Ni nini Traffic Ticket Cost Calculator?
▾
Kikokotoo cha Jumla ya Gharama ya Tikiti za Trafiki hukadiria athari kamili ya kifedha ya ukiukaji wa trafiki, ikijumuisha faini ya papo hapo na gharama za mahakama pamoja na ongezeko la malipo ya bima ya muda mrefu ambayo kwa kawaida huwakilisha sehemu kubwa zaidi ya gharama zote. Ukiukaji wa sheria za barabarani unatawaliwa na sheria za serikali na za mitaa, huku kila mamlaka ikiweka ratiba zake za faini, mifumo ya pointi na taratibu za utekelezaji. Utawala wa Kitaifa wa Usalama Barabarani (NHTSA) unakadiria kuwa takriban tikiti milioni 41 za mwendo kasi hutolewa kila mwaka nchini Marekani, na hivyo kuzalisha zaidi ya dola bilioni 6 za mapato kwa serikali za majimbo na serikali za mitaa. Gharama inayoonekana ya tikiti ya trafiki - faini iliyochapishwa kwenye dondoo - mara nyingi huwakilisha chini ya nusu ya jumla ya athari za kifedha. Tikiti ya mwendo kasi yenye faini ya msingi ya $150 inaweza kubeba gharama za mahakama, ada za ziada na ada za serikali zinazoleta jumla ya $300-$500. Lakini gharama kubwa zaidi ni ongezeko la malipo ya bima linalochochewa na ukiukaji huo kwenye rekodi ya dereva. Makampuni ya bima hutumia rekodi za kuendesha gari ili kutathmini hatari, na tikiti moja ya kasi inaweza kuongeza malipo ya kila mwaka kwa $300-$1,000 kwa mwaka kwa miaka 3-5, na kuongeza $900-$5,000 kwa gharama za muda mrefu kwa faini ya awali. Mifumo ya vituo vya ukiukaji wa trafiki hutofautiana kulingana na hali. Majimbo mengi huweka pointi kwa kila aina ya ukiukaji, huku ukiukaji mkubwa zaidi ukipokea pointi zaidi. Kukusanya pointi nyingi sana ndani ya muda maalum (kwa kawaida miezi 12-24) kunaweza kusababisha kusimamishwa kwa leseni, kozi za lazima za kuboresha udereva au ada za ziada. Thamani za pointi na vizingiti hutofautiana kwa kiasi kikubwa kati ya majimbo - tiketi ya mwendo kasi 15mph juu ya kikomo inaweza kuwa na thamani ya pointi 2 katika jimbo moja na pointi 4 katika jimbo lingine. Majimbo mengine (Kansas, Louisiana, Minnesota, Oregon, na mengine) hayatumii mfumo wa pointi hata kidogo. Shule ya trafiki au kozi za udereva wa kujilinda hutoa chaguo muhimu katika majimbo mengi kuondoa alama, kupunguza faini, au kuzuia ukiukaji kuonekana kwenye rekodi ya bima. Masharti ya kustahiki hutofautiana kulingana na jimbo na mamlaka - baadhi huruhusu shule ya trafiki kwa ukiukaji wowote unaosonga huku wengine wakiiwekea ukiukaji mdogo au kuweka mipaka ya mara kwa mara ya matumizi (kwa kawaida mara moja kila baada ya miezi 12-18). Gharama ya shule ya trafiki ni kati ya $25 hadi $100 kwa kozi za mtandaoni na $30 hadi $150 kwa madarasa ya kibinafsi. Inapopatikana, shule ya trafiki karibu kila mara ina thamani ya uwekezaji kwa sababu akiba ya bima kutokana na kuweka rekodi safi huzidi gharama ya kozi.
Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.
Fomula
▾
Jumla ya Gharama ya Tikiti za Trafiki = Faini ya Msingi + Gharama za Mahakama + Ada za Ziada + Ongezeko la Bima (miaka 3-5)
Makadirio ya Kuongezeka kwa Bima:
Ongezeko la wastani kwa kila tikiti ya kasi: 20-30% ya malipo
Muda wa athari: miaka 3-5 kulingana na serikali na bima
Gharama ya Bima = Malipo ya Kila Mwaka x Ongezeko la Asilimia x Miaka ya Athari
Mfano Uliofanywa - Tiketi ya Mwendo Kasi, 15 mph Over Limit, California:
Faini ya msingi: $238
Tathmini ya adhabu (Kizidishi cha CA): ~$490
Jumla ya gharama ya tikiti: $728
Malipo ya bima ya kila mwaka kabla: $2,000
Ongezeko la bima: 25% = $ 500 / mwaka
Athari za bima kwa miaka 3: $500 x 3 = $1,500
Shule ya trafiki (ili kuondoa uhakika): $40
Chaguo A (kulipia tikiti, hakuna shule ya trafiki): $728 + $1,500 = $2,228 jumla
Chaguo B (lipia tikiti + shule ya trafiki): $728 + $40 = jumla ya $768 (inaokoa $1,460)
Mfano Uliofanyiwa Kazi - Kuendesha Bila Kujali, Virginia:
Faini: $2,500
Gharama ya mahakama: $200
Ada za wakili: $2,500
Ongezeko la bima: 50% x $1,800/mwaka x miaka 5 = $4,500
Gharama ya kusimamisha leseni: $200
Jumla: $9,900Maelezo ya kigezo
▾
| Ishara | Jina | Kitengo | Maelezo |
|---|---|---|---|
| BF | Faini ya Msingi | USD | Kiasi cha faini kilichobainishwa na ratiba ya serikali au mtaani kwa aina mahususi ya ukiukaji na kiwango cha ukali |
| TC | Jumla ya Gharama ya Manukuu | USD | Kiasi kamili kinachodaiwa kwa tikiti ikijumuisha faini ya msingi, gharama za korti, ada za ziada, tathmini ya adhabu na ada za serikali. |
| II | Ongezeko la Bima | USD/year | Ongezeko la kila mwaka la malipo ya bima ya magari yanayotokana na ukiukaji unaoonekana kwenye rekodi ya uendeshaji |
| PTS | Pointi | count | Idadi ya pointi zilizotolewa kwa ukiukaji chini ya mfumo wa pointi za serikali, ambazo hujilimbikiza hadi viwango vya kusimamishwa kwa leseni |
| TTC | Jumla ya Gharama ya Tiketi | USD | Gharama ya kina ikijumuisha kiasi cha dondoo pamoja na bima huongezeka katika kipindi cha athari cha miaka 3-5 |
Jinsi ya Traffic Ticket Cost Calculator
▾
- 1Pokea dondoo la trafiki na utambue aina ya ukiukaji, sehemu ya msimbo, kiasi cha faini (au mahitaji ya kufika mahakamani), tarehe ya kukamilisha na maagizo ya kujibu. Kwa kawaida una siku 30-90 za kujibu, kukiwa na chaguo zikiwemo kulipa faini (ambayo ni ombi la hatia), kuomba shule ya trafiki (ikiwa inakubalika), kupinga tikiti mahakamani, au kuomba kusikilizwa kwa kesi ya kupunguza ili kuelezea hali na ikiwezekana kupunguza faini. Kukosa kujibu kufikia tarehe ya kukamilisha kunaweza kusababisha adhabu za ziada, hati ya benchi au kusimamishwa kwa leseni.
- 2Tafuta jumla ya faini ikijumuisha ada zote za ziada, gharama za mahakama na ada za serikali. Majimbo mengi huongeza tathmini ya adhabu, ada za ujenzi wa mahakama, ada za hazina ya kitambulisho cha DNA, malipo ya ziada ya huduma za matibabu ya dharura, na nyongeza zingine kwenye faini ya msingi. Huko California, faini ya msingi ya $35 kwa ukiukaji mdogo inaweza kuwa $238 baada ya tathmini ya adhabu. Huko New York, tikiti ya kasi ni pamoja na malipo ya lazima ya $88-$93 juu ya faini. Gharama hizi za ziada zinaweza mara mbili au tatu ya kiasi cha faini ya msingi.
- 3Bainisha ni pointi ngapi ambazo ukiukaji hubeba katika mfumo wa pointi wa jimbo lako. Angalia salio lako la sasa la pointi ili kutathmini kama ukiukaji huu unakuweka katika hatari ya kufikia kiwango cha kusimamishwa. Maadili ya pointi za kawaida ni pamoja na: kasi ya 1-15 mph juu (pointi 1-2), kasi ya 16-25 mph juu (pointi 2-4), kuendesha taa nyekundu (pointi 2-3), kuendesha gari bila kujali (pointi 4-6), na DUI (pointi 6-12). Mfumo wa pointi huathiri moja kwa moja hali ya leseni yako na hutumika kama adhabu ya pili zaidi ya faini.
- 4Tathmini ustahiki wa shule ya trafiki. Ikiwa jimbo na mamlaka yako huruhusu shule ya trafiki kwa aina yako ya ukiukaji, karibu kila wakati ndilo chaguo bora zaidi la kifedha. Shule ya trafiki kwa kawaida hugharimu $25-$100 kwa kozi ya mtandaoni au ya darasani inayochukua saa 4-8. Baada ya kukamilika, pointi za ukiukaji huondolewa kwenye rekodi yako, na katika majimbo mengi, hatia haionekani kwenye rekodi ya bima. Akiba ya bima kutoka kwa rekodi safi kawaida huokoa $1,000-$3,000 kwa miaka 3-5, ikizidi sana gharama ya shule ya trafiki. Angalia kikomo chako cha marudio ya ustahiki, kwani majimbo mengi yanazuia shule ya trafiki mara moja kila baada ya miezi 12-18.
- 5Amua ikiwa utagombea tikiti mahakamani. Kugombea kunaweza kuwa na manufaa ikiwa unaamini kuwa dondoo lilitolewa kimakosa, afisa hatawezekana kufika mahakamani (na kusababisha kuachishwa kazi katika baadhi ya mamlaka), faini ni kubwa (kama vile kuendesha gari bila kujali au ukiukaji wa mwendo wa kasi), pointi hizo zinaweza kusababisha kusimamishwa kwa leseni, au wewe ni dereva mtaalamu ambaye maisha yake yanategemea rekodi safi. Wakili wa trafiki kwa kawaida hutoza $200-$1,000 kwa ulinzi wa tikiti za trafiki. Gharama ya wakili inaweza kuhesabiwa haki ikiwa kufukuzwa au kupunguzwa kunaokoa maelfu ya ongezeko la bima.
- 6Kadiria athari ya malipo ya bima. Wasiliana na bima yako au utumie zana za mtandaoni kukadiria ongezeko la malipo kwa ukiukaji wako mahususi. Mambo yanayoathiri ongezeko hilo ni pamoja na: ukali wa ukiukaji (mwendo kasi mdogo una athari ndogo kuliko kuendesha gari bila uangalifu), rekodi yako ya awali ya kuendesha gari (ukiukaji wa kwanza una athari ndogo kuliko muundo), umri wako na uzoefu wa kuendesha gari (madereva wachanga wanakabiliwa na ongezeko kubwa), sera za malipo ya ziada za bima wako (baadhi ni za kusamehe zaidi kuliko zingine), na kanuni za serikali yako kuhusu ukadiriaji wa bima kwa ukiukaji.
- 7Lipa faini na ukamilishe vitendo vyovyote vinavyohitajika (shule ya trafiki, kuonekana mahakamani) kufikia tarehe ya mwisho. Ikiwa uligombea tikiti na ukapoteza, lipa mara moja ili kuepuka adhabu za ziada. Weka kikumbusho cha kalenda ili ununue bima wakati usasishaji wako unakaribia, kwani ukiukaji unaweza kusababisha bima yako ya sasa kuongeza kiwango chako. Kulinganisha manukuu kutoka kwa angalau bima 3-5 kunaweza kusaidia kupunguza athari za bima, kwani makampuni tofauti hukiuka uzito kwa njia tofauti katika kanuni zao za ukadiriaji.
Mifano Iliyotatuliwa
▾
Dereva huyu wa California anapokea tikiti ya mwendo kasi na faini ya jumla ya $728 (msingi wa $238 + tathmini ya adhabu $490). Kwa kukamilisha shule ya trafiki kwa $ 40, hatua hiyo inafutwa na hatia imefichwa kutoka kwa rekodi ya bima. Bila shule ya trafiki, ongezeko la bima la 25% ($500/mwaka x miaka 3 = $1,500) hufanya jumla ya gharama kuwa $2,228. Shule ya trafiki huokoa $1,460 - kurudi kwa 36:1 kwenye uwekezaji wa $40. Hili ndilo chaguo la gharama nafuu zaidi kwa ukiukaji wowote unaostahiki.
New York inaweka Tathmini ya Wajibu wa Dereva (DRA) ya $300 ($100/mwaka kwa miaka 3) kwa kukusanya pointi 6+ ndani ya miezi 18, pamoja na faini na malipo ya ziada. Tikiti hii pekee ina thamani ya pointi 6 (4 kwa kasi + 2 kwa kuzidi 20 mph juu), na uwezekano wa kusababisha DRA kwenye tiketi moja. Ongezeko la bima la takriban 50% linaonyesha uzito wa ukiukaji. Jumla ya gharama ya miaka 3 ya $4,293 ni mara 10 ya faini ya msingi pekee.
Huko Florida na majimbo mengine mengi, tikiti za kamera za mwanga mwekundu huchukuliwa kama ukiukaji wa sheria badala ya ukiukaji wa kuhamisha. Haziongezi alama kwenye rekodi ya kuendesha gari na kwa kawaida haziripotiwi kwa kampuni za bima. Athari za kifedha ni tu kwa faini ya $158. Walakini, ikiwa utagombea tikiti na kupoteza mahakamani, baadhi ya majimbo yanaweza kuichukulia kama ukiukaji wa kusonga mbele na pointi. Sera za kamera za mwanga mwekundu hutofautiana sana kulingana na hali - baadhi ya majimbo yamezipiga marufuku kabisa, huku zingine zikizitekeleza kwa ukali.
Kwa wamiliki wa leseni za udereva za kibiashara, mwendokasi wa 15 mph au zaidi juu ya kikomo katika gari la kibiashara huainishwa kama ukiukaji mkubwa wa trafiki. Ukiukaji mkubwa mbili ndani ya miaka 3 husababisha kutohitimu kwa CDL kwa siku 60, na ukiukaji mkubwa tatu husababisha kutohitimu kwa siku 120. Kwa dereva wa CDL anayepata $65,000 kwa mwaka, kutohitimu kwa siku 60 kunamaanisha takriban $5,000 katika mapato yaliyopotea. Ada ya wakili ya $750 kupambana na tikiti ni uwekezaji mdogo ikilinganishwa na athari inayowezekana ya kazi. Wamiliki wa CDL wanapaswa kushauriana na wakili wa trafiki kila wakati kwa ukiukaji wowote mbaya.
Matumizi ya vitendo
▾
Makampuni ya bima ya magari hutumia rekodi za ukiukaji wa trafiki kama kipengele cha msingi katika bei ya malipo. Miundo ya hali halisi hutoa kiasi mahususi cha malipo ya ziada kwa kila aina ya ukiukaji kulingana na data ya kihistoria inayoonyesha uwiano kati ya ukiukaji na madai ya siku zijazo. Tikiti moja ya mwendo kasi inaonyesha takriban 40% ya hatari kubwa ya ajali ikilinganishwa na dereva aliye na rekodi safi, na hivyo kuhalalisha ongezeko la malipo kutoka kwa mtazamo wa bima.
Mawakili wa trafiki huwakilisha madereva kortini kujadili kupunguzwa kwa malipo, kuondoa tikiti na kupunguza athari ya rekodi ya uendeshaji ya ukiukaji. Wanasheria wengi wa trafiki hushughulikia mamia ya kesi kwa mwezi kwa misingi ya ada ya kawaida na wameanzisha uhusiano na waendesha mashtaka ambao hurahisisha mazungumzo ya rufaa. Kwa madereva walio na CDL au leseni za kitaaluma, wanasheria wa trafiki ni muhimu kwa kulinda maisha yao.
Serikali za manispaa na majimbo hutegemea mapato ya tikiti za trafiki kama chanzo muhimu cha ufadhili. Kamera za kasi, kamera za mwanga mwekundu, na utekelezaji mkali katika baadhi ya maeneo ya mamlaka hutokana na mahitaji ya mapato. Uchunguzi wa Idara ya Haki kuhusu Ferguson, Missouri, mwaka wa 2015 uliangazia jinsi kutegemea kupita kiasi mapato ya faini ya trafiki kunaweza kusababisha vitendo vya kibaguzi vya kutekeleza sheria na kukomesha imani ya jamii katika utekelezaji wa sheria.
Programu za urambazaji kama vile Waze na Ramani za Google mahali pa kufuatilia kasi ya watu, kusaidia madereva kudumisha ufahamu wa maeneo ya utekelezaji. Ingawa programu hizi ni halali, zimezua mjadala kuhusu iwapo kusaidia madereva kuepuka kutambuliwa kunadhoofisha usalama wa trafiki. Uchunguzi unaonyesha kuwa athari ya uhamasishaji (viendeshi kupunguza mwendo wakati wa kuarifiwa kutekeleza) inaweza kweli kuboresha usalama katika eneo la karibu.
Hali maalum
▾
Kamera ya kasi na tikiti za kamera ya mwanga mwekundu huchukuliwa tofauti na manukuu yaliyotolewa na afisa katika majimbo mengi.
Tikiti za kamera kwa kawaida huainishwa kama ukiukaji wa haki za raia bila alama zilizotathminiwa na hakuna athari kwenye rekodi za bima. Mmiliki aliyesajiliwa wa gari (sio lazima dereva) anajibika kwa faini. Baadhi ya majimbo huruhusu tikiti za kamera kugombewa kwa kuwasilisha taarifa ya kiapo kwamba mtu mwingine alikuwa akiendesha gari. Majimbo kadhaa yamepiga marufuku kamera za kiotomatiki kabisa, na mengine yanazuia matumizi yake katika maeneo mahususi kama vile maeneo ya shule.
Madereva wa kibiashara wanakabiliwa na kanuni za shirikisho zinazounda matokeo ya ziada kwa ukiukaji wa trafiki.
Chini ya sheria za Shirikisho la Usimamizi wa Usalama wa Mtoa huduma wa Magari (FMCSA), ukiukaji mkubwa wa trafiki katika gari la kibiashara (CMV) hujumuisha mwendo wa kasi wa 15+ mph kuvuka kikomo, kuendesha gari bila kujali, kubadilisha njia isiyofaa, kufuata kwa karibu sana na kufanya kazi bila CDL. Ukiukaji mkubwa mara mbili ndani ya miaka 3 husababisha kutohitimu kwa CDL kwa siku 60, na tatu husababisha siku 120. Matokeo haya ya shirikisho yanatumika pamoja na adhabu za serikali na yanaweza kumaliza kazi ya uchukuzi wa lori.
Madereva wachanga (chini ya umri wa miaka 18) kwa kawaida hukabiliana na matokeo magumu zaidi kwa trafiki
Madereva wachanga (chini ya miaka 18) kwa kawaida hukabiliwa na madhara makubwa zaidi kwa ukiukaji wa sheria za trafiki chini ya sheria za leseni za udereva zilizohitimu (GDL). Majimbo mengi yanaweka vikwazo vya leseni au muda wa majaribio ulioongezwa kwa madereva wachanga wanaopokea ukiukaji wa sheria za barabarani. Katika baadhi ya majimbo, ukiukaji mmoja katika kipindi cha leseni iliyowekewa vikwazo unaweza kusababisha kusimamishwa kwa leseni na kuanza upya kwa kipindi cha majaribio. Wazazi wanaweza pia kukabiliwa na kuongezeka kwa gharama za bima, kwa kuwa madereva wachanga tayari wako katika kitengo cha juu zaidi cha malipo.
Wastani wa Ongezeko la Malipo ya Bima kwa Aina ya Ukiukaji (Nchi nzima)
▾
| Aina ya Ukiukaji | Wastani wa Ongezeko la Mwaka | Muda wa Kawaida | Est. Jumla ya Athari | Pointi (kawaida) |
|---|---|---|---|---|
| Kasi ya 1-15 mph juu | $300-$500 | miaka 3 | $900-$1,500 | 1-2 |
| Kasi ya 16-25 mph juu | $500-$800 | Miaka 3-5 | $1,500-$4,000 | 3-4 |
| Kasi ya 25+ mph juu | $800-$1,200 | miaka 5 | $4,000-$6,000 | 4-6 |
| Inaendesha taa nyekundu | $300-$600 | miaka 3 | $900-$1,800 | 2-3 |
| Kuendesha gari bila kujali | $1,000-$2,000 | miaka 5 | $5,000-$10,000 | 4-6 |
| Ajali ya makosa | $800-$1,500 | Miaka 3-5 | $2,400-$7,500 | 2-4 |
| Uendeshaji uliokengeushwa | $300-$500 | miaka 3 | $900-$1,500 | 1-3 |
| DUI/DWI | $1,500-$3,000 | miaka 5 | $7,500-$15,000 | 6-12 |
Maswali yanayoulizwa mara kwa mara
▾
Je, tiketi ya kasi huongeza bima kwa kiasi gani?
Ongezeko la bima kutoka kwa tikiti ya mwendo kasi hutofautiana kulingana na bima, jimbo, rekodi ya kuendesha gari, na ukali wa ukiukaji, lakini ongezeko la wastani ni 20-30% ya malipo yako ya tikiti ya kawaida ya kasi. Kwa dereva anayelipa $2,000 kwa mwaka, hii inatafsiri kuwa $400-$600 kwa mwaka katika malipo ya ziada. Ongezeko hilo kwa kawaida huchukua miaka 3-5, na kusababisha athari ya jumla ya bima ya $1,200-$3,000. Ukiukaji mkali zaidi wa mwendo kasi (kama vile 25+ mph juu ya kikomo au kasi katika eneo la shule) unaweza kusababisha ongezeko la 40-50% au zaidi. Baadhi ya bima hutoa msamaha wa ajali au msamaha wa ukiukaji wa kwanza ambao unaondoa malipo ya ziada kwa kosa la kwanza.
Je, niende shule ya trafiki?
Ndiyo, ikiwa unastahiki shule ya trafiki, unapaswa kuchukua karibu kila wakati. Gharama ya shule ya trafiki ($25-$100) ni ndogo ikilinganishwa na akiba ya bima kutokana na kuweka rekodi safi ya kuendesha gari ($1,000-$3,000 kwa miaka 3-5). Shule ya Trafiki inatupilia mbali pointi kutoka kwa rekodi yako na katika majimbo mengi huzuia hatia kuripotiwa kwa bima wako. Hali pekee ambapo shule ya trafiki inaweza kuwa haifai ni ikiwa ulipokea ukiukaji mdogo sana (kama tikiti ya kurekebisha) ambao hautaathiri bima yako, au ikiwa unahitaji kuhifadhi ustahiki wako wa shule ya trafiki kwa ukiukaji mkubwa zaidi ambao unaweza kutokea katika siku zijazo.
Je, ninaweza kugombea tikiti ya trafiki bila wakili?
Ndiyo, una haki ya kupinga tikiti yoyote ya trafiki mahakamani bila uwakilishi wa kisheria. Kwa ukiukwaji mdogo, uwakilishi wa kibinafsi ni wa kawaida na unaweza kuwa na ufanisi. Mikakati muhimu ni pamoja na kuomba kesi (afisa lazima aonekane; ikiwa hawafanyi hivyo, kesi mara nyingi huondolewa), kuomba maelezo ya afisa na rekodi za urekebishaji kwa vifaa vya kugundua kasi, na kuwasilisha hali za kupunguza. Hata hivyo, kwa ukiukaji mkubwa zaidi (kuendesha gari bila kujali, mwendo kasi kupita kiasi, au ukiukaji wowote unaoweza kuathiri CDL au leseni ya kitaaluma), kuajiri wakili wa trafiki kunapendekezwa sana. Wanasheria wengi wa trafiki hutoa mashauriano ya bure na uwakilishi wa ada ya gorofa.
Je! ni tofauti gani kati ya ukiukaji wa kusonga na ukiukaji usio na kusonga?
Ukiukaji wa kuhamisha hutokea wakati gari linaendelea na huathiri rekodi yako ya kuendesha gari na bima. Mifano ni pamoja na mwendo kasi, kuwasha taa nyekundu, kubadilisha njia isiyo halali na kuendesha gari kwa uzembe. Ukiukaji wa kutohama unahusiana na maegesho, vifaa vya gari, au usajili na kwa ujumla hauongezi alama kwenye rekodi yako ya kuendesha gari au kuathiri bima. Mifano ni pamoja na tikiti za maegesho, usajili ulioisha muda wake, taa iliyovunjika na ukiukaji wa rangi ya dirisha. Tofauti ni muhimu kwa sababu ukiukaji wa kuhamisha pekee ndio husababisha pointi, ongezeko la bima na uwezekano wa kusimamishwa kwa leseni.
Mfumo wa pointi hufanyaje kazi?
Majimbo mengi huweka viwango vya uhakika kwa ukiukaji wa trafiki kulingana na ukali. Mwendo wa kasi wa 1-10 mph juu unaweza kuwa na thamani ya pointi 1-2, wakati kuendesha gari bila kujali kunaweza kuwa na thamani ya pointi 4-6. Pointi hujilimbikiza kwenye rekodi yako ya kuendesha gari na hufuatiliwa kwa muda wa uendeshaji (kawaida miezi 12-24). Kuzidi kiwango cha pointi husababisha matokeo: huko New York, pointi 11 ndani ya miezi 18 husababisha kusimamishwa kwa leseni; huko California, pointi 4 katika miezi 12 huchochea usikivu wa opereta kwa uzembe. Pointi huondolewa baada ya muda maalum (miaka 1-3 kwa kila ukiukaji, au baada ya kumaliza shule ya trafiki). Baadhi ya majimbo hutumia mfumo wa upungufu ambapo unapoanza na pointi za juu zaidi na makato hukuleta karibu na kusimamishwa.
Je, tikiti za nje ya nchi huathiri rekodi yangu ya kuendesha gari?
Ndiyo, katika hali nyingi. Mkataba wa Leseni ya Udereva (DLC) ni makubaliano kati ya nchi 46 wanachama (zote isipokuwa Georgia, Massachusetts, Michigan, Tennessee, na Wisconsin) kushiriki maelezo ya ukiukaji wa trafiki. Ukipokea tikiti katika nchi nyingine mwanachama wa DLC, hatia itaripotiwa katika jimbo lako la nyumbani na kutumika kwa rekodi yako ya kuendesha gari kulingana na mfumo wa pointi wa jimbo lako. Baadhi ya majimbo hushughulikia ukiukaji wa nje ya nchi kama vile yangefanya ukiukaji wa serikali, huku mengine yakitumia thamani iliyopunguzwa ya pointi. Makampuni ya bima pia yana ufikiaji wa rekodi za kuendesha gari za serikali nyingi kupitia hifadhidata za kitaifa.
Makosa ya Kawaida ya Kuepuka
▾
- !Makosa ya gharama kubwa zaidi ni kulipa tikiti ya trafiki bila kuzingatia shule ya trafiki. Kulipa faini kunajumuisha ombi la hatia, ambalo huongeza pointi kwenye rekodi yako na kusababisha ongezeko la bima ambalo kwa kawaida hugharimu mara 3-10 ya faini katika miaka inayofuata. Kabla ya kulipa tikiti yoyote ya trafiki, angalia ikiwa shule ya trafiki inapatikana ili kuondoa alama. Huko California pekee, wastani wa 40% ya madereva wanaostahiki hulipa tikiti zao bila kuhudhuria shule ya trafiki, kwa pamoja wakitumia mamia ya mamilioni ya dola katika ongezeko lisilo la lazima la bima.
- !Madereva wengi hupuuza tikiti za trafiki kutoka majimbo mengine, wakidhani hawataathiri rekodi yao ya kuendesha gari ya hali ya nyumbani. Chini ya Mkataba wa Leseni ya Udereva, hatia katika nchi wanachama huripotiwa katika jimbo lako na kutumika kwenye rekodi yako. Kupuuza tikiti ya nje ya nchi kunaweza kusababisha kusimamishwa kwa leseni katika hali ya utoaji na hali ya nyumbani kwako, na faini ya awali inaweza kuongezeka kwa adhabu za marehemu na ada za hati ya benchi. Jibu tikiti za nje ya nchi kila wakati kufikia tarehe ya mwisho, hata kama huna mpango wa kurudi katika hali hiyo.
- !Madereva mara nyingi hawanunui bima yao baada ya kupokea ukiukaji, wakikubali kuongeza kiwango chochote ambacho bima yao ya sasa inaweka. Makampuni tofauti ya bima yanakiuka uzito kwa njia tofauti sana - kampuni moja inaweza kuongeza malipo yako kwa 15% kwa tiketi ya kasi huku nyingine ikiongezeka kwa 35%. Kupata nukuu kutoka kwa angalau kampuni 3-5 baada ya ukiukaji kunaweza kuokoa mamia ya dola kwa mwaka. Baadhi ya makampuni hutoa programu za msamaha wa ajali na ukiukaji ambazo zinaondoa malipo ya kwanza, ambayo yanapaswa kujumuishwa katika ulinganisho.
Kidokezo cha Pro
Daima angalia ustahiki wa shule ya trafiki kabla ya kulipa tikiti ya trafiki au kufanya uamuzi wowote wa kusihi. Shule ya trafiki ndiyo jibu moja la gharama nafuu zaidi kwa ukiukaji wa trafiki, kwa kawaida huokoa $1,000-$3,000 katika gharama za bima kwa ada ya $25-$100 ya kozi. Ikiwa shule ya trafiki haipatikani (kwa sababu tayari umeitumia hivi majuzi au ukiukaji ni mbaya sana), fikiria kuajiri wakili wa trafiki kujadili kupunguzwa kwa ukiukaji usio wa kusonga au ukiukaji ambao hubeba pointi chache. Ada ya wakili ya $200-$500 kwa kawaida ni chini ya athari ya bima ya malipo ya awali.
Je, ulijua?
Dereva wa wastani wa Marekani atapokea takriban tiketi 3-4 za trafiki katika maisha yake, kulingana na data ya sekta ya bima. Hata hivyo, utekelezaji wa trafiki unatofautiana sana kulingana na jiografia - miji midogo kwenye barabara kuu ni mitego ya kasi inayojulikana ambayo hutoa sehemu isiyo sawa ya tikiti. Mji wa Waldo, Florida (idadi ya watu 1,015) ulikuwa ukitoa tikiti nyingi za mwendo kasi kwenye Njia ya 301 ya Amerika hivi kwamba bunge la jimbo lilivunja idara ya polisi ya mji huo mnamo 2014 baada ya ukaguzi kugundua kuwa tikiti za trafiki zilichangia zaidi ya nusu ya mapato ya jiji.
Regional Guides
▾
California▾
New York▾
Virginia▾
Marejeo
Ratings & comments
Pata Vidokezo vya Hisabati vya Wiki
Jiunge na watumiaji 12,000+ wanaopata vidokezo vya kikokotoo kila wiki.