Car Accident Settlement Calculator

Un calculator de decontare a accidentelor de mașină estimează despăgubirea totală dintr-o cerere de accident de autovehicul, inclusiv daune vehiculului, cheltuieli medicale, salarii pierdute și durere și suferință. Accidentele de vehicule cu motor sunt cea mai comună sursă de reclamații pentru vătămări corporale în Statele Unite, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostradă (NHTSA) raportând anual aproximativ 6,7 milioane de accidente raportate de poliție, soldând cu aproximativ 2,5 milioane de răniți și 42.000 de decese. Reclamațiile privind accidentele de mașină sunt guvernate de asigurările de stat și de legea delictuală, cu două sisteme fundamentale: state delictuale (bazate pe culpă) și state fără vină. În cele 38 de state delictuale, asigurarea de răspundere civilă a șoferului vinovat plătește daunele părții vătămate. În cele 12 state fără vină (plus Puerto Rico), asigurarea de protecție împotriva vătămărilor personale (PIP) a fiecărui șofer își plătește facturile medicale și salariile pierdute, indiferent de vină, iar partea vătămată poate da în judecată șoferul vinovat doar dacă vătămările depășesc un prag (fie un prag verbal bazat pe gravitatea vătămării, fie un prag financiar bazat pe un prag medical). Cadrul de neglijență pentru accidentele de mașină variază în funcție de stat. Neglijența comparativă pură (13 state) permite recuperarea chiar dacă reclamantul este vinovat în proporție de 99%. Neglijența comparativă modificată (33 de state) împiedică recuperarea dacă vina reclamantului depășește 50% sau 51%. Neglijența contribuibilă pură (5 jurisdicții) împiedică recuperarea dacă reclamantul poartă vreo vină. Aceste reguli de culpă afectează în mod dramatic valorile soluționării, în special în cazurile care implică răspunderea în litigiu sau vina comună. Calculatoarele pentru accidente de mașină sunt folosite de avocații pentru vătămări corporale, de ajustatorii de asigurări și de victimele accidentelor pentru a estima valorile cererilor. Calculul combină daunele materiale (repararea vehiculului sau pierderea totală), daunele economice (facturi medicale și salariile pierdute) și daunele neeconomice (durere, suferință și inconveniente) pentru a produce o estimare totală a decontării care servește drept cadru de negociere.

Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.

1. 1Documentați scena accidentului în detaliu cu fotografii ale tuturor vehiculelor, stării drumului, semnelor de circulație, urme de derapaj, modele de resturi și răni. Schimbați informații cu toate părțile implicate și obțineți numărul raportului de poliție. Raportul poliției oferă o relatare oficială a accidentului și deseori include determinarea preliminară a vinei a ofițerului. Înregistrările camerei de bord și ale camerei de trafic pot fi dovezi de neprețuit. Sunați la 911 chiar și pentru accidente minore pentru a crea o înregistrare oficială.
2. 2Obțineți o evaluare a daunelor vehiculului de la un evaluator calificat sau de la un atelier de caroserie auto. Pentru vehiculele reparabile, reclamația pentru daune materiale este egală cu costul reparațiilor. Pentru vehiculele totalizate (costul de reparație depășește valoarea efectivă în numerar a vehiculului), cererea este egală cu valoarea justă de piață înainte de accident minus valoarea de salvare, plus orice costuri de închiriere a mașinii în perioada de înlocuire. Reclamațiile de valoare diminuată (reducerea valorii de revânzare după reparații) sunt disponibile în unele state și pot adăuga 1.000-5.000 USD sau mai mult la recuperarea daunelor proprietății.
3. 3Calculați cheltuielile medicale totale, inclusiv vizite la urgență, spitalizare, intervenții chirurgicale, diagnosticare imagistică (raze X, RMN, tomografie), tratament ortopedic, kinetoterapie, îngrijire chiropractică, gestionarea durerii, medicamente, dispozitive medicale (brete, cârje, scaun cu rotile) și costurile medicale viitoare. Facturile medicale ar trebui să reflecte sumele efective facturate, nu doar sumele plătite de asigurări (regula sursei garanției în majoritatea statelor permite recuperarea sumei facturate integrale). Costurile medicale viitoare necesită opinia unui medic cu privire la nevoile de tratament în curs.
4. 4Documentați salariile pierdute cu scrisorile de verificare a angajatorului, taloanele de plată și declarațiile fiscale. Salariile pierdute includ timpul pierdut de la serviciu pentru tratament medical, recuperare și invaliditate. Capacitatea de câștig pierdută (capacitatea redusă de a câștiga în viitor din cauza deficiențelor permanente) poate necesita o analiză de specialitate profesională. Persoanele care desfășoară activități independente documentează veniturile pierdute prin declarații fiscale, înregistrări comerciale și contracte cu clienții care arată veniturile pierdute în perioada de recuperare.
5. 5Aplicați multiplicatorul adecvat pentru durere și suferință în funcție de severitatea leziunii, tipul de tratament și durata recuperării. Leziuni minore ale țesuturilor moi (lucrare cu bici rezolvată cu tratament conservator) justifică 1,5-2x. Leziunile moderate care necesită tratament ortopedic și kinetoterapie prelungită justifică 2-3x. Cazurile chirurgicale garantează de 3-4x. Deficiența permanentă și rănile care modifică viața justifică 4-5x sau mai mult. Regulatorii de asigurări tind să aplice multiplicatori mai mici decât avocații reclamanți, iar decontarea efectivă reflectă negocierea dintre aceste poziții.
6. 6Evaluați defectul comparativ și ajustați decontarea în consecință. Factorii obișnuiți de defectare în accidentele de mașină includ viteza, lipsa de a ceda, conducerea distrasă, urmărirea prea aproape, circulația luminii roșii sau semnele de oprire, încălcarea schimbării benzii și conducerea sub influență. Dacă persoana vătămată poartă vreo vină, recuperarea acestora se reduce proporțional în stările de neglijență comparativă. Dovezile privind încălcarea rutieră a celuilalt șofer, citarea sau condamnarea pentru DUI întăresc în mod semnificativ cazul de răspundere a reclamantului și reduce argumentele comparative privind vina.
7. 7Luați în considerare limitele de acoperire a asigurării și opțiunile de stivuire. Asigurarea de răspundere civilă a șoferului vinovat variază de obicei de la minim de stat (15.000 USD-50.000 USD de persoană) la 250.000 USD-500.000 USD de persoană pentru șoferii bine asigurați. Atunci când șoferul vinovat este subasigurat, acoperirea propriei persoane vătămate pentru șofer cu asigurare insuficientă (UIM) completează recuperarea. Unele state permit stivuirea mai multor politici UIM. Acoperirea șoferului neasigurat (UM) se aplică atunci când șoferul vinovat nu are deloc asigurare, ceea ce are loc în aproximativ 13% din accidente la nivel național.

• !Acceptarea primei oferte de la compania de asigurări: companiile de asigurări fac în mod obișnuit oferte inițiale low-ball, în special către solicitanții nereprezentați. Prima ofertă reprezintă de obicei 25-50% din valoarea reală a revendicării. Ajustatorii sunt instruiți să închidă cererile rapid și ieftin. Acceptarea primei oferte fără a înțelege valoarea totală a revendicării vă poate costa zeci de mii de dolari. Studiile arată în mod constant că reclamanții reprezentați de avocați primesc decontări nete de 3-4 ori mai mari (după onorariile avocaților) decât reclamanții nereprezentați.
• !Nu înțelegeți limitele asigurării fără vină: în cele 12 state fără vină, propria asigurare PIP vă plătește facturile medicale și salariile pierdute până la limita poliței, indiferent de vină. Puteți da în judecată șoferul vinovat pentru durere și suferință numai dacă vătămările dvs. depășesc pragul de stat (fie un prag verbal de vătămare gravă, fie un prag monetar, cum ar fi 2.000-5.000 USD în facturi medicale). Multe victime ale accidentelor din state fără vină nu înțeleg aceste limitări și fie nu își folosesc acoperirea PIP, fie presupun în mod incorect că pot da în judecată automat pentru durere și suferință.
• !Eșecul de a identifica toată acoperirea de asigurare disponibilă: multe victime ale accidentelor își revin numai din polița de răspundere a șoferului vinovat, fără a explora surse suplimentare de acoperire. Acestea includ: propria dvs. acoperire UIM/UM în cazul în care șoferul vinovat este subasigurat, acoperirea plăților medicale (MedPay) pe propria poliță, acoperirea PIP în statele fără vină, polița umbrelă a șoferului vinovat, răspunderea angajatorului dacă șoferul vinovat a lucrat și răspunderea magazinului dacă șoferul vinovat a fost interzis în timp ce șoferul vinovat a fost interzis în stare de alcool vizibil.