Car Accident Settlement Calculator

Een rekenmachine voor het afwikkelen van auto-ongelukken schat de totale vergoeding van een claim voor een motorvoertuigongeval, inclusief voertuigschade, medische kosten, loonverlies en pijn en lijden. Ongevallen met motorvoertuigen zijn de meest voorkomende bron van claims voor persoonlijk letsel in de Verenigde Staten, waarbij de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) jaarlijks ongeveer 6,7 miljoen door de politie gerapporteerde ongevallen rapporteert, resulterend in ongeveer 2,5 miljoen gewonden en 42.000 doden. Claims voor auto-ongelukken vallen onder de staatsverzekerings- en onrechtmatige daadwetgeving, met twee fundamentele systemen: staten op basis van onrechtmatige daad en staten zonder schuld. In de 38 gevallen van onrechtmatige daad betaalt de aansprakelijkheidsverzekering van de bestuurder de schade van de benadeelde partij. In de 12 staten zonder schuld (plus Puerto Rico) betaalt de eigen Personal Injury Protection (PIP)-verzekering van elke bestuurder zijn medische rekeningen en loonverlies, ongeacht de schuld, en de benadeelde partij kan de bestuurder die in gebreke is gebleven alleen aanklagen als de verwondingen een drempel overschrijden (ofwel een verbale drempel op basis van de ernst van het letsel, ofwel een geldelijke drempel op basis van medische kosten). Het nalatigheidskader voor auto-ongelukken verschilt per staat. Pure vergelijkende nalatigheid (13 staten) maakt herstel mogelijk, zelfs als de eiser voor 99% schuldig is. Gewijzigde vergelijkende nalatigheid (33 staten) verhindert herstel als de schuld van de eiser groter is dan 50% of 51%. Zuivere nalatigheid (5 jurisdicties) staat herstel in de weg als de eiser überhaupt enige schuld draagt. Deze foutregels hebben een dramatische invloed op de schikkingswaarden, vooral in gevallen waarin sprake is van betwiste aansprakelijkheid of gedeelde schuld. Calculators voor auto-ongelukken worden gebruikt door letselschadeadvocaten, verzekeringsexperts en slachtoffers van ongevallen om de claimwaarde te schatten. De berekening combineert materiële schade (voertuigreparatie of totaal verlies), economische schade (medische rekeningen en verloren lonen) en niet-economische schade (pijn, lijden en ongemak) om een ​​schatting van de totale schikking te maken die als onderhandelingskader dient.

Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.

1. 1Documenteer de plaats van het ongeval grondig met foto's van alle voertuigen, wegomstandigheden, verkeersborden, remsporen, puinpatronen en verwondingen. Wissel informatie uit met alle betrokken partijen en verkrijg het proces-verbaalnummer. Het politierapport geeft een officieel verslag van het ongeval en bevat vaak een voorlopige foutbepaling van de agent. Dashcamera- en verkeerscamerabeelden kunnen van onschatbare waarde zijn als bewijsmateriaal. Bel 911, zelfs voor kleine ongelukken, om een ​​officieel dossier op te stellen.
2. 2Vraag een voertuigschadebeoordeling aan bij een gekwalificeerde taxateur of autoschadebedrijf. Voor repareerbare voertuigen is de schadeclaim gelijk aan de reparatiekosten. Voor voertuigen in totaal (de reparatiekosten zijn hoger dan de werkelijke contante waarde van het voertuig) is de claim gelijk aan de reële marktwaarde vóór het ongeval minus de restwaarde, plus eventuele kosten voor de huurauto tijdens de vervangingsperiode. Claims voor verminderde waarde (de verlaging van de verkoopwaarde na reparaties) zijn in sommige staten beschikbaar en kunnen $ 1.000 - $ 5.000 of meer toevoegen aan het herstel van materiële schade.
3. 3Bereken de totale medische kosten, inclusief bezoeken aan de spoedeisende hulp, ziekenhuisverblijven, operaties, diagnostische beeldvorming (röntgenfoto's, MRI's, CT-scans), orthopedische behandelingen, fysiotherapie, chiropractische zorg, pijnbestrijding, medicijnen, medische hulpmiddelen (beugels, krukken, rolstoel) en verwachte toekomstige medische kosten. Medische rekeningen moeten de werkelijke gefactureerde bedragen weerspiegelen, en niet alleen de bedragen die door de verzekering zijn betaald (de onderpandregel in de meeste staten staat terugvordering van het volledige gefactureerde bedrag toe). Toekomstige medische kosten vereisen de mening van een arts over de lopende behandelingsbehoeften.
4. 4Documenteer verloren loon met werkgeversverificatiebrieven, loonstroken en belastingaangiften. Onder loonverlies wordt verstaan ​​de gemiste tijd van het werk vanwege medische behandeling, herstel en invaliditeit. Verloren verdiencapaciteit (verminderd vermogen om in de toekomst geld te verdienen als gevolg van blijvende beperkingen) kan een analyse van beroepsdeskundigen vereisen. Zelfstandigen documenteren verloren inkomsten via belastingaangiften, bedrijfsdocumenten en klantcontracten waaruit blijkt dat er inkomsten verloren zijn gegaan tijdens de herstelperiode.
5. 5Pas de juiste vermenigvuldigingsfactor toe voor pijn en lijden op basis van de ernst van het letsel, het type behandeling en de herstelduur. Kleine verwondingen aan zacht weefsel (whiplash opgelost met conservatieve behandeling) rechtvaardigen 1,5-2x. Matige verwondingen die orthopedische behandeling en uitgebreide fysiotherapie vereisen, rechtvaardigen 2-3x. Chirurgische gevallen rechtvaardigen 3-4x. Blijvende invaliditeit en levensveranderende verwondingen rechtvaardigen 4-5x of hoger. Verzekeringsexperts hebben de neiging om lagere vermenigvuldigingsfactoren toe te passen dan advocaten van eisers, en de daadwerkelijke schikking weerspiegelt de onderhandelingen tussen deze posities.
6. 6Beoordeel de vergelijkende fout en pas de schikking dienovereenkomstig aan. Veelvoorkomende foutfactoren bij auto-ongelukken zijn onder meer te hard rijden, niet toegeven, afgeleid rijden, te dicht volgen, door rood licht of stopborden rijden, overtredingen van de rijstrook en rijden onder invloed. Als de benadeelde partij schuld heeft, wordt de vergoeding proportioneel verminderd in staten van vergelijkende nalatigheid. Bewijs van de verkeersovertreding, aanklacht of veroordeling wegens rijden onder invloed van de andere bestuurder versterkt de aansprakelijkheidszaak van de eiser aanzienlijk en vermindert het aantal vergelijkende schuldargumenten.
7. 7Denk aan verzekeringsdekkingslimieten en stapelopties. De aansprakelijkheidsverzekering van de bestuurder die in gebreke is gebleven, varieert doorgaans van een staatsminimum ($15.000-$50.000 per persoon) tot $250.000-$500.000 per persoon voor goed verzekerde bestuurders. Wanneer de bestuurder in fout is onderverzekerd, vormt de eigen Underinsured Motorist (UIM)-dekking van de benadeelde partij een aanvulling op de vergoeding. In sommige staten is het stapelen van meerdere UIM-beleidsregels toegestaan. De dekking voor onverzekerde automobilisten (UM) is van toepassing wanneer de bestuurder in fout helemaal niet verzekerd is, wat landelijk bij ongeveer 13% van de ongevallen voorkomt.

• !Het eerste bod van de verzekeringsmaatschappij accepteren: Verzekeringsmaatschappijen doen routinematig lage initiële aanbiedingen, vooral aan niet-vertegenwoordigde eisers. Het eerste bod bedraagt ​​doorgaans 25-50% van de werkelijke waarde van de claim. Experts zijn getraind om claims snel en goedkoop af te sluiten. Als u het eerste bod accepteert zonder de volledige waarde van uw claim te kennen, kan dit u tienduizenden dollars kosten. Uit onderzoek blijkt consequent dat eisers die door advocaten worden vertegenwoordigd, netto 3-4x hogere schikkingen ontvangen (na aftrek van advocaatkosten) dan niet-vertegenwoordigde eisers.
• !Geen inzicht in de beperkingen van de verzekering zonder schuld: In de 12 staten zonder schuld betaalt uw eigen PIP-verzekering uw medische rekeningen en loonverlies tot aan de polislimiet, ongeacht de schuld. U kunt de bestuurder die in gebreke is gebleven alleen aanklagen voor pijn en lijden als uw verwondingen de drempel van de staat overschrijden (ofwel een verbale drempel voor ernstig letsel, ofwel een geldelijke drempel zoals $ 2.000 - $ 5.000 aan medische rekeningen). Veel slachtoffers van ongevallen in staten zonder schuld begrijpen deze beperkingen niet en maken geen gebruik van hun PIP-dekking of gaan er ten onrechte van uit dat ze automatisch een aanklacht kunnen indienen voor pijn en lijden.
• !Het niet identificeren van alle beschikbare verzekeringsdekkingen: Veel slachtoffers van ongevallen herstellen alleen van de aansprakelijkheidspolis van de bestuurder in gebreke, zonder aanvullende dekkingsbronnen te onderzoeken. Deze omvatten: uw eigen UIM/UM-dekking als de bestuurder in gebreke is onderverzekerd, dekking voor medische betalingen (MedPay) op uw eigen polis, PIP-dekking in staten zonder schuld, de overkoepelende polis van de bestuurder in gebreke, werkgeversaansprakelijkheid als de bestuurder in gebreke is gebleven, en aansprakelijkheid voor dramawinkels als de bestuurder in overtreding alcohol heeft gedronken in een bar terwijl hij zichtbaar dronken was.