Car Accident Settlement Calculator

Az autóbaleset-elszámolási kalkulátor megbecsüli a gépjárműbalesetből származó kártérítés teljes összegét, beleértve a járműkárokat, az orvosi költségeket, a bérkiesést, valamint a fájdalmat és szenvedést. A gépjárműbalesetek jelentik a személyi sérülések leggyakoribb forrását az Egyesült Államokban, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) évente körülbelül 6,7 millió balesetet jelent a rendőrség által, amelyek nagyjából 2,5 millió sérülést és 42 000 halálesetet okoznak. Az autóbaleset-igényeket az állami biztosítási és kártérítési jog szabályozza, két alapvető rendszerrel: a károkozási (hibaalapú) állapotokkal és a hibás állapotokkal. A 38 károkozási államban a vétkes gépjárművezetői felelősségbiztosítás fizeti a károsult kárát. A 12 hibamentes államban (plusz Puerto Rico) minden vezető saját személyi sérülésvédelmi (PIP) biztosításával fizeti ki az orvosi számlákat és a kieső béreket, hibától függetlenül, és a károsult fél csak akkor perelheti be a vétkes sofőrt, ha a sérülések meghaladnak egy küszöböt (akár a sérülés súlyosságán alapuló szóbeli küszöböt, akár az egészségügyi költségeken alapuló pénzbeli küszöböt). Az autóbalesetek gondatlansági kerete államonként eltérő. Tiszta összehasonlító gondatlanság (13 állapot) akkor is lehetővé teszi a behajtást, ha 99%-ban a felperes hibás. Módosított összehasonlító gondatlanság (33 állapot) tiltja a helyreállítást, ha a felperes hibája meghaladja az 50%-ot vagy az 51%-ot. A tisztán közreműködő gondatlanság (5 joghatóság) megtiltja a behajtást, ha a felperest vétkezik. Ezek a hibaszabályok drámaian befolyásolják az elszámolási értékeket, különösen a vitatott felelősséggel vagy közös hibával kapcsolatos esetekben. Az autóbaleset-kalkulátorokat a személyi sérülésekkel foglalkozó ügyvédek, a biztosítási szakértők és a balesetek áldozatai használják a kárértékek becsléséhez. A számítás az anyagi károkat (járműjavítás vagy teljes veszteség), a gazdasági károkat (orvosi számlák és elveszett bérek) és a nem gazdasági károkat (fájdalom, szenvedés és kellemetlenség) egyesíti, hogy egy teljes rendezési becslést készítsen, amely a tárgyalások kereteként szolgál.

Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.

1. 1Alaposan dokumentálja a baleset helyszínét az összes jármű fényképével, az útviszonyokkal, a közlekedési táblákkal, a csúszásnyomokkal, a törmelékmintákkal és a sérülésekkel. Információcsere az összes érintett féllel, és megszerezze a rendőrségi jelentés számát. A rendőrségi jelentés hivatalos beszámolót ad a balesetről, és gyakran tartalmazza a tiszt előzetes hibafeltárását. A műszerfal kamera és a közlekedési kamerák felvételei felbecsülhetetlen bizonyítékok lehetnek. Hívja a 911-et még kisebb balesetek esetén is, hogy hivatalos nyilvántartást készítsen.
2. 2Szerezzen be egy szakképzett értékbecslőtől vagy karosszériaműhelytől a jármű sérülésére vonatkozó felmérést. Javítható járművek esetén az anyagi kártérítési igény megegyezik a javítási költséggel. Az összesített járművek esetében (a javítási költség meghaladja a jármű tényleges készpénzes értékét) a kárigény megegyezik a baleset előtti valós piaci értékkel, mínusz a megmentési értékkel, plusz a csere időszaka alatt felmerülő esetleges autóbérlési költségekkel. Egyes államokban elérhetőek az értékcsökkenési igények (a viszonteladási érték csökkenése a javítások után), amelyek 1000–5000 USD vagy még nagyobb összeggel járulhatnak hozzá az anyagi károk megtérítéséhez.
3. 3Számítsa ki a teljes egészségügyi kiadást, beleértve a sürgősségi látogatásokat, kórházi tartózkodást, műtéteket, diagnosztikai képalkotást (röntgen, MRI, CT), ortopédiai kezelést, fizikoterápiát, kiropraktikus ellátást, fájdalomcsillapítást, gyógyszereket, orvosi eszközöket (merevítők, mankók, tolószék), valamint a várható jövőbeni egészségügyi költségeket. Az orvosi számláknak a ténylegesen kiszámlázott összegeket kell tükrözniük, nem csak a biztosítás által fizetett összegeket (a biztosítékforrásra vonatkozó szabály a legtöbb államban lehetővé teszi a teljes számlázott összeg behajtását). A jövőbeni egészségügyi költségek orvosi véleményt igényelnek a folyamatban lévő kezelési igényekről.
4. 4Dokumentálja az elveszett béreket munkáltatói igazoló levelekkel, fizetési csonkokkal és adóbevallással. Az elveszett bérek közé tartozik az orvosi kezelés, a gyógyulás és a rokkantság miatti munkából hiányzó idő. A keresőképesség elvesztése (maradandó károsodás miatt a jövőbeni keresőképesség csökkenése) szakmai szakértői elemzést igényelhet. Az egyéni vállalkozók adóbevallásokon, üzleti nyilvántartásokon és ügyfélszerződéseken keresztül dokumentálják a kieső bevételt, amely kimutatja a behajtási időszak során elveszett bevételt.
5. 5Alkalmazza a fájdalom és szenvedés megfelelő szorzóját a sérülés súlyossága, a kezelés típusa és a felépülés időtartama alapján. Kisebb lágyrész sérülések (korbácsütés konzervatív kezeléssel megoldva) 1,5-2x indokolt. Mérsékelt, ortopédiai kezelést és kiterjesztett fizikoterápiát igénylő sérülések 2-3x indokolják. A műtéti esetek 3-4x indokolják. A maradandó károsodás és az életet megváltoztató sérülések 4-5-szörösét vagy magasabbak. A biztosítási kiigazítók általában alacsonyabb szorzót alkalmaznak, mint a felperes ügyvédei, és a tényleges elszámolás az e pozíciók közötti tárgyalásokat tükrözi.
6. 6Mérje fel az összehasonlító hibát, és ennek megfelelően módosítsa az elszámolást. Az autóbalesetek gyakori hibái közé tartozik a gyorshajtás, az engedetlenség, a zavart vezetés, a túl szoros követés, a piros lámpák vagy a stoptáblák futása, a sávváltás szabálysértése és az ittas vezetés. Ha a károsult vétkes viseli, a gyógyulása arányosan csökken az összehasonlító gondatlansági állapotokban. A másik sofőr közlekedési szabálysértéséről, idézetéről vagy DUI-s meggyőződéséről szóló bizonyítékok jelentősen megerősítik a felperes felelősségét, és csökkentik az összehasonlító vétkes érveket.
7. 7Fontolja meg a biztosítási fedezet határait és a halmozási lehetőségeket. A hibás sofőr felelősségbiztosítása általában az állami minimumtól (15 000–50 000 USD személyenként) a jól biztosított járművezetők esetében személyenként 250 000–500 000 USD-ig terjed. Ha a vétkes sofőr alulbiztosított, a károsult saját alulbiztosított gépjárművezetője (UIM) kiegészíti a helyreállítást. Egyes állapotok lehetővé teszik több UIM-házirend egymásra halmozását. Biztosítás nélküli autós (UM) fedezet akkor érvényes, ha a vétkes sofőrnek nincs biztosítva, ami országszerte a balesetek körülbelül 13%-ában fordul elő.

• !A Biztosító első ajánlatának elfogadása: A biztosítótársaságok rutinszerűen alacsony szintű kezdeti ajánlatokat tesznek, különösen a képviselettel nem rendelkező igénylőknek. Az első ajánlat jellemzően a követelés tényleges értékének 25-50%-a. A kiigazítókat arra képezték ki, hogy gyorsan és olcsón lezárják a követeléseket. Ha elfogadja az első ajánlatot anélkül, hogy megértené követelése teljes értékét, több tízezer dollárba kerülhet. A tanulmányok következetesen azt mutatják, hogy az ügyvéd által képviselt igénylők 3-4-szer magasabb nettó elszámolásban részesülnek (az ügyvédi díjak után), mint a képviselettel nem rendelkezők.
• !Nem érti a hibamentes biztosítás korlátozásait: A 12 hibamentes állapotban a saját PIP-biztosítása fizeti az egészségügyi számlákat és az elveszett béreket a kötvény határáig, hibától függetlenül. Csak akkor perelheti be a vétkes sofőrt fájdalomért és szenvedésért, ha sérülései meghaladják az állam által meghatározott küszöböt (akár súlyos sérülésekre vonatkozó verbális küszöböt, akár pénzbeli küszöböt, például 2000–5000 dollárt az orvosi számlákon). A hibamentes állapotban lévő balesetek sok áldozata nem érti ezeket a korlátozásokat, és vagy nem veszi igénybe a PIP-lefedettséget, vagy tévesen feltételezi, hogy automatikusan pert indíthat fájdalomért és szenvedésért.
• !Az összes elérhető biztosítási fedezet azonosításának elmulasztása: Sok baleset áldozata csak a vétkes járművezető felelősségi politikájából gyógyul meg anélkül, hogy további fedezeti forrásokat keresne. Ezek a következők: saját UIM/UM fedezet, ha a vétkes sofőr alulbiztosított, orvosi fizetési fedezet (MedPay) a saját kötvényén, PIP fedezet hibás állapotokban, a vétkes sofőr esernyőpolitikája, a munkáltató felelőssége, ha a vétkes sofőr dolgozott, és a dram shop felelőssége, ha a vétkes sofőrt kábítószer kábítószerként szolgálta fel.