Ano ang Country Tariff Rate Comparison?
▾
Ang Country Tariff Rate Comparison Calculator ay nagbibigay ng magkatabing pagsusuri ng mga rate ng import duty sa maraming bansa para sa parehong kategorya ng produkto, na nagbibigay-daan sa mga negosyo na tukuyin ang pinakamababang halaga ng mga destinasyon sa pag-import o pinakamainam na pinagmulan ng pagkukunan. Sa isang panahon ng mga kumplikadong kasunduan sa kalakalan, unilateral na mga aksyon sa taripa, at mga kagustuhang programa, ang rate ng tungkulin sa magkatulad na mga produkto ay maaaring mag-iba mula 0% hanggang higit sa 100% depende sa bansang nag-aangkat at sa pinagmulan ng mga kalakal. Ang mga istruktura ng pandaigdigang taripa ay sumasalamin sa mga dekada ng multilateral na negosasyon sa kalakalan, bilateral na kasunduan, at unilateral na mga desisyon sa patakaran. Ang WTO Uruguay Round (1994) ay nagtatag ng mga nakatali na mga rate ng taripa para sa lahat ng mga bansang miyembro, ngunit ang mga inilapat na rate ay maaaring makabuluhang mas mababa. Ang mga binuo na bansa ay karaniwang naglapat ng mga rate ng taripa ng MFN na 3-5%, habang ang mga umuunlad na bansa ay may average na 10-15%. Gayunpaman, tinatakpan ng mga average na ito ang napakalaking pagkakaiba-iba ayon sa kategorya ng produkto: ang mga produktong pang-agrikultura ay nahaharap sa mga average na rate na 15-20% sa buong mundo (na may mga peak na lampas sa 200% para sa mga sensitibong produkto tulad ng asukal at pagawaan ng gatas), habang ang mga produktong pang-industriya ay may average na 5-8%. Ang paglaganap ng mga kasunduan sa malayang kalakalan ay lumikha ng isang kumplikadong web ng mga preperensyal na mga rate ng taripa. Noong 2025, mayroong higit sa 350 rehiyonal na kasunduan sa kalakalan na ipinapatupad sa buong mundo, kung saan karamihan sa mga bansa ay nakikilahok sa maraming magkakapatong na kasunduan. Ang Estados Unidos ay may 14 na FTA na may 20 bansa, ang EU ay nagpapanatili ng higit sa 40 kasunduan sa kagustuhan, at ang RCEP na kasunduan (15 Asia-Pacific na bansa) at CPTPP (11 Pacific Rim na bansa) ay nagbibigay ng malawak na kagustuhang pag-access sa pinakamabilis na lumalagong rehiyong pang-ekonomiya. Ang pag-unawa kung aling mga kasunduan ang nalalapat at ang kanilang mga partikular na rate para sa bawat produkto ay mahalaga para sa pinakamainam na sourcing at mga desisyon sa pagpasok sa merkado. Ang 2018-2025 na panahon ng pagtaas ng taripa ay pangunahing binago ang comparative tariff landscape. Ang mga taripa ng Seksyon 301 sa mga kalakal ng China (7.5-25%), ang mga taripa ng Seksyon 232 sa bakal at aluminyo, at mga taripa sa paghihiganti na ipinataw ng mga kasosyo sa pangangalakal ay lumikha ng napakaasymmetric na kapaligiran ng taripa kung saan ang parehong produkto ay nahaharap sa kapansin-pansing magkaibang mga rate depende sa pinanggalingan at destinasyon. Nagdulot ito ng napakalaking diversion sa kalakalan, na may paglilipat ng sourcing mula sa China patungo sa Vietnam, India, Mexico, at iba pang mga bansa kung saan mas mababa ang pinagsamang mga rate ng tungkulin.
Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.
Pormula
▾
Kabuuang Gastos sa Pag-import (Bansa X) = Presyo ng FOB_X + Freight to Destination + (CIF Value x Duty Rate_X) + Taxes_X + Compliance Costs_X. Rate Differential = Duty Rate_Country A - Duty Rate_Country B. Annual Savings from Optimal Sourcing = Import Volume x Rate Differential. Halimbawa: Produkto sa 25% mula sa China kumpara sa 0% mula sa Mexico sa ilalim ng USMCA sa $5M: Savings = $5,000,000 x 25% = $1,250,000/taon.Paliwanag ng variable
▾
| Simbolo | Pangalan | Yunit | Paglalarawan |
|---|---|---|---|
| R_x | Rate ng Tungkulin (Bansa X) | % | Ang naaangkop na rate ng import duty sa bansa X para sa tinukoy na produkto, kabilang ang MFN, kagustuhan, at karagdagang mga rate |
| F_x | Halaga ng Kargamento (Bansa X) | USD | Internasyonal na kargamento sa pagpapadala ng mga kalakal mula sa pinanggalingan patungo sa bansa X |
| V | Halaga ng Import | USD | Ang taunang halaga ng customs ng mga import para sa paghahambing sa mga bansa |
| NTB | Gastos sa Harang na Hindi Taripa | USD | Tinantyang halaga ng mga hakbang na walang taripa kabilang ang mga sertipikasyon, pagsubok, paglilisensya, at pagkaantala sa customs |
| T_x | Mga Buwis sa Domestic (Bansa X) | % | VAT, GST, o iba pang mga buwis sa domestic consumption na inilapat sa pag-import sa bansang X |
Paano Country Tariff Rate Comparison
▾
- 1Tukuyin ang produktong ihahambing gamit ang internasyonal na 6-digit na HS code, na pinagsama-sama sa lahat ng mga bansang miyembro ng WTO. Habang ang mga iskedyul ng pambansang taripa ay umaabot sa 8-10 digit, ang unang anim na numero ay pare-pareho sa buong mundo, na nagpapahintulot sa direktang paghahambing ng mga batayang rate. Tandaan na kahit na sa 6 na digit na antas, maaaring may iba't ibang interpretasyon ang ilang bansa sa saklaw ng produkto sa loob ng isang subheading, kaya i-verify na tumutugma ang paglalarawan ng produkto sa lahat ng target na bansa.
- 2Hanapin ang inilapat na rate ng MFN (Most Favored Nation) para sa bawat paghahambing na bansa gamit ang mga opisyal na database ng pambansang taripa o ang WTO Tariff Download Facility. Kabilang sa mga pangunahing database ang: USITC HTS (hts.usitc.gov) para sa United States, TARIC (ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric) para sa EU, UK Trade Tariff (gov.uk/trade-tariff) para sa UK, at ang WTO Tariff Analysis Online na tool para sa lahat ng bansang miyembro. Itala ang parehong ad valorem rate at anumang partikular o tambalang bahagi ng tungkulin.
- 3Tukuyin ang naaangkop na mga rate ng kagustuhan sa ilalim ng mga kasunduan sa libreng kalakalan at mga programa sa kagustuhan. Para sa bawat pares ng bansa (pinagmulan-destinasyon), tingnan kung mayroong FTA at kung ang partikular na produkto ay kwalipikado para sa kagustuhang paggamot. Maraming produkto ang nagsagawa ng mga iskedyul ng pag-aalis ng taripa sa ilalim ng mga FTA, kaya maaaring bumaba ang preferential rate sa paglipas ng panahon. Suriin din ang mga unilateral preference program tulad ng GSP, AGOA, at EBA na nagbibigay ng duty-free na access para sa mga umuunlad na bansang pag-export sa mga maunlad na merkado ng bansa.
- 4Magdagdag ng anumang karagdagang mga tungkulin o mga hakbang sa pagtatanggol sa kalakalan na naaangkop. Kabilang dito ang mga tungkulin laban sa dumping (partikular sa produkto at bansa), mga countervailing na tungkulin, mga hakbang sa pag-iingat, at mga unilateral na taripa tulad ng Seksyon 301 at 232 ng U.S. rate.
- 5Kalkulahin ang kabuuang halaga ng pag-import kasama ang pagkakaiba ng kargamento, dahil ang mga rate ng taripa lamang ay hindi tumutukoy sa pinakamahusay na pinagmulan ng pagkukunan. Ang isang produkto mula sa isang kalapit na bansa na may bahagyang mas mataas na rate ng tungkulin ay maaaring may mas mababang kabuuang halaga ng landed kaysa sa isang malayong bansa na may mas mababang rate pagkatapos isama ang mga gastos sa kargamento at oras ng pagbibiyahe. Bumuo ng komprehensibong talahanayan ng paghahambing na nagpapakita ng gastos ng produkto, kargamento, insurance, tungkulin, mga buwis (VAT/GST kung naaangkop), at mga gastos sa pagsunod para sa bawat kumbinasyon ng pinagmulan-destinasyon.
- 6Salik sa mga pagsasaalang-alang na hindi taripa na nakakaapekto sa kabuuang gastos at panganib. Kabilang dito ang: mga kinakailangan sa paglilisensya sa pag-import, mga paghihigpit sa quota, mga hakbang sa sanitary at phytosanitary (SPS), technical barriers to trade (TBT), pagiging kumplikado ng mga tuntunin ng pinagmulan, kahusayan sa customs clearance (sinusukat ng mga indicator ng Trading Across Borders ng World Bank), panganib sa katiwalian, at proteksyon sa intelektwal na ari-arian. Ang isang bansa na may 0% na rate ng taripa ngunit ang malawak na mga hadlang na hindi taripa ay maaaring mas mahal na mag-import mula sa isang bansa na may katamtamang taripa ngunit naka-streamline na mga pamamaraan sa customs.
- 7Gumawa ng decision matrix na nagra-ranggo ng mga bansang pinagmumulan ng kabuuang halaga, nababagay sa panganib na gastos, at estratehikong flexibility. Ang pinakamainam na diskarte sa sourcing ay kadalasang nagsasangkot ng pag-iba-iba sa dalawa o tatlong bansa sa halip na tumutok sa iisang pinanggalingan na may pinakamababang halaga, upang mabawasan ang panganib sa supply chain mula sa mga pagbabago sa taripa sa hinaharap, mga geopolitical na pagkagambala, o mga natural na sakuna. I-update ang paghahambing kada quarter habang nagbabago ang mga rate ng taripa, mga gastos sa kargamento, at mga halaga ng palitan.
Mga Nalutas na Halimbawa
▾
Sa kabila ng pagkakaroon ng pinakamataas na presyo ng FOB, nag-aalok ang Mexico ng duty-free na pagpasok sa ilalim ng USMCA, pinakamababang halaga ng kargamento, at 3-5 araw na transit kumpara sa 25-35 araw mula sa Asia. Ang 7.5% na taripa ng Seksyon 301 sa mga kalakal ng China ay lubos na nagpapaliit sa agwat sa gastos. Kung ang mga rate ng Seksyon 301 ay tumaas sa 25% (tulad ng iminungkahing), ang landed cost ng China ay tumalon sa $11.60, na ginagawang malinaw na mas mura ang Mexico at Vietnam.
Ang paghahambing ng bakal na taripa ay nagpapakita ng matinding pagkakaiba-iba ng rate. Ang Chinese steel ay nahaharap sa astronomical combined rates (base + Section 232 + AD + CVD) na lampas sa 500%. Ang South Korean steel ay alinman sa quota-free o napapailalim sa 25% Section 232 depende sa availability ng quota. Tanging ang mga kasosyo ng USMCA na Canada at Mexico ang nagbibigay ng tuluy-tuloy na duty-free na pag-access, kahit na ang mga presyo ng domestic na bakal ay tumaas sa malapit na pare-pareho sa mga presyo ng pag-import kasama ang taripa.
Nagbibigay ang EU ng duty-free na access para sa mga damit mula sa Bangladesh (sa ilalim ng Everything But Arms), Vietnam (sa ilalim ng EU-Vietnam FTA), at Turkey (sa ilalim ng Customs Union). Ang pag-import mula sa China o sa U.S. ay magkakaroon ng buong 12% na rate ng MFN. Ang paghahambing na ito ay nagtutulak sa napakalaking konsentrasyon ng produksyon ng damit na nakatali sa EU sa Bangladesh, Vietnam, at Turkey.
Mga praktikal na gamit
▾
Ang mga global sourcing team sa mga multinasyunal na retailer ay gumagamit ng mga paghahambing sa taripa ng bansa upang gumawa ng mga desisyon sa strategic sourcing na nagkakahalaga ng bilyun-bilyong dolyar taun-taon. Noong ginawa ng mga taripa ng Seksyon 301 ang mga kalakal ng China na 25% na mas mahal para sa pag-import ng U.S., ang mga sourcing team sa mga kumpanyang tulad ng Walmart, Target, at Costco ay sistematikong inihambing ang mga alternatibong pinagmulan. Ang pagsusuri ay nagpakita na ang Vietnam (katulad na mga gastos sa paggawa, walang Seksyon 301) at Mexico (mas mataas na mga gastos sa paggawa ngunit walang tungkulin sa USMCA at mas mabilis na paghahatid) ay nag-aalok ng mapagkumpitensyang mga gastos para sa maraming kategorya ng produkto. Ang pagsusuri na ito ang nagtulak sa napakalaking trade diversion na nakitang tumaas ng 35% ang mga export ng Vietnam sa U.S. noong 2019.
Ang mga trade negotiator sa mga ahensya ng gobyerno ay gumagamit ng comparative tariff data para maghanda para sa bilateral at multilateral trade negotiations. Ang pag-unawa sa kung paano ihahambing ang mga rate ng taripa ng iyong bansa sa mga kasosyo sa pangangalakal sa mga pangunahing kategorya ng produkto ay mahalaga para sa pagtukoy ng mga priyoridad sa pakikipagnegosasyon, pagkalkula ng halaga ng mga konsesyon na inaalok at natanggap, at pagmomodelo ng epekto sa ekonomiya ng mga iminungkahing pagbabawas ng taripa. Ang USTR, EU Directorate-General for Trade, at Ministry of Economy ng Japan ay nagpapanatili ng malawak na mga database ng paghahambing ng taripa para sa paghahanda ng negosasyon.
Ang mga analyst ng foreign direct investment (FDI) sa mga kumpanya ng pagmamanupaktura ay gumagamit ng mga paghahambing ng taripa upang suriin ang mga desisyon sa lokasyon ng halaman. Isinasaalang-alang ng kumpanyang nagpapasya kung saan magtatayo ng bagong pabrika hindi lamang ang gastos sa produksyon sa bawat bansa kundi pati na rin ang mga rate ng taripa na haharapin nito kapag nag-export ng mga natapos na produkto sa mga pangunahing merkado. Ang pagtatayo sa isang bansang may malawak na saklaw ng FTA (tulad ng Vietnam, na partido sa RCEP, CPTPP, EU-VN FTA, at iba pang mga kasunduan) ay nagbibigay ng kagustuhang pag-access sa pinakamalawak na hanay ng mga merkado sa pag-export, na binabawasan ang kabuuang pasanin sa tungkulin sa buong pandaigdigang base ng customer.
Pinapayuhan ng mga consultant sa pagsunod sa kalakalan ang mga kliyente tungkol sa mga diskarte sa pag-optimize ng taripa sa pamamagitan ng paghahambing ng mga rate sa mga bansa at pagtukoy sa pinanggalingan ng pinakamababang halaga para sa bawat produkto. Ang pagsusuring ito ay madalas na nagpapakita ng mga nakakagulat na resulta: ang isang produkto na nagmula sa isang bansang may mas mataas na halaga ay maaaring magkaroon ng mas mababang kabuuang halaga ng landed dahil sa FTA duty elimination, at ang isang mukhang murang source ay maaaring hindi mapagkumpitensya kapag ang mga anti-dumping na tungkulin at mga hakbang sa pagtatanggol sa kalakalan ay isinaalang-alang. Ang paghahambing ng pagsusuri ng consultant ay bumubuo ng batayan para sa mga rekomendasyon sa muling pagsasaayos ng supply chain.
Mga espesyal na kaso
▾
Ang mga taripa-rate quota (TRQs) ay ginagawang mas kumplikado ang mga paghahambing sa bansa para sa mga produktong pang-agrikultura.
Maaaring humarap ang isang produkto sa 0% na in-quota rate at 200% na over-quota rate sa parehong bansa, depende sa kung napunan na ang quota. Halimbawa, ang mga pag-import ng asukal sa U.S. ay may in-quota rate na 1.46 cents/kg ngunit isang over-quota rate na 33.87 cents/kg. Pinapayagan ng TRQ ng bigas ng Japan ang limitadong pag-import sa mababang rate habang pinapanatili ang 778% over-quota rate na epektibong nagbabawal sa mga pag-import sa market-rate. Kapag naghahambing ng mga rate ng taripa para sa mga produkto ng TRQ, dapat mong matukoy kung ang iyong mga pag-import ay mahuhulog sa loob o labas ng quota.
Karamihan sa mga rate ng Pinapaboran na Bansa ay maaaring hindi sumasalamin sa aktwal na mga rate na binayaran dahil sa malawakang paggamit ng mga kasunduan sa kagustuhan.
Ang isang bansang tulad ng Vietnam ay maaaring humarap sa 12% na rate ng MFN para sa mga tela sa EU, ngunit talagang nagbabayad ng 0% sa ilalim ng EU-Vietnam FTA. Katulad nito, nahaharap ang Mexico sa 16.5% na rate ng MFN sa mga damit na pumapasok sa U.S. ngunit nagbabayad ng 0% sa ilalim ng USMCA. Ang pagkukumpara sa mga rate ng MFN lamang ay lubos na nagpapalaki sa pasanin sa taripa para sa mga bansang may saklaw ng FTA at nagpapaliit sa pagiging mapagkumpitensya ng mga pinagmulang iyon. Palaging suriin para sa naaangkop na mga rate ng FTA kapag gumagawa ng mga paghahambing ng sourcing.
Ang mga umuunlad na bansa ay madalas na nagpapataw ng makabuluhang mas mataas na mga rate ng taripa kaysa
Ang mga umuunlad na bansa ay madalas na nagpapataw ng mas mataas na mga rate ng taripa kaysa sa mga binuo na bansa ngunit maaari ding magkaroon ng mas malawak na mga programa sa pagbubukod. Ang India ay nagpapanatili ng average na inilapat na mga rate ng taripa na humigit-kumulang 18% na may mga peak na lampas sa 100% sa ilang partikular na produkto, ngunit nag-aalok din ng malawak na duty exemption scheme para sa mga exporter (kabilang ang Advance Authorization scheme, EPCG scheme, at Special Economic Zone duty-free import). Kapag ikinukumpara ang rehimeng taripa ng India sa ibang mga bansa para sa pagmamanupaktura na nakatuon sa pag-export, ang epektibong rate para sa isang exporter ay maaaring 0% sa kabila ng napakataas ng headline na rate ng MFN.
Comparative Import Duty Rate para sa Mga Napiling Produkto (MFN Applied Rates)
▾
| Produkto (HS Code) | USA | EU | UK | Tsina | India | Japan |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mga Pampasaherong Kotse (8703) | 2.5% | 10% | 6.5% | 15% | 100% | 0% |
| Mga Cotton T-shirt (6109) | 16.5% | 12% | 12% | 6% | 20% | 10.9% |
| Mga Laptop (8471.30) | 0% (ITA) | 0% (ITA) | 0% (ITA) | 0% | 0% | 0% |
| Steel Sheet (7208) | 0% (+25% 232) | 0-3.5% | 0% | 3-8% | 7.5-10% | 0% |
| Alak (2204.21) | $0.063/L | EUR 13.1/hL | GBP 0/L | 14-20% | 150% | 15% |
| Soybeans (1201) | 0% | 0% | 0% | 3% | 30% | 0% |
| Pharmaceuticals (3004) | 0% | 0% | 0% | 3-6% | 10% | 0% |
Mga madalas itanong
▾
Aling bansa ang may pinakamababang average na rate ng taripa?
Ang Hong Kong at Singapore ay epektibong nagpapanatili ng zero na mga rate ng taripa sa halos lahat ng produkto, na nagsisilbing libreng mga daungan. Sa mga pangunahing ekonomiya, ang Australia (average na inilapat na rate ng MFN na humigit-kumulang 2.5%), Japan (humigit-kumulang 4%), at ang EU (humigit-kumulang 5%) ay may kasama sa pinakamababang average na mga rate. Ang United States ay may average na humigit-kumulang 3.4% MFN bago ang Seksyon 301/232 karagdagang mga taripa. Ang Switzerland at Norway ay nagpapanatili din ng napakababang mga rate ng taripa sa industriya. Sa kabilang dulo, ang mga bansa tulad ng India (humigit-kumulang 18% average), Brazil (humigit-kumulang 13%), at Argentina (humigit-kumulang 14%) ay nagpapanatili ng mas mataas na mga rate.
Paano binabago ng mga kasunduan sa malayang kalakalan ang paghahambing?
Maaaring bawasan ng mga FTA ang mga rate ng tungkulin sa zero para sa mga kwalipikadong produkto, sa panimula ay binabago ang sourcing calculus. Halimbawa, ang isang produkto na nakaharap sa 12% MFN duty sa EU ay pumapasok sa duty-free mula sa Vietnam sa ilalim ng EU-Vietnam FTA. Ang halaga ng isang FTA ay nakadepende sa MFN rate differential (mas mataas na MFN rate ay ginagawang mas mahalaga ang mga pagtitipid sa FTA), ang mga alituntunin ng pinagmulan ng pagiging kumplikado (maaaring maiwasan ng mahigpit na mga panuntunan ang kwalipikasyon), at ang lawak ng saklaw ng produkto (ang ilang FTA ay nagbubukod ng mga sensitibong produktong pang-agrikultura). Dapat suriin ng mga kumpanya ang saklaw ng FTA bilang isang pangunahing salik sa lokasyon ng halaman at mga desisyon sa pagkuha.
Ano ang mga produktong pinakakinakalakal na may pinakamataas na pagkakaiba sa taripa sa pagitan ng mga bansa?
Ang pinakamataas na pagkakaiba ng taripa sa pagitan ng mga bansa ay nangyayari sa agrikultura (asukal, pagawaan ng gatas, bigas, at tabako ay maaaring harapin ang mga rate mula 0% hanggang higit sa 200%), mga tela at damit (mula sa 0% sa ilalim ng FTA hanggang 32%+ MFN), kasuotan sa paa (0% hanggang 48%), mga sasakyan (0% sa ilalim ng FTA%+ na mga produktong nakabatay sa 10 na mga produkto sa merkado (0% sa ilalim ng FTA at mataas na naproseso sa ilang mga produkto sa merkado komposisyon at pinagmulan ng sangkap). Ang mga kategorya ng produkto na ito ay nag-aalok ng pinakamalaking potensyal na matitipid mula sa sourcing at pag-optimize sa pagpasok sa merkado.
Gaano kadalas nagbabago ang mga rate ng taripa ng bansa?
Ang mga rate ng MFN ay madalang na nagbabago para sa mga mauunlad na bansa (karaniwan lamang sa pamamagitan ng mga bagong kasunduan sa kalakalan o aksyong pambatas) ngunit maaaring magbago nang mas madalas sa mga umuunlad na bansa. Ang mga preperensyal na rate ng FTA ay madalas na sumusunod sa mga nakaplanong iskedyul ng pagbabawas na bumababa taun-taon hanggang sa umabot sa zero. Ang mga rate ng anti-dumping at countervailing na duty ay sinusuri taun-taon at maaaring magbago nang malaki. Ang mga unilateral na aksyon sa taripa tulad ng Seksyon 301 ay maaaring magpataw o magbago ng mga rate sa pamamagitan ng executive action anumang oras. Ang regular na pagsubaybay sa lahat ng naaangkop na mga rate ay mahalaga para sa tumpak na paghahambing.
Maaari ba akong gumamit ng paghahambing ng taripa upang pumili sa pagitan ng mga merkado sa pag-export?
Talagang. Ang parehong pamamaraan ng paghahambing ay nalalapat sa pagsusuri kung aling mga dayuhang merkado ang ita-target para sa mga pag-export. Ang isang produkto na nahaharap sa 15% na taripa sa India, 5% sa Japan, at 0% sa Australia (sa ilalim ng AUSFTA) ay nagpapakita ng ibang kakaibang ekonomiya sa pagpasok sa merkado. Gayunpaman, ang mga taripa ay isa lamang salik sa pagpili sa pamilihan; isaalang-alang din ang laki ng merkado, potensyal na paglago, mapagkumpitensyang tanawin, imprastraktura ng pamamahagi, mga kinakailangan sa regulasyon, at mga kagustuhan ng customer. Ang isang malaking merkado na may katamtamang taripa ay maaaring mag-alok ng higit na kabuuang pagkakataon ng kita kaysa sa isang maliit na pamilihan na walang taripa.
Mga Karaniwang Mali na Dapat Iwasan
▾
- !
- !
- !
Pro Tip
Gamitin ang ITC Market Access Map (macmap.org) para sa libreng comparative tariff data sa halos lahat ng bansa at produkto. Ang tool na ito na pinananatili ng International Trade Center ay nagpapakita ng parehong MFN at preferential na mga rate, kinikilala ang mga naaangkop na FTA, at kinakalkula ang mga katumbas ng ad valorem para sa mga partikular at tambalang tungkulin, na ginagawa itong nag-iisang pinakamahusay na tool para sa paghahambing ng taripa sa maraming bansa na available nang walang subscription.
Alam mo ba?
Ang Harmonized System (HS) na ginagamit upang pag-uri-uriin ang mga produkto para sa mga layunin ng taripa ay isa sa pinaka-unibersal na pinagtibay na mga internasyonal na pamantayan sa mundo. Higit sa 200 bansa ang gumagamit ng HS para sa pag-uuri ng taripa, at saklaw nito ang 98% ng kalakalang kalakal sa mundo. Ang HS ay ina-update bawat limang taon ng World Customs Organization, kung saan ang pinakabagong bersyon (HS 2022) ay nagdaragdag ng mga bagong subheading para sa mga item kabilang ang mga drone, smartphone, de-kuryenteng sasakyan, at 3D printer na hindi umiiral noong pinagtibay ang orihinal na sistema noong 1988.
Regional Guides
▾
RCEP Zone (15 Asia-Pacific Countries)▾
African Continental Free Trade Area (AfCFTA)▾
CPTPP (11 Pacific Rim Countries)▾
Mga Sanggunian
Kumuha ng Lingguhang Mga Tip sa Math
Sumali sa 12,000+ subscriber na nakakakuha ng mga tip sa calculator bawat linggo.