Ano ang Rules of Origin Calculator?
▾
Tinutukoy ng Rules of Origin Calculator kung ang isang produkto ay kuwalipikado para sa preferential tariff treatment sa ilalim ng isang free trade agreement sa pamamagitan ng pagsusuri sa regional value content (RVC), pamantayan sa paglilipat ng taripa, at mga partikular na kinakailangan sa pagproseso. Ang mga panuntunan ng pinanggalingan ay ang mga pamantayang ginagamit upang tukuyin kung saan ginawa ang isang produkto, at sila ang mga tagabantay ng bawat FTA: tanging ang mga produktong nakakatugon sa mga panuntunan sa pinagmulan ang kwalipikado para sa kagustuhan (madalas na zero) na rate ng tungkulin. Nang hindi natutugunan ang mga patakarang ito, dapat bayaran ng importer ang buong rate ng MFN. Umiiral ang mga panuntunan ng pinagmulan dahil ang mga FTA ay gumagawa ng insentibo para sa pagpapalihis ng kalakalan: nang walang mga kinakailangan sa pinagmulan, maaaring mag-import ang isang kumpanya ng mga kalakal mula sa isang bansang hindi FTA patungo sa kasosyo sa FTA na may pinakamababang panlabas na taripa, pagkatapos ay muling i-export ang mga ito nang walang bayad sa kasosyo na may pinakamataas na taripa. Pinipigilan ito ng mga tuntunin ng pinagmulan sa pamamagitan ng pag-aatas na ang mga kalakal ay sumailalim sa malaking aktibidad sa ekonomiya sa loob ng teritoryo ng FTA. Ang tatlong pangunahing paraan ng pagtukoy sa pinanggalingan ay: ang tariff shift test (dapat sumailalim ang produkto sa pagbabago sa klasipikasyon ng HTS mula sa mga non-originating inputs nito), ang regional value content test (isang tinukoy na porsyento ng halaga ng produkto ay dapat magmula sa loob ng teritoryo ng FTA), at mga partikular na kinakailangan sa pagproseso (dapat isagawa ang ilang mga operasyon sa pagmamanupaktura). Pinalitan ng USMCA (United States-Mexico-Canada Agreement, epektibo sa Hulyo 2020) ang NAFTA ng mas mahigpit na mga alituntunin ng pinagmulan, partikular na para sa mga sasakyan. Ang USMCA ay nangangailangan ng 75% regional value content para sa mga pampasaherong sasakyan (mula sa 62.5% sa ilalim ng NAFTA), na may mga partikular na kinakailangan na 70% ng bakal at aluminyo ay kukunin mula sa North America at ang isang partikular na porsyento ng nilalaman ng sasakyan ay gagawin ng mga manggagawa na kumikita ng hindi bababa sa $16 kada oras. Ang mga panuntunang ito ay kabilang sa pinakamasalimuot sa anumang FTA at nangangailangan ng mga sopistikadong sistema ng pagsubaybay upang ma-verify ang pagsunod. Ang iba pang mga pangunahing FTA ay may sariling natatanging mga panuntunan sa pinagmulan. Ang sistema ng pinagmumulan ng kagustuhan ng EU ay gumagamit ng mga panuntunang partikular sa produkto na inilathala sa mga annexes sa bawat kasunduan sa kalakalan, na kadalasang pinagsasama ang paglilipat ng taripa at pamantayang idinagdag sa halaga. Ang mga probisyon ng cumulation ng RCEP ay nagbibigay-daan sa nilalaman mula sa alinman sa 15 miyembrong bansa na mabibilang patungo sa pinanggalingan, na lumilikha ng mga nababagong opsyon sa supply chain. Gumagamit ang CPTPP ng katulad na diskarte na may ganap na pinagsama-samang mga miyembro. Ang pag-unawa kung aling mga panuntunan ang nalalapat at kung paano idokumento ang pagsunod ay mahalaga para sa pagsasakatuparan ng mga pagtitipid sa tungkulin na inaalok ng mga FTA.
Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.
Pormula
▾
Nilalaman ng Halaga ng Rehiyon (Paraan ng Halaga ng Transaksyon) = ((Halaga ng Transaksyon - Halaga ng Mga Hindi Pinagmulang Materyal) / Halaga ng Transaksyon) x 100%. Pamamaraan ng Netong Gastos = ((Netong Gastos - Halaga ng Mga Hindi Pinagmulang Materyal) / Netong Gastos) x 100%. Halimbawa para sa bahagi ng sasakyan ng USMCA: Halaga ng Transaksyon = $500; Mga hindi pinagmulang materyales = $150; RVC = (($500 - $150) / $500) x 100% = 70%. Ang USMCA ay nangangailangan ng 75% para sa mga sasakyan, kaya ang bahaging ito lamang ay hindi kwalipikado maliban kung ang pangkalahatang pagpupulong ng sasakyan ay nakakamit ang threshold.Paliwanag ng variable
▾
| Simbolo | Pangalan | Yunit | Paglalarawan |
|---|---|---|---|
| TV | Halaga ng Transaksyon | USD | Ang presyong aktwal na binayaran o babayaran para sa mabuti, na ginamit bilang denominator sa paraan ng RVC na halaga ng transaksyon |
| VNM | Halaga ng Mga Hindi Pinagmulang Materyal | USD | Ang halaga ng customs ng lahat ng materyales na hindi kwalipikado bilang nagmula sa ilalim ng mga panuntunan ng FTA |
| NC | Netong Gastos | USD | Kabuuang gastos na binawasan ang promosyon sa pagbebenta, marketing, serbisyo pagkatapos ng benta, mga royalty, pagpapadala, at mga gastos sa pagpapakete |
| RVC | Nilalaman ng Halaga ng Rehiyon | % | Ang porsyento ng halaga ng produkto na nagmula sa loob ng teritoryo ng FTA |
| TS | Paglipat ng Taripa | HTS change | Ang kinakailangang pagbabago sa pag-uuri ng HTS (CC, CTH, o CTSH) mula sa hindi pinagmulang mga input patungo sa tapos na produkto |
Paano Rules of Origin Calculator
▾
- 1Tukuyin ang naaangkop na kasunduan sa malayang kalakalan at ang mga partikular na tuntunin ng pinagmulan nito para sa iyong produkto. Ang bawat FTA ay may mga panuntunang partikular sa produkto na nag-iiba-iba ayon sa HTS chapter, heading, o kahit subheading. Ang mga patakaran ay nai-publish sa teksto ng kasunduan (karaniwan ay nasa annex na pinamagatang 'Mga Panuntunan ng Pinagmulan na Partikular sa Produkto' o katulad nito). Para sa USMCA, ang mga patakaran ay nasa Annex 4-B. Para sa mga kasunduan ng EU, ang mga ito ay nasa mga protocol ng pinagmulan. I-download o i-access ang partikular na panuntunan para sa pag-uuri ng HTS ng iyong produkto bago magpatuloy sa anumang pagsusuri.
- 2Tukuyin kung aling pagsubok sa pinagmulan ang nalalapat sa iyong produkto. Karamihan sa mga FTA ay nag-aalok ng isa o higit pa sa tatlong pagsubok: (1) Tariff Shift - ang tapos na produkto ay dapat na uriin sa ilalim ng ibang HTS heading o subheading kaysa sa mga hindi pinagmulang input nito, na nagpapakita ng malaking pagbabago; (2) Pangrehiyong Nilalaman ng Halaga - ang pinakamababang porsyento ng halaga ng produkto ay dapat magmula sa loob ng teritoryo ng FTA, na kinakalkula gamit ang alinman sa paraan ng halaga ng transaksyon o pamamaraan ng netong gastos; (3) Tukoy na Panuntunan sa Proseso - ang ilang mga operasyon sa pagmamanupaktura (hal., kemikal na reaksyon, paghahalo, pagpupulong) ay dapat gawin sa loob ng teritoryo. Ang ilang mga produkto ay nangangailangan ng pagtugon sa isang pagsubok lamang, habang ang iba ay nangangailangan ng pagtugon sa dalawa o higit pa.
- 3Kung gumagamit ng tariff shift test, subaybayan ang HTS classification ng bawat non-originating material at ihambing ito sa HTS classification ng tapos na produkto. Tinutukoy ng panuntunan ang kinakailangang antas ng paglilipat ng taripa: pagbabago ng kabanata (CC, 2-digit na pagbabago), pagbabago ng heading (CTH, 4-digit na pagbabago), o pagbabago ng subheading (CTSH, 6-digit na pagbabago). Lahat ng hindi pinagmulang materyales ay dapat sumailalim sa kinakailangang paglilipat ng taripa. Halimbawa, ang isang panuntunan ng CTH ay nangangailangan na walang hindi pinagmulang materyal ang mauuri sa parehong 4-digit na heading bilang ang tapos na produkto. Ang mga materyal na nagmula sa teritoryo ng FTA ay hindi kasama sa pagsusuri.
- 4Kung gumagamit ng panrehiyong pagsusuri sa nilalaman ng halaga, kalkulahin ang RVC gamit ang naaangkop na paraan. Ginagamit ng paraan ng halaga ng transaksyon ang presyo ng pagbebenta: RVC = ((TV - VNM) / TV) x 100%, kung saan ang TV ay ang halaga ng transaksyon at ang VNM ay ang halaga ng mga hindi pinagmulang materyales. Ang pamamaraan ng netong gastos ay gumagamit ng gastos sa produksyon: RVC = ((NC - VNM) / NC) x 100%, kung saan ang NC ay ang kabuuang gastos na binawasan ng promosyon sa pagbebenta, marketing, serbisyo pagkatapos ng benta, mga royalty, pagpapadala, at mga gastos sa pagpapakete. Binibigyang-daan ng USMCA ang parehong pamamaraan para sa karamihan ng mga produkto, na ang pamamaraan ng netong gastos ay karaniwang nagbubunga ng mas mataas na RVC dahil hindi nito kasama ang kita mula sa denominator.
- 5Ilapat ang mga panuntunan sa pagsasama-sama upang i-maximize ang pinagmulang nilalaman. Ang pagsasama-sama ay nagbibigay-daan sa mga materyales at pagproseso mula sa isang bansang kasosyo sa FTA na mabilang na nagmula sa ibang bansang kasosyo. Sa ilalim ng USMCA, ang buong pagsasama-sama sa pagitan ng U.S., Mexico, at Canada ay nangangahulugan na ang Mexican labor at overhead na inilapat sa mga bahagi ng Amerika sa isang pabrika sa Canada ay ibinibilang na nagmula. Pinapayagan din ng ilang FTA ang cross-cumulation sa mga third-party na kasunduan. Ang pagsasama-sama ng RCEP sa 15 bansa ay partikular na mahalaga para sa mga kumplikadong supply chain na sumasaklaw sa maraming bansa sa Asya.
- 6Pagsunod sa pinanggalingan ng dokumento sa isang sertipiko o sertipikasyon ng pinagmulan. Gumagamit ang USMCA ng self-certification system kung saan maaaring patunayan ng exporter, producer, o importer ang pinagmulan gamit ang siyam na minimum na elemento ng data (walang kinakailangang iniresetang form). Gumagamit ang EU ng EUR.1 na mga sertipiko ng paggalaw o mga deklarasyon ng pinagmulan sa mga invoice depende sa kasunduan at halaga ng kargamento. Ang lahat ng mga sertipikasyon ay dapat na suportado ng mga detalyadong tala kabilang ang mga bill ng materyal, mga deklarasyon ng supplier, mga talaan ng accounting sa gastos, at dokumentasyon ng daloy ng produksyon. Ang mga rekord na ito ay dapat panatilihin sa loob ng limang taon (USMCA) o tatlo hanggang limang taon (mga kasunduan sa EU) at ilabas kapag hiniling sa panahon ng pag-verify.
- 7Maghanda para sa pag-verify ng pinagmulan ng mga awtoridad sa customs. Parehong maaaring i-verify ng CBP (para sa mga pag-import ng U.S.) at mga dayuhang awtoridad sa customs ang mga claim sa pinagmulan sa pamamagitan ng mga nakasulat na questionnaire sa exporter/producer, mga pagbisita sa pag-verify sa pasilidad ng produksyon, o pagtanggi sa kagustuhang paggamot habang nakabinbin ang pagtugon sa mga kahilingan sa pag-verify. Ang nabigong pag-verify ay nagreresulta sa pagkawala ng preferential rate at pagbabayad ng buong MFN duty at interes. Ang mga pagkabigo sa sistematikong pag-verify ay maaaring humantong sa pagsususpinde ng kagustuhang paggamot para sa kumpanya o maging sa kategorya ng produkto. Panatilihin ang kumpleto at organisadong mga talaan na maaaring magpakita ng pagsunod sa loob ng kinakailangang takdang panahon ng pagtugon (karaniwang 30-90 araw).
Mga Nalutas na Halimbawa
▾
Halos hindi natutugunan ng sasakyang ito ang 75% na kinakailangan sa RVC. Ang mga panuntunan sa sasakyan ng USMCA ay ang pinakamahigpit sa anumang FTA, na nangangailangan ng hindi lamang 75% RVC kundi pati na rin ng 70% na nagmula sa bakal at aluminyo, pinakamababang halaga ng paggawa na mga limitasyon ng nilalaman, at mga kinakailangan sa pangunahing bahagi. Ang pagkabigo sa anumang solong pamantayan ay nangangahulugan na binabayaran ng sasakyan ang 2.5% MFN duty (o 25% para sa mga light truck) sa halip na pumasok nang walang duty.
Nangangailangan ang EU-Vietnam FTA ng pagbabago sa heading ng taripa para sa mga kasuotan, ibig sabihin ang input ng tela ay dapat na uriin sa ibang heading kaysa sa natapos na kasuotan. Dahil ang pinagtagpi na cotton fabric (5208) at cotton shirt (6205) ay nasa magkaibang mga heading, nasiyahan ang taripa kahit na ang tela ay Chinese. Gayunpaman, ang FTA ay mayroon ding panuntunan na 'double transformation' na nangangailangan ng hindi bababa sa paghabi ng tela at pagputol/pagtahi ng damit sa Vietnam.
Ang pagsasama-sama ng RCEP ay nagbibigay-daan sa nilalaman mula sa lahat ng 15 miyembrong bansa na mabilang bilang nagmula. Ang mga bahagi mula sa Japan, Korea, Vietnam, at China ay lahat ay kwalipikado bilang RCEP-originating. Ang 80% na panrehiyong nilalaman ay higit na lumampas sa 40% na threshold. Kung walang pagsasama-sama, maaaring hindi maabot ng indibidwal na nilalaman ng bansa ang threshold, ngunit ang multi-country supply chain ay sama-samang madaling maging kwalipikado.
Mga praktikal na gamit
▾
Ang mga automotive OEM at Tier 1 na mga supplier ay namumuhunan ng milyun-milyon taun-taon sa mga sistema ng pagsunod sa pinagmulan ng USMCA. Naglalaman ang isang sasakyan ng 30,000+ na bahagi mula sa daan-daang mga supplier sa maraming bansa, at dapat na subaybayan ang pinagmulan ng bawat bahagi upang makalkula ang RVC sa antas ng sasakyan. Ang mga kumpanyang tulad ng Ford, GM, at Stellantis ay gumagamit ng nakalaang software sa pagsunod sa kalakalan (SAP GTS, Oracle GTM) na isinama sa kanilang bill of materials system upang awtomatikong kalkulahin ang RVC sa bawat yugto ng produksyon. Ang pagkabigong matugunan ang 75% na limitasyon ay nangangahulugan ng pagbabayad ng 2.5% na tungkulin sa isang $35,000 na sasakyan ($875 bawat yunit), na sa 500,000 taunang mga yunit ay nagkakahalaga ng $437 milyon.
Tinutulungan ng mga customs broker at consultant sa pagsunod sa kalakalan ang mga importer na i-navigate ang pagiging kumplikado ng iba't ibang panuntunan sa pinagmulan ng FTA. Ang isang kumpanyang nag-i-import mula sa maraming bansa sa ilalim ng maraming FTA ay maaaring kailanganing maglapat ng ganap na magkakaibang mga pamamaraan ng pinagmulan para sa bawat pinagmulan. Gumagamit ang USMCA ng self-certification, nangangailangan ang EU ng EUR.1 na certificate, at gumagamit ang RCEP ng alinman sa self-certification o certificate of origin depende sa bansang miyembro. Ang mga broker at consultant ay bumuo ng mga programa sa pamamahala ng pinanggalingan na sistematikong sinusuri, idodokumento, at pinapanatili ang pagiging karapat-dapat sa FTA sa buong portfolio ng produkto.
Ang mga pangkat ng disenyo ng supply chain sa mga kumpanya ng pagmamanupaktura ay gumagamit ng mga panuntunan sa pagsusuri ng pinagmulan upang i-optimize ang mga lokasyon ng pabrika at mga network ng supplier. Kapag nagpasya ang isang kumpanya na mamuhunan sa isang bagong pasilidad sa pagmamanupaktura, ang mga alituntunin ng pinagmulan para sa target nitong mga merkado sa pag-export ay makabuluhang nakakaimpluwensya sa desisyon sa lokasyon. Ang gusali sa Vietnam ay nagbibigay ng kagustuhang pag-access sa EU (EU-Vietnam FTA), mga kasosyo sa RCEP, at mga merkado ng CPTPP, ngunit nangangailangan ng pagtugon sa mga natatanging tuntunin ng pinagmulan ng bawat kasunduan. Tinutukoy ng pagsusuri ng RVC ang pinakamababang dami ng produksyon na dapat mangyari sa Vietnam kumpara sa kung ano ang maaaring kunin mula sa mga supplier na hindi FTA.
Sinusuri ng mga analyst ng patakaran sa kalakalan ng gobyerno ang mga alituntunin ng pinagmulan upang masuri ang mga rate ng paggamit ng mga FTA. Patuloy na ipinapakita ng mga pag-aaral na mula 40% hanggang 80% ang mga rate ng paggamit ng FTA (ang porsyento ng karapat-dapat na kalakalan na aktwal na nag-aangkin ng kagustuhang pagtrato), ibig sabihin, ang malaking bahagi ng potensyal na pagtitipid sa tungkulin ay hindi inaangkin dahil nakikita ng mga kumpanya na ang mga panuntunan sa pinagmulan ay masyadong kumplikado, mabigat, o mapanganib na sundin. Ang pagsusuring ito ay nagpapaalam sa mga desisyon sa disenyo ng FTA, na may mga mas bagong kasunduan tulad ng RCEP at CPTPP na nagpapatibay ng pinasimple at mas nababaluktot na mga panuntunan upang mapabuti ang paggamit.
Mga espesyal na kaso
▾
Ang USMCA automotive rules of origin ay ang pinaka kumplikado at mahigpit sa anumang FTA sa mundo.
Higit pa sa 75% na kinakailangan ng RVC, ipinag-uutos ng USMCA na ang 70% ng mga pagbili ng bakal at aluminyo ay magmumula, ang mga partikular na 'core parts' (mga makina, transmission, body/chassis, axle, suspension, steering, at advanced na mga baterya) ay indibidwal na nakakatugon sa 66-75% RVC threshold, at na ang isang partikular na porsyento ng paggawa ng nilalaman ng sasakyan ay nasa $6 na halaga sa bawat oras na kumikita. kinakailangan). Ang pagiging kumplikadong ito ay nangangailangan ng mga automaker na magpanatili ng mga dedikadong compliance team at sopistikadong tracking system. Ang hindi pagsunod ay nangangahulugan ng pagbabayad ng 2.5% na tungkulin (o 25% para sa mga light truck) sa bawat sasakyan na mabibigo.
Ang mga tuntunin ng pinagmulan ng tela at damit sa ilalim ng karamihan sa mga FTA ay may kasamang 'yarn forward' o
Ang mga panuntunan sa pinagmulan ng tela at damit sa ilalim ng karamihan sa mga FTA ay may kasamang 'yarn forward' o 'fiber forward' na kinakailangan, ibig sabihin hindi lang ang pananahi ng damit kundi pati na rin ang paghabi/pagniniting ng tela at sa ilang mga kaso ang pag-ikot ng sinulid ay dapat mangyari sa loob ng teritoryo ng FTA para maging kwalipikado ang damit. Sa ilalim ng USMCA, karamihan sa mga kasuotan ay dapat matugunan ang isang sinulid-pasulong na panuntunan, ibig sabihin ang sinulid, tela, at kasuotan ay dapat gawin lahat sa North America. Ito ay mas mahigpit kaysa sa isang simpleng tuntunin sa paglilipat ng taripa at makabuluhang nililimitahan ang paggamit ng mga telang Asyano sa mga kasuotang kwalipikado sa USMCA. Ang EU ay karaniwang nag-aaplay ng double-transformation rule (ang paggawa ng tela at paggawa ng damit ay dapat mangyari sa teritoryo ng FTA).
Ang mga tuntunin sa transshipment at direktang pagpapadala ay nangangailangan ng mga kalakal na naghahabol ng FTA
Ang mga panuntunan sa transshipment at direktang pagpapadala ay nangangailangan na ang mga kalakal na nagke-claim ng kagustuhan sa FTA ay direktang ipadala mula sa nag-e-export na kasosyo sa FTA patungo sa kasosyo sa pag-import nang hindi dumadaan sa teritoryong hindi FTA, o kung inilipat sa isang hindi-FTA na bansa, na mananatili ang mga ito sa ilalim ng kontrol ng customs at hindi na ipoproseso pa. Pinipigilan nitong direktang kargamento (o direktang transportasyon) ang mga kalakal na maihalo sa mga hindi nagmumula na mga kalakal habang nagbibiyahe. Ang pagkabigong mapanatili ang dokumentaryong ebidensya ng direktang kargamento (sa pamamagitan ng mga bill of lading, mga dokumento sa customs transit, o mga sertipiko ng customs ng ikatlong bansa) ay maaaring magresulta sa pagtanggi ng kagustuhang pagtrato kahit na ang mga kalakal ay tunay na nakakatugon sa mga panuntunan sa pinagmulan.
Paghahambing ng Mga Panuntunan ng Pinagmulan sa Mga Pangunahing FTA
▾
| Tampok | USMCA | Mga Kasunduan sa EU | RCEP | CPTPP |
|---|---|---|---|---|
| RVC Threshold (karaniwan) | 50-75% | 40-60% | 40% | 45-55% |
| Pangunahing Pagsusulit | Paglipat ng taripa + RVC | Partikular sa produkto (halo-halong) | Paglipat ng taripa o RVC | Paglipat ng taripa o RVC |
| Pagsasama-sama | Buong (3 bansa) | Bilateral o dayagonal | Buong (15 bansa) | Buo (11 bansa) |
| De Minimis | 10% | 10-15% | 10% | 10% |
| Sertipikasyon | Self-certification | EUR.1 o deklarasyon | CO o self-cert | Self-certification |
| Pagpapanatili ng Record | 5 taon | 3-5 taon | 3-5 taon | 5 taon |
| Auto RVC | 75% | 40-60% | 40% | 45% |
Mga madalas itanong
▾
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng preferential at non-preferential rules of origin?
Tinutukoy ng mga preferential rules of origin ang pagiging karapat-dapat para sa binawasan o zero na mga rate ng tungkulin sa ilalim ng mga FTA at mga kagustuhang programa. Tinutukoy ng mga non-preferential na alituntunin ng pinagmulan ang bansang pinanggalingan para sa pagmamarka ng customs, pangangasiwa ng quota, mga istatistika ng kalakalan, pagtatasa ng tungkulin laban sa dumping, at pagkuha ng pamahalaan. Gumagamit ang dalawang sistema ng magkaibang pamantayan at maaaring magbunga ng magkaibang mga pagtukoy sa pinagmulan para sa parehong produkto. Ang isang produkto ay maaaring pinagmulan ng Tsina para sa mga layunin ng pagmamarka (non-preferential) ngunit kwalipikado bilang pinagmulang Vietnam para sa mga layunin ng FTA (preferential) kung may sapat na pagbabagong naganap sa Vietnam.
Ano ang cumulation at bakit ito mahalaga?
Ang pagsasama-sama ay nagpapahintulot sa mga materyales at pagproseso mula sa isang bansang kasosyo sa FTA na ituring na nagmula kapag ginamit sa ibang bansang kasosyo. Nang walang pagsasama-sama, kakailanganin ng bawat bansa na independyenteng matugunan ang threshold ng pinagmulan gamit lamang ang sarili nitong nilalaman. Sa pagsasama-sama, binibilang ng isang produktong na-assemble sa Mexico gamit ang mga bahagi ng U.S. at mga materyales sa Canada ang lahat ng nilalaman ng tatlong bansa bilang nagmula para sa mga layunin ng USMCA. Ang buong pagsasama-sama (pagbibilang ng paggawa at overhead mula sa mga kasosyong bansa) ay mas mapagbigay kaysa sa materyal-lamang na pagsasama-sama. Ang pagsasama-sama ng RCEP sa 15 bansa ay partikular na makapangyarihan para sa mga kumplikadong supply chain sa Asia.
Ano ang mangyayari kung ang aking produkto ay bumagsak sa orihinal na pagsubok?
Kung ang isang produkto ay hindi nakakatugon sa mga naaangkop na tuntunin ng pinagmulan, hindi ito kwalipikado para sa FTA preferential rate at dapat na pumasok sa ilalim ng buong MFN duty rate. Ito ay hindi isang paglabag; nangangahulugan lamang ito na hindi maaaring gawin ang kagustuhang paghahabol. Gayunpaman, ang maling pag-claim na pinagmulan ng FTA para sa isang hindi kwalipikadong produkto ay isang malubhang paglabag sa customs na maaaring magresulta sa mga parusa, pagkawala ng mga pribilehiyo ng FTA, at potensyal na pag-uusig ng kriminal. Kung hindi ka sigurado tungkol sa kwalipikasyon, huwag mag-claim ng kagustuhan hanggang sa makumpleto at maidokumento ang pagsusuri.
Paano ko hahawakan ang mga materyales na hindi alam ang pinagmulan?
Ang mga materyales mula sa mga supplier na hindi maaaring o hindi magbibigay ng dokumentasyon ng pinagmulan ay dapat ituring na hindi nagmula sa pagkalkula ng RVC. Pinoprotektahan ng konserbatibong diskarte na ito ang importer ngunit maaaring bawasan ang kinakalkula na RVC sa ibaba ng kinakailangang threshold. Ang pinakamainam na kasanayan ay ang: humiling ng mga deklarasyon ng pinagmulan mula sa lahat ng mga supplier bilang isang kondisyon ng pagbili, isama ang mga kinakailangan sa data ng pinagmulan sa mga kontrata at mga detalye ng supplier, at bumuo ng database ng pinagmulan ng supplier na ina-update nang hindi bababa sa taun-taon. Para sa mga kritikal na supplier, magsagawa ng on-site na pag-verify upang kumpirmahin ang katumpakan ng kanilang mga deklarasyon sa pinagmulan.
Maaari ba akong lumipat sa pagitan ng mga FTA para sa parehong produkto?
Kung kwalipikado ang iyong produkto sa ilalim ng higit sa isang FTA (halimbawa, ang mga kalakal mula sa Vietnam ay maaaring potensyal na maging kwalipikado sa ilalim ng parehong CPTPP at RCEP para i-export sa Japan), maaari mong piliin kung aling kasunduan ang i-claim. Ang bawat kasunduan ay maaaring may iba't ibang alituntunin ng pinagmulan, at ang produkto ay maaaring mas madaling maging kwalipikado sa ilalim ng isa kaysa sa isa. Maaari ka ring mag-claim ng iba't ibang mga kasunduan sa iba't ibang mga pagpapadala. Gayunpaman, hindi mo maaaring pagsamahin ang mga benepisyo ng maraming kasunduan sa isang entry upang lumikha ng super-preferential na rate.
Mga Karaniwang Mali na Dapat Iwasan
▾
- !
- !
- !
Pro Tip
Kapag sinusuri kung natutugunan ng iyong produkto ang mga panuntunan sa pinagmulan ng FTA, palaging kalkulahin ang RVC gamit ang parehong paraan ng halaga ng transaksyon at ang paraan ng netong gastos, at gamitin ang isa na nagbubunga ng pinakamataas na RVC. Ang pamamaraan ng netong gastos ay kadalasang gumagawa ng mas mataas na RVC dahil hindi nito isinasama ang tubo at ilang iba pang gastos mula sa denominator, na ginagawang mas madaling maabot ang threshold ng porsyento. Ang dalawahang pagkalkula na ito ay maaaring mangahulugan ng pagkakaiba sa pagitan ng pagiging kwalipikado at hindi pagiging kwalipikado para sa mga produkto na malapit sa margin.
Alam mo ba?
Ang kinakailangan ng USMCA Labor Value Content (LVC) para sa mga sasakyan ay ang unang pagkakataon na ang anumang FTA ay nagsama ng isang batayan sa sahod na panuntunan sa pinagmulan. Nangangailangan ito na ang 40-45% ng nilalaman ng sasakyan ay gawin ng mga manggagawa na kumikita ng hindi bababa sa $16 kada oras. Ang probisyong ito ay partikular na idinisenyo upang pigilan ang paglipat ng produksyon ng sasakyan sa mababang sahod na mga lokasyon sa Mexico at upang bigyan ng insentibo ang mas mataas na sahod sa industriya ng sasakyan sa Mexico. Mula nang magkabisa ang USMCA, tumaas ang karaniwang sahod sa mga planta ng sasakyan sa Mexico, kahit na nananatiling kumplikado ang pag-verify ng pagsunod.
Regional Guides
▾
European Union▾
ASEAN▾
Africa (AfCFTA)▾
Mga Sanggunian
Kumuha ng Lingguhang Mga Tip sa Math
Sumali sa 12,000+ subscriber na nakakakuha ng mga tip sa calculator bawat linggo.