Ni nini Rules of Origin Calculator?
▾
Kanuni za Kikokotoo cha Asili huamua ikiwa bidhaa inahitimu kwa upendeleo wa ushuru chini ya makubaliano ya biashara huria kwa kutathmini maudhui ya thamani ya eneo (RVC), vigezo vya mabadiliko ya ushuru na mahitaji mahususi ya uchakataji. Kanuni za asili ni vigezo vinavyotumika kufafanua mahali ambapo bidhaa ilitengenezwa, na wao ndio walinzi wa kila FTA: ni bidhaa zinazotimiza masharti ya asili pekee ndizo zinazostahiki kiwango cha upendeleo (mara nyingi sifuri). Bila kukidhi sheria hizi, mwagizaji lazima alipe kiwango kamili cha MFN. Sheria za asili zipo kwa sababu FTAs huunda kichocheo cha kupotoka kwa biashara: bila mahitaji ya asili, kampuni inaweza kuingiza bidhaa kutoka nchi isiyo ya FTA hadi kwa mshirika wa FTA na ushuru wa chini zaidi wa nje, kisha kuzisafirisha tena bila ushuru kwa mshirika aliye na ushuru wa juu zaidi. Sheria za asili huzuia hili kwa kuhitaji bidhaa zipitie shughuli kubwa za kiuchumi ndani ya eneo la FTA. Mbinu tatu kuu za kubainisha asili ni: jaribio la mabadiliko ya ushuru (bidhaa lazima ifanyiwe mabadiliko katika uainishaji wa HTS kutoka kwa pembejeo zisizo asili), jaribio la maudhui ya thamani ya kikanda (asilimia maalum ya thamani ya bidhaa lazima ianzie ndani ya eneo la FTA), na mahitaji mahususi ya usindikaji (shughuli fulani za utengenezaji lazima zifanywe). USMCA (Makubaliano ya Marekani-Mexico-Kanada, kuanzia Julai 2020) ilibadilisha NAFTA na kuweka sheria kali zaidi za asili, hasa za magari. USMCA inahitaji 75% ya maudhui ya kikanda ya thamani ya magari ya abiria (kutoka 62.5% chini ya NAFTA), na mahitaji mahususi kwamba 70% ya chuma na alumini itolewe kutoka Amerika ya Kaskazini na kwamba asilimia maalum ya maudhui ya gari itolewe na wafanyakazi wanaopata angalau $16 kwa saa. Sheria hizi ni kati ya tata zaidi katika FTA yoyote na zinahitaji mifumo ya kisasa ya kufuatilia ili kuthibitisha ufuasi. FTA zingine kuu zina sheria zao za asili tofauti. Mfumo wa asili wa upendeleo wa EU hutumia sheria mahususi za bidhaa zilizochapishwa katika viambatisho kwa kila makubaliano ya biashara, mara nyingi huchanganya mabadiliko ya ushuru na vigezo vya ongezeko la thamani. Masharti ya mkusanyiko wa RCEP huruhusu maudhui kutoka nchi yoyote kati ya 15 wanachama kuhesabiwa kuelekea asili, na kuunda chaguo rahisi za ugavi. CPTPP hutumia mbinu sawa na mkusanyiko kamili kati ya wanachama. Kuelewa ni sheria zipi zinazotumika na jinsi ya kuweka kumbukumbu za utiifu ni muhimu ili kutambua uokoaji wa wajibu ambao FTAs hutoa.
Calkulon makes complex calculations simple — built for students and everyday problem-solvers.
Fomula
▾
Maudhui ya Thamani ya Kikanda (Njia ya Thamani ya Muamala) = ((Thamani ya Muamala - Thamani ya Nyenzo Zisizoasili) / Thamani ya Muamala) x 100%. Mbinu Halisi ya Gharama = ((Gharama Halisi - Thamani ya Nyenzo Zisizotoka) / Gharama Halisi) x 100%. Mfano kwa sehemu ya otomatiki ya USMCA: Thamani ya Muamala = $500; Nyenzo zisizo asili = $ 150; RVC = (($500 - $150) / $500) x 100% = 70%. USMCA inahitaji 75% kwa magari, kwa hivyo sehemu hii pekee haistahiki isipokuwa mkusanyiko wa jumla wa gari ufikie kizingiti.Maelezo ya kigezo
▾
| Ishara | Jina | Kitengo | Maelezo |
|---|---|---|---|
| TV | Thamani ya Muamala | USD | Bei inayolipwa au kulipwa kwa bidhaa, inayotumika kama kipunguzo katika njia ya RVC ya thamani ya ununuzi |
| VNM | Thamani ya Nyenzo Zisizoasili | USD | Thamani ya forodha ya nyenzo zote ambazo hazistahiki kuwa zinatoka chini ya sheria za FTA |
| NC | Gharama halisi | USD | Jumla ya gharama ukiondoa ofa, uuzaji, huduma baada ya mauzo, mirabaha, usafirishaji na gharama za upakiaji. |
| RVC | Maudhui ya Thamani ya Kikanda | % | Asilimia ya thamani ya bidhaa ambayo inatoka ndani ya eneo la FTA |
| TS | Shift ya Ushuru | HTS change | Mabadiliko yanayohitajika katika uainishaji wa HTS (CC, CTH, au CTSH) kutoka kwa pembejeo zisizo asili hadi bidhaa iliyokamilishwa. |
Jinsi ya Rules of Origin Calculator
▾
- 1Tambua makubaliano ya biashara huria yanayotumika na sheria zake mahususi za asili ya bidhaa yako. Kila FTA ina sheria mahususi za bidhaa ambazo hutofautiana kulingana na sura ya HTS, kichwa, au hata kichwa kidogo. Sheria huchapishwa katika maandishi ya makubaliano (kwa kawaida katika kiambatisho chenye kichwa 'Kanuni Maalum za Asili za Bidhaa' au zinazofanana). Kwa USMCA, sheria ziko katika Kiambatisho 4-B. Kwa makubaliano ya EU, yako katika itifaki asili. Pakua au ufikie kanuni mahususi ya uainishaji wa HTS ya bidhaa yako kabla ya kuendelea na uchanganuzi wowote.
- 2Bainisha ni jaribio gani la asili linatumika kwa bidhaa yako. FTA nyingi hutoa jaribio moja au zaidi kati ya matatu: (1) Shift ya Ushuru - bidhaa iliyokamilishwa lazima iainishwe chini ya kichwa au kichwa kidogo tofauti cha HTS kuliko ingizo zake zisizo asili, zinazoonyesha mabadiliko makubwa; (2) Maudhui ya Thamani ya Kikanda - asilimia ya chini kabisa ya thamani ya bidhaa lazima ianzie ndani ya eneo la FTA, inayokokotolewa kwa kutumia mbinu ya thamani ya ununuzi au mbinu ya gharama halisi; (3) Kanuni Maalum ya Mchakato - shughuli fulani za utengenezaji (k.m., athari ya kemikali, kuchanganya, kuunganisha) lazima zifanywe ndani ya eneo. Baadhi ya bidhaa zinahitaji kukutana na jaribio moja tu, huku zingine zinahitaji kukutana na mbili au zaidi.
- 3Ikiwa unatumia jaribio la mabadiliko ya ushuru, fuatilia uainishaji wa HTS wa kila nyenzo zisizo asili na ulinganishe na uainishaji wa HTS wa bidhaa iliyokamilishwa. Sheria inabainisha kiwango kinachohitajika cha mabadiliko ya ushuru: mabadiliko ya sura (CC, mabadiliko ya tarakimu 2), mabadiliko ya kichwa (CTH, mabadiliko ya tarakimu 4), au mabadiliko ya kichwa kidogo (CTH, mabadiliko ya tarakimu 6). Nyenzo zote zisizo asili lazima zipitie mabadiliko ya ushuru unaohitajika. Kwa mfano, sheria ya CTH inahitaji kwamba hakuna nyenzo zisizo asili ziainishwe katika kichwa sawa cha tarakimu 4 kama bidhaa iliyokamilishwa. Nyenzo zinazotoka ndani ya eneo la FTA hazijajumuishwa kwenye uchanganuzi.
- 4Ikiwa unatumia jaribio la maudhui ya thamani ya kikanda, hesabu RVC kwa kutumia mbinu inayotumika. Mbinu ya thamani ya muamala hutumia bei ya kuuza: RVC = ((TV - VNM) / TV) x 100%, ambapo TV ndiyo thamani ya muamala na VNM ni thamani ya nyenzo zisizo asili. Mbinu ya jumla ya gharama hutumia gharama ya uzalishaji: RVC = ((NC - VNM) / NC) x 100%, ambapo NC ni gharama ya jumla ya uondoaji wa ofa, uuzaji, huduma ya baada ya mauzo, mrabaha, usafirishaji na gharama za upakiaji. USMCA inaruhusu mbinu zote mbili kwa bidhaa nyingi, na mbinu ya gharama halisi hutoa RVC ya juu zaidi kwa sababu haijumuishi faida kutoka kwa denominator.
- 5Tumia kanuni za mkusanyiko ili kuongeza maudhui asilia. Ukusanyaji huruhusu nyenzo na uchakataji kutoka nchi moja mshirika wa FTA kuhesabiwa kuwa zinatoka katika nchi nyingine mshirika. Chini ya USMCA, mkusanyiko kamili kati ya Marekani, Meksiko, na Kanada inamaanisha kuwa kazi na uendeshaji wa Meksiko unatumika kwa vipengele vya Marekani katika kiwanda cha Kanada vyote vinahesabiwa kuwa vinatoka. Baadhi ya FTA pia huruhusu mkusanyo mtambuka na makubaliano ya wahusika wengine. Mkusanyiko wa RCEP katika nchi 15 ni muhimu sana kwa minyororo changamano ya usambazaji inayozunguka nchi nyingi za Asia.
- 6Utiifu wa asili wa hati na cheti au uthibitisho wa asili. USMCA hutumia mfumo wa uidhinishaji wa kibinafsi ambapo msafirishaji, mzalishaji, au mwagizaji anaweza kuthibitisha asili kwa kutumia vipengele tisa vya chini vya data (hakuna fomu iliyoainishwa inayohitajika). EU hutumia cheti cha mwendo cha EUR.1 au matamko asilia kwenye ankara kulingana na makubaliano na thamani ya usafirishaji. Vyeti vyote lazima viungwa mkono na rekodi za kina ikiwa ni pamoja na bili za nyenzo, matamko ya wasambazaji, rekodi za uhasibu wa gharama na hati za mtiririko wa uzalishaji. Rekodi hizi lazima zitunzwe kwa miaka mitano (USMCA) au miaka mitatu hadi mitano (mikataba ya EU) na kutolewa kwa ombi wakati wa uthibitishaji.
- 7Jitayarishe kwa uthibitishaji asili na mamlaka ya forodha. CBP zote mbili (kwa uagizaji wa Marekani) na mamlaka ya forodha ya kigeni zinaweza kuthibitisha madai ya asili kupitia dodoso zilizoandikwa kwa msafirishaji/mtayarishaji, ziara za uthibitishaji kwenye kituo cha uzalishaji, au kunyimwa upendeleo unaosubiri majibu ya maombi ya uthibitishaji. Uthibitishaji ulioshindikana husababisha kupoteza kiwango cha upendeleo na malipo ya ushuru kamili wa MFN pamoja na riba. Kushindwa kwa uthibitishaji kwa utaratibu kunaweza kusababisha kusimamishwa kwa upendeleo kwa kampuni au hata aina ya bidhaa. Dumisha rekodi kamili, zilizopangwa ambazo zinaweza kuonyesha utii ndani ya muda unaohitajika wa majibu (kawaida siku 30-90).
Mifano Iliyotatuliwa
▾
Gari hili halifikii mahitaji ya 75% ya RVC. Sheria za otomatiki za USMCA ndizo kali zaidi kuliko FTA zozote, hazihitaji tu 75% ya RVC lakini pia 70% ya chuma na alumini asili, viwango vya chini vya thamani ya kazi, na mahitaji ya sehemu kuu. Kutofaulu kwa kigezo chochote kimoja kunamaanisha kuwa gari hulipa ushuru wa MFN wa 2.5% (au 25% kwa lori nyepesi) badala ya kuingia bila ushuru.
EU-Vietnam FTA inahitaji mabadiliko ya ushuru wa kichwa cha nguo, kumaanisha kwamba uingizaji wa kitambaa lazima uainishwe katika kichwa tofauti na vazi lililokamilika. Kwa kuwa kitambaa cha pamba kilichofumwa (5208) na mashati ya pamba (6205) viko katika vichwa tofauti, mabadiliko ya ushuru yameridhika ingawa kitambaa hicho ni asili ya Kichina. Hata hivyo, FTA pia ina sheria ya 'mabadiliko mawili' inayohitaji kwamba angalau ufumaji wa kitambaa na ukataji wa nguo/kushona kutokea Vietnam.
Mkusanyiko wa RCEP huruhusu maudhui kutoka nchi zote 15 wanachama kuhesabiwa kuwa yanatoka. Vipengele kutoka Japani, Korea, Vietnam na Uchina vyote vinahitimu kuwa asili ya RCEP. Asilimia 80 ya maudhui ya kikanda yanazidi kiwango cha 40%. Bila limbikizo, maudhui ya nchi mahususi yanaweza yasifikie kiwango cha juu, lakini msururu wa ugavi wa nchi nyingi kwa pamoja unahitimu kwa urahisi.
Matumizi ya vitendo
▾
Kampuni za magari na wasambazaji wa Tier 1 huwekeza mamilioni kila mwaka katika mifumo ya kufuata asili ya USMCA. Gari moja lina sehemu 30,000+ kutoka kwa mamia ya wasambazaji katika nchi nyingi, na asili ya kila sehemu lazima ifuatiliwe ili kukokotoa kiwango cha RVC. Kampuni kama Ford, GM, na Stellantis hutumia programu maalum ya kufuata biashara (SAP GTS, Oracle GTM) iliyounganishwa na mifumo yao ya bili ya nyenzo ili kukokotoa RVC kiotomatiki katika kila hatua ya uzalishaji. Kushindwa kufikia kiwango cha 75% kunamaanisha kulipa ushuru wa 2.5% kwa gari la $ 35,000 ($ 875 kwa kila uniti), ambayo kwa vitengo 500,000 vya kila mwaka ni $437 milioni.
Madalali wa forodha na washauri wa utiifu wa biashara huwasaidia waagizaji kuangazia utata wa sheria tofauti za asili za FTA. Kampuni inayoagiza kutoka nchi nyingi chini ya FTA nyingi inaweza kuhitaji kutumia mbinu asilia tofauti kabisa kwa kila chanzo. USMCA hutumia uthibitishaji wa kibinafsi, EU inahitaji vyeti vya EUR.1, na RCEP hutumia uidhinishaji wa kibinafsi au cheti cha asili kulingana na nchi wanachama. Madalali na washauri hutengeneza programu za usimamizi asilia ambazo hutathmini, kuweka kumbukumbu na kudumisha ustahiki wa FTA katika jalada zima la bidhaa.
Timu za kubuni mnyororo wa ugavi katika kampuni za utengenezaji hutumia sheria za uchanganuzi asili ili kuboresha maeneo ya kiwanda na mitandao ya wasambazaji. Wakati kampuni inapoamua kuwekeza katika kituo kipya cha utengenezaji, sheria za asili za masoko ya nje inayolengwa huathiri sana uamuzi wa eneo. Jengo nchini Vietnam hutoa ufikiaji mapendeleo kwa EU (EU-Vietnam FTA), washirika wa RCEP, na masoko ya CPTPP, lakini inahitaji kukidhi sheria mahususi za asili ya kila makubaliano. Uchanganuzi wa RVC huamua kiwango cha chini zaidi cha uzalishaji ambacho lazima kitokee Vietnam dhidi ya kile kinachoweza kupatikana kutoka kwa wasambazaji wasio wa FTA.
Wachambuzi wa sera za biashara za serikali hutathmini sheria za asili ili kutathmini viwango vya matumizi ya FTAs. Uchunguzi unaonyesha kuwa viwango vya utumiaji wa FTA (asilimia ya biashara inayostahiki ambayo kwa kweli inadai upendeleo) huanzia 40% hadi 80%, kumaanisha kuwa sehemu kubwa ya akiba ya ushuru haiwezi kudaiwa kwa sababu kampuni hupata sheria za asili kuwa ngumu sana, nzito, au hatari kutii. Uchanganuzi huu unafahamisha maamuzi ya muundo wa FTA, huku makubaliano mapya zaidi kama RCEP na CPTPP yakipitisha sheria zilizorahisishwa na zinazonyumbulika zaidi ili kuboresha matumizi.
Hali maalum
▾
Sheria za asili za magari za USMCA ndizo ngumu na ngumu zaidi kuliko FTA yoyote ulimwenguni.
Zaidi ya mahitaji ya 75% ya RVC, USMCA inaamuru kwamba 70% ya ununuzi wa chuma na alumini uanzishwe, kwamba 'sehemu za msingi' (injini, upitishaji, mwili/chasi, ekseli, kusimamishwa, usukani na betri za hali ya juu) kibinafsi zifikie 66-75% ya vizingiti vya RVC vya RVC, na kwamba maudhui ya gari yatazalishwa kwa angalau asilimia 1 kwa kila saa ya $ 1. Mahitaji ya Maudhui ya Thamani). Utata huu unahitaji watengenezaji kiotomatiki kudumisha timu maalum za kufuata na mifumo ya kisasa ya kufuatilia. Kutofuata sheria kunamaanisha kulipa ushuru wa 2.5% (au 25% kwa lori nyepesi) kwa kila gari litakalofeli.
Sheria za asili za nguo na mavazi chini ya FTA nyingi ni pamoja na 'kusambaza uzi' au
Sheria za asili ya nguo na mavazi chini ya FTA nyingi ni pamoja na mahitaji ya 'uzi mbele' au 'nyuzi mbele', kumaanisha kuwa si kushona nguo tu bali pia ufumaji/kufuma kwa vitambaa na wakati fulani kusokota uzi lazima kutokea ndani ya eneo la FTA ili vazi lifuzu. Chini ya USMCA, mavazi mengi lazima yatimize sheria ya kupeleka mbele uzi, ikimaanisha kwamba uzi, kitambaa na vazi lazima vyote vizalishwe Amerika Kaskazini. Hii ni kali zaidi kuliko sheria rahisi ya kuhama kwa ushuru na inazuia kwa kiasi kikubwa matumizi ya vitambaa vya Asia katika mavazi ya kuhitimu ya USMCA. Kwa ujumla Umoja wa Ulaya hutumia sheria ya mageuzi mawili (uzalishaji wa kitambaa pamoja na utengenezaji wa nguo lazima ufanyike katika eneo la FTA).
Sheria za usafirishaji na usafirishaji wa moja kwa moja zinahitaji bidhaa zinazodai FTA
Sheria za usafirishaji na usafirishaji wa moja kwa moja zinahitaji kwamba bidhaa zinazodai upendeleo wa FTA zisafirishwe moja kwa moja kutoka kwa mshirika wa FTA anayesafirisha hadi kwa mshirika anayeagiza bila kupita katika eneo lisilo la FTA, au zikisafirishwa kupitia nchi isiyo ya FTA, zibaki chini ya udhibiti wa forodha na zisichakatwa zaidi. Sharti hili la usafirishaji wa moja kwa moja (au usafiri wa moja kwa moja) huzuia bidhaa zisichanganywe na bidhaa zisizo asili wakati wa usafiri. Kukosa kudumisha uthibitisho wa hali halisi wa usafirishaji wa moja kwa moja (kupitia bili za shehena, hati za usafiri wa forodha, au vyeti vya forodha vya nchi ya tatu) kunaweza kusababisha kunyimwa upendeleo hata kama bidhaa zinatimiza kikweli sheria za asili.
Ulinganisho wa Sheria za Asili Katika FTA Kuu
▾
| Kipengele | USMCA | Mikataba ya EU | RCEP | CPTPP |
|---|---|---|---|---|
| Kiwango cha juu cha RVC (kawaida) | 50-75% | 40-60% | 40% | 45-55% |
| Mtihani wa Msingi | Kubadilisha ushuru + RVC | Bidhaa mahususi (mchanganyiko) | Kuhama kwa ushuru au RVC | Kuhama kwa ushuru au RVC |
| Mkusanyiko | Kamili (nchi 3) | Nchi mbili au diagonal | Kamili (nchi 15) | Kamili (nchi 11) |
| De Minimis | 10% | 10-15% | 10% | 10% |
| Uthibitisho | Kujithibitisha | EUR.1 au tamko | CO au kujithibitisha | Kujithibitisha |
| Uhifadhi wa Rekodi | miaka 5 | Miaka 3-5 | Miaka 3-5 | miaka 5 |
| RVC ya otomatiki | 75% | 40-60% | 40% | 45% |
Maswali yanayoulizwa mara kwa mara
▾
Kuna tofauti gani kati ya sheria za asili za upendeleo na zisizo za upendeleo?
Sheria za upendeleo za asili huamua ustahiki wa viwango vya ushuru vilivyopunguzwa au sifuri chini ya FTA na programu za mapendeleo. Sheria za asili zisizo na upendeleo huamua nchi asili ya kuweka alama kwenye forodha, usimamizi wa kiasi, takwimu za biashara, tathmini ya ushuru wa kuzuia utupaji na ununuzi wa serikali. Mifumo hii miwili hutumia vigezo tofauti na inaweza kutoa uamuzi tofauti wa asili kwa bidhaa sawa. Bidhaa inaweza kuwa asili ya Uchina kwa madhumuni ya kutia alama (yasiyo ya upendeleo) lakini itahitimu kama Vietnam asili kwa madhumuni ya FTA (upendeleo) ikiwa mabadiliko ya kutosha yatatokea nchini Vietnam.
Mkusanyiko ni nini na kwa nini ni muhimu?
Ukusanyaji huruhusu nyenzo na uchakataji kutoka nchi moja mshirika wa FTA kuchukuliwa kama asili inapotumika katika nchi nyingine mshirika. Bila mkusanyiko, kila nchi ingehitaji kukidhi kizingiti cha asili kwa uhuru kwa kutumia maudhui yake pekee. Kwa mkusanyiko, bidhaa iliyokusanywa nchini Meksiko kwa kutumia vijenzi vya Marekani na nyenzo za Kanada huhesabu maudhui ya nchi zote tatu kuwa yanatoka kwa madhumuni ya USMCA. Mkusanyiko kamili (kuhesabu nguvu kazi na uendeshaji kutoka nchi washirika) ni wa ukarimu zaidi kuliko mkusanyiko wa nyenzo pekee. Mkusanyiko wa RCEP katika nchi 15 una nguvu zaidi kwa minyororo changamano ya usambazaji bidhaa za Asia.
Nini kitatokea ikiwa bidhaa yangu itashindwa kufanya jaribio la asili?
Ikiwa bidhaa haifikii sheria zinazotumika za asili, haistahiki kiwango cha upendeleo cha FTA na lazima iingie chini ya kiwango kamili cha ushuru wa MFN. Huu sio ukiukwaji; ina maana tu kwamba dai la upendeleo haliwezi kufanywa. Hata hivyo, kudai kwa uwongo asili ya FTA kwa bidhaa isiyoidhinishwa ni ukiukaji mkubwa wa forodha ambao unaweza kusababisha adhabu, kupoteza haki za FTA na kufunguliwa mashtaka ya jinai. Ikiwa huna uhakika kuhusu kufuzu, usidai upendeleo hadi uchanganuzi ukamilike na kurekodiwa.
Ninawezaje kushughulikia nyenzo zisizo na asili isiyojulikana?
Nyenzo kutoka kwa wasambazaji ambao hawawezi au hawatatoa hati asili lazima zichukuliwe kama zisizo asili katika hesabu ya RVC. Mbinu hii ya kihafidhina humlinda mwagizaji lakini inaweza kupunguza RVC iliyokokotwa chini ya kiwango kinachohitajika. Mbinu bora ni: kuhitaji matamko ya asili kutoka kwa wasambazaji wote kama sharti la ununuzi, kujumuisha mahitaji ya data asili katika mikataba na vipimo vya mtoa huduma, na kuunda hifadhidata ya asili ya msambazaji ambayo inasasishwa angalau kila mwaka. Kwa wasambazaji muhimu, fanya uthibitishaji kwenye tovuti ili kuthibitisha usahihi wa matamko yao ya asili.
Je, ninaweza kubadilisha kati ya FTA kwa bidhaa sawa?
Iwapo bidhaa yako itahitimu chini ya zaidi ya FTA moja (kwa mfano, bidhaa kutoka Vietnam zinaweza kuhitimu chini ya CPTPP na RCEP kutumwa Japani), unaweza kuchagua makubaliano ya kudai. Kila makubaliano yanaweza kuwa na sheria tofauti za asili, na bidhaa inaweza kufuzu kwa urahisi chini ya moja kuliko nyingine. Unaweza pia kudai makubaliano tofauti kwenye usafirishaji tofauti. Hata hivyo, huwezi kuchanganya manufaa ya makubaliano mengi kwenye ingizo moja ili kuunda kiwango cha upendeleo wa hali ya juu.
Makosa ya Kawaida ya Kuepuka
▾
- !
- !
- !
Kidokezo cha Pro
Wakati wa kutathmini ikiwa bidhaa yako inakidhi sheria za asili za FTA, kila mara kokotoa RVC ukitumia njia ya thamani ya ununuzi na mbinu ya gharama halisi, na utumie ile inayotoa RVC ya juu zaidi. Mbinu ya gharama halisi mara nyingi hutoa RVC ya juu zaidi kwa sababu haijumuishi faida na gharama zingine kutoka kwa kihesabu, na kuifanya iwe rahisi kufikia kiwango cha asilimia. Hesabu hii mbili inaweza kumaanisha tofauti kati ya zinazostahiki na zisizostahiki kwa bidhaa zilizo karibu na ukingo.
Je, ulijua?
Masharti ya USMCA ya Maudhui ya Thamani ya Kazi (LVC) kwa magari ni mara ya kwanza FTA yoyote kujumuisha sheria ya asili inayotegemea mshahara. Inahitaji kwamba 40-45% ya maudhui ya gari yazalishwe na wafanyakazi wanaopata angalau $16 kwa saa. Sheria hii iliundwa mahsusi ili kuzuia uhamishaji wa uzalishaji wa kiotomatiki hadi maeneo yenye mishahara ya chini ya Meksiko na kutoa motisha ya mishahara ya juu katika sekta ya magari ya Meksiko. Tangu USMCA ianze kutumika, wastani wa mishahara katika mitambo ya magari ya Meksiko imeongezeka, ingawa uthibitishaji wa kufuata sheria unabaki kuwa mgumu.
Regional Guides
▾
European Union▾
ASEAN▾
Africa (AfCFTA)▾
Marejeo
Pata Vidokezo vya Hisabati vya Wiki
Jiunge na watumiaji 12,000+ wanaopata vidokezo vya kikokotoo kila wiki.