தளவாட மேலாண்மை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி

Shipping Insurance Calculator

Cargo Value ($)

Insurance Rate (%)

என்றால் என்ன Shipping Insurance Calculator?

▾

ஷிப்பிங் இன்சூரன்ஸ் கால்குலேட்டர், ஷிப்பர்கள், இறக்குமதியாளர்கள், ஏற்றுமதியாளர்கள், சரக்கு அனுப்புபவர்கள் மற்றும் இ-காமர்ஸ் வணிகங்கள், போக்குவரத்தின் போது பொருட்களை காப்பீடு செய்வதற்கான செலவு மற்றும் பொருத்தமான கவரேஜ் அளவை தீர்மானிக்க உதவுகிறது. சரக்குக் காப்பீடு என்பது கடல் காப்பீட்டின் ஒரு சிறப்பு வடிவமாகும் (அனைத்து சர்வதேச சரக்குகளும் ஒரு காலத்தில் கடல் வழியாக கொண்டு செல்லப்பட்டதால் வரலாற்று ரீதியாக பெயரிடப்பட்டது), இது ஒரு கேரியரின் காவலில் இருக்கும்போது உடல் இழப்பு அல்லது பொருட்களை சேதப்படுத்தாமல் பாதுகாக்கிறது - கடல், விமானம், சாலை அல்லது ரயில். கேரியர்கள் தங்கள் பராமரிப்பில் உள்ள பொருட்களுக்கு சில பொறுப்பை ஏற்கும் போது, இந்த பொறுப்பு சர்வதேச மரபுகள் மற்றும் கேரியர் கட்டணங்களின் கீழ் கடுமையாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. ஓஷன் கேரியர்களின் பொறுப்பு பேக்கேஜ் ஒன்றுக்கு SDR 666.67 அல்லது ஒரு கிலோவுக்கு SDR 2 (எது அதிகமாக இருந்தாலும்) ஹேக்-விஸ்பி விதிகளின்படி வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது - இது 50 அட்டைப்பெட்டிகளில் $100,000 எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஏற்றுமதிக்கு அதிகபட்ச கேரியர் பொறுப்பு வெறும் $33,333 ஆக இருக்கலாம். மாண்ட்ரீல் மாநாட்டின் கீழ் விமான கேரியர்கள் ஒரு கிலோவிற்கு தோராயமாக SDR 22 வரை மட்டுமே. ஐரோப்பாவில் சாலை கேரியர்கள் ஒரு கிலோகிராமுக்கு SDR 8.33 என்ற CMR வரம்புகளை எதிர்கொள்கின்றனர். மதிப்புமிக்க பொருட்களுக்கு, இந்த வரம்புகள் உண்மையான வணிக மதிப்பின் ஒரு சிறிய பகுதியை உள்ளடக்கும். சரக்கு காப்பீடு இந்த இடைவெளியை, பெயரிடப்பட்ட அல்லது அனைத்து-ஆபத்து ஆபத்துக்களுக்கு எதிராக பொருட்களின் வணிக விலைப்பட்டியல் மதிப்பை (பெரும்பாலும் எதிர்பார்க்கப்படும் லாபத்திற்கு 10-15%) ஈடுகட்டுகிறது. சரக்குக் காப்பீட்டுத் கவரேஜின் முதன்மை வகைகள்: அனைத்து அபாயங்களும் (இன்ஸ்டிட்யூட் கார்கோ ஷரத்துக்கள் A) — பரந்த பாதுகாப்பு, குறிப்பிட்ட விலக்குகளைத் தவிர இழப்புக்கான அனைத்து வெளிப்புற காரணங்களையும் உள்ளடக்கியது; குறிப்பிட்ட சராசரியிலிருந்து இலவசம் (இன்ஸ்டிட்யூட் சரக்கு உட்பிரிவுகள் சி) - மொத்த இழப்பு மற்றும் பெரிய உயிரிழப்புகளை மட்டும் உள்ளடக்கியது; மற்றும் பெயரிடப்பட்ட அபாயங்கள் (ஐசிசி பி) — இடைநிலை கவரேஜ். அனைத்து அபாயங்களும் (ICC A) என்பது பெரும்பாலான வணிக ஏற்றுமதிகளுக்கான நிலையான பரிந்துரையாகும். காப்பீட்டு பிரீமியம் விகிதங்கள் பொருட்கள், பேக்கேஜிங், கேரியர், வழி மற்றும் காப்பீட்டாளரின் உரிமைகோரல்களின் வரலாறு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மாறுபடும். விகிதங்கள் பொதுவாக நிலையான வணிகப் பொருட்களுக்கான சரக்கு மதிப்பில் 0.1% முதல் 0.5% வரை இருக்கும், உடையக்கூடிய, அதிக மதிப்பு அல்லது அதிக ஆபத்துள்ள பொருட்களுக்கு 1-3% வரை உயரும், மேலும் மொத்த தானியங்கள் அல்லது உலோகங்கள் போன்ற சிறந்த இழப்புப் பதிவுகளைக் கொண்ட பொருட்களுக்கு 0.1%க்கும் கீழே குறைகிறது. அதிக அளவிலான ஷிப்பர்களுக்கான வருடாந்திர ஓப்பன் கவர் பாலிசிகள் சிங்கிள்-ஷிப்மென்ட் பாலிசிகளுக்கு எதிராக குறிப்பிடத்தக்க பிரீமியம் தள்ளுபடிகளை வழங்குகின்றன.

Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.

சூத்திரம்

▾

f(x)

காப்பீட்டு பிரீமியம் = காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பு × பிரீமியம் விகிதம்
காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பு = (வணிக விலைப்பட்டியல் மதிப்பு + சரக்கு + காப்பீடு) × கவரேஜ் பெருக்கி
  கவரேஜ் பெருக்கி: பொதுவாக 110% (வணிக மதிப்பு + 10% எதிர்பார்க்கப்படும் லாபம்)

அனைத்து CIF அடிப்படையிலும்: காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பு = CIF × 1.10 (நிலையான வணிக நடைமுறை)

பிரீமியம் = காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பு × விகிதம்%
  விகிதம்% சார்ந்தது: சரக்கு வகுப்பு, ICC விதி (A/B/C), வழி, பேக்கேஜிங், கேரியர்

வேலை உதாரணம்: எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஏற்றுமதி, CIF மதிப்பு $50,000
- காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பு = $50,000 × 1.10 = $55,000
- பிரீமியம் விகிதம்: எலக்ட்ரானிக்ஸ், ஐசிசி ஏ = 0.35%
- பிரீமியம் = $55,000 × 0.35% = $192.50
- குறைந்தபட்ச பிரீமியத்திற்கு உட்பட்டது (பெரும்பாலும் ஒரு சான்றிதழுக்கு $30–50)

பிரேக்-ஈவன் பகுப்பாய்வு: $192.50 பிரீமியத்தில், எதிர்பார்க்கப்படும் உரிமைகோரல் நிகழ்தகவு 0.3% என்றால், எதிர்பார்க்கப்படும் இழப்பு = $55,000 × 0.3% = $165. காப்புறுதியானது நடைமுறை இடைவேளைக்கு சற்று அதிகமாக உள்ளது - ஆனால் பணப்புழக்க பாதுகாப்பை வழங்குகிறது மற்றும் பேரழிவு அபாயத்தை நீக்குகிறது.

மாறி விளக்கம்

▾

குறியீடு	பெயர்	அலகு	விவரிப்பு
IV	காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பு	currency	IV அளவுரு ஷிப்பிங் இன்சூரன்ஸ் கணக்கீட்டில் ஒரு முக்கிய அளவு உள்ளீட்டைக் குறிக்கிறது, அதன் நிலையான யூனிட்டில் அளவிடப்படுகிறது மற்றும் கணித சூத்திரத்தின் மூலம் கணக்கிடப்பட்ட முடிவை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
r_ins	பிரீமியம் விகிதம்	%	சரக்கு/வழி/பிரிவின் அடிப்படையில் காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பின் சதவீதம் பிரீமியமாக வசூலிக்கப்படுகிறது
P	காப்பீட்டு பிரீமியம்	currency	P அளவுரு ஷிப்பிங் இன்சூரன்ஸ் கணக்கீட்டில் ஒரு முக்கிய அளவு உள்ளீட்டைக் குறிக்கிறது, அதன் நிலையான யூனிட்டில் அளவிடப்படுகிறது மற்றும் கணித சூத்திரத்தின் மூலம் கணக்கிடப்பட்ட முடிவை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
CIF	செலவு, காப்பீடு, சரக்கு மதிப்பு	currency	CIF அளவுரு, ஷிப்பிங் இன்சூரன்ஸ் கணக்கீட்டில் ஒரு முக்கிய அளவு உள்ளீட்டைக் குறிக்கிறது, இது அதன் நிலையான யூனிட்டில் அளவிடப்படுகிறது மற்றும் கணித சூத்திரத்தின் மூலம் கணக்கிடப்பட்ட முடிவை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
SDR	சிறப்பு வரைதல் உரிமை	currency unit	பொறுப்பு வரம்புகளுக்கான சர்வதேச மரபுகளில் பயன்படுத்தப்படும் IMF கூடை நாணயம்; ~US$1.3/SDR

எப்படி Shipping Insurance Calculator

▾

1காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பை தீர்மானிக்கவும். வணிக விலைப்பட்டியல் மதிப்புடன் (FOB அல்லது CIF) தொடங்கவும். CIF விதிமுறைகளைப் பயன்படுத்தினால் சரக்கு மற்றும் காப்பீட்டுச் செலவுகளைச் சேர்க்கவும். எதிர்பார்க்கப்படும் லாபத்தை ஈடுகட்ட 1.10 (அல்லது அதிக மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கு 1.15) ஆல் பெருக்கவும் - இது சர்வதேச வர்த்தகத்தில் நிலையானது மற்றும் பொதுவாக ஒப்புதல் இல்லாமல் காப்பீட்டுக் கொள்கைகளின் கீழ் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
2பொருத்தமான நிறுவன சரக்கு உட்பிரிவுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ICC A (அனைத்து இடர்களும்) என்பது பரந்த மற்றும் மிகவும் பொதுவானது - உள்ளார்ந்த துணை, தாமதம், போர் (சேர்க்கப்படாவிட்டால்) மற்றும் கேரியரின் திவால்நிலை தவிர உடல் இழப்பு அல்லது சேதத்தின் அனைத்து அபாயங்களையும் உள்ளடக்கியது. ICC B தீ, வெடிப்பு, கப்பல் மூழ்குதல், கரை ஒதுங்குதல், கவிழ்தல், மோதல், பேரிடர் துறைமுகத்தில் வெளியேற்றம், பூகம்பம் மற்றும் பொது சராசரி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ஐசிசி சி மிகவும் கட்டுப்பாடானது, பெரிய உயிரிழப்புகளை மட்டுமே உள்ளடக்கியது.
3உங்கள் பொருட்களை வகைப்படுத்தவும். அடிப்படை பிரீமியம் விகிதங்களைத் தீர்மானிக்க, காப்பீட்டாளர்கள் பொருட்களின் வகைப்பாடு அட்டவணைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். எலக்ட்ரானிக்ஸ், நகைகள், கலை மற்றும் மருந்து பொருட்கள் அதிக விலையை ஈர்க்கின்றன. மொத்த பொருட்கள், எஃகு மற்றும் விவசாய பொருட்கள் குறைந்த விகிதங்களை ஈர்க்கின்றன. உடையக்கூடிய பொருட்களுக்கு (கண்ணாடிப் பொருட்கள், மட்பாண்டங்கள்) குறியீடு தேவை மற்றும் குறிப்பிட்ட பேக்கிங் தரநிலைகள் தேவைப்படலாம்.
4கப்பல் பாதை மற்றும் கேரியரை அடையாளம் காணவும். அதிக ஆபத்துள்ள வழித்தடங்கள் (எ.கா., கடற்கொள்ளையால் பாதிக்கப்படக்கூடிய ஏடன் வளைகுடா, ஆப்பிரிக்காவின் கொம்பு), பாதகமான வானிலை பருவங்கள் மற்றும் குறைந்த மரியாதைக்குரிய கேரியர்கள் அதிக பிரீமியங்களை ஈர்க்கின்றன. சில போர் மற்றும் வேலைநிறுத்த விதிகள் (JWCA) தானாகவே சில அதிக ஆபத்துள்ள மண்டலங்களை உள்ளடக்கியது; மற்றவர்களுக்கு கூடுதல் பிரீமியம் தேவைப்படுகிறது.
5பேக்கேஜிங் தேவைகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும். பயணத்திற்கு போதுமான அளவு பொருட்கள் பேக் செய்யப்பட வேண்டும் என்று காப்பீட்டாளர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள். முறையற்ற பேக்கேஜிங் காப்பீடு கவரேஜை ரத்து செய்யலாம் - போதுமான பேக்கேஜிங் இல்லாததால் சரக்கு சேதமடைந்தால், காப்பீட்டாளர் 'இன்ஹெரண்ட் வைஸ்' அல்லது போதுமான பேக்கிங் அடிப்படையில் கோரிக்கையை நிராகரிக்கலாம். சர்வதேச பாதுகாப்பான போக்குவரத்து சங்கம் (ISTA) அல்லது ASTM D4169 பேக்கேஜிங் தரநிலைகளைப் பின்பற்றவும்.
6சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி பிரீமியத்தைக் கணக்கிடுங்கள்: காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பு × பிரீமியம் விகிதம். ஒரு சான்றிதழுக்கான குறைந்தபட்ச பிரீமியங்களைச் சரிபார்க்கவும் (பொதுவாக $30–100). வழக்கமாக ஷிப்பிங் செய்தால், ஓப்பன் கவர் பாலிசியைக் கோருங்கள் — இது ஒரு வருடாந்தர ஒப்பந்தம், இது ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட விதிமுறைகளின் கீழ், பேச்சுவார்த்தைக்கு முந்தைய கட்டணத்தில் தானாகவே அனைத்து ஏற்றுமதிகளையும் உள்ளடக்கும்.
7காப்பீட்டு சான்றிதழ் அல்லது பாலிசியை வழங்கவும். காப்பீடு செய்யப்பட்ட ஒவ்வொரு ஏற்றுமதிக்கும் ஆவணங்கள் தேவை: காப்பீட்டு சான்றிதழ் அல்லது பாலிசி எண், பொருட்களின் விளக்கம், காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பு, பயண விவரங்கள் மற்றும் உரிமைகோரல் அறிக்கையிடல் வழிமுறைகள். CIF அல்லது CIP Incoterms உடன் கடன் கடிதத்தின் (LC) கீழ் வங்கிக்கு சான்றிதழ் தேவைப்படலாம்.

தீர்க்கப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள்

▾

எடுத்துக்காட்டு 1நுகர்வோர் எலெக்ட்ரானிக்ஸ் - ஓஷன் எஃப்சிஎல்

கொடுக்கப்பட்டது:மடிக்கணினிகள் மற்றும் மாத்திரைகள், $80,000, $3,200, ஷென்சென் → ரோட்டர்டாம், ஐசிசி ஏ

முடிவு:பிரீமியம்: $290.40 (விகிதம் 0.35%)

CIF = $83,200. காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பு = $83,200 × 1.10 = $91,520. எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஐசிசி ஏ விகிதம் = 0.35% (நல்ல பேக்கிங், புகழ்பெற்ற கேரியர்). பிரீமியம் = $91,520 × 0.0035 = $320.32. பிளஸ் போர்/ஸ்டிரைக்குகள் ஆட்-ஆன்: $91,520 × 0.025% = $22.88. மொத்தம் = $343.20.

எடுத்துக்காட்டு 2கெட்டுப்போகும் உணவு - விமான சரக்கு

கொடுக்கப்பட்டது:புதிய கடல் உணவு, $25,000, ஒஸ்லோ → துபாய், ICC A + ரீஃபர் முறிவு

முடிவு:பிரீமியம்: $375 (விகிதம் 1.5%)

அழிந்துபோகக்கூடிய பொருட்களுக்கு குளிர்பதன முறிவு விதி உட்பட மேம்பட்ட பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது. அடிப்படை விகிதம்: காற்றில் ஏற்றப்படும் அழிந்துபோகக்கூடிய பொருட்களுக்கு 1.5%. காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பு = $25,000 × 1.10 = $27,500. பிரீமியம் = $27,500 × 1.5% = $412.50. வெப்பநிலை உல்லாசப் பயண அபாயம் காரணமாக அழிந்துபோகக்கூடிய பொருட்களுக்கான உரிமைகோரல் நிகழ்தகவு அதிகமாக உள்ளது - பிரீமியம் இதைப் பிரதிபலிக்கிறது.

எடுத்துக்காட்டு 3தொழில்துறை இயந்திரங்கள் - Breakbulk

கொடுக்கப்பட்டது:CNC இயந்திரம், $200,000, ஜெர்மனி → Brazil, ICC A + Breakbulk supplement

முடிவு:பிரீமியம்: $1,400 (விகிதம் 0.70%)

பிரேக்புல்க் கப்பல்களில் கனரக இயந்திரங்களுக்கு சிறப்பு மோசடி மற்றும் வசைபாடுதல் தேவைப்படுகிறது. விகிதம் = 0.70% இயந்திர இயந்திரங்கள் ICC A பிரேக்புல்க் துணையுடன். காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பு = $200,000 × 1.10 = $220,000. பிரீமியம் = $220,000 × 0.0070 = $1,540. அதிக மதிப்பிற்கு, காப்பீட்டாளருக்கு ஏற்றுமதிக்கு முந்தைய கணக்கெடுப்பு தேவைப்படலாம், மொத்த செலவில் $500–2,000 சேர்க்கலாம்.

எடுத்துக்காட்டு 4வருடாந்திர திறந்த கவர் - மின் வணிகம் பூர்த்தி

கொடுக்கப்பட்டது:$2,000,000, 500 × $4,000, கலப்பு நுகர்வோர் பொருட்கள், ஐசிசி ஏ

முடிவு:ஆண்டு பிரீமியம்: ~$5,000 (விகிதம் 0.25% — திறந்த கவர் தள்ளுபடி)

$2M/ஆண்டுக்கு, ஒரு திறந்த கவர் பாலிசி தனிப்பட்ட சான்றிதழ்களுக்கு 0.25% மற்றும் 0.35% என்ற கலப்பு விகிதத்தை பேச்சுவார்த்தை நடத்துகிறது. ஆண்டு பிரீமியம் = $2,200,000 (10% உயர்வுடன்) × 0.25% = $5,500. சேமிப்பு மற்றும் ஒரு ஏற்றுமதி சான்றிதழ்கள்: 500 × ($4,400 × 0.35% + $30 நிமிட கட்டணம்) = 500 × $45.40 = வருடத்திற்கு $22,700. திறந்த கவர் ஆண்டுக்கு $17,200 சேமிக்கிறது.

நடைமுறை பயன்பாடுகள்

▾

🏗️

ஏற்றுமதி கடன் மற்றும் கடன் கடிதங்கள்: CIF அல்லது CIP விதிமுறைகளின் கீழ் LC களை வழங்கும் வங்கிகளுக்கு சரக்குக் காப்பீட்டுச் சான்றிதழ்கள் கப்பல் ஆவணங்களாகத் தேவைப்படுகின்றன - கால்குலேட்டர் ஏற்றுமதியாளர்களின் விலை மற்றும் LC தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் கவரேஜைப் பெற உதவுகிறது.

🔬

ஈ-காமர்ஸ் சர்வதேச ஷிப்பிங்: கிராஸ்-பார்டர் ஈ-காமர்ஸ் தளங்கள், ஷிப்பிங் இன்சூரன்ஸ் கால்குலேட்டர்களைப் பயன்படுத்தி, செக் அவுட்டில் வாங்குபவர்களுக்கு விருப்ப சரக்குக் காப்பீட்டை வழங்குகின்றன, பிரீமியங்கள் ஆர்டர் மதிப்பு மற்றும் இலக்கின் அடிப்படையில் மாறும் வகையில் கணக்கிடப்படுகின்றன. உகப்பாக்கம்

📊

விநியோகச் சங்கிலி இடர் மேலாண்மை: கொள்முதல் குழுக்கள் காப்பீட்டு பிரீமியம் விகிதங்களை இடர் மதிப்பீட்டிற்கான ப்ராக்ஸியாகப் பயன்படுத்துகின்றன - ஒரு தயாரிப்பு-வழிச் சேர்க்கைக்கான அதிக விகிதங்கள், விநியோகச் சங்கிலி மறுசீரமைப்பை நியாயப்படுத்தக்கூடிய உயர் அபாய சமிக்ஞை.

🏥

உரிமைகோரல் மீட்புத் திட்டமிடல்: இடர் மேலாளர்கள் சரக்குக் காப்பீட்டைப் பயன்படுத்தி, கணிக்கக்கூடிய இழப்பு வரவு செலவுத் திட்டங்களை உருவாக்குகின்றனர் - பிரீமியம் என்பது அறியப்பட்ட செலவாகும்; காப்பீடு பணப்புழக்கத்தை சீர்குலைக்கும் பேரழிவுகரமான காப்பீடு இல்லாத இழப்புகளின் அபாயத்தை நீக்குகிறது.

சிறப்பு நிகழ்வுகள்

▾

அதிக மதிப்புள்ள சரக்கு ஒப்புதல்கள்: $500,000–$1,000,000க்கும் அதிகமான ஏற்றுமதிகளுக்கு

அதிக மதிப்புள்ள சரக்கு ஒப்புதல்கள்: $500,000–$1,000,000 க்கும் அதிகமான ஏற்றுமதிகளுக்கு (காப்பீட்டாளரால் வரம்பு மாறுபடும்), சிறப்பு உயர் மதிப்பு ஒப்புதல்கள் அல்லது ஆசிரியர் மறுகாப்பீடு தேவைப்படலாம். சில காப்பீட்டாளர்கள் தன்னியக்க பிணைப்பு வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளனர் (எ.கா., ஒரு போக்குவரத்திற்கு $500,000) — இந்த வரம்பிற்கு மேல் ஏற்றுமதி செய்வதற்கு முன் அனுமதி தேவை. அதிக மதிப்புள்ள ஏற்றுமதிகளைப் பற்றி உங்கள் தரகரிடம் முன்கூட்டியே தெரிவிக்கவும்.. ஷிப்பிங் இன்சூரன்ஸ் கால்க்கில், ஷிப்பிங் இன்சூரன்ஸ் முடிவுகளை விளக்கும்போது இந்தக் காட்சிக்கு கூடுதல் எச்சரிக்கை தேவை. நிலையான சூத்திரம் இந்த விளிம்பில் உள்ள அனைத்து காரணிகளையும் முழுமையாகக் கணக்கிடாது, மேலும் துணை பகுப்பாய்வு அல்லது நிபுணர் ஆலோசனைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படலாம். நிபுணத்துவ சிறந்த நடைமுறையில், அனுமானங்களை ஆவணப்படுத்துதல், உணர்திறன் பகுப்பாய்வுகளை இயக்குதல் மற்றும் காப்பீட்டுக் கணக்கீடுகள் தரமற்ற பகுதிக்குள் அனுப்பப்படும் போது மாற்று முறைகளுடன் குறுக்கு-குறிப்பு முடிவுகள் ஆகியவை அடங்கும்.

லித்தியம் பேட்டரி ஏற்றுமதி: லித்தியம் பேட்டரிகள் (சாதனங்களில் அல்லது தனியாக)

லித்தியம் பேட்டரி ஏற்றுமதி: லித்தியம் பேட்டரிகள் (சாதனங்களில் அல்லது தனித்தனியாக) ஆபத்தான பொருட்கள் மற்றும் தற்போது தீ ஆபத்து என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. பல சரக்கு காப்பீட்டாளர்கள் லித்தியம் பேட்டரி ஏற்றுமதி, குறிப்பாக மொத்த/தனிப்பட்ட பேட்டரிகளுக்கான கவரேஜை விலக்கி அல்லது பெரிதும் கட்டுப்படுத்துகின்றனர். ஷிப்பர்கள் IATA பிரிவு II DG விதிமுறைகளுடன் கேரியர் இணக்கத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் லித்தியம் பேட்டரி அபாயங்களை உள்ளடக்கிய குறிப்பிட்ட காப்பீட்டு ஒப்புதலைப் பெற வேண்டும்.

போர் மற்றும் வேலைநிறுத்த பாதுகாப்பு: நிலையான சரக்கு காப்பீடு (ஐசிசி ஏ) போர், பயங்கரவாதம் மற்றும் வேலைநிறுத்தங்களை விலக்குகிறது.

ஒரு தனியான 'போர், வேலைநிறுத்தங்கள், கலவரங்கள் மற்றும் சிவில் கலவரங்கள்' (WSRCC) ஒப்புதல் கூடுதல் பிரீமியத்தில் கிடைக்கிறது (பொதுவாக பெரும்பாலான வழிகளில் காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பில் 0.01–0.10%, அதிக ஆபத்துள்ள மண்டலங்களுக்கு அதிகம்). சர்வதேச அண்டர்ரைட்டிங் அசோசியேஷன் (IUA) 'தடுக்கப்பட்ட மண்டலங்களை' வெளியிடுகிறது, அங்கு போர் கவரேஜ் கிடைக்காது அல்லது பிரீமியம் விலையில் விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

வழக்கமான சரக்கு காப்பீட்டு பிரீமியம் விகிதங்கள் பொருட்களின் அடிப்படையில் (ஐசிசி ஏ)

▾

சரக்கு வகை	வழக்கமான விகித வரம்பு	முக்கிய ஆபத்து காரணிகள்	பேக்கேஜிங் தேவை
நுகர்வோர் மின்னணுவியல்	0.25–0.50%	திருட்டு, கையாளுதல் சேதம், ஈரப்பதம்	ஏற்றுமதி தர அட்டைப்பெட்டிகள், டெசிகன்ட்கள்
ஆடை/ஜவுளி	0.15–0.30%	ஈரப்பதம், மாசுபாடு	பாலி-பேக், ஏற்றுமதி அட்டைப்பெட்டிகள்
மருந்து	0.20–0.45%	வெப்பநிலை, திருட்டு, மாசுபாடு	ISTA-சான்றளிக்கப்பட்ட, GDP இணக்கமானது
கெட்டுப்போகும் உணவு	0.75–2.00%	வெப்பநிலை, தாமதம், அழிவு	ரீஃபர், வெப்பநிலை கண்காணிப்பு
இயந்திரங்கள்/உபகரணங்கள்	0.35–0.80%	இயந்திர சேதம், துரு, நிலப்பரப்பு	க்ரேட்டிங், டெசிகண்ட்ஸ், ORI
நுண்கலை/பழம்பொருட்கள்	0.50–1.50%	திருட்டு, பலவீனம், அங்கீகாரம்	அருங்காட்சியகம்-தர கிரேட்டிங்
வாகன பாகங்கள்	0.20–0.40%	அரிப்பு, அரிப்பு	VCI பைகள், நுரை திணிப்பு
மொத்த பொருட்கள்	0.05–0.15%	மாசுபாடு, ஈரப்பதம்	மொத்த கேரியர், சர்வேயர்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

▾

சர்வதேச ஏற்றுமதிக்கு சரக்கு காப்பீடு கட்டாயமா?

பெரும்பாலான வணிக ஏற்றுமதிகளுக்கு சரக்கு காப்பீடு சட்டப்பூர்வமாக கட்டாயமில்லை, ஆனால் அது கடுமையாக அறிவுறுத்தப்படுகிறது. Incoterms CIF மற்றும் CIP இன் கீழ், விற்பனையாளர் ஒப்பந்த அடிப்படையில் குறைந்தபட்ச காப்பீட்டை வழங்க வேண்டும் (CIFக்கு ICC C; Incoterms 2020 இன் கீழ் CIPக்கு ICC A குறைந்தபட்சம்). கடன் கடிதங்களுக்கு பெரும்பாலும் காப்பீட்டு சான்றுகள் தேவைப்படுகின்றன. ஒப்பந்தக் கடமைகளுக்கு அப்பால், காப்பீடு செய்யப்படாத பொருட்களை அனுப்புவதற்கான நிதி ஆபத்து - கேரியர்களின் கடுமையான வரையறுக்கப்பட்ட பொறுப்பு - மிகவும் விவேகமான ஏற்றுமதியாளர்கள் அனைத்து குறிப்பிடத்தக்க ஏற்றுமதிகளையும் காப்பீடு செய்கிறார்கள்.

ஐசிசி ஏ (அனைத்து அபாயங்களும்) உண்மையில் எதை உள்ளடக்கியது?

ICC A (Instute Cargo Clauses A) உடல் இழப்பு அல்லது காப்பீடு செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கு ஏற்படும் அனைத்து ஆபத்துகளையும் உள்ளடக்கியது, தவிர: காப்பீட்டாளரின் வேண்டுமென்றே தவறான நடத்தையால் ஏற்படும் இழப்பு/சேதம்; சாதாரண கசிவு அல்லது தேய்மானம்; பொருட்களின் உள்ளார்ந்த துணை அல்லது இயல்பு; தாமதம் (காப்பீடு செய்யப்பட்ட ஆபத்தால் ஏற்பட்டாலும் கூட); கேரியரின் திவால்; போர் மற்றும் வேலைநிறுத்தங்கள் (ஒப்புதல் மூலம் சேர்க்கப்படாவிட்டால்); மற்றும் அணு/கதிரியக்க/உயிரியல் அபாயங்கள். 'அனைத்து அபாயங்களும்' என்பது ஒரு தவறான பெயர் - இது அனைத்து வெளிப்புற உடல் அபாயங்களையும் உள்ளடக்கியது ஆனால் தவிர்க்க முடியாத இழப்புகள் அல்ல.

பொது சராசரி என்றால் என்ன, அதிலிருந்து பாதுகாக்க எனக்கு ஏன் சரக்குக் காப்பீடு தேவை?

பொது சராசரி என்பது ஒரு பழங்கால கடல்சார் கொள்கையாகும் (யார்க்-ஆண்ட்வெர்ப் விதிகளில் குறியிடப்பட்டது) ஒரு கப்பலில் உள்ள அனைத்து சரக்கு நலன்களும் கப்பலையும் அனைத்து சரக்குகளையும் பொதுவான ஆபத்திலிருந்து காப்பாற்ற ஏற்படும் இழப்புகள் அல்லது செலவுகளுக்கு விகிதாசாரமாக பங்களிக்க வேண்டும் (எ.கா., மூழ்கும் கப்பலை காப்பாற்ற சரக்குகளை அகற்றுதல், தீயை அணைத்தல்). உங்கள் சரக்கு சேதமடையாமல் இருந்தாலும், நீங்கள் ஒரு பொது சராசரி பத்திரத்தை இடுகையிட வேண்டும் மற்றும் இறுதியில் GA பங்களிப்பை செலுத்த வேண்டும். சரக்கு காப்பீடு உங்கள் GA பங்களிப்பை உள்ளடக்கியது - காப்பீடு இல்லாமலேயே, ஆறு இலக்க GA தொகைகளை நீங்கள் செலுத்தும் வரை, உங்கள் சேதமடையாத சரக்கு துறைமுகத்தில் வைக்கப்படும்.

கேரியர் பொறுப்புக்கும் சரக்கு காப்பீடுக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

கேரியர் பொறுப்பு என்பது கேரியரின் கவனக்குறைவால் ஏற்படும் இழப்பு அல்லது சேதத்தை ஈடுசெய்வதற்கான சட்டப்பூர்வக் கடமையாகும் - ஆனால் இது சர்வதேச மரபுகளால் வணிக சரக்கு மதிப்புகளை விட மிகக் குறைவாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது (ஒரு பேக்கேஜுக்கு SDR 666.67 அல்லது கடலுக்கு SDR 2/கிலோ; ~SDR 22/கிலோ காற்றுக்கு). சரக்கு காப்பீடு என்பது ஒரு தனி வணிகத் தயாரிப்பு ஆகும், இது கேரியர் தவறைப் பொருட்படுத்தாமல் முழு வணிக மதிப்பையும் உள்ளடக்கியது. முக்கியமாக, கேரியர் தவறு செய்ததை நீங்கள் நிரூபிக்கும் போது மட்டுமே கேரியர் பொறுப்பு பொருந்தும் - விவரிக்கப்படாத இழப்புகள், திருட்டு மற்றும் அறியப்படாத காரணத்தால் ஏற்படும் விபத்துகளுக்கு கூட சரக்கு காப்பீடு செலுத்துகிறது.

சரக்கு இன்சூரன்ஸ் க்ளெய்மை எது ரத்து செய்கிறது?

உரிமைகோரல் நிராகரிப்புக்கான பொதுவான காரணங்கள்: முறையற்ற பேக்கேஜிங் (பயணத்திற்கு போதுமான பேக்கிங் இல்லை); இழப்பு அல்லது சேதம் குறித்து காப்பீட்டாளருக்கு அறிவிப்பதில் தாமதம் (பெரும்பாலான பாலிசிகளுக்கு 3-7 நாட்களுக்குள் உடனடி எழுத்துப்பூர்வ அறிவிப்பு தேவைப்படுகிறது); காப்பீட்டாளரின் வேண்டுமென்றே தவறான நடத்தை அல்லது அலட்சியம்; உள்ளார்ந்த துணை (சரக்குகளின் இயற்கையான போக்கு மோசமடைதல் - புதிய பழங்கள் அழுகுதல், சேமிக்கப்படாத உலோகத்தில் துரு); கொள்கையில் அறிவிக்கப்படாத கப்பல் பொருட்கள்; மற்றும் ஒப்புதல் இல்லாமல் விலக்கப்பட்ட பிரதேசத்திற்கு அனுப்புதல் அல்லது அனுப்புதல். ஷிப்பிங் செய்வதற்கு முன் எப்போதும் உங்கள் கொள்கை விலக்குகளை கவனமாக படிக்கவும்.

சரக்கு காப்பீட்டு கோரிக்கையை நான் எவ்வாறு தாக்கல் செய்வது?

இழப்பு அல்லது சேதம் கண்டறியப்பட்டவுடன்: (1) கேரியர் டெலிவரி ஆவணங்களில் உள்ள விதிவிலக்குகளை உடனடியாகக் கவனியுங்கள் ('கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பில் ஆஃப் லேடிங்' அல்லது 'டெலிவரி குறிப்பு விதிவிலக்குகள்') - டெலிவரியை சுத்தமாக ஏற்றுக்கொள்வது உங்கள் கோரிக்கையை கணிசமாக பலவீனப்படுத்துகிறது; (2) பொருட்களை நகர்த்துவதற்கு முன் அனைத்து சேதங்களையும் புகைப்படம் எடுக்கவும்; (3) பாலிசியின் அறிவிப்பு காலத்திற்குள் உங்கள் காப்பீட்டாளர்/தரகருக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக தெரிவிக்கவும்; (4) ஒரு கணக்கெடுப்பைப் பெறுங்கள் - காப்பீட்டாளர் பொதுவாக ஒரு சுயாதீன சரக்கு சர்வேயரை நியமிப்பார் (லாயிட்ஸ் ஏஜென்ட்ஸ் நெட்வொர்க்கில் இருந்து); (5) முழு ஆவணங்களையும் சமர்ப்பிக்கவும்: வணிக விலைப்பட்டியல், B/L அல்லது AWB, பேக்கிங் பட்டியல், கணக்கெடுப்பு அறிக்கை, கேரியருடன் கடிதம். நேரடியான வழக்குகளுக்கு உரிமைகோரல்கள் பொதுவாக 60-90 நாட்களுக்குள் தீர்க்கப்படும்.

'கிடங்கு முதல் கிடங்கு' கவரேஜ் என்றால் என்ன, அது ஏன் முக்கியமானது?

நிலையான சரக்குக் காப்பீட்டுக் கொள்கைகள் 'கிடங்கு முதல் கிடங்கு' (WtoW) கவரேஜை வழங்குகின்றன - அனுப்புநரின் வளாகத்தில் இருந்து சரக்குகள் வெளியேறும் தருணத்திலிருந்து காப்பீடு இணைக்கிறது, அனைத்து போக்குவரத்துக் கட்டங்களையும் (ஏற்றுதல், பயணம், இறக்குதல், இடைநிலை சேமிப்பு) உள்ளடக்கியது மற்றும் இறுதி துறைமுகத்தில் வெளியேற்றப்பட்ட 60 நாட்களுக்குப் பிறகு (அல்லது முந்தைய சரக்குக் கிடங்கிற்கு வழங்கப்படும் போது) நிறுத்தப்படும். இந்த விரிவான கவரேஜ் இன்றியமையாதது, ஏனெனில் மல்டிமாடல் பயணத்தின் எந்த நேரத்திலும் சரக்கு சேதமடையலாம் - பிரதான கடல் அல்லது விமானத்தின் போது மட்டும் அல்ல.

தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தவறுகள்

▾

!பிரீமியத்தைச் சேமிக்க முழு வணிக மதிப்பைக் காட்டிலும் குறைவாக காப்பீடு செய்தல். 80% மதிப்பில் காப்பீடு செய்வதிலிருந்து பிரீமியம் சேமிப்பு என்பது ஏற்கனவே உள்ள சிறிய பிரீமியத்தில் 20% மட்டுமே - உரிமைகோரலில் வெளிப்படுத்தப்படாத இழப்புடன் ஒப்பிடும்போது வித்தியாசம் அற்பமானது. எப்போதும் முழு வணிக மதிப்பு மற்றும் 10% (எதிர்பார்க்கப்படும் லாபம் மற்றும் கோரிக்கை செலவுகளுக்கு) காப்பீடு செய்யுங்கள்.
!சேதமடைந்த பொருட்களைப் பெறும்போது டெலிவரி குறிப்புகளைக் குறிப்பிடுவதில் தோல்வி. டெலிவரியை சுத்தமாக ஏற்றுக்கொள்வது (சேதத்தைக் குறிப்பிடாமல் கையொப்பமிடுதல்) சரக்குகள் நல்ல வரிசையில் வந்தன என்ற சட்டப்பூர்வ அனுமானத்தை உருவாக்குகிறது - கேரியர் (அல்லது காப்பீட்டாளர், ஒரு பொதுவான சராசரி சூழ்நிலையில்) பொறுப்பு என்பதை நிரூபிப்பது மிகவும் கடினம். கையொப்பமிடுவதற்கு முன், டெலிவரி செய்யப்படும் பொருட்களை எப்போதும் சரிபார்த்து, டெலிவரி ரசீதில் உள்ள அனைத்து விதிவிலக்குகளையும் கவனியுங்கள்.
!சேதத்தைக் கண்டறிந்தவுடன் காப்பீட்டாளருக்கு உடனடியாகத் தெரிவிக்கவில்லை. பெரும்பாலான கொள்கைகளுக்கு உடனடி அறிவிப்பு தேவைப்படுகிறது - பெரும்பாலும் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட 3-7 நாட்களுக்குள். தாமதமான அறிவிப்பு காப்பீட்டாளருக்கு தப்பெண்ணத்தின் அடிப்படையில் உரிமைகோரலைக் குறைக்க அல்லது மறுப்பதற்கான காரணங்களை வழங்குகிறது (சரியான நேரத்தில் கணக்கெடுப்பை நடத்த இயலாமை). ஏதேனும் மறுசீரமைப்பு நடவடிக்கை அல்லது சேதமடைந்த பொருட்களின் இயக்கத்திற்கு முன் தெரிவிக்கவும்.

💡

நிபுணர் குறிப்பு

நீங்கள் வழக்கமாக அனுப்பினால் (> வருடத்திற்கு 20 ஏற்றுமதி), ஒரு சிறப்பு கடல் காப்பீட்டு தரகர் மூலம் உங்கள் சரக்கு காப்பீட்டாளருடன் வருடாந்திர திறந்த கவர் பாலிசியை பேச்சுவார்த்தை நடத்தவும். ஓப்பன் கவர் அனைத்து ஷிப்மென்ட்களிலும் நிலையான, பரந்த ICC A பாதுகாப்பை வழங்கும் அதே வேளையில், அனைத்து தகுதிவாய்ந்த ஏற்றுமதிகளுக்கும் முன் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட விலையில் தானியங்கி கவரேஜை வழங்குகிறது, ஒவ்வொரு ஷிப்மென்ட் நிர்வாகத்தையும் நீக்குகிறது மற்றும் பொதுவாக 20-40% பிரீமியம் சேமிப்பு மற்றும் தனிப்பட்ட கொள்கைகளை வழங்குகிறது.

⭐

உங்களுக்கு தெரியுமா?

கடல் சரக்குக் காப்பீடு என்பது வணிகக் காப்பீட்டின் மிகப் பழமையான வடிவங்களில் ஒன்றாகும் - 1347 ஆம் ஆண்டிலேயே இத்தாலியின் ஜெனோவாவில் பாலிசிகள் வழங்கப்பட்டன. 1688 ஆம் ஆண்டில் காஃபி ஹவுஸில் நிறுவப்பட்ட லண்டனின் லாயிட்ஸ், கார்கோ மற்றும் ஹல் இன்சூரன்ஸ் மூலம் உலகின் முன்னணி காப்பீட்டு சந்தையாக வளர்ந்தது. பெரும்பாலான சரக்குகள் இப்போது விமானம் அல்லது சாலை வழியாகப் பயணித்தாலும் 'கடல் காப்பீடு' என்ற சொல் இன்றும் நீடிக்கிறது.

Regional Guides

▾

🇺🇸 US▾

அமெரிக்க வழக்கமான அலகுகள் மற்றும் தரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது

🇬🇧 UK▾

மெட்ரிக் அல்லது பிரிட்டிஷ் தரங்களைப் பயன்படுத்தலாம்

🇪🇺 EU▾

EU/SI மரபுகளைப் பின்பற்றுகிறது

குறிப்புகள்

📖கடினத்தன்மை:நடுத்தரம்

Formula-verified for precision

Reviewed October 2026

Our methodology

வாராந்திர கணித உதவிக்குறிப்புகளைப் பெறுங்கள்

ஒவ்வொரு வாரமும் கால்குலேட்டர் உதவிக்குறிப்புகளைப் பெறும் 12,000+ சந்தாதாரர்களுடன் சேரவும்.

🔒

100% இலவசம்

பதிவு தேவையில்லை

✓

துல்லியமான

சரிபார்க்கப்பட்ட சூத்திரங்கள்

⚡

உடனடி

தட்டச்சு செய்யும்போது முடிவுகள்

📱

மொபைல் தயார்

அனைத்து சாதனங்கள்