Ni nini Free Trade Zone Savings Calculator?
▾
Kikokotoo cha Akiba cha Eneo Huria la Biashara (FTZ) hukadiria uokoaji wa ushuru wa forodha, manufaa ya mtiririko wa pesa na faida za kiutendaji ambazo biashara inaweza kutambua kwa kuagiza bidhaa katika Ukanda maalum wa Biashara ya Kigeni badala ya moja kwa moja kwenye eneo la forodha la Marekani. Maeneo ya Biashara ya Kigeni ni maeneo salama, yaliyoteuliwa ndani ya Marekani ambayo yanazingatiwa kisheria nje ya eneo la forodha la Marekani kwa madhumuni ya ushuru. Bidhaa zinaweza kuingizwa kwenye FTZ bila kulipa ushuru wa forodha hadi zihamishwe kwenye biashara ya Marekani, na katika baadhi ya matukio, ushuru unaweza kupunguzwa au kuondolewa kabisa kupitia matumizi ya kimkakati ya taratibu za ukanda. Marekani ina Kanda 195 za Biashara za Kigeni zilizoidhinishwa chini ya Sheria ya Maeneo ya Biashara ya Kigeni ya 1934, inayosimamiwa na Bodi ya Maeneo ya Biashara ya Kigeni (shirika la pamoja la Idara ya Biashara na Hazina). Kanda hizi hushughulikia takriban $900 bilioni katika bidhaa kila mwaka, na zaidi ya wafanyikazi 440,000 wameajiriwa katika shughuli za FTZ. Watumiaji wakuu wa FTZ ni pamoja na watengenezaji wa magari (BMW, Mercedes-Benz, Toyota), viwanda vya kusafisha mafuta (kuchakata mafuta yasiyosafishwa kutoka nje), makampuni ya dawa, na watengenezaji wa vifaa vya elektroniki. Kanda hizo ziko katika kila jimbo la Marekani na karibu na bandari kuu na vituo vya viwanda. Manufaa ya msingi ya kifedha ya matumizi ya FTZ yapo katika makundi matano: kuahirisha ushuru (kuchelewesha malipo ya ushuru hadi bidhaa ziondoke katika eneo, kuboresha mtiririko wa pesa), kuondoa ushuru (hakuna ushuru wa bidhaa zinazosafirishwa tena bila kuingia kwenye biashara ya Marekani), akiba ya ushuru uliogeuzwa (kulipa kiwango cha chini cha ushuru wa bidhaa iliyokamilishwa badala ya ushuru wa juu wa sehemu), ushuru wa bidhaa wakati wa kupunguzwa kwa ushuru (kulipa ushuru tu kwa sehemu ya nyenzo zinazoagizwa kutoka nje zinazoingia kwenye biashara ya Marekani), na uimarishaji wa kiingilio cha kila wiki (kuweka ingizo moja la forodha kwa wiki badala ya kila usafirishaji, kupunguza ada za udalali na usindikaji). Kwa biashara zilizo na kiasi kikubwa cha uagizaji, akiba ya FTZ inaweza kufikia mamilioni ya dola kila mwaka. Kikokotoo kinatoa mifano ya kila kategoria ya akiba kulingana na wasifu mahususi wa mtumiaji wa kuagiza, shughuli za utengenezaji, na kiasi cha mauzo ya nje, kutoa makadirio ya kina ya mwaka ya akiba ambayo yanaweza kutumika kuhalalisha gharama za kuanzisha au kupanua shughuli za FTZ.
Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.
Fomula
▾
Jumla ya Akiba ya FTZ = Akiba ya Uahirishaji wa Ushuru + Akiba Zilizogeuzwa za Ushuru + Kuondoa Ushuru kwenye Usafirishaji Upya + Akiba Chakavu/Taka + Akiba ya Utawala
Akiba ya Uahirishaji wa Ushuru = Wastani wa Ushuru Unaodaiwa x Muda Wastani wa Kuahirisha (siku) / 365 x Gharama ya Kiwango cha Mtaji
Akiba ya Ushuru Iliyogeuzwa = Kiasi cha Kuagiza x (Kiwango cha Ushuru wa Sehemu - Kiwango cha Ushuru wa Bidhaa Uliokamilika) x Thamani ya Forodha ya Vipengee
Uondoaji wa Ushuru wa Usafirishaji nje = Usafirishaji wa Kiasi x Kiwango cha Ushuru Husika x Thamani ya Forodha
Akiba ya Chakavu/Taka = Asilimia ya Taka x Kiasi cha Kuagiza x Kiwango cha Ushuru x Thamani ya Forodha
Akiba ya Utawala = (Gharama ya Kuingia kwa Mtu Binafsi x Idadi ya Usafirishaji) - (Gharama ya Kuingia Kila Wiki x 52)
Mfano Uliofanyiwa Kazi: Mtengenezaji wa vipuri vya magari huagiza $200M kila mwaka katika vipengele kwa kiwango cha wastani cha ushuru wa 4.5%. Bidhaa zilizokamilishwa zina kiwango cha ushuru cha 2.5%. 15% ya uzalishaji hutolewa tena nje ya nchi. Uzalishaji wa taka ni 3%. Gharama ya mtaji: 6%. Uahirishaji wa wastani: siku 90.
Uahirishaji wa Wajibu: $200M x 0.045 x (90/365) x 0.06 = $133,151
Ushuru Uliogeuzwa: $200M x (0.045 - 0.025) = $4,000,000
Uondoaji wa Kusafirisha tena: $200M x 0.15 x 0.045 = $1,350,000
Akiba ya Chakavu: $200M x 0.03 x 0.045 = $270,000
Akiba ya Msimamizi: (maingizo 2,500 x $150) - (wiki 52 x $200) = $364,600
Jumla ya Akiba ya Mwaka ya FTZ = $6,117,751.Maelezo ya kigezo
▾
| Ishara | Jina | Kitengo | Maelezo |
|---|---|---|---|
| IV | Thamani ya Kuagiza ya Mwaka | currency (USD) | Jumla ya thamani ya forodha ya bidhaa zilizoingizwa katika FTZ katika mwaka huo, na kutengeneza msingi wa mahesabu yote ya akiba ya ushuru. |
| DR_c | Kiwango cha Ushuru wa Sehemu | percentage | Kiwango cha wastani kilichopimwa cha ushuru kwa vipengele na nyenzo zilizoagizwa kutoka nje kabla ya mabadiliko ya utengenezaji wa FTZ |
| DR_f | Kiwango cha Ushuru wa Bidhaa Iliyokamilika | percentage | Kiwango cha ushuru kwenye uainishaji wa bidhaa iliyokamilishwa baada ya utengenezaji wa eneo, inayotumika kwa ukokotoaji wa ushuru uliogeuzwa |
| REX | Asilimia ya kuuza nje tena | percentage | Uwiano wa pato la eneo ambalo linasafirishwa kwenda nchi za nje badala ya kuingia katika eneo la forodha la Marekani |
| W | Asilimia ya Upotevu | percentage | Uwiano wa nyenzo zilizoagizwa kutoka nje zinazopotea kwa utengenezaji wa taka, chakavu au upotezaji wa mavuno katika michakato ya uzalishaji wa kanda. |
| CoC | Gharama ya Mtaji | percentage (annual) | Gharama ya wastani ya mtaji iliyopimwa ya kampuni inayotumika kuthamini faida ya mtiririko wa pesa ya kuahirishwa kwa ushuru |
Jinsi ya Free Trade Zone Savings Calculator
▾
- 1Hatua ya 1 - Bainisha ustahiki wa FTZ na aina ya eneo. Kuna aina mbili za nyadhifa za FTZ: kanda za madhumuni ya jumla (huendeshwa na mpokea ruzuku ya umma au nusu ya umma, inayopatikana kwa watumiaji wengi) na kanda ndogo (zilizoidhinishwa kwa kampuni mahususi kwenye vifaa vyao wenyewe). Watengenezaji wengi wanaomba hali ya subzone, ambayo inawaruhusu kuendesha kiwanda chao kilichopo kama FTZ bila kuhama kimwili. Mchakato wa maombi unahusisha kuwasilisha ombi kwa Bodi ya FTZ kupitia kwa mpokea ruzuku wa ndani, kuonyesha manufaa ya kiuchumi, na kupata kibali (kawaida miezi 6-12). Kikokotoo kwanza kinathibitisha kwamba shughuli zilizopangwa zinastahili kupata faida za FTZ chini ya kanuni za sasa.
- 2Hatua ya 2 - Kukokotoa akiba ya kuahirisha ushuru. Bidhaa zinapoingia kwenye FTZ, hakuna ushuru unaodaiwa hadi zihamishwe katika eneo la forodha la Marekani. Kwa watengenezaji, hii inamaanisha kuwa vipengee vinaweza kuagizwa kutoka nje, kuhifadhiwa na kuchakatwa bila kulipa ushuru hadi bidhaa iliyokamilishwa isafirishwe kwa mteja wa Marekani. Kipindi cha kuahirisha kinaweza kuanzia siku (kwa mkusanyiko wa wakati) hadi miezi au miaka (kwa shughuli za kuhifadhi). Akiba ni sawa na riba ambayo vinginevyo ingelipwa kwa kiasi cha ushuru katika kipindi cha kuahirishwa. Kwa gharama ya 6% ya mtaji na $ 9 milioni katika majukumu ya kila mwaka, hata ucheleweshaji wa wastani wa siku 90 hutoa zaidi ya $ 133,000 katika akiba ya kila mwaka ya mtiririko wa pesa.
- 3Hatua ya 3 - Kuhesabu akiba ya ushuru iliyogeuzwa, ambayo inawakilisha faida kubwa zaidi kwa wazalishaji wengi. Ushuru uliogeuzwa hutokea wakati kiwango cha ushuru kwa vipengele vilivyoagizwa ni kikubwa kuliko kiwango cha ushuru kwenye bidhaa iliyokamilishwa ambamo zimeunganishwa. Chini ya taratibu za utengenezaji wa FTZ (unaojulikana kama uchaguzi wa hali ya kigeni uliobahatika), mtengenezaji anaweza kuchagua kulipa kiwango cha chini cha ushuru wa bidhaa iliyokamilishwa kwenye vipengee ambavyo vinabadilishwa ndani ya eneo. Kwa mfano, ikiwa vipuri vya magari vilivyoagizwa kutoka nje vinatoza ushuru wa 4.5% lakini gari lililounganishwa linatoza ushuru wa 2.5%, mtengenezaji ataokoa asilimia 2.0 ya thamani ya forodha ya vifaa vyote vilivyoagizwa vinavyotumika katika utengenezaji wa kanda.
- 4Hatua ya 4 - Kukokotoa uondoaji wa ushuru kwenye bidhaa zilizosafirishwa tena. Bidhaa zozote zinazoingia kwenye FTZ na baadaye kusafirishwa hadi nchi nyingine bila kuingia katika eneo la forodha la Marekani hazitozwi ushuru wa forodha wa Marekani. Hii ni faida muhimu kwa kampuni zilizo na shughuli muhimu za usafirishaji. Mtengenezaji ambaye anaagiza $200 milioni katika vipengele na kuuza tena 15% ya uzalishaji uliokamilika huokoa kiasi kamili cha ushuru kwa bidhaa hizo zinazosafirishwa tena. Bila hadhi ya FTZ, kampuni ingehitaji kuwasilisha punguzo la ushuru (rejeshewa fedha) baada ya usafirishaji, ambayo inahusisha makaratasi makubwa na kwa kawaida huchukua miezi 6-18 kwa uchakataji.
- 5Hatua ya 5 - Hesabu taka na akiba chakavu. Katika michakato ya utengenezaji, sehemu ya nyenzo zilizoagizwa kutoka nje inakuwa taka au chakavu. Nje ya FTZ, ushuru unadaiwa kwa kiasi kamili kilichoagizwa kutoka nje, ikijumuisha sehemu ambayo inakuwa taka. Ndani ya FTZ, ushuru hutathminiwa tu kwa wingi wa nyenzo ambazo huingia kwenye biashara ya Marekani kama sehemu ya bidhaa iliyokamilishwa. Iwapo 3% ya nyenzo zilizoagizwa kutoka nje zitakuwa taka za utengenezaji, FTZ itaokoa ushuru kamili kwa hiyo 3%, ambayo kwa operesheni ya kuagiza ya $200M kwa ushuru wa 4.5% ni $270,000 kila mwaka. Faida hii ni muhimu sana kwa tasnia zilizo na viwango vya juu vya taka, kama vile ukataji wa nguo, utengenezaji wa chuma na usindikaji wa kemikali.
- 6Hatua ya 6 - Kokotoa akiba ya usimamizi na utiifu. Waendeshaji wa FTZ wanaweza kuandikisha ingizo moja la forodha la kila wiki linalojumuisha bidhaa zote zinazohamishwa kutoka eneo hilo hadi kwenye biashara ya Marekani wiki hiyo, badala ya kuwasilisha maingizo binafsi kwa kila usafirishaji unaoingia. Kwa gharama ya utayarishaji wa kuingia kati ya $100-200 kwa kila kiingilio na waagizaji wakubwa wakipokea bidhaa nyingi kila siku, ujumuishaji wa maingizo 52 ya kila wiki ya kila wiki dhidi ya maelfu ya maingizo ya mtu binafsi huleta akiba kubwa katika ada za udalali, dhamana za forodha, na muda wa wafanyakazi wa kufuata sheria za ndani. Manufaa ya ziada ya kiutawala ni pamoja na kupunguza viwango vya mitihani ya forodha kwa waendeshaji wa FTZ walio na rekodi thabiti za kufuata.
- 7Hatua ya 7 - Linganisha jumla ya akiba dhidi ya gharama za uendeshaji za FTZ. Kuanzisha na kudumisha hali ya FTZ kunahusisha gharama ikijumuisha ada za maombi na kuwezesha ($2,000-$10,000), gharama za kuripoti kila mwaka na kufuata ($20,000-$50,000), mahitaji ya ziada ya usalama (uzio, ufuatiliaji, vidhibiti vya ufikiaji), uajiri wa waendeshaji FTZ, na ada za wapokea ruzuku, kwa kawaida $000 kwa mwaka $2,000 $5000 kila mwaka). Kikokotoo huondoa gharama hizi kutoka kwa akiba ya jumla ili kubaini manufaa halisi ya FTZ. Kwa shughuli zilizo na thamani za uingizaji wa kila mwaka chini ya takriban dola milioni 5, gharama za uendeshaji zinaweza kuzidi uokoaji, na kufanya hali ya FTZ kuwa isiyo ya kiuchumi.
Mifano Iliyotatuliwa
▾
Ukusanyaji wa magari ni matumizi ya kawaida ya FTZ na huchangia sehemu kubwa zaidi ya biashara inayohusiana na FTZ nchini Marekani. Kiwanda cha BMW cha Spartanburg, South Carolina, kiwanda cha Mercedes-Benz cha Tuscaloosa, Alabama, na shughuli mbalimbali za kusanyiko za Toyota nchini Marekani zote zinafanya kazi kama kanda ndogo za FTZ. Mchanganyiko wa thamani za juu za uagizaji, tofauti kubwa za ushuru zilizogeuzwa (jukumu za sehemu za wastani wa 4-6% dhidi ya ushuru wa gari wa 2.5%), na viwango vya juu vya usafirishaji hufanya gari kuwa ombi la juu zaidi la FTZ. BMW inaripotiwa kuokoa zaidi ya $60 milioni kila mwaka kupitia hali yake ya kanda ndogo ya FTZ.
Viwanda vya kusafisha mafuta ni miongoni mwa watumiaji wakubwa wa FTZ kulingana na thamani ya bidhaa. Manufaa ya ushuru uliogeuzwa ni muhimu sana kwa sababu mafuta yasiyosafishwa hubeba ushuru mahususi wa juu zaidi kuliko bidhaa nyingi zilizosafishwa, na kiwanda cha kusafisha huzalisha matokeo mengi kwa viwango tofauti vya ushuru. Kwa kufanya kazi katika FTZ, kiwanda cha kusafisha kinaweza kuchagua uainishaji unaofaa zaidi kwa kila mtiririko wa bidhaa. Viwanda vya kusafisha mafuta vya Marekani vinavyofanya kazi katika FTZs huchakata mabilioni ya dola katika mafuta yasiyosafishwa kila mwaka, na kuifanya sekta ya petroli kuwa mtumiaji wa pili kwa ukubwa wa FTZ baada ya utengenezaji wa magari.
Shughuli za usambazaji hunufaika hasa kutokana na uondoaji wa ushuru wa mauzo ya nje na ucheleweshaji wa ushuru badala ya uokoaji wa ushuru uliogeuzwa (kwa kuwa hakuna mabadiliko ya utengenezaji yanayotokea). Kampuni inayoagiza bidhaa za kielektroniki kutoka Asia ili kusambazwa kwa wateja wa Marekani na Amerika Kusini huokoa kiasi kamili cha ushuru kwenye 25% ambayo inauzwa tena. Bila hadhi ya FTZ, kampuni ingelipa ushuru kwa bidhaa zote zinazoagizwa na kisha kuomba punguzo la ushuru kwa mauzo ya nje tena, mchakato unaounganisha pesa taslimu kwa miezi na unahusisha mzigo mkubwa wa kiutawala.
Utengenezaji wa dawa huwasilisha mojawapo ya fursa za ushuru uliopinduliwa zaidi kwa sababu viambato amilifu vya dawa (APIs) mara nyingi hutozwa ushuru wa 3-6.5% huku dawa nyingi zilizokamilika kwa fomu ya kipimo huingia bila ushuru. Kampuni ya maduka ya dawa ambayo huagiza API kwa ushuru wa 6.5% na kutengeneza vidonge au vidonge katika FTZ hulipa ushuru wa 0% kwa bidhaa iliyomalizika, na kuokoa 6.5% yote kwenye thamani za API zilizoagizwa. Ikiunganishwa na asilimia kubwa ya mauzo ya nje ya kawaida ya makampuni ya dawa duniani na taka kubwa za viwanda (hasara ya mazao katika uzalishaji wa madawa inaweza kufikia 8-15%), akiba ya FTZ kwa shughuli za dawa ni kubwa.
Matumizi ya vitendo
▾
BMW Manufacturing huko Spartanburg, South Carolina inaendesha mojawapo ya kanda ndogo za FTZ zilizofanikiwa zaidi nchini Marekani. Kiwanda hiki huagiza takriban dola bilioni 12 kila mwaka katika vipengele kutoka zaidi ya nchi 30, hukusanya magari ya X-model SUV na magari mengine, na kuuza nje takriban 60% ya uzalishaji kwa zaidi ya nchi 120. Kanda ndogo ya FTZ inatoa faida kuu tatu: akiba ya ushuru uliogeuzwa (jukumu za sehemu za wastani wa 4-6% zimepunguzwa hadi kiwango cha gari cha 2.5%), kuondoa kabisa ushuru wa 60% ya uzalishaji unaosafirishwa nje ya nchi, na kuahirisha ushuru kwa vifaa vilivyohifadhiwa katika eneo hilo. Makadirio ya akiba ya kila mwaka ya FTZ ya BMW yanazidi dola milioni 60, ambayo ilikuwa sababu muhimu katika uamuzi wa kutafuta na kupanua tena kituo cha Spartanburg.
Bandari ya Houston FTZ tata ndiyo FTZ kubwa zaidi ya madhumuni ya jumla nchini Marekani kwa thamani ya bidhaa zinazoshughulikiwa, kuchakata zaidi ya dola bilioni 40 kila mwaka katika bidhaa za petroli. Viwanda vingi vya kusafisha kando ya Mkondo wa Meli wa Houston hufanya kazi kama kanda ndogo za FTZ, kikiagiza mafuta yasiyosafishwa kutoka duniani kote na kuzalisha bidhaa zilizosafishwa (petroli, dizeli, mafuta ya ndege, kemikali za petroli). Muundo wa ushuru uliogeuzwa wa bidhaa za petroli, pamoja na kiasi kikubwa kinachohusika, huzalisha mamia ya mamilioni ya dola katika akiba ya jumla kwa ajili ya sekta ya usafishaji. FTZ pia inaruhusu wasafishaji kuahirisha ushuru wa hesabu ya mafuta yasiyosafishwa, ikitoa faida kubwa za mtaji wa kufanya kazi kutokana na gharama kubwa ya kila pipa ya ghafi.
Amazon, FedEx, UPS, na makampuni mengine ya vifaa yanaendesha vifaa vya FTZ kama sehemu ya mitandao yao ya kimataifa ya usambazaji. Shughuli hizi kimsingi hunufaika kutokana na kuahirishwa kwa ushuru (bidhaa zinazoshikiliwa katika ghala za FTZ hazitozwi ushuru hadi zisafirishwe kwa wateja wa Marekani) na kuondoa ushuru kwa bidhaa zinazopitia vituo vya FTZ vya Marekani zikielekea nchi za kimataifa. Ukuaji wa biashara ya mtandaoni umeongeza thamani ya shughuli za usambazaji wa FTZ, huku makampuni yanadumisha orodha kubwa ya bidhaa zinazoagizwa kutoka nje ili kuhudumia wateja wa Marekani na wa kimataifa kutoka vituo vya usambazaji wa kati. Fursa ya kuingia kila wiki inapunguza gharama za usindikaji wa forodha katika maelfu ya usafirishaji wa kibinafsi wa e-commerce.
Makampuni ya dawa ikiwa ni pamoja na Pfizer, Johnson na Johnson, na Maabara ya Abbott hutengeneza kanda ndogo za FTZ ambazo hupata akiba kubwa ya ushuru iliyogeuzwa. Viambatanisho vinavyotumika vya dawa (APIs), ambavyo ni pembejeo kuu zinazoagizwa kutoka nje kwa ajili ya utengenezaji wa madawa, mara nyingi hubeba ushuru wa 3.0-6.5%, wakati bidhaa nyingi za dawa zilizokamilishwa zinaingia bila kutozwa ushuru chini ya masharti mbalimbali ya ushuru. Kampuni ya dawa inayoingiza $500 milioni katika API kwa kiwango cha wastani cha 6% na utengenezaji wa dawa zilizokamilika katika FTZ huokoa $30 milioni kila mwaka katika faida za ushuru uliogeuzwa pekee. Akiba hii ni jambo la maana katika maamuzi ya makampuni ya dawa kuhusu mahali pa kupata shughuli za utengenezaji wa Marekani.
Hali maalum
▾
Uhamisho wa eneo hadi eneo unawakilisha utaratibu wa FTZ wenye nguvu lakini ambao hautumiki sana.
Bidhaa zinapohama kutoka FTZ moja hadi FTZ nyingine, hudumisha hadhi ya eneo lao na hakuna wajibu unaotathminiwa wakati wa uhamisho. Hii inaruhusu misururu ya ugavi wa kimataifa kuhamisha vipengele kati ya vituo vya FTZ kote Marekani bila kuibua dhima ya ushuru. Mtengenezaji wa magari anaweza kuagiza chuma katika FTZ-A karibu na bandari, paneli za stempu, kuzihamishia kwa FTZ-B kwenye kiwanda cha kuunganisha katika jimbo lingine, na kuzijumuisha kwenye magari ambayo husafirishwa nje ya nchi, yote bila kulipa ushuru wa forodha. Utaratibu wa uhamishaji wa eneo hadi eneo unahitaji uratibu kati ya waendeshaji wa kanda na CBP, lakini huondoa hitaji la dhamana za uagizaji za muda au madai ya kutorejesha ushuru ambayo yangehitajika kwa uhamishaji kati ya kituo wa vipengee vilivyoagizwa. Utaratibu wa utoaji wa moja kwa moja (19 CFR 146.39) unaruhusu waendeshaji wa FTZ walioidhinishwa kupokea bidhaa moja kwa moja kutoka kwa mtoa huduma bila kuziwasilisha kwanza kwenye mlango wa kuingilia kwa ukaguzi wa CBP. Hii inaondoa ucheleweshaji na gharama ya kupitisha bidhaa kupitia bandarini kwa uchunguzi wa forodha kabla ya kuwasilishwa kwenye eneo. Kampuni zilizo na rekodi thabiti za kufuata zinaweza kuhitimu kutumwa moja kwa moja, ambayo ni muhimu sana kwa usafirishaji unaozingatia wakati na kwa vifaa vya FTZ vilivyo mbali na bandari ya karibu ya kuingilia. Ikijumuishwa na mpango wa Ubia wa Forodha na Biashara dhidi ya Ugaidi (C-TPAT), uwasilishaji wa moja kwa moja unaweza kupunguza muda wa usindikaji kutoka siku hadi saa. Mfumo wa Tovuti Mbadala wa 2012 wa Bodi ya FTZ ulibadilisha kimsingi jinsi kampuni zinavyoanzisha na kupanua shughuli za FTZ. Chini ya mfumo wa awali, kila FTZ ilikuwa na mpaka uliowekwa wa kijiografia na kampuni zilizo nje ya mpaka huo zililazimika kutuma maombi ya kanda ndogo kupitia mchakato mrefu. Mfumo mpya huunda mfumo unaonyumbulika ambapo wanaruzuku wa FTZ wanaweza kuteua tovuti mpya ndani ya eneo lao la huduma kupitia mchakato uliorahisishwa, ambao mara nyingi hukamilika kwa siku 30-120 dhidi ya miezi 12-24 inayohitajika chini ya sheria za zamani. Marekebisho haya yalifanya hali ya FTZ kufikiwa na mamia ya makampuni ya ukubwa wa kati ambayo hapo awali hayakuweza kuhalalisha muda na gharama ya mchakato wa maombi ya kanda ndogo ya jadi.
Vipengee vya Akiba vya FTZ na Masafa ya Kawaida ya Thamani
▾
| Kitengo cha Akiba | Utaratibu | Thamani ya Kawaida ya Mwaka | Bora Kwa | Mahitaji |
|---|---|---|---|---|
| Uahirishaji wa Wajibu | Ucheleweshaji wa ushuru hadi bidhaa ziingie kwenye biashara ya Marekani | 0.5-2% ya majukumu ya kila mwaka | Waagizaji wote, hasa hesabu ya juu | Uanzishaji wa eneo la msingi |
| Ushuru Uliogeuzwa | Lipa kiwango cha bidhaa iliyokamilishwa kwa vipengele | 1-4% ya thamani ya kuagiza | Watengenezaji walio na ubadilishaji wa ushuru | Idhini ya uzalishaji kutoka Bodi ya FTZ |
| Uondoaji wa kuuza nje tena | Hakuna ushuru kwa bidhaa zinazosafirishwa kutoka eneo | Kiwango kamili cha ushuru kwa mauzo ya nje tena | Kampuni zilizo na uwiano wa 15%+ wa mauzo ya nje | Nyaraka za eneo-kwa-kusafirisha nje |
| Akiba ya Taka / Chakavu | Hakuna jukumu kwa hasara ya utengenezaji | Kiwango kamili cha ushuru kwa kiasi cha taka | Utengenezaji wa taka nyingi (nguo, metali) | Ufuatiliaji sahihi wa mavuno |
| Ujumuishaji wa Usimamizi | Ingizo la kila wiki dhidi ya kiingilio cha kila usafirishaji | $50,000-$500,000/mwaka | Kiasi cha juu, waagizaji wa shehena nyingi | Uchaguzi wa kuingia kila wiki |
| Ada ya Uchakataji wa Bidhaa | MPF moja kwa kila kiingilio cha kila wiki dhidi ya usafirishaji | Hifadhi ya hadi $614.35 kwa kila kiingilio imeepukwa | Usafirishaji wa mara kwa mara wa bei ya chini | Uchaguzi wa kuingia kila wiki |
Maswali yanayoulizwa mara kwa mara
▾
Je, kuna tofauti gani kati ya Eneo la Biashara ya Kigeni na ghala la dhamana?
Zote mbili huruhusu kuahirishwa kwa ushuru, lakini FTZ hutoa unyumbufu zaidi na manufaa ya ziada. Ghala iliyounganishwa inaweza tu kuhifadhi bidhaa bila kuzibadilisha (zinazozuiliwa kwa upakiaji upya na kuweka lebo upya). FTZ inaruhusu utengenezaji kamili, kusanyiko, usindikaji na majaribio pamoja na uhifadhi. FTZ hutoa faida za ushuru uliogeuzwa (ghala za dhamana hazifanyi kazi), marupurupu ya kuingia kila wiki, na kuondoa ushuru kwenye taka na chakavu. Maghala yaliyounganishwa yana kikomo cha kuhifadhi cha miaka mitano, wakati bidhaa za FTZ hazina kikomo cha muda. Faida kuu ya ghala zilizounganishwa ni usanidi rahisi (hakuna kibali cha Bodi ya FTZ kinachohitajika) na gharama za chini za uendeshaji, na kuzifanya zinafaa kwa shughuli za uhifadhi na usambazaji na viwango vya kawaida vya kuagiza.
Inachukua muda gani kuanzisha eneo ndogo la FTZ?
Bodi ya FTZ ilirekebisha mchakato wa maombi mwaka 2012 (Mfumo wa Tovuti Mbadala), na hivyo kupunguza kwa kiasi kikubwa muda wa uidhinishaji. Chini ya mfumo wa sasa, arifa ya uzalishaji (kwa shughuli za utengenezaji) inaweza kuidhinishwa kwa muda wa siku 30 ikiwa hakuna pingamizi lililowasilishwa, ingawa kesi tata zinaweza kuchukua miezi 6-12. Kuanzisha eneo baada ya idhini ya Bodi ya FTZ kunahitaji mchakato wa ziada na CBP, ikijumuisha ukaguzi wa kituo, tathmini za usalama na uidhinishaji wa waendeshaji, ambao kwa kawaida huchukua miezi 3-6. Kuanzia maombi ya awali hadi hali ya FTZ inayofanya kazi kikamilifu, kampuni zinapaswa kupanga kwa jumla ya miezi 6-18, na gharama ya $50,000-$200,000 kwa gharama za kisheria, ushauri na kuwezesha.
Je, hali ya FTZ inaweza kulinda dhidi ya ongezeko la ushuru la siku zijazo?
Kwa kiasi. Bidhaa zinazokubaliwa kwa FTZ chini ya kufuli ya hali ya nje ya upendeleo katika kiwango cha ushuru kinachotumika wakati wa uandikishaji. Ikiwa viwango vya ushuru vitaongezeka baadaye, bidhaa ambazo tayari katika ukanda zinaweza kulindwa kwa kiwango cha chini cha mapema. Hata hivyo, manufaa haya ni machache: yanatumika tu kwa bidhaa ambazo tayari ziko katika eneo hilo, na Bodi ya FTZ inaweza kurekebisha mapendeleo ikionekana kuwa muhimu kwa manufaa ya umma. Wakati wa upandishaji wa ushuru wa Kifungu cha 301 wa 2018, baadhi ya waagizaji walikimbilia kuingiza bidhaa za China kwa FTZ kabla ya ongezeko la ushuru kuanza kutumika. Baadaye CBP ilifafanua kuwa ushuru wa Kifungu cha 301 haungeweza kuepukwa kupitia taratibu za FTZ mara nyingi, ingawa sheria za muda zinasalia kuwa ngumu na mahususi.
Ni mahitaji gani ya kuripoti na kufuata ambayo waendeshaji wa FTZ wanakabiliwa nayo?
Waendeshaji wa FTZ lazima wadumishe mifumo ya kina ya udhibiti wa hesabu ambayo hufuatilia bidhaa zote zinazoingia, kuhifadhiwa ndani, kuchakatwa ndani na kuondoka kwenye eneo. Ripoti za kila mwaka lazima ziwasilishwe na Bodi ya FTZ ikitoa muhtasari wa shughuli za eneo, ajira, na takwimu za biashara. CBP hufanya hakiki za kufuata mara kwa mara ambazo huchunguza usahihi wa hesabu, taratibu za uandikishaji, michakato ya utengenezaji na hati za uhamishaji. Waendeshaji lazima wadumishe mwongozo wa taratibu za FTZ ulioandikwa na kuwafunza wafanyakazi wote wa kanda kuhusu mahitaji ya kufuata. Kutofuata kunaweza kusababisha kusimamishwa au kubatilishwa kwa hali ya FTZ, adhabu kwa ukiukaji wa uwajibikaji, na malipo ya ulaghai yanayoweza kutokea kwa ukiukaji wa kukusudia.
Je, kuna kiwango cha chini cha uagizaji kinachohitajika ili kuhalalisha hali ya FTZ?
Hakuna kiwango cha chini cha kisheria, lakini uchanganuzi wa ukiukaji wa kiuchumi kwa kawaida huonyesha kuwa matumizi ya eneo la madhumuni ya jumla huwa ya manufaa kwa takriban dola milioni 5 katika uagizaji wa kila mwaka, wakati hali maalum ya eneo ndogo inahitaji takriban $20-50 milioni katika uagizaji wa kila mwaka ili kuhalalisha ombi, kuwezesha na gharama zinazoendelea za kufuata. Kizingiti kamili kinategemea viwango vya ushuru vinavyohusika (viwango vya juu hupunguza uvunjaji), uwiano wa bidhaa zinazosafirishwa tena (usafirishaji wa juu zaidi hupunguza uvunjaji), na ikiwa kuna fursa za ushuru uliogeuzwa (inversions hupunguza kwa kiasi kikubwa uvunjaji). Baadhi ya kampuni zilizo na thamani ya uagizaji chini ya dola milioni 5 zinaweza kufaidika kwa kutumia eneo la madhumuni ya jumla kupitia waendeshaji wa kampuni nyingine, ambayo huondoa gharama nyingi zisizobadilika.
Je, manufaa ya FTZ yanaingiliana vipi na ushuru wa Sehemu ya 301 kwa Uchina?
Manufaa ya FTZ kwa ushuru wa Sehemu ya 301 ni mdogo lakini si sifuri. Bidhaa zinazokubaliwa kwa FTZ kutoka Uchina bado zitatozwa ushuru wa Kifungu cha 301 zinapohamishiwa katika eneo la forodha la Marekani. Hata hivyo, manufaa ya kuuza nje tena yanapatikana kikamilifu: Vipengee vya Kichina vinavyoingia kwenye FTZ na kujumuishwa katika bidhaa zinazosafirishwa hadi nchi za tatu huepuka kabisa majukumu ya Kifungu cha 301. Uahirishaji wa Ushuru pia unatumika, kutoa faida za mtiririko wa pesa. Manufaa ya ushuru uliogeuzwa yanaweza kutumika katika hali mahususi ambapo kiwango cha ushuru wa bidhaa iliyokamilishwa (ikijumuisha Kifungu cha 301) ni cha chini kuliko kiwango cha sehemu. Makampuni ambayo yanauza tena sehemu kubwa ya uzalishaji wao bado yanaweza kupata akiba kubwa kwa bidhaa za asili ya Uchina kupitia shughuli za FTZ.
Makosa ya Kawaida ya Kuepuka
▾
- !Makosa ya kawaida ya uchanganuzi katika hesabu za akiba za FTZ ni kukadiria kupita kiasi akiba ya ushuru iliyogeuzwa kwa kushindwa kuthibitisha kuwa kuna ubadilishaji halisi wa ushuru kwa bidhaa mahususi na vijenzi vyake. Sio utengenezaji wote katika FTZ huleta akiba ya ushuru iliyogeuzwa. Ikiwa viwango vya ushuru wa sehemu ni sawa au chini ya kiwango cha ushuru wa bidhaa iliyokamilishwa (muundo wa kawaida wa ushuru), hakuna faida ya ubadilishaji. Zaidi ya hayo, baadhi ya vipengele vinaweza kuingia bila kutozwa ushuru chini ya mikataba iliyopo ya biashara au bili za kusimamisha ushuru, na kuondoa tofauti ya ushuru hata wakati HTSUS inaonyesha viwango tofauti. Kikokotoo lazima kilinganishe viwango halisi vya ushuru vinavyolipiwa kwa vipengele vyote vilivyoagizwa dhidi ya kiwango cha ushuru kwa uainishaji mahususi wa bidhaa iliyokamilishwa, kuhesabu mapendeleo yote yanayotumika, misamaha na viwango vya makubaliano ya biashara badala ya kulinganisha tu viwango vya MFN vilivyochapishwa.
- !Hitilafu kubwa ya pili ni kupuuza kuhesabu gharama kamili ya kufuata na uendeshaji wa FTZ. Hali ya FTZ inahitaji hatua za kiusalama (uzio wa mzunguko, ufikiaji unaodhibitiwa, kamera za uchunguzi), wafanyikazi waliojitolea wa kufuata ili kudhibiti ufuatiliaji wa hesabu za eneo na ripoti ya forodha, ukaguzi wa mara kwa mara wa forodha (CBP hufanya ukaguzi wa kufuata uliotangazwa na ambao haujatangazwa), ripoti ya kila mwaka kwa Bodi ya FTZ, na ada za wafadhili. Kwa shughuli ndogo, gharama hizi zinaweza kuzidi $100,000 kwa urahisi kila mwaka na zinaweza kumaliza au hata kuzidi akiba ya ushuru. Makampuni ambayo yanaanzisha shughuli za FTZ kulingana na makadirio ya jumla ya akiba bila kupunguza gharama za kufuata mara kwa mara yamepata faida halisi kuwa ndogo au hasi, hasa wakati kiasi cha uagizaji kinapungua au mabadiliko ya mchanganyiko wa bidhaa hupunguza ubadilishaji wa ushuru.
- !Kosa la tatu la mara kwa mara ni kudhani kuwa bidhaa zote na michakato yote ya utengenezaji itahitimu kiotomatiki faida za FTZ. Bodi ya FTZ lazima iidhinishe shughuli za uzalishaji katika eneo, na shughuli fulani za uzalishaji zinaweza kukataliwa ikiwa zimedhamiriwa kuwa na madhara kwa biashara ya Marekani (jaribio la maslahi ya umma). Zaidi ya hayo, sheria zinazosimamia wakati bidhaa lazima ziainishwe chini ya hali yao ya utengenezaji wa eneo dhidi ya hali yao ya asili iliyoagizwa ni ngumu. Bidhaa lazima zifanyike mabadiliko makubwa katika eneo ili kuhitimu kiwango cha ushuru wa bidhaa iliyokamilishwa; uwekaji upya rahisi, uwekaji lebo, au mkusanyiko mdogo unaweza kujumuisha mabadiliko ya kutosha. Makampuni yamenyimwa faida za ushuru uliogeuzwa wakati forodha ilipobaini kuwa shughuli zao za utengenezaji wa eneo hazitoshi kuhalalisha uainishaji upya wa vipengee vilivyoagizwa kutoka nje.
Kidokezo cha Pro
Kabla ya kutuma ombi la hali ya FTZ, fanya uchanganuzi wa kina wa uhifadhi wa ushuru kwa kutumia angalau miaka miwili ya data ya uagizaji ili kutambua anuwai kamili ya fursa za akiba. Kampuni nyingi mwanzoni zinatuma ombi la kupata hadhi ya FTZ kulingana na faida moja (kama vile kuahirishwa kwa ushuru) na baadaye kugundua kuwa uokoaji wa ushuru uliogeuzwa au kuondoa tena mauzo ya nje hutoa thamani kubwa zaidi. Shirikisha mshauri wa FTZ au wakala wa forodha aliye na tajriba mahususi ya FTZ kufanya uchanganuzi huu, kwani mwingiliano kati ya uainishaji wa bidhaa, viwango vya ushuru, mapendeleo ya makubaliano ya biashara, na michakato ya utengenezaji huleta matatizo ambayo washauri wa jumla wanaweza kukosa.
Je, ulijua?
Sheria ya Maeneo ya Biashara ya Kigeni ya 1934 ilipitishwa wakati wa Mdororo Mkuu kama sehemu ya juhudi pana za kuchochea biashara ya kimataifa baada ya janga la Sheria ya Ushuru ya Smoot-Hawley ya 1930 kuongeza ushuru kwa viwango vya rekodi na kusababisha ushuru wa kulipiza kisasi kote ulimwenguni. Dhana ya awali iliongozwa na bandari za bure huko Hamburg, Ujerumani na vituo vingine vya biashara vya Ulaya ambavyo vilifanya kazi kwa mafanikio kwa karne nyingi. Eneo la kwanza la Biashara ya Kigeni la Marekani, FTZ Nambari 1, lilianzishwa kwenye Staten Island, New York mwaka wa 1937 na bado linafanya kazi hadi leo, na kuifanya kuwa mojawapo ya programu za kuwezesha biashara kwa muda mrefu zaidi katika historia ya Marekani.
Regional Guides
▾
United States▾
European Union▾
Asia Pacific▾
Marejeo
Ratings & comments
Pata Vidokezo vya Hisabati vya Wiki
Jiunge na watumiaji 12,000+ wanaopata vidokezo vya kikokotoo kila wiki.