβη το 1891 όταν ο Τζέιμς Λάμπερτ από το Οχάιο Σίτι του Οχάιο, συνετρίβη με το μονοκύλινδρο βενζινοκίνητό του αυτοκίνητό του σε ένα κοτσαδόρο. Το πρώτο θανατηφόρο αυτοκινητιστικό δυστύχημα στην Αμερική συνέβη το 1899 όταν ο Henry Bliss χτυπήθηκε από ηλεκτρικό ταξί στη Νέα Υόρκη. Σήμερα, τα αυτοκινητιστικά ατυχήματα είναι η κύρια αιτία θανάτου για τους Αμερικανούς ηλικίας 1-54 ετών και το συνολικό οικονομικό κόστος των τροχαίων ατυχημάτων υπερβαίνει τα 340 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως.
Regional Guides
▾
Michigan▾
California▾
Texas▾
References
Ratings & comments
Λάβετε εβδομαδιαίες συμβουλές για τα μαθηματικά
Εγγραφείτε σε 12.000+ συνδρομητές που λαμβάνουν συμβουλές για την αριθμομηχανή κάθε εβδομάδα.