Là gì Traffic Ticket Cost Calculator?
▾
Công cụ tính tổng chi phí vé giao thông ước tính tác động tài chính toàn diện của một vi phạm giao thông, bao gồm tiền phạt ngay lập tức và chi phí tòa án cộng với việc tăng phí bảo hiểm dài hạn thường chiếm phần lớn nhất trong tổng chi phí. Vi phạm giao thông được điều chỉnh bởi luật pháp tiểu bang và địa phương, với mỗi khu vực pháp lý đặt ra lịch trình phạt, hệ thống tính điểm và thủ tục thực thi riêng. Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) ước tính có khoảng 41 triệu vé phạt quá tốc độ được phát hành hàng năm ở Hoa Kỳ, tạo ra doanh thu hơn 6 tỷ USD cho chính quyền tiểu bang và địa phương. Chi phí nhìn thấy được của một vé phạt giao thông — số tiền phạt được in trên biên bản phạt — thường chiếm chưa đến một nửa tổng tác động tài chính. Một giấy phạt chạy quá tốc độ với mức phạt cơ bản là 150 USD có thể phải chịu án phí, phụ phí và lệ phí của tiểu bang, nâng tổng số tiền lên tới 300-500 USD. Nhưng chi phí lớn hơn là việc tăng phí bảo hiểm do hành vi vi phạm được ghi trong hồ sơ tài xế. Các công ty bảo hiểm sử dụng hồ sơ lái xe để đánh giá rủi ro và một vé phạt quá tốc độ có thể làm tăng phí bảo hiểm hàng năm lên 300-1.000 USD mỗi năm trong 3-5 năm, cộng thêm 900-5.000 USD chi phí dài hạn vào khoản tiền phạt ban đầu. Hệ thống điểm vi phạm giao thông khác nhau tùy theo tiểu bang. Hầu hết các bang đều ấn định điểm cho từng loại vi phạm, những vi phạm nghiêm trọng hơn sẽ nhận được nhiều điểm hơn. Tích lũy quá nhiều điểm trong một khoảng thời gian nhất định (thường là 12-24 tháng) có thể dẫn đến việc bị đình chỉ giấy phép, các khóa học nâng cao lái xe bắt buộc hoặc các khoản phụ phí bổ sung. Giá trị điểm và ngưỡng khác nhau đáng kể giữa các tiểu bang - một vé phạt chạy quá tốc độ 15 dặm/giờ vượt quá giới hạn có thể có giá trị 2 điểm ở một tiểu bang và 4 điểm ở một tiểu bang khác. Một số tiểu bang (Kansas, Louisiana, Minnesota, Oregon và các tiểu bang khác) hoàn toàn không sử dụng hệ thống tính điểm. Trường học giao thông hoặc các khóa học lái xe phòng ngừa cung cấp một lựa chọn có giá trị ở nhiều tiểu bang để loại bỏ điểm, giảm tiền phạt hoặc ngăn vi phạm xuất hiện trong hồ sơ bảo hiểm. Khả năng đủ điều kiện thay đổi tùy theo tiểu bang và khu vực pháp lý - một số cho phép trường giao thông đối với bất kỳ vi phạm di chuyển nào trong khi những trường khác hạn chế ở những vi phạm nhỏ hoặc giới hạn tần suất sử dụng (thường là 12-18 tháng một lần). Chi phí của chương trình học giao thông dao động từ $25 đến $100 cho các khóa học trực tuyến và $30 đến $150 cho các lớp học trực tiếp. Khi có sẵn, trường dạy giao thông hầu như luôn đáng đầu tư vì số tiền tiết kiệm được từ bảo hiểm từ việc giữ hồ sơ trong sạch vượt xa chi phí khóa học.
Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.
Công thức
▾
Tổng chi phí vé giao thông = Tiền phạt cơ bản + Chi phí tòa án + Phụ phí + Tăng bảo hiểm (3-5 năm)
Ước tính mức tăng bảo hiểm:
Mức tăng trung bình cho mỗi vé phạt quá tốc độ: 20-30% phí bảo hiểm
Thời gian tác động: 3-5 năm tùy theo nhà nước và công ty bảo hiểm
Chi phí bảo hiểm = Phí bảo hiểm hàng năm x Phần trăm tăng x Số năm tác động
Ví dụ đã thực hiện — Vé chạy quá tốc độ, vượt quá giới hạn 15 dặm/giờ, California:
Tiền phạt cơ bản: $238
Đánh giá mức phạt (hệ số CA): ~$490
Tổng giá vé: $728
Phí bảo hiểm hàng năm trước đây: 2.000 USD
Tăng bảo hiểm: 25% = $500/năm
Tác động bảo hiểm trong 3 năm: 500 USD x 3 = 1.500 USD
Trường dạy giao thông (đến điểm tan học): $40
Tùy chọn A (trả tiền vé, không phải học giao thông): $728 + $1.500 = tổng cộng $2.228
Lựa chọn B (trả tiền vé + trường dạy giao thông): $728 + $40 = tổng cộng $768 (tiết kiệm $1,460)
Ví dụ đã thực hiện — Lái xe liều lĩnh, Virginia:
Tiền phạt: 2.500 USD
Chi phí tòa án: $200
Phí luật sư: $2,500
Tăng bảo hiểm: 50% x $1.800/năm x 5 năm = $4.500
Chi phí đình chỉ giấy phép: $200
Tổng cộng: $9,900Chú giải biến
▾
| Ký hiệu | Tên | Đơn vị | Mô tả |
|---|---|---|---|
| BF | Tiền phạt cơ bản | USD | Số tiền phạt do tiểu bang hoặc quy định của địa phương quy định đối với loại vi phạm cụ thể và mức độ nghiêm trọng |
| TC | Tổng chi phí trích dẫn | USD | Toàn bộ số tiền còn nợ cho vé bao gồm tiền phạt cơ bản, chi phí tòa án, phụ phí, đánh giá hình phạt và phí tiểu bang |
| II | Tăng bảo hiểm | USD/year | Mức tăng phí bảo hiểm ô tô hàng năm do vi phạm ghi trong hồ sơ lái xe |
| PTS | Điểm | count | Số điểm được ấn định cho hành vi vi phạm theo hệ thống điểm của tiểu bang, được tích lũy theo ngưỡng đình chỉ giấy phép |
| TTC | Tổng chi phí vé | USD | Chi phí toàn diện bao gồm số tiền trích dẫn cộng với bảo hiểm tăng lên trong thời gian tác động đầy đủ 3-5 năm |
Cách Traffic Ticket Cost Calculator
▾
- 1Nhận giấy phạt giao thông và ghi lại loại vi phạm, phần mã, số tiền phạt (hoặc yêu cầu phải hầu tòa), ngày đến hạn và hướng dẫn phản hồi. Bạn thường có 30-90 ngày để phản hồi, với các lựa chọn bao gồm trả tiền phạt (cấu thành nhận tội), yêu cầu trường dạy giao thông (nếu đủ điều kiện), tranh chấp vé phạt trước tòa hoặc yêu cầu một phiên điều trần giảm nhẹ để giải thích các tình tiết và có thể giảm tiền phạt. Việc không phản hồi trước ngày đến hạn có thể dẫn đến các hình phạt bổ sung, lệnh bắt giữ hoặc đình chỉ giấy phép.
- 2Tra cứu tổng số tiền phạt bao gồm tất cả các khoản phụ phí, án phí và lệ phí nhà nước. Nhiều tiểu bang bổ sung các khoản đánh giá hình phạt, phí xây dựng tòa án, phí quỹ nhận dạng DNA, phụ phí dịch vụ y tế khẩn cấp và các tiện ích bổ sung khác vào mức phạt cơ bản. Ở California, mức phạt cơ bản là $35 cho một vi phạm nhỏ có thể trở thành $238 sau khi đánh giá hình phạt. Ở New York, giấy phạt chạy quá tốc độ bao gồm khoản phụ phí bắt buộc từ $88-$93 cộng với tiền phạt. Những khoản phí bổ sung này có thể tăng gấp đôi hoặc gấp ba số tiền phạt cơ bản.
- 3Xác định xem hành vi vi phạm đó có bao nhiêu điểm trong hệ thống tính điểm của tiểu bang bạn. Kiểm tra số dư điểm hiện tại của bạn để đánh giá xem hành vi vi phạm này có khiến bạn có nguy cơ bị tạm dừng hay không. Các giá trị điểm chung bao gồm: vượt quá tốc độ 1-15 dặm/giờ (1-2 điểm), vượt quá tốc độ 16-25 dặm/giờ (2-4 điểm), vượt đèn đỏ (2-3 điểm), lái xe liều lĩnh (4-6 điểm) và DUI (6-12 điểm). Hệ thống tính điểm ảnh hưởng trực tiếp đến trạng thái giấy phép của bạn và đóng vai trò như một hình phạt phụ ngoài tiền phạt.
- 4Đánh giá khả năng đủ điều kiện học giao thông. Nếu tiểu bang và khu vực pháp lý của bạn cho phép trường dạy giao thông xử lý loại vi phạm của bạn thì đó hầu như luôn là lựa chọn tài chính tốt nhất. Trường dạy giao thông thường có giá $25-$100 cho một khóa học trực tuyến hoặc lớp học kéo dài 4-8 giờ. Sau khi hoàn thành, điểm vi phạm sẽ bị loại khỏi hồ sơ của bạn và ở nhiều tiểu bang, bản án không xuất hiện trong hồ sơ bảo hiểm. Khoản tiết kiệm bảo hiểm từ hồ sơ trong sạch thường tiết kiệm được $1.000-$3.000 trong vòng 3-5 năm, vượt xa chi phí học giao thông. Kiểm tra giới hạn tần suất đủ điều kiện của bạn, vì hầu hết các tiểu bang đều hạn chế trường học giao thông 12-18 tháng một lần.
- 5Quyết định xem có tranh chấp vé trước tòa hay không. Việc tranh luận có thể có giá trị nếu bạn cho rằng biên bản phạt được đưa ra là do nhầm lẫn, viên chức khó có thể xuất hiện trước tòa (dẫn đến bị sa thải ở một số khu vực pháp lý), mức phạt rất nặng (chẳng hạn như lái xe liều lĩnh hoặc vi phạm tốc độ cao), số điểm có thể dẫn đến việc đình chỉ bằng lái hoặc bạn là một người lái xe chuyên nghiệp có sinh kế phụ thuộc vào lý lịch trong sạch. Một luật sư giao thông thường tính phí từ 200 đến 1.000 USD cho một lần bào chữa về vé phạt giao thông. Chi phí của luật sư có thể hợp lý nếu việc sa thải hoặc giảm bớt giúp tiết kiệm hàng ngàn đô la tiền bảo hiểm.
- 6Ước tính tác động của phí bảo hiểm. Liên hệ với công ty bảo hiểm của bạn hoặc sử dụng các công cụ trực tuyến để ước tính mức tăng phí bảo hiểm cho hành vi vi phạm cụ thể của bạn. Các yếu tố ảnh hưởng đến sự gia tăng bao gồm: mức độ nghiêm trọng của vi phạm (tăng tốc nhẹ ít ảnh hưởng hơn so với lái xe liều lĩnh), hồ sơ lái xe trước đó của bạn (vi phạm lần đầu có ít tác động hơn so với một khuôn mẫu), tuổi tác và kinh nghiệm lái xe của bạn (lái xe trẻ tuổi phải đối mặt với mức tăng lớn hơn), chính sách phụ phí của công ty bảo hiểm của bạn (một số dễ tha thứ hơn những vi phạm khác) và các quy định của tiểu bang về xếp hạng bảo hiểm đối với các vi phạm.
- 7Trả tiền phạt và hoàn thành mọi hành động cần thiết (trường dạy giao thông, ra tòa) trước thời hạn. Nếu bạn tranh giành vé và bị mất, hãy thanh toán kịp thời để tránh bị phạt thêm. Đặt lời nhắc trên lịch để mua bảo hiểm khi thời hạn gia hạn của bạn sắp đến, vì hành vi vi phạm có thể khiến công ty bảo hiểm hiện tại của bạn tăng phí bảo hiểm. So sánh báo giá từ ít nhất 3-5 công ty bảo hiểm có thể giúp giảm thiểu tác động bảo hiểm vì các công ty khác nhau đánh giá vi phạm khác nhau trong thuật toán xếp hạng của họ.
Ví dụ có lời giải
▾
Người lái xe ở California này nhận giấy phạt chạy quá tốc độ với tổng số tiền phạt là $728 (cơ bản là $238 + mức phạt là $490). Bằng cách hoàn thành chương trình học về giao thông với chi phí 40 đô la, điểm sẽ bị loại bỏ và bản án sẽ bị ẩn khỏi hồ sơ bảo hiểm. Nếu không có trường dạy giao thông, mức tăng bảo hiểm 25% ($500/năm x 3 năm = $1.500) khiến tổng chi phí là $2.228. Trường dạy giao thông tiết kiệm được $1.460 — tỷ lệ hoàn vốn là 36:1 trên khoản đầu tư $40. Đây là lựa chọn hiệu quả nhất về mặt chi phí cho bất kỳ hành vi vi phạm đủ điều kiện nào.
New York áp dụng Đánh giá trách nhiệm của người lái xe (DRA) là $300 ($100/năm trong 3 năm) nếu tích lũy từ 6 điểm trở lên trong vòng 18 tháng, bên cạnh tiền phạt và phụ phí. Chỉ riêng vé này đã có giá trị 6 điểm (4 cho tốc độ + 2 cho vượt quá 20 mph), có khả năng kích hoạt DRA trên một vé duy nhất. Mức tăng bảo hiểm khoảng 50% phản ánh mức độ nghiêm trọng của hành vi vi phạm. Tổng chi phí 3 năm là 4.293 USD, gấp 10 lần mức phạt cơ bản.
Ở Florida và nhiều bang khác, vé phạt camera vượt đèn đỏ được coi là vi phạm dân sự hơn là vi phạm luật di chuyển. Họ không cộng điểm vào hồ sơ lái xe và thường không được báo cáo cho các công ty bảo hiểm. Tác động tài chính được giới hạn ở khoản tiền phạt $158. Tuy nhiên, nếu bạn tranh chấp vé và thua trước tòa, một số tiểu bang khi đó có thể coi đó là hành vi vi phạm tính điểm. Các chính sách về camera vượt đèn đỏ khác nhau đáng kể tùy theo từng tiểu bang - một số tiểu bang đã cấm chúng hoàn toàn, trong khi những tiểu bang khác thực thi chúng một cách quyết liệt.
Đối với người có bằng lái xe thương mại, việc chạy quá tốc độ 15 dặm/giờ trở lên quá giới hạn trong xe cơ giới thương mại được coi là vi phạm giao thông nghiêm trọng. Hai hành vi vi phạm nghiêm trọng trong vòng 3 năm dẫn đến việc bị loại CDL trong 60 ngày và ba hành vi vi phạm nghiêm trọng dẫn đến việc bị loại trong 120 ngày. Đối với người lái xe CDL kiếm được 65.000 đô la mỗi năm, việc bị loại trong 60 ngày có nghĩa là thu nhập bị mất khoảng 5.000 đô la. Khoản phí luật sư 750 USD để đấu tranh giành vé là một khoản đầu tư nhỏ so với tác động tiềm tàng đến nghề nghiệp. Người nắm giữ CDL phải luôn tham khảo ý kiến luật sư giao thông nếu có bất kỳ vi phạm nghiêm trọng nào.
Ứng dụng thực tế
▾
Các công ty bảo hiểm ô tô sử dụng hồ sơ vi phạm giao thông làm yếu tố chính để định giá phí bảo hiểm. Các mô hình tính toán tính toán ấn định số tiền phụ phí cụ thể cho từng loại vi phạm dựa trên dữ liệu lịch sử cho thấy mối tương quan giữa vi phạm và các yêu cầu bồi thường trong tương lai. Một giấy phạt chạy quá tốc độ cho thấy nguy cơ va chạm cao hơn khoảng 40% so với người lái xe có lý lịch trong sạch, điều này chứng minh việc tăng phí bảo hiểm theo quan điểm của công ty bảo hiểm.
Luật sư giao thông đại diện cho người lái xe tại tòa để đàm phán giảm phí, hủy vé và giảm thiểu tác động của hành vi vi phạm đến hồ sơ lái xe. Nhiều luật sư giao thông giải quyết hàng trăm vụ việc mỗi tháng trên cơ sở trả phí cố định và đã thiết lập mối quan hệ với các công tố viên để tạo điều kiện thuận lợi cho các cuộc đàm phán nhận tội. Đối với những người lái xe có CDL hoặc giấy phép hành nghề, luật sư giao thông rất cần thiết để bảo vệ sinh kế của họ.
Chính quyền thành phố và tiểu bang dựa vào doanh thu vé giao thông như một nguồn tài trợ đáng kể. Camera đo tốc độ, camera vượt đèn đỏ và việc thực thi quyết liệt ở một số khu vực pháp lý được thúc đẩy một phần bởi nhu cầu doanh thu. Cuộc điều tra của Bộ Tư pháp tại Ferguson, Missouri vào năm 2015 đã nhấn mạnh việc phụ thuộc quá nhiều vào nguồn thu từ tiền phạt giao thông có thể dẫn đến các hoạt động thực thi mang tính phân biệt đối xử và làm xói mòn lòng tin của cộng đồng đối với cơ quan thực thi pháp luật.
Các ứng dụng điều hướng như Waze và Google Maps cung cấp nguồn lực cho các địa điểm bẫy tốc độ, giúp người lái xe duy trì nhận thức về các khu vực thực thi pháp luật. Mặc dù các ứng dụng này là hợp pháp nhưng chúng đã làm dấy lên cuộc tranh luận về việc liệu việc giúp người lái xe tránh bị phát hiện có làm suy yếu an toàn giao thông hay không. Các nghiên cứu cho thấy hiệu ứng nhận thức (người lái xe giảm tốc độ khi được cảnh báo thực thi) có thể thực sự cải thiện sự an toàn ở khu vực gần đó.
Trường hợp đặc biệt
▾
Vé phạt camera bắn tốc độ và camera vượt đèn đỏ được xử lý khác với giấy phạt do cảnh sát ban hành ở nhiều tiểu bang.
Vé máy ảnh thường được phân loại là vi phạm dân sự không có điểm đánh giá và không ảnh hưởng đến hồ sơ bảo hiểm. Chủ phương tiện đã đăng ký (không nhất thiết phải là người lái xe) phải chịu trách nhiệm nộp phạt. Một số tiểu bang cho phép tranh chấp vé chụp ảnh bằng cách gửi lời tuyên thệ rằng có người khác đang lái xe. Một số tiểu bang đã cấm hoàn toàn các camera thực thi tự động và những tiểu bang khác hạn chế sử dụng chúng ở các địa điểm cụ thể như khu vực trường học.
Người lái xe thương mại phải đối mặt với các quy định của liên bang tạo ra những hậu quả bổ sung cho hành vi vi phạm giao thông.
Theo quy định của Cơ quan Quản lý An toàn Vận tải Ô tô Liên bang (FMCSA), các vi phạm giao thông nghiêm trọng trên xe cơ giới thương mại (CMV) bao gồm chạy quá tốc độ cho phép hơn 15 dặm/giờ, lái xe liều lĩnh, chuyển làn không đúng cách, bám sát quá chặt và vận hành mà không có CDL. Hai vi phạm nghiêm trọng trong vòng 3 năm dẫn đến việc bị loại CDL trong 60 ngày và ba vi phạm trong vòng 120 ngày. Những hậu quả liên bang này được áp dụng cùng với các hình phạt của tiểu bang và có thể chấm dứt sự nghiệp vận tải đường bộ một cách hiệu quả.
Người lái xe vị thành niên (dưới 18 tuổi) thường phải đối mặt với những hình phạt nghiêm khắc hơn khi tham gia giao thông
Người lái xe vị thành niên (dưới 18 tuổi) thường phải đối mặt với những hình phạt nghiêm khắc hơn nếu vi phạm luật giao thông theo luật cấp giấy phép lái xe theo cấp độ (GDL). Nhiều tiểu bang áp đặt các hạn chế về giấy phép hoặc kéo dài thời gian thử thách đối với những người lái xe vị thành niên vi phạm giao thông. Ở một số tiểu bang, một vi phạm duy nhất trong thời hạn giấy phép bị hạn chế có thể dẫn đến việc đình chỉ giấy phép và bắt đầu lại thời gian thử việc. Cha mẹ cũng có thể phải đối mặt với chi phí bảo hiểm tăng cao vì tài xế vị thành niên đã thuộc loại phí bảo hiểm cao nhất.
Mức tăng phí bảo hiểm trung bình theo loại vi phạm (Toàn quốc)
▾
| Loại vi phạm | Mức tăng trung bình hàng năm | Thời lượng điển hình | Ước tính. Tổng tác động | Điểm (điển hình) |
|---|---|---|---|---|
| Chạy quá tốc độ 1-15 mph | $300-$500 | 3 năm | $900-$1,500 | 1-2 |
| Chạy quá tốc độ 16-25 mph | $500-$800 | 3-5 năm | $1,500-$4,000 | 3-4 |
| Chạy quá tốc độ hơn 25 dặm một giờ | $800-$1,200 | 5 năm | $4,000-$6,000 | 4-6 |
| Đang vượt đèn đỏ | $300-$600 | 3 năm | $900-$1,800 | 2-3 |
| Lái xe liều lĩnh | $1,000-$2,000 | 5 năm | $5,000-$10,000 | 4-6 |
| Tai nạn do lỗi | $800-$1,500 | 3-5 năm | $2,400-$7,500 | 2-4 |
| Lái xe mất tập trung | $300-$500 | 3 năm | $900-$1,500 | 1-3 |
| DUI/DWI | $1,500-$3,000 | 5 năm | $7,500-$15,000 | 6-12 |
Câu hỏi thường gặp
▾
Một vé phạt quá tốc độ sẽ tăng mức bảo hiểm bao nhiêu?
Mức tăng bảo hiểm do phạt quá tốc độ sẽ khác nhau tùy theo công ty bảo hiểm, tiểu bang, hồ sơ lái xe và mức độ nghiêm trọng của hành vi vi phạm, nhưng mức tăng trung bình là 20-30% phí bảo hiểm của bạn đối với một vé phạt quá tốc độ tiêu chuẩn. Đối với người lái xe trả 2.000 đô la mỗi năm, điều này có nghĩa là phí bảo hiểm bổ sung là 400-600 đô la mỗi năm. Mức tăng này thường kéo dài 3-5 năm, dẫn đến tổng thiệt hại về bảo hiểm là $1.200-$3.000. Các hành vi vi phạm tốc độ nghiêm trọng hơn (chẳng hạn như vượt quá giới hạn trên 25 dặm/giờ hoặc chạy quá tốc độ trong khu vực có trường học) có thể khiến mức tăng từ 40-50% trở lên. Một số công ty bảo hiểm đưa ra sự tha thứ cho tai nạn hoặc sự tha thứ cho lần vi phạm đầu tiên, miễn khoản phụ phí cho lần vi phạm đầu tiên.
Có nên đi học giao thông không?
Có, nếu bạn đủ điều kiện theo học trường giao thông, bạn hầu như luôn phải học nó. Chi phí học giao thông ($25-$100) không đáng kể so với khoản tiết kiệm được từ bảo hiểm từ việc giữ hồ sơ lái xe trong sạch ($1.000-$3.000 trong 3-5 năm). Trường giao thông sẽ loại bỏ các điểm khỏi hồ sơ của bạn và ở nhiều tiểu bang ngăn cản việc báo cáo kết án cho công ty bảo hiểm của bạn. Tình huống duy nhất mà trường dạy giao thông có thể không có giá trị là nếu bạn nhận được một vi phạm rất nhỏ (chẳng hạn như một giấy phạt sửa chữa) mà không ảnh hưởng đến bảo hiểm của bạn, hoặc nếu bạn cần bảo lưu tư cách hội đủ điều kiện học giao thông cho một vi phạm nghiêm trọng hơn có thể xảy ra trong tương lai.
Tôi có thể tranh chấp vé phạt giao thông mà không cần luật sư không?
Có, bạn có quyền tranh chấp bất kỳ giấy phạt giao thông nào trước tòa mà không cần có đại diện pháp lý. Đối với những vi phạm nhỏ, việc tự đại diện là phổ biến và có thể có hiệu quả. Các chiến lược chính bao gồm yêu cầu xét xử (viên chức phải có mặt; nếu không, vụ việc thường bị bác bỏ), yêu cầu ghi chú của viên chức và hồ sơ hiệu chuẩn đối với thiết bị phát hiện tốc độ và đưa ra các tình tiết giảm nhẹ. Tuy nhiên, đối với những vi phạm nghiêm trọng hơn (lái xe liều lĩnh, chạy quá tốc độ hoặc bất kỳ vi phạm nào có thể ảnh hưởng đến CDL hoặc giấy phép chuyên nghiệp), chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên thuê luật sư giao thông. Nhiều luật sư giao thông cung cấp tư vấn miễn phí và đại diện với mức phí cố định.
Sự khác biệt giữa vi phạm di chuyển và vi phạm không di chuyển là gì?
Vi phạm di chuyển xảy ra khi xe đang chuyển động và ảnh hưởng đến hồ sơ lái xe và bảo hiểm của bạn. Các ví dụ bao gồm chạy quá tốc độ, vượt đèn đỏ, chuyển làn trái luật và lái xe liều lĩnh. Các vi phạm cấm di chuyển liên quan đến đỗ xe, trang bị phương tiện hoặc đăng ký và thường không cộng điểm vào hồ sơ lái xe của bạn hoặc ảnh hưởng đến bảo hiểm. Ví dụ bao gồm vé đỗ xe, đăng ký hết hạn, đèn hậu bị hỏng và vi phạm màu cửa sổ. Sự khác biệt rất quan trọng vì chỉ những vi phạm về di chuyển thường dẫn đến điểm, tăng bảo hiểm và có thể bị đình chỉ giấy phép.
Hệ thống điểm hoạt động như thế nào?
Hầu hết các tiểu bang đều ấn định giá trị điểm cho các hành vi vi phạm giao thông dựa trên mức độ nghiêm trọng. Chạy quá tốc độ 1-10 mph có thể có giá trị 1-2 điểm, trong khi lái xe liều lĩnh có thể có giá trị 4-6 điểm. Điểm tích lũy trong hồ sơ lái xe của bạn và được theo dõi trong khoảng thời gian luân phiên (thường là 12-24 tháng). Vượt quá ngưỡng điểm sẽ gây ra hậu quả: ở New York, 11 điểm trong vòng 18 tháng sẽ bị đình chỉ giấy phép; ở California, 4 điểm trong 12 tháng sẽ gây ra một cuộc điều trần về sự cẩu thả của người điều hành. Điểm sẽ bị xóa sau một khoảng thời gian nhất định (1-3 năm cho mỗi lần vi phạm hoặc sau khi hoàn thành khóa học về giao thông). Một số tiểu bang sử dụng hệ thống trừ điểm trong đó bạn bắt đầu với số điểm tối đa và các khoản khấu trừ sẽ đưa bạn đến gần hơn với việc bị đình chỉ.
Vé ngoài tiểu bang có ảnh hưởng đến hồ sơ lái xe của tôi không?
Có, trong hầu hết các trường hợp. Hiệp ước Giấy phép Lái xe (DLC) là một thỏa thuận giữa 46 quốc gia thành viên (tất cả ngoại trừ Georgia, Massachusetts, Michigan, Tennessee và Wisconsin) để chia sẻ thông tin vi phạm giao thông. Nếu bạn nhận được một giấy phạt ở một quốc gia thành viên DLC khác, bản án sẽ được báo cáo cho tiểu bang nơi bạn cư trú và áp dụng vào hồ sơ lái xe của bạn theo hệ thống tính điểm của tiểu bang nơi bạn sinh sống. Một số tiểu bang xử lý các vi phạm ngoài tiểu bang giống hệt như các vi phạm trong tiểu bang, trong khi các tiểu bang khác áp dụng giá trị điểm giảm. Các công ty bảo hiểm cũng có quyền truy cập vào hồ sơ lái xe đa bang thông qua cơ sở dữ liệu quốc gia.
Lỗi thường gặp cần tránh
▾
- !Sai lầm đắt giá nhất là trả tiền phạt giao thông mà không tính đến trường dạy giao thông. Việc trả tiền phạt cấu thành một lời nhận tội, điều này sẽ cộng thêm điểm vào hồ sơ của bạn và kích hoạt việc tăng bảo hiểm, thường có giá gấp 3-10 lần số tiền phạt trong những năm tiếp theo. Trước khi trả bất kỳ giấy phạt giao thông nào, hãy kiểm tra xem trường giao thông có sẵn để loại bỏ điểm hay không. Chỉ riêng ở California, ước tính có khoảng 40% người lái xe đủ điều kiện trả tiền phạt mà không tham gia trường dạy giao thông, tổng cộng chi ra hàng trăm triệu đô la cho việc tăng bảo hiểm không cần thiết.
- !Nhiều tài xế bỏ qua vé phạt giao thông từ các tiểu bang khác, cho rằng chúng sẽ không ảnh hưởng đến hồ sơ lái xe ở tiểu bang quê hương của họ. Theo Hiệp ước Giấy phép Lái xe, các bản án ở các quốc gia thành viên sẽ được báo cáo về tiểu bang nơi bạn sinh sống và áp dụng vào hồ sơ của bạn. Việc bỏ qua giấy phạt ngoài tiểu bang có thể dẫn đến việc bị đình chỉ giấy phép ở cả tiểu bang cấp và tiểu bang nơi bạn sinh sống, đồng thời tiền phạt ban đầu có thể tăng lên cùng với các hình phạt trễ hạn và phí bảo đảm dự phòng. Luôn phản hồi các yêu cầu ngoài tiểu bang trước thời hạn, ngay cả khi bạn không có ý định quay lại tiểu bang đó.
- !Người lái xe thường không mua bảo hiểm sau khi vi phạm, chấp nhận bất kỳ mức tăng giá nào mà công ty bảo hiểm hiện tại của họ áp đặt. Các công ty bảo hiểm khác nhau đánh giá vi phạm rất khác nhau - một công ty có thể tăng phí bảo hiểm của bạn lên 15% cho một vé phạt quá tốc độ trong khi một công ty khác tăng 35%. Nhận báo giá từ ít nhất 3-5 công ty sau khi vi phạm có thể tiết kiệm hàng trăm đô la mỗi năm. Một số công ty cung cấp các chương trình tha thứ cho tai nạn và vi phạm, miễn khoản phụ phí đầu tiên, khoản phụ phí này cần được đưa vào so sánh.
Mẹo Chuyên Nghiệp
Luôn kiểm tra khả năng hội đủ điều kiện của trường giao thông trước khi trả tiền phạt giao thông hoặc đưa ra bất kỳ quyết định biện hộ nào. Trường dạy giao thông là giải pháp hiệu quả nhất về mặt chi phí đối với một vi phạm giao thông, thường tiết kiệm được $1.000-$3.000 chi phí bảo hiểm với học phí từ $25-$100. Nếu không có trường dạy giao thông (vì gần đây bạn đã sử dụng nó hoặc vi phạm quá nghiêm trọng), hãy cân nhắc việc thuê luật sư giao thông để thương lượng giảm mức vi phạm không di chuyển hoặc vi phạm có ít điểm hơn. Phí luật sư từ $200-$500 thường thấp hơn tác động bảo hiểm của khoản phí ban đầu.
Bạn có biết?
Theo dữ liệu của ngành bảo hiểm, một người lái xe ở Mỹ trung bình sẽ nhận được khoảng 3-4 vé phạt giao thông trong đời. Tuy nhiên, việc thực thi luật giao thông rất khác nhau tùy theo địa lý - các thị trấn nhỏ trên các đường cao tốc lớn là những bẫy tốc độ khét tiếng tạo ra tỷ lệ vé phạt không cân đối. Thị trấn Waldo, Florida (dân số 1.015) đã phát hành nhiều vé phạt quá tốc độ trên Quốc lộ Hoa Kỳ 301 đến mức cơ quan lập pháp của bang đã giải tán sở cảnh sát của thị trấn vào năm 2014 sau khi một cuộc kiểm toán phát hiện ra rằng vé phạt giao thông chiếm hơn một nửa doanh thu của thị trấn.
Regional Guides
▾
California▾
New York▾
Virginia▾
Tài liệu tham khảo
Ratings & comments
Nhận Mẹo Toán Hàng Tuần
Tham gia cùng 12.000+ người đăng ký để nhận mẹo về máy tính mỗi tuần.