Skip to main content
Calkulon

Økonomi

UK Company Car Benefit-in-Kind Tax

Hva er UK Company Car Benefit-in-Kind Tax?

▾

Firmabil Benefit-in-kind (BIK) skatt er skatten en arbeidstaker betaler når arbeidsgiveren stiller med bil til privat bruk. Skattepliktig verdi (BIK) beregnes ved å multiplisere bilens P11D-verdi (grovt sett listeprisen inkludert opsjoner) med en passende prosentandel utledet fra HMRCs CO2-utslippstabell. Arbeidstakeren betaler inntektsskatt på denne BIK-verdien til sin marginale sats (20 %, 40 % eller 45 %), og arbeidsgiveren betaler klasse 1A folketrygdavgifter (NICs) med 13,8 % på samme BIK-verdi. For skatteåret 2024-25 drar elbiler og nullutslippsbiler fordel av en passende prosentandel på 2 % – en svært lav sats designet for å oppmuntre til bruk av elbiler. Bensin- og hybridbiler varierer fra 13 % til 37 % avhengig av CO2-utslipp. Dieselbiler har en tilleggsavgift på 4 % med mindre de oppfyller RDE2-standarden. Der arbeidsgiveren også sørger for drivstoff for privat kjørelengde, er det en egen drivstofffordeler basert på en multiplikator på £27 800 for 2024-25, multiplisert med samme CO2-prosent som selve bilen. Drivstofffordelen er ofte ikke verdt å ta hvis arbeidsgiver tilbyr refusjon per mil i stedet.

Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.

Formel

▾
f(x)BIK = P11D verdi × CO2 passende prosentandel; Arbeidstakerskatt = BIK × inntektsskattesats; Arbeidsgiver NIC = BIK × 13,8 %; Drivstoff BIK = £27 800 × CO2-prosent

Variabelbeskrivelse

▾
SymbolNavnEnhetBeskrivelse
P11DP11D verdi£P11D-parameteren representerer et viktig kvantitativt input i beregningen av avgiftsberegningen for bilfordeler i Storbritannia, målt i standardenheten og direkte påvirker det beregnede resultatet gjennom den matematiske formelen
APPassende prosentandel%AP-parameteren representerer et viktig kvantitativt input i beregningen av avgiftsberegningen for bilfordel i Storbritannia, målt i standardenheten og som direkte påvirker det beregnede resultatet gjennom den matematiske formelen
BIKFordel i form verdi£P11D × AP — den skattepliktige verdien av bilfordelen

Slik UK Company Car Benefit-in-Kind Tax

▾
  1. 1Finn bilens P11D-verdi — produsentens listepris inkludert mva og alt fabrikkmontert tilbehør, men eksklusive førsteårs registreringsavgift og veiavgift
  2. 2Slå opp den passende prosentandelen fra HMRCs CO2/elektrisk rekkeviddetabell basert på bilens CO2-utslipp i g/km
  3. 3Beregn BIK: P11D-verdi × passende prosent
  4. 4Beregn ansattes skatt: BIK × inntektsskatt (20%/40%/45%)
  5. 5Beregn arbeidsgiverklasse 1A NIC: BIK × 13,8 %
  6. 6Hvis arbeidsgiveren leverer drivstoff til privat bruk, beregne drivstoff BIK = £27 800 × CO2 passende prosentandel, og bruk inntektsskatt og arbeidsgiver NIC på dette beløpet også
  7. 7Legg til dieseltillegg på 4 % hvis kjøretøyet ikke oppfyller RDE2-standarden (sjekk med produsenten)

Løste eksempler

▾
Eksempel 1Elektrisk kjøretøy — Minimal BIK
Gitt:P11D verdi £45 000; nullutslipp EV; 2 % passende prosentandel; høyere skattebetaler (40 %)
Resultat:BIK = £900; Ansattskatt = £360/år; Arbeidsgiver NIC = £124,20/år

£45 000 × 2 % = £900 BIK. Ansattskatt: £900 × 40 % = £360. Arbeidsgiver NIC: £900 × 13,8 % = £124,20.

Den passende prosentandelen på 2 % for elbiler reduserer BIK-avgiften dramatisk sammenlignet med bensinekvivalenter, noe som gjør elbiler svært skatteeffektive firmabiler.

Eksempel 2Bensinbil — CO2 i mellomklassen
Gitt:P11D verdi £30 000; CO2 130g/km → 31 % passende prosentandel; grunnsats skattyter (20 %)
Resultat:BIK = £9 300; Ansattskatt = £1 860/år; Arbeidsgiver NIC = £1 283,40/år

£30 000 × 31 % = £9 300. Skatt: £9300 × 20% = £1860. Arbeidsgiver NIC: £9 300 × 13,8 % = £ 1 283.

En mellomklasse bensinbil gir en betydelig BIK-avgift. Over 3 år ville den ansatte betale £5 580 i skatt sammenlignet med bare £1 080 for en tilsvarende elbil.

Eksempel 3Dieselbil med tillegg
Gitt:P11D verdi £35 000; CO2 120g/km → 29 % + 4 % dieseltillegg = 33 %; 40% skattyter
Resultat:BIK = £11 550; Ansattskatt = £4 620/år; Arbeidsgiver NIC = £1 593,90/år

Dieseltillegg på 4 % legger til 4 % til prosenten med mindre bilen oppfyller RDE2-standarden.

Dieselbiler som ikke oppfyller RDE2-utslippstesten har en tilleggsavgift på 4 % på riktig prosentandel. Dette gjør mange moderne dieselbiler betydelig dyrere sett i et BIK-perspektiv.

Eksempel 4Drivstofffordelsberegning
Gitt:CO2 passende prosentandel 31 %; arbeidsgiver gir privat drivstoff; høyere skattebetaler
Resultat:Drivstoff BIK = £8,618; Avgift på drivstoff = £3 447/år

£27 800 × 31 % = £8 618. Skatt: £8 618 × 40 % = £ 3 447.

Gratis arbeidsgiverdrivstoff for privat kjørelengde er sjelden skatteeffektivt med mindre du kjører ekstremt høye kjørelengder. De fleste ansatte har det bedre med å betale for sitt eget private drivstoff.

Praktiske anvendelser

▾
🏗️

Ansatte som velger mellom firmabil, elbil eller kontantbilgodtgjørelse ved lønnsgjennomgang, som representerer et viktig anvendelsesområde for Uk Car Benefit Tax i profesjonelle og analytiske sammenhenger der nøyaktige beregninger for britisk bilfordel direkte støtter informert beslutningstaking, strategisk planlegging og ytelsesoptimalisering

🔬

Flåteforvaltere beregner den totale BIK-skattekostnaden for en foreslått flåte for å informere kjøretøypolitikken, og representerer et viktig bruksområde for den britiske bilfordelsskatten i profesjonelle og analytiske sammenhenger der nøyaktige beregninger av avgiftsberegninger for britiske bilfordeler direkte støtter informert beslutningstaking, strategisk planlegging og ytelsesoptimalisering

📊

HR-team som rådgiver ansatte om skatteimplikasjonene av ulike kjøretøyer i firmabilordningen, og representerer et viktig bruksområde for Uk Car Benefit Tax i profesjonelle og analytiske sammenhenger der nøyaktige beregninger for britiske bilfordelskatt direkte støtter informert beslutningstaking, strategisk planlegging og ytelsesoptimalisering

🏥

Firmabilsjåfører bestemmer seg for om de skal velge bort drivstofffordelen, og representerer et viktig bruksområde for den britiske bilfordelerskatten i profesjonelle og analytiske sammenhenger der nøyaktige beregninger av avgiftsberegninger for britiske bilfordeler direkte støtter informert beslutningstaking, strategisk planlegging og ytelsesoptimalisering

⚙️

Finansielle rådgivere som hjelper kunder med flere alternativer med å vurdere den mest skatteeffektive firmabilstrategien, og representerer et viktig bruksområde for den britiske bilfordelsskatten i profesjonelle og analytiske sammenhenger der nøyaktige beregninger for britiske bilfordeler direkte støtter informert beslutningstaking, strategisk planlegging og ytelsesoptimalisering

Spesielle tilfeller

▾

Å gjøre det bra (ansattes bidrag)

Hvis den ansatte gir et kapitalinnskudd til kostnaden for bilen i utgangspunktet (opptil £5 000 maksimum), reduserer dette P11D-verdien som brukes til BIK-beregning. Dersom arbeidstaker betaler arbeidsgiver for privat bruk i løpet av året, reduserer dette den skattepliktige BIK med det innbetalte beløpet.

Pool biler

Pool-biler er biler som oppbevares av arbeidsgiver for forretningsbruk av flere ansatte, ikke tildelt en ansatt, og ikke tatt med hjem over natten. Pool-biler er fritatt for BIK-beskatning forutsatt at strenge vilkår er oppfylt. Bilen skal normalt ikke oppbevares hjemme hos ansatte.

Lønnsoffer for elektriske kjøretøy

Lønnofferordninger for elbiler er spesielt skatteeffektive fordi den lave BIK-en på 2 % er mye billigere enn inntektsskatt og NI på tilsvarende lønnsofferbeløp. HMRC fritar elbiler fra de 'relevante' motorkjøringsreglene som begrenser høye lønnskostnader. biler.

Firmabil BIK Passende prosenter 2024-25 (valgt)

▾
CO2 (g/km) / TypePassende prosentandel
0g/km (elektrisk)2%
1–50 g/km (elektrisk rekkevidde 130+ miles)2%
1–50 g/km (elektrisk rekkevidde 70–129 miles)5%
1–50 g/km (elektrisk rekkevidde 40–69 miles)8%
51-75g/km17%
76-100g/km23%
101-125g/km28%
126-150g/km33%
151-175g/km36%
176g/km+37%

Ofte stilte spørsmål

▾
Q

Hva er passende prosentandel for et elektrisk kjøretøy?

A

Nullutslipp og helelektriske kjøretøy har en passende prosentandel på 2 % for 2024-25. Denne satsen ble satt for å oppmuntre til bruk av elbiler og er betydelig lavere enn bensin- eller dieselbiler. Dette er spesielt viktig i sammenheng med beregninger av avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia, hvor nøyaktighet direkte påvirker beslutningstaking. Fagfolk på tvers av flere bransjer er avhengige av nøyaktige beregninger for avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia for å validere forutsetninger, optimalisere prosesser og sikre samsvar med gjeldende standarder. Å forstå den underliggende metodikken hjelper brukere med å tolke resultatene riktig og identifisere når ytterligere analyse kan være nødvendig.

Q

Hva er dieseltillegget?

A

Dieselbiler som ikke oppfyller RDE2-standarden (Real Driving Emissions 2) har en tilleggsavgift på 4 % til CO2-andelen. De fleste biler registrert før september 2018 får denne tilleggsavgiften. Sjekk med produsenten for samsvarsstatus. Dette er spesielt viktig i sammenheng med beregninger av avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia, hvor nøyaktighet direkte påvirker beslutningstaking. Fagfolk på tvers av flere bransjer er avhengige av nøyaktige beregninger for avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia for å validere forutsetninger, optimalisere prosesser og sikre samsvar med gjeldende standarder. Å forstå den underliggende metodikken hjelper brukere med å tolke resultatene riktig og identifisere når ytterligere analyse kan være nødvendig.

Q

Hvordan beregnes P11D-verdien?

A

P11D-verdien er produsentens listepris inkludert mva og tilbehør, men eksklusiv første registreringsavgift og årlig veiavgift. Rabatter gitt til arbeidsgiver reduserer ikke P11D-verdien - den er alltid basert på utsalgslisteprisen. Dette er spesielt viktig i sammenheng med beregninger av avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia, hvor nøyaktighet direkte påvirker beslutningstaking. Fagfolk på tvers av flere bransjer er avhengige av nøyaktige beregninger for avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia for å validere forutsetninger, optimalisere prosesser og sikre samsvar med gjeldende standarder. Å forstå den underliggende metodikken hjelper brukere med å tolke resultatene riktig og identifisere når ytterligere analyse kan være nødvendig.

Q

Hva er drivstofffordel og er det verdt å ha?

A

Drivstoffytelse gjelder når arbeidsgiver betaler for eventuelt privat drivstoff. Skattekostnaden er basert på £27 800 (2024-25) × den passende CO2-prosenten. For de fleste sjåfører er det ikke skatteeffektivt med mindre de kjører svært høye private kjørelengder - en personlig beregning er nødvendig. Dette er spesielt viktig i sammenheng med beregninger av avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia, hvor nøyaktighet direkte påvirker beslutningstaking. Fagfolk på tvers av flere bransjer er avhengige av nøyaktige beregninger for avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia for å validere forutsetninger, optimalisere prosesser og sikre samsvar med gjeldende standarder. Å forstå den underliggende metodikken hjelper brukere med å tolke resultatene riktig og identifisere når ytterligere analyse kan være nødvendig.

Q

Kan jeg redusere firmabilen min BIK i løpet av året?

A

BIK kan reduseres pro-rata hvis du gir fra deg bilen midt på året, eller hvis bilen er utilgjengelig i 30+ dager på rad (f.eks. under en større reparasjon). HMRC tillater en tidsfordelt reduksjon i disse tilfellene. Dette er spesielt viktig i sammenheng med beregninger av avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia, hvor nøyaktighet direkte påvirker beslutningstaking. Fagfolk på tvers av flere bransjer er avhengige av nøyaktige beregninger for avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia for å validere forutsetninger, optimalisere prosesser og sikre samsvar med gjeldende standarder. Å forstå den underliggende metodikken hjelper brukere med å tolke resultatene riktig og identifisere når ytterligere analyse kan være nødvendig.

Q

Hva er klasse 1A folketrygd?

A

Klasse 1A NIC betales av arbeidsgiveren (ikke den ansatte) på naturalytelser som firmabiler. Satsen er 13,8 % på BIK-verdien. Dette er en ekstra arbeidsgiverkostnad utover den ansattes inntektsskatt på ytelsen. Dette er spesielt viktig i sammenheng med beregninger av avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia, hvor nøyaktighet direkte påvirker beslutningstaking. Fagfolk på tvers av flere bransjer er avhengige av nøyaktige beregninger for avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia for å validere forutsetninger, optimalisere prosesser og sikre samsvar med gjeldende standarder. Å forstå den underliggende metodikken hjelper brukere med å tolke resultatene riktig og identifisere når ytterligere analyse kan være nødvendig.

Q

Får en hybridbil samme lave BIK som en elbil?

A

Nei. Plug-in hybridbiler (PHEV) har BIK-priser basert på deres CO2-utslipp og den elektriske rekkevidden. Biler med null CO2-utslipp på WLTP-testing kvalifiserer for 2 %. PHEV-er med elektrisk rekkevidde under 130 miles har vanligvis passende prosentandeler på 5-12%. Dette er spesielt viktig i sammenheng med beregninger av avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia, hvor nøyaktighet direkte påvirker beslutningstaking. Fagfolk på tvers av flere bransjer er avhengige av nøyaktige beregninger for avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia for å validere forutsetninger, optimalisere prosesser og sikre samsvar med gjeldende standarder. Å forstå den underliggende metodikken hjelper brukere med å tolke resultatene riktig og identifisere når ytterligere analyse kan være nødvendig.

Q

Er det bedre å ha firmabil eller bilgodtgjørelse?

A

Dette avhenger av bilens BIK-takst og godtgjørelsesbeløpet. En elbil firmabil på 2% BIK kan være mer skatteeffektiv enn kontantgodtgjørelse, som er skattepliktig og NI i sin helhet. Høy-BIK bensinbiler gjør ofte kontantgodtgjørelse mer attraktivt. Dette er spesielt viktig i sammenheng med beregninger av avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia, hvor nøyaktighet direkte påvirker beslutningstaking. Fagfolk på tvers av flere bransjer er avhengige av nøyaktige beregninger for avgiftsberegninger for bilfordeler i Storbritannia for å validere forutsetninger, optimalisere prosesser og sikre samsvar med gjeldende standarder. Å forstå den underliggende metodikken hjelper brukere med å tolke resultatene riktig og identifisere når ytterligere analyse kan være nødvendig.

Vanlige feil å unngå

▾
  • !Bruk av kjøpsprisen i stedet for produsentens listepris når du beregner P11D-verdi - rabatter reduserer ikke P11D-verdien
  • !Glemte dieseltillegget for kjøretøy som ikke oppfyller RDE2-standarden
  • !Forutsatt at drivstofffordelen er verdt uten å kjøre tallene - det koster ofte mer i skatt enn drivstoffet er verdt
  • !Ikke varsle HMRC når en firmabil returneres — BIK fortsetter å påløpe inntil HMRC er informert
  • !Forvirrende PHEV-er med fulle EV-er når du bruker den passende prosentandelen på 2 %
  • !Å glemme at arbeidsgiver klasse 1A NIC er en egen kostnad for arbeidsgiveren på toppen av den ansattes inntektsskatt
💡

Pro Tips

Har du valget mellom firmabil og bilgodtgjørelse, beregn først BIK på bilen. For elbiler med 2 % BIK er skatten minimal - en elbil på £50 000 koster en skattyter med høyere rater bare £400/år i skatt. For høyutslippsbiler kan bilgodtgjørelsen være vesentlig mer avgiftseffektiv.

⭐

Visste du?

Regjeringens satsing på å presse firmabilsjåfører mot elbiler gjennom 2% BIK-satsen fungerer – flåtesalget av elbiler har vokst dramatisk siden insentivet ble introdusert, med flåteregistreringer som konsekvent overgår salget av private elbiler. Flåtekanaler står nå for over 60 % av alle nye EV-registreringer i Storbritannia.

Regional Guides

▾
🇺🇸 US▾
Bruker amerikanske vanlige enheter og standarder der det er aktuelt
🇬🇧 UK▾
Kan kreve konvertering til metriske enheter eller britiske standarder
🇪🇺 EU▾
Følger EU-konvensjoner og SI-enheter der det er aktuelt
📖Vanskelighetsgrad:Middels
Kun til informasjonsformål. Dette verktøyet utgjør ikke finansiell rådgivning. Rådfør deg med en kvalifisert finansiell rådgiver før du tar investerings- eller økonomiske beslutninger.
Deep Dive

Read the full guide on how to use this calculator effectively

Les mer →
Formula-verified for precision
Reviewed October 2026
Our methodology

Ratings & comments

…

Få ukentlige mattetips

Bli med 12 000+-abonnenter som får kalkulatortips hver uke.

🔒
100% Gratis
Ingen registrering
✓
Nøyaktig
Verifiserte formler
⚡
Øyeblikkelig
Resultater med én gang
📱
Mobilevennlig
Alle enheter

Innstillinger

PersonvernVilkårOm© 2026 Calkulon