ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ

Shipping Insurance Calculator

Cargo Value ($)

Insurance Rate (%)

What is Shipping Insurance Calculator?

▾

ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಮಾ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಸಾಗಣೆದಾರರು, ಆಮದುದಾರರು, ರಫ್ತುದಾರರು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮತ್ತು ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡಲು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮೆಯು ಸಮುದ್ರ ವಿಮೆಯ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ರೂಪವಾಗಿದೆ (ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಇದು ಭೌತಿಕ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ - ಸಾಗರ, ಗಾಳಿ, ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ರೈಲು ಮೂಲಕ ವಾಹಕದ ವಶದಲ್ಲಿರುವಾಗ. ವಾಹಕಗಳು ತಮ್ಮ ಆರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಈ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹಕ ಸುಂಕಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಸಾಗರ ವಾಹಕಗಳ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯು ಹೇಗ್-ವಿಸ್ಬಿ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗೆ SDR 666.67 ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ SDR 2 (ಯಾವುದು ಹೆಚ್ಚಿದೆಯೋ ಅದು) ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ - ಇದು 50 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ $100,000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಾಗಣೆಗೆ ಕೇವಲ $33,333 ರ ಗರಿಷ್ಠ ವಾಹಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಬಲ್ಲದು. ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು SDR 22 ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ವಾಹಕಗಳು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ SDR 8.33 ರ CMR ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ. ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ, ಈ ಮಿತಿಗಳು ನಿಜವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೌಲ್ಯದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸರಕು ವಿಮೆಯು ಸರಕುಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೊತೆಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ 10-15%) ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ-ಅಪಾಯಗಳ ಅಪಾಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಆವರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಸರಕು ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಧಗಳೆಂದರೆ: ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳು (ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಕಾರ್ಗೋ ಷರತ್ತುಗಳು A) - ವಿಶಾಲವಾದ ಕವರೇಜ್, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೊರಗಿಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ನಷ್ಟದ ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ; ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸರಾಸರಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ (ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಕಾರ್ಗೋ ಷರತ್ತುಗಳು ಸಿ) - ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಮತ್ತು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಅಪಾಯಗಳು (ICC B) - ಮಧ್ಯಂತರ ವ್ಯಾಪ್ತಿ. ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳು (ICC A) ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಶಿಫಾರಸುಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ದರಗಳು ಸರಕು, ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ವಾಹಕ, ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ವಿಮೆದಾರರ ಹಕ್ಕುಗಳ ಇತಿಹಾಸದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ದರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸರಕು ಮೌಲ್ಯದ 0.1% ರಿಂದ 0.5% ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ದುರ್ಬಲವಾದ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಮೌಲ್ಯ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಅಪಾಯದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ 1-3% ಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಧಾನ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ಲೋಹಗಳಂತಹ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಷ್ಟದ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಕುಗಳಿಗೆ 0.1% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಮುಕ್ತ ಕವರ್ ಪಾಲಿಸಿಗಳು ಏಕ-ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ನೀತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.

ಸೂತ್ರ

▾

f(x)

ವಿಮಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ = ವಿಮಾ ಮೌಲ್ಯ × ಪ್ರೀಮಿಯಂ ದರ
ವಿಮಾ ಮೌಲ್ಯ = (ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ಮೌಲ್ಯ + ಸರಕು + ವಿಮೆ) × ಕವರೇಜ್ ಗುಣಕ
  ಕವರೇಜ್ ಮಲ್ಟಿಪ್ಲೈಯರ್: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 110% (ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೌಲ್ಯ + 10% ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಲಾಭವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ)

ಆಲ್-ಇನ್ CIF ಆಧಾರ: ವಿಮಾ ಮೌಲ್ಯ = CIF × 1.10 (ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸ)

ಪ್ರೀಮಿಯಂ = ವಿಮಾ ಮೌಲ್ಯ × ದರ%
  ಅಲ್ಲಿ ದರ% ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ: ಸರಕು ವರ್ಗ, ICC ಷರತ್ತು (A/B/C), ಮಾರ್ಗ, ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ವಾಹಕ

ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಉದಾಹರಣೆ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಾಗಣೆ, CIF ಮೌಲ್ಯ $50,000
- ವಿಮಾ ಮೌಲ್ಯ = $50,000 × 1.10 = $55,000
- ಪ್ರೀಮಿಯಂ ದರ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ICC A = 0.35%
- ಪ್ರೀಮಿಯಂ = $55,000 × 0.35% = $192.50
- ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ $30–50)

ಬ್ರೇಕ್-ಈವ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್: $192.50 ಪ್ರೀಮಿಯಂನಲ್ಲಿ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕ್ಲೈಮ್ ಸಂಭವನೀಯತೆ 0.3% ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ನಷ್ಟ = $55,000 × 0.3% = $165. ವಿಮೆಯು ಆಕ್ಚುರಿಯಲ್ ಬ್ರೇಕ್-ಈವೆನ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ - ಆದರೆ ನಗದು ಹರಿವಿನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದುರಂತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

Variable Legend

▾

ಚಿಹ್ನೆ	ಹೆಸರು	ಘಟಕ	ವಿವರಣೆ
IV	ವಿಮಾ ಮೌಲ್ಯ	currency	IV ನಿಯತಾಂಕವು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಮಾ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಣಿತದ ಸೂತ್ರದ ಮೂಲಕ ಕಂಪ್ಯೂಟೆಡ್ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ
r_ins	ಪ್ರೀಮಿಯಂ ದರ	%	ಸರಕು/ಮಾರ್ಗ/ಷರತ್ತಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿ ವಿಧಿಸಲಾದ ವಿಮಾ ಮೌಲ್ಯದ ಶೇಕಡಾವಾರು
P	ವಿಮಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ	currency	P ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಮಾ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಣಿತದ ಸೂತ್ರದ ಮೂಲಕ ಕಂಪ್ಯೂಟೆಡ್ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ
CIF	ವೆಚ್ಚ, ವಿಮೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮೌಲ್ಯ	currency	CIF ನಿಯತಾಂಕವು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಮಾ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಣಿತದ ಸೂತ್ರದ ಮೂಲಕ ಕಂಪ್ಯೂಟೆಡ್ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ
SDR	ವಿಶೇಷ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ರೈಟ್	currency unit	ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಮಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ IMF ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಕರೆನ್ಸಿ; ~US$1.3/SDR

How to Shipping Insurance Calculator

▾

1ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ (FOB ಅಥವಾ CIF). CIF ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಲಾಭವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು 1.10 (ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ 1.15) ರಿಂದ ಗುಣಿಸಿ - ಇದು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದೆ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
2ಸೂಕ್ತವಾದ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಕಾರ್ಗೋ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ. ICC A (ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳು) ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ - ಅಂತರ್ಗತ ವೈಸ್, ವಿಳಂಬ, ಯುದ್ಧ (ಸೇರಿಸದ ಹೊರತು) ಮತ್ತು ವಾಹಕದ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ದೈಹಿಕ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ICC B ಬೆಂಕಿ, ಸ್ಫೋಟ, ಹಡಗು ಮುಳುಗುವಿಕೆ, ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್, ಉರುಳುವಿಕೆ, ಘರ್ಷಣೆ, ದುರಂತದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜನೆ, ಭೂಕಂಪ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಾಸರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ICC C ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಪ್ರಮುಖ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
3ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿ. ಮೂಲ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ದರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಿಮಾದಾರರು ಸರಕು ವರ್ಗೀಕರಣ ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಆಭರಣಗಳು, ಕಲೆ ಮತ್ತು ಔಷಧೀಯ ವಸ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳು, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಕಡಿಮೆ ದರವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ದುರ್ಬಲವಾದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ (ಗಾಜಿನ ಸಾಮಾನುಗಳು, ಪಿಂಗಾಣಿಗಳು) ಸಂಕೇತಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.
4ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ವಾಹಕವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಮಾರ್ಗಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ-ಪೀಡಿತ ಕೊಲ್ಲಿ ಆಫ್ ಅಡೆನ್, ಆಫ್ರಿಕಾದ ಹಾರ್ನ್), ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಋತುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ವಾಹಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಷರತ್ತುಗಳು (JWCA) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ವಲಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ; ಇತರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
5ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ವಿಮಾದಾರರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅನೂರ್ಜಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು - ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಕಾರಣ ಸರಕು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ವಿಮಾದಾರರು 'ಅಂತರ್ಗತ ವೈಸ್' ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕ್ಲೈಮ್ ಅನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಬಹುದು. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೇಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ISTA) ಅಥವಾ ASTM D4169 ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.
6ಸೂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ: ವಿಮಾ ಮೌಲ್ಯ × ಪ್ರೀಮಿಯಂ ದರ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ $30–100). ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮುಕ್ತ ಕವರ್ ನೀತಿಯನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ - ಪೂರ್ವ-ಸಂಧಾನದ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಿದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ವಾರ್ಷಿಕ ಒಪ್ಪಂದ.
7ವಿಮಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ನೀಡಿ. ಪ್ರತಿ ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಸಾಗಣೆಗೆ ದಾಖಲಾತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ: ವಿಮೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಸಿ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸರಕುಗಳ ವಿವರಣೆ, ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯ, ಪ್ರಯಾಣದ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಹಕ್ಕುಗಳ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಸೂಚನೆಗಳು. CIF ಅಥವಾ CIP Incoterms ನೊಂದಿಗೆ ಲೆಟರ್ ಆಫ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ (LC) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.

Worked Examples

▾

Example 1ಗ್ರಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ - ಓಷನ್ ಎಫ್ಸಿಎಲ್

Given:ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್‌ಗಳು, $80,000, $3,200, ಶೆನ್‌ಜೆನ್ → ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್, ICC A

ಫಲಿತಾಂಶ:ಪ್ರೀಮಿಯಂ: $290.40 (ದರ 0.35%)

CIF = $83,200. ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯ = $83,200 × 1.10 = $91,520. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ICC A ದರ = 0.35% (ಉತ್ತಮ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ವಾಹಕ). ಪ್ರೀಮಿಯಂ = $91,520 × 0.0035 = $320.32. ಜೊತೆಗೆ ಯುದ್ಧ/ಸ್ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳ ಆಡ್-ಆನ್: $91,520 × 0.025% = $22.88. ಒಟ್ಟು = $343.20.

Example 2ಹಾಳಾಗುವ ಆಹಾರ - ವಾಯು ಸರಕು

Given:ತಾಜಾ ಸಮುದ್ರಾಹಾರ, $25,000, ಓಸ್ಲೋ → ದುಬೈ, ICC A + ರೀಫರ್ ಸ್ಥಗಿತ

ಫಲಿತಾಂಶ:ಪ್ರೀಮಿಯಂ: $375 (ದರ 1.5%)

ಹಾಳಾಗುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸ್ಥಗಿತ ಷರತ್ತು ಸೇರಿದಂತೆ ವರ್ಧಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ದರ: ಗಾಳಿಯಿಂದ ಸಾಗಿಸುವ ಹಾಳಾಗುವ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ 1.5%. ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯ = $25,000 × 1.10 = $27,500. ಪ್ರೀಮಿಯಂ = $27,500 × 1.5% = $412.50. ತಾಪಮಾನದ ವಿಹಾರದ ಅಪಾಯದಿಂದಾಗಿ ಹಾಳಾಗುವ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಕ್ಲೈಮ್ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

Example 3ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಮೆಷಿನರಿ - ಬ್ರೇಕ್‌ಬಲ್ಕ್

Given:CNC ಯಂತ್ರ, $200,000, ಜರ್ಮನಿ → Brazil, ICC A + Breakbulk supplement

ಫಲಿತಾಂಶ:ಪ್ರೀಮಿಯಂ: $1,400 (ದರ 0.70%)

ಬ್ರೇಕ್‌ಬಲ್ಕ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉದ್ಧಟತನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್‌ಬಲ್ಕ್ ಸಪ್ಲಿಮೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ICC A ಗೆ ದರ = 0.70%. ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯ = $200,000 × 1.10 = $220,000. ಪ್ರೀಮಿಯಂ = $220,000 × 0.0070 = $1,540. ಹೆಚ್ಚಿನ-ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ಪೂರ್ವ-ರವಾನೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು, ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ $500–2,000 ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

Example 4ವಾರ್ಷಿಕ ಮುಕ್ತ ಕವರ್ - ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಪೂರೈಸುವಿಕೆ

Given:$2,000,000, 500 × $4,000, ಮಿಶ್ರ ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳು, ICC A

ಫಲಿತಾಂಶ:ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರೀಮಿಯಂ: ~$5,000 (ದರ 0.25% — ಮುಕ್ತ ಕವರ್ ರಿಯಾಯಿತಿ)

$2M/ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಒಂದು ಮುಕ್ತ ಕವರ್ ನೀತಿಯು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳಿಗೆ 0.25% ಮತ್ತು 0.35% ರ ಸಂಯೋಜಿತ ದರವನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರೀಮಿಯಂ = $2,200,000 (10% ಉನ್ನತಿಯೊಂದಿಗೆ) × 0.25% = $5,500. ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಉಳಿತಾಯ: 500 × ($4,400 × 0.35% + $30 ನಿಮಿಷ ಶುಲ್ಕ) = 500 × $45.40 = ಪ್ರತಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ $22,700. ಓಪನ್ ಕವರ್ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ $17,200 ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

Real-World Applications

▾

🏗️

ರಫ್ತು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಮತ್ತು ಲೆಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್: CIF ಅಥವಾ CIP ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ LC ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸುವ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಕು ವಿಮಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಗಳಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ - ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಬೆಲೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು LC ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

🔬

ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್: ಕ್ರಾಸ್-ಬಾರ್ಡರ್ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಐಚ್ಛಿಕ ಸರಕು ವಿಮೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ., ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಇನ್ಶುರೆನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಲ್ಕ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್

📊

ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಅಪಾಯ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಸಂಗ್ರಹಣೆ ತಂಡಗಳು ಅಪಾಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಾಕ್ಸಿಯಾಗಿ ವಿಮಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ದರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ - ಉತ್ಪನ್ನ-ಮಾರ್ಗ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಎತ್ತರದ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಪುನರ್ರಚನೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಬಹುದು.

🏥

ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳ ಮರುಪ್ರಾಪ್ತಿ ಯೋಜನೆ: ಅಪಾಯ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸರಕು ವಿಮೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ನಷ್ಟದ ಬಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ - ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿರುವ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ; ವಿಮೆ ಹಣದ ಹರಿವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ದುರಂತದ ವಿಮೆ ಮಾಡದ ನಷ್ಟದ ಅಪಾಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

Special Cases

▾

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕು ಅನುಮೋದನೆಗಳು: $500,000–$1,000,000 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆಗೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕು ಅನುಮೋದನೆಗಳು: $500,000–$1,000,000 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ (ವಿಮಾದಾರರಿಂದ ಮಿತಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ), ವಿಶೇಷ ಉನ್ನತ-ಮೌಲ್ಯದ ಅನುಮೋದನೆಗಳು ಅಥವಾ ಫ್ಯಾಕಲ್ಟೇಟಿವ್ ಮರುವಿಮೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು. ಕೆಲವು ವಿಮಾದಾರರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆಗೆ $500,000) - ಈ ಮಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವ ಅನುಮೋದನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ-ಮೌಲ್ಯದ ಸಾಗಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೋಕರ್‌ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸಿ.. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಇನ್ಶುರೆನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಲ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಮಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುವಾಗ ಈ ಸನ್ನಿವೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಅಂಚಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೂತ್ರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಪೂರಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಅಥವಾ ತಜ್ಞರ ಸಮಾಲೋಚನೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಬಹುದು. ವೃತ್ತಿಪರ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸವು ಊಹೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದು, ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಮಾ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಾಗ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಡ್ಡ-ಉಲ್ಲೇಖ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಗಣೆಗಳು: ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು (ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ).

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಗಣೆಗಳು: ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು (ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ) ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಸರಕು ವಿಮಾದಾರರು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬೃಹತ್/ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಗಿಡುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾಗಣೆದಾರರು IATA ವಿಭಾಗ II DG ನಿಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹಕ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಮಾ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು.

ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಕವರೇಜ್: ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮೆ (ICC A) ಯುದ್ಧ, ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ 'ಯುದ್ಧ, ಮುಷ್ಕರಗಳು, ಗಲಭೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಗಲಭೆಗಳು' (WSRCC) ಅನುಮೋದನೆಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿಮಾ ಮೌಲ್ಯದ 0.01–0.10%, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನದು). ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಂಡರ್‌ರೈಟಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (IUA) ಯುದ್ಧದ ಕವರೇಜ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿರುವ ಅಥವಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಯಿರುವ 'ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಲಯಗಳನ್ನು' ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರಕುಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ದರಗಳು (ICC A)

▾

ಸರಕು ಪ್ರಕಾರ	ವಿಶಿಷ್ಟ ದರ ಶ್ರೇಣಿ	ಪ್ರಮುಖ ಅಪಾಯದ ಅಂಶಗಳು	ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆ
ಗ್ರಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್	0.25–0.50%	ಕಳ್ಳತನ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಹಾನಿ, ತೇವಾಂಶ	ರಫ್ತು-ದರ್ಜೆಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್‌ಗಳು
ಉಡುಪು/ಜವಳಿ	0.15–0.30%	ತೇವಾಂಶ, ಮಾಲಿನ್ಯ	ಪಾಲಿ-ಬ್ಯಾಗ್ಡ್, ರಫ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು
ಔಷಧೀಯ	0.20–0.45%	ತಾಪಮಾನ, ಕಳ್ಳತನ, ಮಾಲಿನ್ಯ	ISTA-ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ, GDP ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್
ಹಾಳಾಗುವ ಆಹಾರ	0.75–2.00%	ತಾಪಮಾನ, ವಿಳಂಬ, ಹಾಳಾಗುವಿಕೆ	ರೀಫರ್, ಟೆಂಪ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್
ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು/ಉಪಕರಣಗಳು	0.35–0.80%	ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ, ತುಕ್ಕು, ಭೂಪ್ರದೇಶ	ಕ್ರೇಟಿಂಗ್, ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ಸ್, ORI
ಲಲಿತಕಲೆ/ಪ್ರಾಚೀನ ವಸ್ತುಗಳು	0.50–1.50%	ಕಳ್ಳತನ, ದುರ್ಬಲತೆ, ದೃಢೀಕರಣ	ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ದರ್ಜೆಯ ಕ್ರೇಟಿಂಗ್
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಭಾಗಗಳು	0.20–0.40%	ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್, ತುಕ್ಕು	VCI ಚೀಲಗಳು, ಫೋಮ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್
ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳು	0.05–0.15%	ಮಾಲಿನ್ಯ, ತೇವಾಂಶ	ಬಲ್ಕ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್, ಸರ್ವೇಯರ್

Frequently Asked Questions

▾

ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸರಕು ವಿಮೆ ಕಡ್ಡಾಯವೇ?

ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಬಲವಾಗಿ ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. Incoterms CIF ಮತ್ತು CIP ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಕನಿಷ್ಟ ವಿಮೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ (CIF ಗಾಗಿ ICC C; Incoterms 2020 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ CIP ಗಾಗಿ ICC A ಕನಿಷ್ಠ). ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಪತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮೆಯ ಪುರಾವೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿ, ವಿಮೆ ಮಾಡದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಣಕಾಸಿನ ಅಪಾಯ - ವಾಹಕಗಳ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸೀಮಿತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ - ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವೇಕಯುತ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಎಲ್ಲಾ ಮಹತ್ವದ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ICC A (ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳು) ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ?

ICC A (ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಕಾರ್ಗೋ ಷರತ್ತುಗಳು A) ವಿಮಾದಾರರ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ದುಷ್ಕೃತ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾದ ನಷ್ಟ/ಹಾನಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಭೌತಿಕ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ; ಸರಕುಗಳ ಅಂತರ್ಗತ ವೈಸ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಭಾವ; ವಿಳಂಬ (ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಅಪಾಯದಿಂದ ಉಂಟಾದರೂ ಸಹ); ವಾಹಕದ ದಿವಾಳಿತನ; ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರಗಳು (ಅನುಮೋದನೆಯಿಂದ ಸೇರಿಸದ ಹೊರತು); ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು/ರೇಡಿಯೊಲಾಜಿಕಲ್/ಜೈವಿಕ ಅಪಾಯಗಳು. 'ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳು' ಒಂದು ತಪ್ಪು ಹೆಸರು - ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯ ಭೌತಿಕ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅನಿವಾರ್ಯ ನಷ್ಟಗಳಲ್ಲ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಾಸರಿ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು ನನಗೆ ಸರಕು ವಿಮೆ ಏಕೆ ಬೇಕು?

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಾಸರಿಯು ಒಂದು ಪುರಾತನ ಕಡಲ ತತ್ವವಾಗಿದೆ (ಯಾರ್ಕ್-ಆಂಟ್‌ವರ್ಪ್ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಡೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಹಡಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸರಕು ಆಸಕ್ತಿಗಳು ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಹಡಗನ್ನು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಪಾಯದಿಂದ ಉಳಿಸಲು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಳುಗುವ ಹಡಗನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸುವುದು). ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಹಾನಿಯಾಗದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಾಸರಿ ಬಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ GA ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮೆಯು ನಿಮ್ಮ GA ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ವಿಮೆ ಇಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಆರು ಅಂಕಿಗಳ GA ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವವರೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಹಾನಿಯಾಗದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು.

ವಾಹಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ವಿಮೆ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ವಾಹಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯು ಅವರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾದ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ವಾಹಕದ ಕಾನೂನು ಬಾಧ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ - ಆದರೆ ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕು ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳಿಂದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ (ಒಂದು ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗೆ SDR 666.67 ಅಥವಾ ಸಾಗರಕ್ಕೆ SDR 2/kg; ~ SDR 22/kg ಗಾಳಿಗೆ). ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮೆ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ವಾಹಕ ದೋಷವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ವಾಹಕದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯು ವಾಹಕವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ - ವಿವರಿಸಲಾಗದ ನಷ್ಟಗಳು, ಕಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣದ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಸಹ ಸರಕು ವಿಮೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮೆ ಕ್ಲೈಮ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದು ಶೂನ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ?

ಹಕ್ಕು ನಿರಾಕರಣೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಧಾರಗಳೆಂದರೆ: ಅಸಮರ್ಪಕ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ (ಯಾನಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ); ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ (ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀತಿಗಳಿಗೆ 3-7 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣದ ಲಿಖಿತ ಸೂಚನೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ); ವಿಮಾದಾರರಿಂದ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ದುಷ್ಕೃತ್ಯ ಅಥವಾ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ; ಅಂತರ್ಗತ ವೈಸ್ (ಸರಕು ಹದಗೆಡುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿ - ತಾಜಾ ಹಣ್ಣು ಕೊಳೆಯುವುದು, ಸಂಗ್ರಹಿಸದ ಲೋಹದ ಮೇಲೆ ತುಕ್ಕು); ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೊರಗಿಡಲಾದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಪಾಲಿಸಿ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದಿ.

ನಾನು ಸರಕು ವಿಮೆ ಕ್ಲೈಮ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು?

ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ: (1) ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಡೆಲಿವರಿ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಮನಿಸಿ ('ಕ್ಲಾಸ್ಡ್ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್' ಅಥವಾ 'ಡೆಲಿವರಿ ನೋಟ್ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು') - ವಿತರಣೆಯ ಶುದ್ಧ ಸ್ವೀಕಾರವು ನಿಮ್ಮ ಹಕ್ಕನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; (2) ಸರಕುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಾ ಹಾನಿಯ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ; (3) ನೀತಿಯ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಲಿಖಿತವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾದಾರ/ದಲ್ಲಾಳಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿ; (4) ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ - ವಿಮಾದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಾರ್ಗೋ ಸರ್ವೇಯರ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸುತ್ತಾರೆ (ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಏಜೆಂಟ್ಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ); (5) ಪೂರ್ಣ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿ: ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕುಪಟ್ಟಿ, B/L ಅಥವಾ AWB, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ, ಸಮೀಕ್ಷೆ ವರದಿ, ವಾಹಕದೊಂದಿಗೆ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರ. ನೇರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 60-90 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

'ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಗೋದಾಮಿಗೆ' ಕವರೇಜ್ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ?

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳು 'ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಗೋದಾಮಿಗೆ' (WtoW) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ - ಸರಕು ಕಳುಹಿಸುವವರ ಆವರಣದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಕ್ಷಣದಿಂದ ವಿಮೆ ಲಗತ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಸಾಗಣೆ ಹಂತಗಳನ್ನು (ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು, ಪ್ರಯಾಣ, ಇಳಿಸುವುದು, ಮಧ್ಯಂತರ ಸಂಗ್ರಹಣೆ) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ 60 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಸರಕುದಾರರ ಹಿಂದಿನ ಗೋದಾಮಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದಾಗ). ಈ ಸಮಗ್ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಏಕೆಂದರೆ ಬಹುಮಾದರಿಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು - ಮುಖ್ಯ ಸಾಗರ ಅಥವಾ ವಾಯುಗಾಮಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.

Common Mistakes to Avoid

▾

!ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಉಳಿಸಲು ಪೂರ್ಣ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿಮೆ. 80% ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಉಳಿತಾಯವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಣ್ಣ ಪ್ರೀಮಿಯಂನ ಕೇವಲ 20% ಆಗಿದೆ - ಕ್ಲೈಮ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕ್ಷುಲ್ಲಕವಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ಣ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು 10% (ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಲಾಭ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಮ್ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗಾಗಿ) ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಮೆ ಮಾಡಿ.
!ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಾಗ ವಿತರಣಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ಷರತ್ತು ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ವಿತರಣೆಯ ಕ್ಲೀನ್ ಸ್ವೀಕಾರ (ಹಾನಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸದೆ ಸಹಿ ಮಾಡುವುದು) ಸರಕುಗಳು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬಂದಿವೆ ಎಂಬ ಕಾನೂನು ಊಹೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ - ವಾಹಕವನ್ನು (ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಾಸರಿ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮೆದಾರರು) ಜವಾಬ್ದಾರನೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ವಿತರಣಾ ರಶೀದಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.
!ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ತಕ್ಷಣ ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಂಪ್ಟ್ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪತ್ತೆಯಾದ 3-7 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ. ತಡವಾದ ಅಧಿಸೂಚನೆಯು ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕ್ಲೈಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ನಿರಾಕರಿಸಲು ಆಧಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (ಸಕಾಲಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ). ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸರಕುಗಳ ಯಾವುದೇ ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮ ಅಥವಾ ಚಲನೆಯ ಮೊದಲು ಸೂಚಿಸಿ.

💡

Pro Tip

ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ರವಾನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ (> ವರ್ಷಕ್ಕೆ 20 ಸಾಗಣೆಗಳು), ವಿಶೇಷ ಸಾಗರ ವಿಮಾ ಬ್ರೋಕರ್ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ವಿಮಾದಾರರೊಂದಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಓಪನ್ ಕವರ್ ನೀತಿಯನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ಮಾಡಿ. ಓಪನ್ ಕವರ್ ಪೂರ್ವ-ಒಪ್ಪಿಗೆಯ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಅರ್ಹತೆ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆಯ ಆಡಳಿತವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ 20-40% ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ನೀತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ - ಎಲ್ಲಾ ಸಾಗಣೆಗಳಾದ್ಯಂತ ಸ್ಥಿರವಾದ, ವಿಶಾಲವಾದ ICC A ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

⭐

Did you know?

ಸಾಗರ ಸರಕು ವಿಮೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - 1347 ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯ ಜಿನೋವಾದಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಸಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1688 ರಲ್ಲಿ ಕಾಫಿ ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಲಂಡನ್‌ನ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್, ಸರಕು ಮತ್ತು ಹಲ್ ವಿಮೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳು ಈಗ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ 'ಸಾಗರ ವಿಮೆ' ಎಂಬ ಪದವು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ.

Regional Guides

▾

🇺🇸 US▾

US ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ

🇬🇧 UK▾

ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಅಥವಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು

🇪🇺 EU▾

EU/SI ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ

References

📖Difficulty:Intermediate

Formula-verified for precision

Reviewed October 2026

Our methodology

ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಗಣಿತ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ

ಪ್ರತಿ ವಾರ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ 12,000+ ಚಂದಾದಾರರನ್ನು ಸೇರಿ.

🔒

ಉಚಿತ

ಯಾವಾಗಲೂ ಉಚಿತ, ಯಾವುದೇ ನೋಂದಣಿ ಇಲ್ಲ

✓

ನಿಖರ

ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಸೂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು

⚡

ತ್ವರಿತ

ತಕ್ಷಣ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ಯಾವುದೇ ವಿಳಂಬ ಇಲ್ಲ

📱

ಮೊಬೈಲ್

ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ