କ'ଣ Shipping Insurance Calculator?
▾
ଏକ ସିପିଂ ବୀମା କାଲକୁଲେଟର ପରିବହନକାରୀ, ଆମଦାନୀକାରୀ, ରପ୍ତାନିକାରୀ, ମାଲ ପରିବହନକାରୀ ଏବଂ ଇ-ବାଣିଜ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଗମନାଗମନ ସମୟରେ ସାମଗ୍ରୀ ବୀମା ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ କଭରେଜ୍ ସ୍ତର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | କାର୍ଗୋ ଇନସୁରାନ୍ସ ହେଉଛି ସାମୁଦ୍ରିକ ବୀମାର ଏକ ବିଶେଷ ରୂପ (histor ତିହାସିକ ଭାବରେ ନାମିତ କାରଣ ସମସ୍ତ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାଲ ଏକଦା ସମୁଦ୍ର ଦ୍ transport ାରା ପରିବହନ କରାଯାଉଥିଲା) ଯାହା ଶାରୀରିକ କ୍ଷତି କିମ୍ବା ଦ୍ରବ୍ୟର କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା କରିଥାଏ ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ଏକ ବାହକଙ୍କ ଅଧୀନରେ ରହିଥା’ନ୍ତି - ସମୁଦ୍ର, ବାୟୁ, ସଡ଼କ କିମ୍ବା ରେଳ ଦ୍ୱାରା | ପରିବହନକାରୀମାନେ ସେମାନଙ୍କ ଯତ୍ନରେ ଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ କିଛି ଦାୟିତ୍ bear ବହନ କରୁଥିବାବେଳେ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ନିୟମାବଳୀ ଏବଂ ବାହକ ଶୁଳ୍କ ଅନୁଯାୟୀ ଏହି ଦାୟିତ୍ severe ଗୁରୁତର ଭାବରେ ସୀମିତ ଅଟେ | ହେଗ-ଭିସବି ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ପ୍ୟାକେଜ୍ ପିଛା SDR 666.67 କିମ୍ବା କିଲୋଗ୍ରାମ ପ୍ରତି SDR 2 (ଯାହା ଅଧିକ) ସୀମିତ ଅଟେ - ଯାହା 50 କାର୍ଟନରେ 100,000 ଡଲାରର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ପଠାଇବା ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ କ୍ୟାରିଅର୍ ଦାୟିତ୍ just ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି $ 33,333 | ମଣ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ସମ୍ମିଳନୀ ଅନୁଯାୟୀ ବିମାନ ପରିବହନକାରୀମାନେ କିଲୋଗ୍ରାମ ପିଛା ପ୍ରାୟ SDR 22 ରେ ସୀମିତ | ୟୁରୋପରେ ସଡକ ପରିବହନକାରୀମାନେ କିଲୋଗ୍ରାମ ପ୍ରତି SDR 8.33 ର CMR ସୀମାକୁ ସାମ୍ନା କରନ୍ତି | ମୂଲ୍ୟବାନ ଦ୍ରବ୍ୟ ପାଇଁ, ଏହି ସୀମାଗୁଡିକ ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବସାୟିକ ମୂଲ୍ୟର ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ଅଂଶକୁ ଆବୃତ କରେ | କାର୍ଗୋ ଇନସୁରାନ୍ସ ସାମଗ୍ରୀର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଇନଭଏସ୍ ମୂଲ୍ୟ (ପ୍ରାୟତ expected ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଲାଭ ପାଇଁ 10-15%) କୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି ଏହି ଫାଙ୍କା ପୂରଣ କରେ | କାର୍ଗୋ ବୀମା କଭରେଜ୍ ର ପ୍ରାଥମିକ ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: ସମସ୍ତ ବିପଦ (ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ କାର୍ଗୋ କ୍ଲଜ୍ ଏ) - ବ୍ୟାପକ ବିସ୍ତାର, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ୟତିକ୍ରମ ବ୍ୟତୀତ କ୍ଷତିର ସମସ୍ତ ବାହ୍ୟ କାରଣକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ; ବିଶେଷ ହାରାହାରିରୁ ମୁକ୍ତ (ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ କାର୍ଗୋ କ୍ଲଜ୍ ସି) - କେବଳ ମୋଟ କ୍ଷତି ଏବଂ ପ୍ରମୁଖ କ୍ଷୟକ୍ଷତି; ଏବଂ ନାମିତ ପେରିଲ୍ସ (ଆଇସିସି ବି) - ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ କଭରେଜ୍ | ସମସ୍ତ ରିସ୍କ (ଆଇସିସି ଏ) ହେଉଛି ଅଧିକାଂଶ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପରିବହନ ପାଇଁ ମାନକ ସୁପାରିଶ | ବୀମା ପ୍ରିମିୟମ ହାର ଦ୍ରବ୍ୟ, ପ୍ୟାକେଜିଂ, ବାହକ, ମାର୍ଗ ଏବଂ ବୀମାଭୁକ୍ତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଦାବି ଇତିହାସ ଅନୁଯାୟୀ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ | ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଦ୍ରବ୍ୟ ପାଇଁ କାର୍ଗୋ ମୂଲ୍ୟର ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣତ 0.1 0.1% ରୁ 0.5% ମଧ୍ୟରେ ରହିଥାଏ, ଭଗ୍ନ, ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟର, କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଦ୍ରବ୍ୟ ପାଇଁ –- %% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ ଏବଂ ବହୁମୂଲ୍ୟ ଶସ୍ୟ କିମ୍ବା ଧାତୁ ପରି ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କ୍ଷତି ରେକର୍ଡ ସହିତ ଦ୍ରବ୍ୟ ପାଇଁ 0.1% ରୁ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ | ଉଚ୍ଚ-ଭଲ୍ୟୁମ୍ ସିପର୍ ପାଇଁ ବାର୍ଷିକ ଖୋଲା କଭର ନୀତି ଏକକ-ପଠାଇବା ନୀତି ସହିତ ମହତ୍ pr ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରିମିୟମ୍ ରିହାତି ପ୍ରଦାନ କରେ |
Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.
ସୂତ୍ର
▾
ବୀମା ପ୍ରିମିୟମ୍ = ବୀମା ମୂଲ୍ୟ × ପ୍ରିମିୟମ୍ ହାର |
ବୀମାଭୁକ୍ତ ମୂଲ୍ୟ = (ବାଣିଜ୍ୟିକ ଇନଭଏସ୍ ମୂଲ୍ୟ + ମାଲ + ବୀମା) × କଭରେଜ୍ ମଲ୍ଟିପ୍ଲାଏର୍ |
କଭରେଜ୍ ମଲ୍ଟିପ୍ଲାଏର୍: ସାଧାରଣତ 110 110% (ବ୍ୟବସାୟିକ ମୂଲ୍ୟ + 10% ପ୍ରତୀକ୍ଷିତ ଲାଭକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ)
ଅଲ-ଇନ୍ CIF ଆଧାର: ବୀମାଭୁକ୍ତ ମୂଲ୍ୟ = CIF × 1.10 (ମାନକ ବ୍ୟବସାୟିକ ଅଭ୍ୟାସ)
ପ୍ରିମିୟମ୍ = ବୀମାଭୁକ୍ତ ମୂଲ୍ୟ × ହାର%
ଯେଉଁଠାରେ ହାର% ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ: ଖଣିଜ ଶ୍ରେଣୀ, ଆଇସିସି ଧାରା (A / B / C), ମାର୍ଗ, ପ୍ୟାକେଜିଂ, ବାହକ |
କାର୍ଯ୍ୟର ଉଦାହରଣ: ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ପଠାଇବା, CIF ମୂଲ୍ୟ $ 50,000 |
- ବୀମା ମୂଲ୍ୟ = $ 50,000 × 1.10 = $ 55,000 |
- ପ୍ରିମିୟମ୍ ହାର: ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ, ଆଇସିସି ଏ = 0.35% |
- ପ୍ରିମିୟମ୍ = $ 55,000 × 0.35% = $ 192.50 |
- ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରିମିୟମ ଅଧୀନରେ (ପ୍ରାୟତ cert ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ପାଇଁ $ 30-50)
ବ୍ରେକ୍-ଏପରିକି ବିଶ୍ଳେଷଣ: $ 192.50 ପ୍ରିମିୟମରେ, ଯଦି ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଦାବି ସମ୍ଭାବନା 0.3%, ଆଶା କରାଯାଉଥିବା କ୍ଷତି = $ 55,000 × 0.3% = $ 165 | ବୀମା ଆକ୍ଟୁଆରିଆଲ୍ ବ୍ରେକ୍-ଠାରୁ ଟିକେ ଅଧିକ - କିନ୍ତୁ ନଗଦ ପ୍ରବାହର ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ ଏବଂ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ବିପଦକୁ ଦୂର କରିଥାଏ |ଚଳ ବ୍ୟାଖ୍ୟା
▾
| ସଙ୍କେତ | ନାମ | ଏକକ | Description |
|---|---|---|---|
| IV | ବୀମା ମୂଲ୍ୟ | currency | ଚତୁର୍ଥ ପାରାମିଟର ସିପିଂ ବୀମା ଗଣନାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପରିମାଣିକ ଇନପୁଟ୍ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, ଏହାର ମାନକ ୟୁନିଟରେ ମାପ କରାଯାଏ ଏବଂ ଗଣିତ ସୂତ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ ଗଣିତ ଫଳାଫଳକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରେ | |
| r_ins | ପ୍ରିମିୟମ୍ ହାର | % | ଦ୍ରବ୍ୟ / ମାର୍ଗ / ଧାରା ଉପରେ ଆଧାର କରି ପ୍ରିମିୟମ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା ବୀମା ମୂଲ୍ୟର ଶତକଡ଼ା | |
| P | ବୀମା ପ୍ରିମିୟମ୍ | | currency | ପି ପାରାମିଟର ସିପିଂ ବୀମା ଗଣନାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପରିମାଣିକ ଇନପୁଟ୍ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, ଏହାର ମାନକ ୟୁନିଟରେ ମାପ କରାଯାଏ ଏବଂ ଗଣିତ ସୂତ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ ଗଣିତ ଫଳାଫଳକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରେ | |
| CIF | ମୂଲ୍ୟ, ବୀମା, ମାଲ ମୂଲ୍ୟ | | currency | CIF ପାରାମିଟର ସିପିଂ ବୀମା ଗଣନାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପରିମାଣିକ ଇନପୁଟ୍ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, ଏହାର ମାନକ ୟୁନିଟରେ ମାପ କରାଯାଏ ଏବଂ ଗଣିତ ସୂତ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ ଗଣିତ ଫଳାଫଳକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରେ | |
| SDR | ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଚିତ୍ରାଙ୍କନ ଅଧିକାର | | currency unit | ଦାୟିତ୍ limits ସୀମା ପାଇଁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସମ୍ମିଳନୀରେ ବ୍ୟବହୃତ IMF ବାସ୍କେଟ୍ ମୁଦ୍ରା; ~ US $ 1.3 / SDR | |
କିପରି Shipping Insurance Calculator
▾
- 1ବୀମାଭୁକ୍ତ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରନ୍ତୁ | ବ୍ୟବସାୟିକ ଇନଭଏସ୍ ମୂଲ୍ୟ (FOB କିମ୍ବା CIF) ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ | CIF ସର୍ତ୍ତାବଳୀ ବ୍ୟବହାର କଲେ ମାଲ ପରିବହନ ଏବଂ ବୀମା ଖର୍ଚ୍ଚ ଯୋଡନ୍ତୁ | ଆନୁମାନିକ ଲାଭକୁ ଆଚ୍ଛାଦନ କରିବା ପାଇଁ 1.10 (କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟର ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ 1.15) କୁ ଗୁଣ କରନ୍ତୁ - ଏହା ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବାଣିଜ୍ୟରେ ମାନକ ଏବଂ ସାଧାରଣତ ass ବିନା ଅନୁମୋଦନ ବିନା ବୀମା ପଲିସି ଅଧୀନରେ ଅନୁମତି ପ୍ରାପ୍ତ |
- 2ଉପଯୁକ୍ତ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ କାର୍ଗୋ କ୍ଲଜ୍ ଚୟନ କରନ୍ତୁ | ଆଇସିସି ଏ (ସମସ୍ତ ବିପଦ) ହେଉଛି ସର୍ବ ବୃହତ ଏବଂ ସାଧାରଣ - ଶାରୀରିକ କ୍ଷତି କିମ୍ବା କ୍ଷତିର ସମସ୍ତ ବିପଦକୁ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଉପାଧ୍ୟାୟ, ବିଳମ୍ବ, ଯୁଦ୍ଧ (ଯୋଗ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ଏବଂ ବାହକଙ୍କର ଅସମର୍ଥତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ଆଇସିସି ବି ଅଗ୍ନି, ବିସ୍ଫୋରଣ, ଜାହାଜ ବୁଡ଼ିଯିବା, ଅଟକିଯିବା, ଓଲଟି ପଡ଼ିବା, ଧକ୍କା, ଦୁ distress ଖ ବନ୍ଦରରେ ଡିସଚାର୍ଜ, ଭୂକମ୍ପ ଏବଂ ସାଧାରଣ ହାରାହାରି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ଆଇସିସି ସି ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ, କେବଳ ପ୍ରମୁଖ ଆହତଙ୍କୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |
- 3ତୁମର ଦ୍ରବ୍ୟକୁ ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ କର | ବୀମାକାରୀମାନେ ବେସ୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ହାର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାକୁ ଖଣିଜ ବର୍ଗୀକରଣ ସାରଣୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ, ଅଳଙ୍କାର, କଳା, ଏବଂ ଫାର୍ମାସ୍ୟୁଟିକାଲ୍ସ ଅଧିକ ହାରକୁ ଆକର୍ଷିତ କରିଥାଏ | ବହୁଳ ପଦାର୍ଥ, ଇସ୍ପାତ ଏବଂ କୃଷିଜାତ ଦ୍ରବ୍ୟ କମ୍ ହାରକୁ ଆକର୍ଷିତ କରେ | ଦୁର୍ବଳ ସାମଗ୍ରୀ (ଗ୍ଲାସୱେୟାର, ସେରାମିକ୍ସ) ନୋଟିସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ୟାକିଂ ମାନ ଆବଶ୍ୟକ କରିପାରନ୍ତି |
- 4ସିପିଂ ମାର୍ଗ ଏବଂ ବାହକ ଚିହ୍ନଟ କରନ୍ତୁ | ଉଚ୍ଚ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ମାର୍ଗଗୁଡିକ (ଯଥା, ଡକାୟତି ପ୍ରବଣ ଗଲ୍ଫ ଅଫ୍ ଆଡେନ, ଆଫ୍ରିକାର ହର୍ନ), ପ୍ରତିକୂଳ ପାଗ asons ତୁ ଏବଂ କମ୍ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ବାହକ ଅଧିକ ପ୍ରିମିୟମ ଆକର୍ଷିତ କରିଥାଏ | କେତେକ ଯୁଦ୍ଧ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ଧାରା (JWCA) ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ କେତେକ ଉଚ୍ଚ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଜୋନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ; ଅନ୍ୟମାନେ ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |
- 5ପ୍ୟାକେଜିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ସମୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ | ବୀମାକାରୀମାନେ ଆଶା କରନ୍ତି ଯେ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ସାମଗ୍ରୀ ପ୍ୟାକ୍ ହେବ | ଅନୁପଯୁକ୍ତ ପ୍ୟାକେଜିଂ ବୀମା କଭରେଜକୁ ବାତିଲ କରିପାରେ - ଯଦି ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପ୍ୟାକେଜିଂ ହେତୁ କାର୍ଗୋ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ବୀମାକାରୀ 'ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଉପାଧ୍ୟାୟ' କିମ୍ବା ଅନୁପଯୁକ୍ତ ପ୍ୟାକିଂ କାରଣରୁ ଏହି ଦାବିକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରିପାରନ୍ତି | ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ନିରାପଦ ଗମନାଗମନ ସଂଘ (ISTA) କିମ୍ବା ASTM D4169 ପ୍ୟାକେଜିଂ ମାନାଙ୍କ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ |
- 6ସୂତ୍ର ବ୍ୟବହାର କରି ପ୍ରିମିୟମ୍ ଗଣନା କରନ୍ତୁ: ବୀମାଭୁକ୍ତ ମୂଲ୍ୟ × ପ୍ରିମିୟମ୍ ହାର | ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ପ୍ରତି ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ (ସାଧାରଣତ $ $ 30–100) | ଯଦି ନିୟମିତ ଭାବେ ପରିବହନ ହେଉଛି, ଏକ ଖୋଲା କଭର ପଲିସି ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ - ଏକ ବାର୍ଷିକ ଚୁକ୍ତି ଯାହା ପୂର୍ବ-ବୁ negotia ାମଣା ହାରରେ ରାଜି ହୋଇଥିବା ସର୍ତ୍ତ ଅନୁଯାୟୀ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବେ ସମସ୍ତ ପରିବହନକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |
- 7ବୀମା ପ୍ରମାଣପତ୍ର କିମ୍ବା ପଲିସି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ବୀମାଭୁକ୍ତ ପଠାଣ ପାଇଁ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ: ବୀମା ପ୍ରମାଣପତ୍ର କିମ୍ବା ପଲିସି ନମ୍ବର, ଦ୍ରବ୍ୟର ବର୍ଣ୍ଣନା, ବୀମା ମୂଲ୍ୟ, ଭ୍ରମଣ ବିବରଣୀ, ଏବଂ ରିପୋର୍ଟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଦାବି | ବ୍ୟାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା CIF କିମ୍ବା CIP Incoterms ସହିତ ଏକ ଲେଟର ଅଫ୍ କ୍ରେଡିଟ୍ (LC) ଅଧୀନରେ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ |
ସମାଧାନ ହୋଇଥିବା ଉଦାହରଣ
▾
CIF = $ 83,200 ବୀମା ମୂଲ୍ୟ = $ 83,200 × 1.10 = $ 91,520 | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଆଇସିସି ହାର = 0.35% (ଭଲ ପ୍ୟାକିଂ, ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ବାହକ) | ପ୍ରିମିୟମ୍ = $ 91,520 × 0.0035 = $ 320.32 | ପ୍ଲସ୍ ଯୁଦ୍ଧ / ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ଆଡ୍-ଅନ୍: $ 91,520 × 0.025% = $ 22.88 | ମୋଟ = $ 343.20
ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଉଥିବା ଦ୍ରବ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ ବ୍ରେକଡାଉନ୍ ଧାରା ସହିତ ବର୍ଦ୍ଧିତ କଭରେଜ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ବେସ୍ ହାର: ବାୟୁ-ମାଲ ପରିବହନ ନଷ୍ଟ ପାଇଁ 1.5% | ବୀମା ମୂଲ୍ୟ = $ 25,000 × 1.10 = $ 27,500 | ପ୍ରିମିୟମ୍ = $ 27,500 × 1.5% = $ 412.50 | ତାପମାତ୍ରା ଭ୍ରମଣ ବିପଦ କାରଣରୁ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଉଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଦାବି ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ - ପ୍ରିମିୟମ୍ ଏହାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ |
ବ୍ରେକ୍ବୁଲ୍କ ଜାହାଜରେ ଭାରୀ ଯନ୍ତ୍ର ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ରଗିଂ ଏବଂ ଲାଶିଂ ଆବଶ୍ୟକ | ବ୍ରେକବୁଲ୍ ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟ ସହିତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଯନ୍ତ୍ର ICC A ପାଇଁ ହାର = 0.70% | ବୀମା ମୂଲ୍ୟ = $ 200,000 × 1.10 = $ 220,000 | ପ୍ରିମିୟମ୍ = $ 220,000 × 0.0070 = $ 1,540 | ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ, ବୀମାକାରୀ ସମୁଦାୟ ମୂଲ୍ୟରେ 500–2,000 ଡଲାର୍ ଯୋଡି ଏକ ପ୍ରି-ପଠାଇବା ସର୍ଭେ ଆବଶ୍ୟକ କରିପାରନ୍ତି |
$ 2M / ବର୍ଷରେ, ଏକ ଖୋଲା କଭର ନୀତି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ପାଇଁ 0.25% ବନାମ 0.35% ର ମିଶ୍ରିତ ହାର ବୁ negoti ାମଣା କରେ | ବାର୍ଷିକ ପ୍ରିମିୟମ୍ = $ 2,200,000 (10% ଉନ୍ନତି ସହିତ) × 0.25% = $ 5,500 | ସଞ୍ଚୟ ବନାମ ପ୍ରତି ପଠାଇବା ପ୍ରମାଣପତ୍ର: 500 × ($ 4,400 × 0.35% + $ 30 ମିନିଟ୍ ଫି) = 500 × $ 45.40 = $ 22,700 | ଖୋଲା କଭର ବାର୍ଷିକ $ 17,200 ସଞ୍ଚୟ କରେ |
ବ୍ୟାବହାରିକ ପ୍ରୟୋଗ
▾
ରପ୍ତାନି କ୍ରେଡିଟ୍ ଏବଂ ଲେଟର୍ ଅଫ୍ କ୍ରେଡିଟ୍: CIF କିମ୍ବା CIP ସର୍ତ୍ତାବଳୀ ଅନୁଯାୟୀ LC ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ବ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକ ପରିବହନ ସାମଗ୍ରୀ ଭାବରେ କାର୍ଗୋ ବୀମା ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି - କାଲକୁଲେଟର ରପ୍ତାନିକାରୀ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ LC ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁଥିବା କଭରେଜ୍ କ୍ରୟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଇ-ବାଣିଜ୍ୟ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସିପିଂ: କ୍ରସର ସୀମା ଇ-ବାଣିଜ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡିକ ଚେକଆଉଟ୍ ରେ କ୍ରେତାମାନଙ୍କୁ ଇଚ୍ଛାଧୀନ କାର୍ଗୋ ବୀମା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ସିପିଂ ବୀମା କାଲକୁଲେଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ପ୍ରିମିୟମ୍ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ଅର୍ଡର ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳରେ ହିସାବ କରାଯାଇଥାଏ | ବୃତ୍ତିଗତ ଏବଂ ଆନାଲିଟିକାଲ୍ ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ସିପିଂ ବୀମା କାଲ୍ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରୟୋଗ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ where କରିଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ସଠିକ୍ ପରିବହନ ବୀମା ଗଣନା ସିଧାସଳଖ ଭାବରେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଗ୍ରହଣ, ରଣନୀତିକ ଯୋଜନା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରେ |
ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ବିପଦ ପରିଚାଳନା: କ୍ରୟ ଦଳ ବିପଦ ପ୍ରିମିୟମ ପାଇଁ ବୀମା ପ୍ରିମିୟମ ହାରକୁ ପ୍ରକ୍ସି ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି - ଏକ ଉତ୍ପାଦ-ମାର୍ଗ ମିଶ୍ରଣ ସଙ୍କେତ ପାଇଁ ଅଧିକ ହାର ଉଚ୍ଚ ବିପଦ ଯାହା ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ପୁନ uct ନିର୍ମାଣକୁ ଯଥାର୍ଥ କରିପାରେ |
ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଯୋଜନା ଦାବି: ବିପଦ ପରିଚାଳକମାନେ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ କ୍ଷତି ବଜେଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ କାର୍ଗୋ ବୀମା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି - ପ୍ରିମିୟମ୍ ଏକ ଜଣାଶୁଣା ମୂଲ୍ୟ; ବୀମା ନଗଦ ପ୍ରବାହରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ବିପର୍ଯ୍ୟସ୍ତ ବୀମାଭୁକ୍ତ କ୍ଷତିର ଲାଞ୍ଜ ବିପଦକୁ ଦୂର କରିଥାଏ |
ବିଶେଷ ଘଟଣା
▾
ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟର କାର୍ଗୋ ଏଣ୍ଡୋର୍ସମେଣ୍ଟ: $ 500,000– $ 1,000,000 ରୁ ଅଧିକ ପରିବହନ ପାଇଁ |
ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟର କାର୍ଗୋ ଏଣ୍ଡୋର୍ସମେଣ୍ଟ: $ 500,000– $ 1,000,000 ରୁ ଅଧିକ ପରିବହନ ପାଇଁ (ସୀମା ଦ୍ ins ାରା ବୀମାକାରୀଙ୍କ ଦ୍ var ାରା ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ), ସ୍ high ତନ୍ତ୍ର ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟର ଏଣ୍ଡୋର୍ସମେଣ୍ଟ କିମ୍ବା ଫ୍ୟାକ୍ଟାଲଟିଭ୍ ପୁନ ins ବୀମା ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ | କେତେକ ବୀମାକାରୀଙ୍କର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବନ୍ଧନ ସୀମା ଅଛି (ଯଥା, ପରିବହନ ପାଇଁ $ 500,000) - ଏହି ସୀମାଠାରୁ ଅଧିକ ପଠାଇବା ପୂର୍ବ ଅନୁମୋଦନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟର ପଠାଣ ବିଷୟରେ ତୁମର ଦଲାଲକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଜଣାନ୍ତୁ .. ସିପିଂ ଇନସୁରାନ୍ସ କାଲରେ, ସିପିଂ ବୀମା ଫଳାଫଳକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବା ସମୟରେ ଏହି ଦୃଶ୍ୟ ଅତିରିକ୍ତ ସତର୍କତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଏହି ଧାରାରେ ଉପସ୍ଥିତ ଥିବା ସମସ୍ତ କାରଣ ପାଇଁ ମାନକ ସୂତ୍ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ହିସାବ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟାରୀ ଆନାଲିସିସ୍ କିମ୍ବା ବିଶେଷଜ୍ଞ ପରାମର୍ଶ ୱାରେଣ୍ଟ ହୋଇପାରେ | ବୃତ୍ତିଗତ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭ୍ୟାସ ଅନୁମାନକୁ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ କରିବା, ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଚଳାଇବା, ଏବଂ ବିକଳ୍ପ ପଦ୍ଧତି ସହିତ କ୍ରସ୍ ରେଫରେନ୍ସିଂ ଫଳାଫଳଗୁଡିକ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ ଯେତେବେଳେ ବୀମା ଗଣନା ଅଣ-ମାନକ ଅଞ୍ଚଳରେ ପଡ଼େ |
ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପଠାଣ: ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ (ଉପକରଣ କିମ୍ବା ଷ୍ଟାଣ୍ଡାଲୋନରେ) |
ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପଠାଣ: ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ (ଉପକରଣ କିମ୍ବା ଷ୍ଟାଣ୍ଡାଲୋନରେ) ବିପଜ୍ଜନକ ସାମଗ୍ରୀ ଭାବରେ ବର୍ଗୀକୃତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଅଗ୍ନି ବିପଦ | ଅନେକ କାର୍ଗୋ ବୀମାକାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପଠାଣ, ବିଶେଷକରି ବଲ୍କ / ଷ୍ଟାଣ୍ଡାଲୋନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ କଭରେଜକୁ ବାଦ ଦିଅନ୍ତି କିମ୍ବା ଅଧିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ କରନ୍ତି | ସିପର୍ମାନେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ IATA ସେକ୍ସନ୍ II ଡିଜି ନିୟମାବଳୀ ସହିତ ବାହକ ଅନୁପାଳନ ନିଶ୍ଚିତ କରିବେ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିପଦକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରୁଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବୀମା ଅନୁମୋଦନ ପ୍ରାପ୍ତ କରିବେ |
ଯୁଦ୍ଧ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ କଭରେଜ୍: ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ କାର୍ଗୋ ବୀମା (ଆଇସିସି ଏ) ଯୁଦ୍ଧ, ଆତଙ୍କବାଦ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରାଇକକୁ ବାଦ ଦେଇଥାଏ |
ଏକ ପୃଥକ 'ଯୁଦ୍ଧ, ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍, ଦଙ୍ଗା ଏବଂ ସିଭିଲ୍ କମୋଟନ୍ସ' (WSRCC) ଏଣ୍ଡୋର୍ସମେଣ୍ଟ ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ରିମିୟମରେ ଉପଲବ୍ଧ (ସାଧାରଣତ most ଅଧିକାଂଶ ମାର୍ଗ ପାଇଁ ବୀମା ମୂଲ୍ୟର 0.01–0.10%, ଉଚ୍ଚ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ଅଧିକ) | ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଅଣ୍ଡରଟ୍ରାଇଟିଂ ଆସୋସିଏସନ୍ (IUA) 'ଅବରୋଧିତ ଜୋନ୍' ପ୍ରକାଶ କରେ ଯେଉଁଠାରେ ଯୁଦ୍ଧ କଭରେଜ୍ ଉପଲବ୍ଧ ନୁହେଁ କିମ୍ବା ପ୍ରିମିୟମ୍ ହାରରେ ମୂଲ୍ୟ ନାହିଁ |
କମୋଡିଟି (ଆଇସିସି ଏ) ଦ୍ୱାରା ସାଧାରଣ କାର୍ଗୋ ବୀମା ପ୍ରିମିୟମ୍ ହାର |
▾
| ଦ୍ରବ୍ୟ ପ୍ରକାର | ସାଧାରଣ ହାର ପରିସର | | ମୁଖ୍ୟ ବିପଦ କାରକ | | ପ୍ୟାକେଜିଂ ଆବଶ୍ୟକତା | |
|---|---|---|---|
| ଗ୍ରାହକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ | | 0.25–0.50% | ଚୋରି, କ୍ଷତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଆର୍ଦ୍ରତା | | ରପ୍ତାନି-ଗ୍ରେଡ୍ କାର୍ଟନ୍, ଡେସ୍କାଣ୍ଟସ୍ | |
| ପୋଷାକ / ବସ୍ତ୍ର | 0.15–0.30% | ଆର୍ଦ୍ରତା, ପ୍ରଦୂଷଣ | | ପଲି-ବ୍ୟାଗ୍, ରପ୍ତାନି କାର୍ଟନ୍ | |
| ଫାର୍ମାସ୍ୟୁଟିକାଲ୍ | | 0.20–0.45% | ତାପମାତ୍ରା, ଚୋରି, ପ୍ରଦୂଷଣ | | ISTA- ପ୍ରମାଣିତ, ଜିଡିପି ଅନୁପଯୁକ୍ତ | |
| ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଉଥିବା ଖାଦ୍ୟ | | 0.75-2.00% | ତାପମାତ୍ରା, ବିଳମ୍ବ, ନଷ୍ଟ ହେବା | | ରେଫର୍, ଟେମ୍ପ୍ ମନିଟରିଂ | |
| ଯନ୍ତ୍ର / ଉପକରଣ | 0.35–0.80% | ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି, କଳଙ୍କ, ଓଭରଲ୍ୟାଣ୍ଡ | | କ୍ରେଟିଂ, ଡେସିକାଣ୍ଟ, ORI | |
| ଚିତ୍ରକଳା / ପୁରାତନ ସ୍ଥାନ | | 0.50-1.50% | ଚୋରି, ଭଗ୍ନତା, ପ୍ରାମାଣିକିକରଣ | | ସଂଗ୍ରହାଳୟ-ଗ୍ରେଡ୍ କ୍ରେଟିଂ | |
| ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଅଂଶଗୁଡିକ | | 0.20–0.40% | ସ୍କ୍ରାଚିଂ, କ୍ଷୟ | | VCI ବ୍ୟାଗ, ଫୋମ୍ ପ୍ୟାଡିଂ | |
| ବହୁଳ ପଦାର୍ଥ | | 0.05–0.15% | ପ୍ରଦୂଷଣ, ଆର୍ଦ୍ରତା | | ବଲ୍କ ବାହକ, ସର୍ବେକ୍ଷଣକାରୀ | |
ବାରମ୍ବାର ଜିଜ୍ଞାସା
▾
ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନ ପାଇଁ କାର୍ଗୋ ବୀମା ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କି?
ଅଧିକାଂଶ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପରିବହନ ପାଇଁ କାର୍ଗୋ ବୀମା ଆଇନଗତ ଭାବରେ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଦୃ strongly ଭାବରେ ପରାମର୍ଶଦାୟକ | ଇନକୋଟର୍ମସ୍ CIF ଏବଂ CIP ଅଧୀନରେ, ବିକ୍ରେତା ସର୍ବନିମ୍ନ ବୀମା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଚୁକ୍ତିଭିତ୍ତିକ ଭାବରେ ଆବଶ୍ୟକ (CIF ପାଇଁ ICC C; Incoterms 2020 ଅନ୍ତର୍ଗତ CIP ପାଇଁ ICC ସର୍ବନିମ୍ନ) | ଲେଟର ଅଫ୍ କ୍ରେଡିଟ୍ ପ୍ରାୟତ insurance ବୀମା ପ୍ରମାଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଚୁକ୍ତିଭିତ୍ତିକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବାହାରେ, ବୀମାଭୁକ୍ତ ସାମଗ୍ରୀ ପଠାଇବାର ଆର୍ଥିକ ବିପଦ - ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ଗୁରୁତର ସୀମିତ ଦାୟିତ୍ given - ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଅଧିକାଂଶ ଚତୁର ପରିବହନକାରୀ ସମସ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବହନକୁ ବୀମା କରନ୍ତି |
ଆଇସିସି ଏ (ସମସ୍ତ ବିପଦ) ପ୍ରକୃତରେ କ’ଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ?
ଆଇସିସି ଏ (ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ କାର୍ଗୋ କ୍ଲଜସ୍ ଏ) ଶାରୀରିକ କ୍ଷତି କିମ୍ବା ବୀମାଭୁକ୍ତ ଦ୍ରବ୍ୟର କ୍ଷତି ହେବାର ସମସ୍ତ ବିପଦକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ, ଏହା ବ୍ୟତୀତ: ବୀମାଭୁକ୍ତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ମନଇଚ୍ଛା ଅସଦାଚରଣ ହେତୁ କ୍ଷତି / କ୍ଷତି; ସାଧାରଣ ଲିକେଜ୍ କିମ୍ବା ପିନ୍ଧିବା ଏବଂ ଛିଣ୍ଡିବା; ଦ୍ରବ୍ୟର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଉପାଧି ବା ପ୍ରକୃତି; ବିଳମ୍ବ (ଏପରିକି ଯେଉଁଠାରେ ବୀମାଭୁକ୍ତ ବିପଦ କାରଣରୁ); ବାହକଙ୍କର ଅସମର୍ଥତା; ଯୁଦ୍ଧ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ (ଯଦି ଅନୁମୋଦନ ଦ୍ୱାରା ଯୋଗ ନହୁଏ); ଏବଂ ଆଣବିକ / ରେଡିଓଲୋଜିକାଲ୍ / ଜ ological ବିକ ବିପଦ | 'ସମସ୍ତ ବିପଦ' ଏକ ଭୁଲ ତଥ୍ୟ - ଏହା ସମସ୍ତ ବାହ୍ୟ ଶାରୀରିକ ବିପଦକୁ ଆବୃତ କରେ କିନ୍ତୁ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ କ୍ଷତି ନୁହେଁ |
ଜେନେରାଲ୍ ହାରାହାରି କ’ଣ ଏବଂ ଏହାର ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ମୋର କାର୍ଗୋ ବୀମା କାହିଁକି ଦରକାର?
ଜେନେରାଲ୍ ହାରାହାରି ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରାଚୀନ ସାମୁଦ୍ରିକ ନୀତି (ୟର୍କ-ଆଣ୍ଟୱର୍ପ ନିୟମରେ କୋଡ୍ ହୋଇଛି) ଏକ ଜାହାଜ ଉପରେ ଥିବା ସମସ୍ତ କାର୍ଗୋ ଆଗ୍ରହକୁ ଆନୁପାତିକ ଭାବରେ ଜାହାଜ ଏବଂ ସମସ୍ତ ମାଲ ପରିବହନକୁ ସାଧାରଣ ବିପଦରୁ ବଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ (ଯଥା, ବୁଡ଼ି ଯାଉଥିବା ଜାହାଜକୁ ବଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଜଳ ପରିବହନ, ଜଳ ନିଷ୍କାସନ) | ଯଦିଓ ଆପଣଙ୍କର କାର୍ଗୋ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ନୁହେଁ, ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ଜେନେରାଲ୍ ହାରାହାରି ବଣ୍ଡ୍ ପୋଷ୍ଟ କରିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ଶେଷରେ ଏକ GA ଅବଦାନ ଦେବାକୁ ପଡିବ | କାର୍ଗୋ ବୀମା ତୁମର GA ଅବଦାନକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ - ବୀମା ବିନା, ତୁମର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କାର୍ଗୋ ବନ୍ଦରରେ ରଖାଯାଇପାରିବ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତୁମେ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଛଅ ଅଙ୍କ ବିଶିଷ୍ଟ GA ରାଶି ପ୍ରଦାନ କରିବ ନାହିଁ |
ବାହକ ଦାୟିତ୍ and ଏବଂ କାର୍ଗୋ ବୀମା ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ କ’ଣ?
ସେମାନଙ୍କର ଅବହେଳା ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥିବା କ୍ଷତି କିମ୍ବା କ୍ଷତିର କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବା ପାଇଁ କ୍ୟାରିଅରର ଦାୟିତ୍ is ହେଉଛି କ୍ୟାରିଅର ଆଇନଗତ ଦାୟିତ୍ୱ - କିନ୍ତୁ ଏହା ବାଣିଜ୍ୟିକ କାର୍ଗୋ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ କମ୍ ପରିମାଣରେ ଅନ୍ତ international ରାଷ୍ଟ୍ରୀୟ ସମ୍ମିଳନୀ ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ ଅଟେ (ପ୍ୟାକେଜ୍ ପାଇଁ SDR 666.67 କିମ୍ବା ସମୁଦ୍ର ପାଇଁ SDR 2 / kg; air SDR 22 / kg) | କାର୍ଗୋ ବୀମା ହେଉଛି ଏକ ପୃଥକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଉତ୍ପାଦ ଯାହା ବାହକ ଦୋଷକୁ ଖାତିର ନକରି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବସାୟିକ ମୂଲ୍ୟ ଧାରଣ କରିଥାଏ | ଗୁରୁତର ଭାବରେ, ବାହକ ଦାୟିତ୍ only କେବଳ ସେତେବେଳେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ହେବ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ପ୍ରମାଣ କରିପାରିବେ ଯେ ବାହକ ଦୋଷରେ ଅଛି - କାର୍ଗୋ ବୀମା ଅଜ୍ଞାତ କ୍ଷତି, ଚୋରି ଏବଂ ଅଜ୍ଞାତ କାରଣରୁ ଦୁର୍ଘଟଣା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଦେୟ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଏକ କାର୍ଗୋ ବୀମା ଦାବିକୁ କ’ଣ ଶୂନ୍ୟ କରେ?
ଦାବି ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ ପାଇଁ ସାଧାରଣ କାରଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ଅନୁପଯୁକ୍ତ ପ୍ୟାକେଜିଂ (ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ); କ୍ଷତି କିମ୍ବା କ୍ଷତି ବିଷୟରେ ବୀମାକାରୀଙ୍କୁ ଜଣାଇବାରେ ବିଳମ୍ବ (ଅଧିକାଂଶ ନୀତି ତୁରନ୍ତ ଲିଖିତ ବିଜ୍ଞପ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ କରେ, 3-7 ଦିନ ମଧ୍ୟରେ); ଇଚ୍ଛାକୃତ ଦୁଷ୍କର୍ମ କିମ୍ବା ବୀମାଭୁକ୍ତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଅବହେଳା; ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଉପାଧ୍ୟାୟ (ଖରାପ ହେବାର ମାଲ୍ଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରାକୃତିକ ପ୍ରବୃତ୍ତି - ତାଜା ଫଳ କ୍ଷୟ, ସଂରକ୍ଷିତ ଧାତୁରେ କଳ); ନୀତି ଉପରେ ଘୋଷିତ ହୋଇନଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ; ଏବଂ ବିନା ଅନୁମୋଦନରେ ଏକ ବହିଷ୍କୃତ ଅଞ୍ଚଳକୁ ପଠାଇବା | ପଠାଇବା ପୂର୍ବରୁ ସର୍ବଦା ଆପଣଙ୍କର ପଲିସି ବହିଷ୍କାରକୁ ଭଲଭାବେ ପ read ନ୍ତୁ |
ମୁଁ କିପରି ଏକ କାର୍ଗୋ ବୀମା ଦାବି ଦାଖଲ କରିବି?
କ୍ଷତି କିମ୍ବା କ୍ଷୟକ୍ଷତିର ଆବିଷ୍କାର କରିବା ପରେ: (୨) ସାମଗ୍ରୀ ଚଳାଇବା ପୂର୍ବରୁ ସମସ୍ତ କ୍ଷତିର ଫଟୋ ଉଠାନ୍ତୁ; ()) ପଲିସିର ବିଜ୍ଞପ୍ତି ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ଆପଣଙ୍କର ବୀମାକାରୀ / ଦଲାଲଙ୍କୁ ଲିଖିତ ଭାବରେ ଜଣାନ୍ତୁ; (4) ଏକ ସର୍ଭେ ପ୍ରାପ୍ତ କରନ୍ତୁ - ବୀମାକାରୀ ସାଧାରଣତ an ଏକ ସ୍ independent ାଧୀନ କାର୍ଗୋ ସର୍ବେକ୍ଷଣକାରୀ (ଓଲିଉଡର ଏଜେଣ୍ଟ ନେଟୱାର୍କରୁ) ନିଯୁକ୍ତ କରିବେ; (5) ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଦାଖଲ କରନ୍ତୁ: ବ୍ୟବସାୟିକ ଇନଭଏସ୍, ବି / ଏଲ୍ କିମ୍ବା AWB, ପ୍ୟାକିଂ ତାଲିକା, ସର୍ଭେ ରିପୋର୍ଟ, ବାହକ ସହିତ ଚିଠି | ସରଳ ମାମଲା ପାଇଁ ଦାବିଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ– 60–90 ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ସମାଧାନ ହୋଇଥାଏ |
'ଗୋଦାମରୁ ଗୋଦାମ' କଭରେଜ୍ କ’ଣ ଏବଂ ଏହା କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ?
ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ କାର୍ଗୋ ବୀମା ପଲିସି 'ଗୋଦାମକୁ ଗୋଦାମ ଘର' (WtoW) କଭରେଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ - କାର୍ଗୋ ପ୍ରେରକଙ୍କ ଘର ଛାଡିବା କ୍ଷଣି ବୀମା ସଂଲଗ୍ନ କରେ, ସମସ୍ତ ଗମନାଗମନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ (ଲୋଡିଂ, ଭୋଜି, ଅନଲୋଡିଂ, ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍) କୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ ଏବଂ ଅନ୍ତିମ ବନ୍ଦରରେ ଡିସଚାର୍ଜ ହେବାର 60 ଦିନ ପରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ (କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ଗୋଦାମକୁ ପଠାଯାଇଥାଏ) ଏହି ବିସ୍ତୃତ କଭରେଜ୍ ଜରୁରୀ କାରଣ ମଲ୍ଟିମୋଡାଲ୍ ଯାତ୍ରାର ଯେକ point ଣସି ସମୟରେ କାର୍ଗୋ ନଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ - କେବଳ ମୁଖ୍ୟ ମହାସାଗର କିମ୍ବା ବାୟୁ ଗୋଡରେ ନୁହେଁ |
ଏଡ଼ାଇବା ଯୋଗ୍ୟ ସାଧାରଣ ଭୁଲ
▾
- !ପ୍ରିମିୟମ ସଞ୍ଚୟ କରିବାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବସାୟିକ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ କମ୍ ପାଇଁ ବୀମା କରିବା | 80% ମୂଲ୍ୟରେ ବୀମା କରିବା ଠାରୁ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଞ୍ଚୟ ହେଉଛି ଏକ ଛୋଟ ପ୍ରିମିୟମର ମାତ୍ର 20% - ଏକ ଦାବିରେ ଅନାବୃତ କ୍ଷତି ସହିତ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଳ୍ପ ଅଟେ | ସର୍ବଦା ପୂର୍ଣ୍ଣ ବାଣିଜ୍ୟିକ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ 10% (ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଲାଭ ଏବଂ ଦାବି ଖର୍ଚ୍ଚ ପାଇଁ) ପାଇଁ ବୀମା କରନ୍ତୁ |
- !କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ସାମଗ୍ରୀ ଗ୍ରହଣ କରିବା ସମୟରେ ବିତରଣ ନୋଟ୍ କ୍ଲଜ୍ କରିବାରେ ବିଫଳ | ବିତରଣର ସ୍ୱଚ୍ଛ ଗ୍ରହଣ (କ୍ଷତି ନ ଜଣାଇ ଦସ୍ତଖତ କରିବା) ଏକ ଆଇନଗତ ଅନୁମାନ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯେ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡିକ ଭଲ କ୍ରମରେ ପହଞ୍ଚିଛି - ବାହକ (କିମ୍ବା ବୀମାକାରୀ, ସାଧାରଣ ହାରାହାରି ପରିସ୍ଥିତିରେ) ଦାୟୀ ବୋଲି ପ୍ରମାଣ କରିବା କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ଅଟେ | ବିତରଣରେ ସର୍ବଦା ସାମଗ୍ରୀ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଦସ୍ତଖତ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ବିତରଣ ରସିଦରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ବ୍ୟତିକ୍ରମକୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ |
- !କ୍ଷତି ଆବିଷ୍କାର କରିବା ପରେ ତୁରନ୍ତ ବୀମାକାରୀଙ୍କୁ ଜଣାଇବା ନାହିଁ | ଅଧିକାଂଶ ନୀତି ତୁରନ୍ତ ବିଜ୍ଞପ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ କରେ - ଆବିଷ୍କାରର 3-7 ଦିନ ମଧ୍ୟରେ | ବିଳମ୍ବ ବିଜ୍ଞପ୍ତି ବୀମାକାରୀଙ୍କୁ ଭିତ୍ତିହୀନତା (ଠିକ୍ ସମୟରେ ସର୍ଭେ କରିବାରେ ଅକ୍ଷମତା) କାରଣରୁ ଦାବିକୁ ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରିବାକୁ ଆଧାର ଦେଇଥାଏ | କ any ଣସି ପ୍ରତିକାର କାର୍ଯ୍ୟ କିମ୍ବା କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଦ୍ରବ୍ୟର ଗତି ପୂର୍ବରୁ ଜଣାନ୍ତୁ |
ବିଶେଷ ଟିପ
ଯଦି ଆପଣ ନିୟମିତ ଭାବରେ ପଠାନ୍ତି (> ବର୍ଷକୁ 20 ଟି ପଠାଣ), ଏକ ବିଶେଷଜ୍ଞ ସାମୁଦ୍ରିକ ବୀମା ଦଲାଲ ମାଧ୍ୟମରେ ଆପଣଙ୍କର କାର୍ଗୋ ବୀମାକାରୀଙ୍କ ସହିତ ବାର୍ଷିକ ଓପନ୍ କଭର୍ ପଲିସି ବୁ negoti ାମଣା କରନ୍ତୁ | ଓପନ୍ କଭର୍ ପୂର୍ବ-ସହମତ ହାରରେ ସମସ୍ତ ଯୋଗ୍ୟତା ପଠାଇବା ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କଭରେଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ, ପ୍ରତି ପଠାଇବା ପ୍ରଶାସନକୁ ବିଲୋପ କରେ ଏବଂ ସାଧାରଣତ 20 20-40% ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଞ୍ଚୟ ବନାମ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ନୀତି ବିତରଣ କରେ - ଯେତେବେଳେ ସମସ୍ତ ପରିବହନରେ ସ୍ଥିର, ବ୍ୟାପକ ଆଇସିସି ସୁରକ୍ଷା ଯୋଗାଏ |
ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି କି?
ସାମୁଦ୍ରିକ କାର୍ଗୋ ବୀମା ହେଉଛି ବାଣିଜ୍ୟିକ ବୀମାର ଅନ୍ୟତମ ପୁରାତନ ରୂପ - 1347 ମସିହାରେ ଇଟାଲୀର ଜେନୋଆରେ ନୀତି ପ୍ରଣୟନ କରାଯାଇଥିଲା। 1688 ମସିହାରେ ଏକ କଫି ହାଉସରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ଓଲିଉଡର ଲଣ୍ଡନ କାର୍ଗୋ ଏବଂ ହଲ୍ ବୀମା ମାଧ୍ୟମରେ ବିଶ୍ leading ର ଅଗ୍ରଣୀ ବୀମା ବଜାରରେ ପରିଣତ ହୋଇଥିଲା। 'ସାମୁଦ୍ରିକ ବୀମା' ଶବ୍ଦ ଆଜି ବି ଜାରି ରହିଛି ଯଦିଓ ଅଧିକାଂଶ କାର୍ଗୋ ବର୍ତ୍ତମାନ ବାୟୁ କିମ୍ବା ସଡ଼କ ଦେଇ ଯାତ୍ରା କରେ |
Regional Guides
▾
🇺🇸 US▾
🇬🇧 UK▾
🇪🇺 EU▾
ସାପ୍ତାହିକ ଗଣିତ ଟିପ୍ସ ପାଆନ୍ତୁ |
12,000 + ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେଉଁମାନେ ପ୍ରତି ସପ୍ତାହରେ କାଲକୁଲେଟର ଟିପ୍ସ ପାଆନ୍ତି |